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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#826
16.02.2006, 16:25
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nein kaufen will ich es nicht habe ja selbst ein SCHNELLES Boot....
aber mit 200 Pferdchen.... nun ja ich weis net... es ist einfach zu kurz auf Deutsch gesagt... es würde nur noch wippen... dann hättet ihr lieber eine Reise nach USA machen sollen und dort einen Katamaranrumpf mitnehmen sollen... und dann jucheee... aber es wird schon um die 100 laufen.... wann solls losgehen nächtes wochenende???? heut wäre ja prima... schön warm also bei uns 10 Grad PLUS wann gibts mal wieder Bilder.... 
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#827
16.02.2006, 18:35
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wschade das ich am we bei hertha wieder den ordner mimen muss..sonst würd ich (wenn ihr samstag fahrt) mal zum Müggelsee kommen...
würd dann gern mal zugucken  Gruß Mucke 
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Semper Fidelis 
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#828
16.02.2006, 18:40
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ah ja also Samstag
na das mindeste was ich sehen will ist ein video... und nicht nur vollgaszehnen sondern alles... vom anmachen und so weiter.... und auch wenn es vom trailer ins wasser geht mich interesiert es wie weit es runter geht...... aber ihr macht das schon...
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#829
16.02.2006, 20:30
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Zitat:
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#830
16.02.2006, 20:43
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bin deiner meinung...
macht ihr dies we nun die testfahrt? wenn ja,ein video wär wirklich nicht schlecht...aber net so groß..sonst muss ich wieder stunden im net bleiben  Gruß Mucke
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Semper Fidelis
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#831
16.02.2006, 20:48
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Zitat:
Man muss alles Gewicht nach hinten verlagern , damit Stabilität gewährleistet wird ( das LEnken wird leichter und einfacher ), denn das Wippeln macht das Boot unkontrollierbar. mfG Andi
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#832
16.02.2006, 20:54
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Zitat:
wenn mein kumpel das mit seim glastron macht..wird er schneller und er fängt dann aber auch an zu wippen... Gruß Mucke
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Semper Fidelis
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#833
16.02.2006, 20:55
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Ein Boot wippelt doch nur bei hohen Speeds!!
Wahrscheinlich meinen wir nicht das gleiche " wippeln " , ich meine das " chinewalk " mfG Andi
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#834
16.02.2006, 20:57
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Zitat:
Gruß Mucke
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Semper Fidelis
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#835
16.02.2006, 21:00
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Und genau dieses " wippeln " meinte ich nicht
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#837
16.02.2006, 21:06
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Ich spreche nicht von meinem Boot , ist aber das gleiche und dieses Jahr sol ein Lift ran , mal sehen wie es mit Lift so ist.
Zum Glück brauch ich so was net mfG Andi
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#838
16.02.2006, 21:18
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Zitat:
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Semper Fidelis
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#839
16.02.2006, 21:21
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Rrrrrrrrichtiiiiiichhhhh!!
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#840
16.02.2006, 21:24
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ich hab im technik - Talk ein neue thread eröffnet..kannst du dazu mal was sagen..?? das was ecki sacht versteh ich nicht..ganz..will jetzt auch nicht den trööt von den pics zerlabbern..
Gruß Mucke
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Semper Fidelis
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#841
17.02.2006, 12:12
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Zitat:
Powertrim und Powerlift incl Anzeige funktionieren schon. Mal ne Frage, was haltet ihr davon den Gashebel in die Mitte zu bauen. Das haben wir überlegt. Die Vorteile: - der Pilot hat beide Hände am Lenkrad - die Arbeit teilt sich auf, da ja mittlerweile recht viele Steuerungselemente zu kontrollieren sind, Lenkung, Gas, Powerlift Powertrimm, dazu noch die zahlreichen kontrollelemente - die Offshoreboote fahren alle mit nem Throttleman also muß da ja was dran sein oder? Die Nachteile: - man ist dem jeweils anderen ausgeliefert und bezahlt für seine Fehler mit - wäre man aber als schnöder Beifahrer auch, sonst fällt mir nix weiter ein
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#843
17.02.2006, 15:10
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Fusgas is nich so doll, wir rasen ja nich nur rum und wenn man mal durch nen langen Kanal oder so fährt, kriegt man bestimmt nen Krampf im Fuß.
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#844
17.02.2006, 17:37
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vieleicht schon mal dran gedacht beides zu verbauen??
ist ja nicht so das problem beides parallel funktionierend zu verbauen. fussgas finde ich nun mal bei den von euch angepeilten geschwindigkeiten eine sinvolle zusatzeinrichtung cu lizard
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Wir leben alle unter dem selben Himmel, nur nicht alle haben den selben Horizont ( Konrad Adenauer)
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#845
17.02.2006, 18:11
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Zitat:
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#846
17.02.2006, 18:18
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Zitat:
ich weiß es gibt so eine art weiche um den gaszug zu teilen der ist den umschaltbar ! aber fußgas finde ich nicht so doll wenn wir mit hohen geschwindigke wellen hart treffe kann man mit dem fuß das gas nicht halten !
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#847
17.02.2006, 18:24
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ich habe heute weiter die elekdrek verlegt davon mache ich lieber kein foto !
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#848
17.02.2006, 18:28
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Doch! DAS will ich sehen
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#849
17.02.2006, 18:35
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so ein quatsch mit dem Gas hin und her...
wenn ihr jetzt 600 Ps drann hättet ok aber last das gute ding da wo es hingehört dann siehts auch anständig aus... ihr habt einein 120 er Motor drann und den kann man noch mit ner normalen Gassteuerung fahren... aber bevor man sich jetzt noch Gedanken über einein Schleudersitz mache fahrt das Ding erstmal Probe... es kann sein das euch ein Blitz nach den ersten 10 min durch den Kopf schiest und ihr sagt scheise scheise scheise so viel arbeit und geld in das ding und jetzt fährts net gut..... wenn ihr sagt Powerlift und trimm gehen dann muß je der Motor drann sein.... SCHNELL mal FOTOS her will gucken
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#850
17.02.2006, 19:03
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Zitat:
Aber hätten die Pictons einen "anständigen" Motor(*) mit DTS, dann wäre das nur ein Stecker vom CAN Bus. Bei ner mechanischen Schaltung wäre ggf ne Lösung von Morse machbar. Wird das Gas gezogen oder gedrückt? einfach zwei Kabel von vorne über Gleitstücke auf ein 3. Kabel das nach hinten geht. MFG René (*) zb Verado, Optimax Nein ich will euren Motor nicht schlecht machen!
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