Thread für Skizugboote

[Andy3535]

Wir hatten eine tolle Saison 2014, unser Sohn hat große Fortschritte im wakeboard fahren gemacht: Tagessieger bei den Boys in Hard am Bodensee/ Österreich. Jetzt freuen wir uns auf das neue Jahr...

[Flexx]

Moin Leute,

ich habe ein bisschen im Verlauf dieses Threads gestöbert und auf einer Seite gesehen wie ein Wasserskiboot nur an den 3 Stahlösen (1x Bug / 2x Spiegel) gekrant wurde.

Ich möchte demnächst meinen Trailer ein bisschen umbauen und hätte das Boot dafür mit unserem Stapler angehoben, meine Frage wäre hier, ob diese 3 Ösen dafür ausgelegt sind das ganze Boot anzuheben oder ob man besser mit Gurten unter dem Boot durch geht?
Wer hat damit Erfahrungen?

Gruß Felix

[Supra]

Hallo Felix,
bei meiner Supra sind original am Bug und am Heck Hebeösen verbaut. Mit einer entsprechenden Krantraverse kann man das Boot damit heben, ist auch in der Bedienungsanleitung beschrieben. Deine Ösen im Spiegel und am Bug würde ich dafür nicht benutzen, lieber Gurte unter den Rumpf.

[Abraxas]

Hallo Felix,
die Ösen werden zwar von dem ein oder anderen Mutigen zum Kranen benutzt, jedoch ist dies nach meinem Wissen von keinem Bootshersteller dafür freigegeben
Wenn Du somit im Anschluss Risse im GFK hast
Ich krane normalerweise mein Boot immer in der Halle, wenn ich es auf Böcke stelle zum Putzen ..............siehe Bild
Desweiteren hab ich mir ein paar Hubstützen gebaut, welche zum Umbau/Justierung eines Anhängers fast besser geeignet sind ...........siehe Bild (gerade bei einem Freund im Einsatz)
Was Du beim Kranen auch beachten solltest, dass Du die Gurte nicht direkt über dem Boot zusammenführst..........am Besten ein Gehänge verwenden oder so wie ich es früher gemacht habe mit zwei Teleskopladern..........siehe Bild

[Abraxas]

Hallo Kai,
bei Euch soweit alles klar
Ist die Lisa startklar

[Supra]

Hallo Peter,
soweit alles klar. Muss noch einiges putzen und auswintern.
Ich habe mir noch einen teilbaren Skylon gekauft, ist für mich einfacher zu handhaben. Den einteiligen werde ich hier noch zum Kauf anbieten.
Ansonsten geht es Ostern in Holland wieder inns Wasser.

[Flexx]

Hallo ihr Wasserski-Bootler,
vielen Dank für die Infos (und natürlich das Bildmaterial )
Habe mir schon fast gedacht das es bei meiner Malibu nicht im Sinne des Erfinders liegt die Ösen zum Kranen zu nehmen...
Bis dato habe ich mir immer irgendwie mit meinen Hebebühnen beholfen, die sind aber momentan von meinen anderen Projekten belegt

Aber irgendwie werde ich das Boot schon vom Trailer bekommen, unser Telehander im Betrieb sollte die eine Tonne wohl am Ausleger hoch bekommen...

Allen einen schönen Saisionbeginn!

[Seashore]

Ja Moin, dann will ich mich auch mal einbringen. Seit 2014 bin ich begeisterter Besitzer einer Ski Nautique 196 aus 2001. Unterwegs primär in Koblenz auf der Mosel. Kommt noch wer aus der Ecke?

[Abraxas]

Zitat von Supra

Hallo Peter,
soweit alles klar. Muss noch einiges putzen und auswintern.
Ich habe mir noch einen teilbaren Skylon gekauft, ist für mich einfacher zu handhaben. Den einteiligen werde ich hier noch zum Kauf anbieten.
Ansonsten geht es Ostern in Holland wieder inns Wasser.

Hallo Kai,
habt Ihr an Ostern gewassert?
Ich habe die letzte Zeit recht viel zu tun
Hatte aber letzten Sonntag wie die Sonne rauskam die Chance eine Runde zufahren ob alles funktioniert.......alles TOP
Gestern hab ich mal angefangen zu packen........während der Woche hab ich wahrscheinlich wider nicht viel Zeit
Wobei am 1.Mai die Fähre nach Griechenland geht und da müsen wir am 30.April los........also noch 9 Tage Arbeit

Lieber Gruß

[Abraxas]

Zitat von Seashore

Ja Moin, dann will ich mich auch mal einbringen. Seit 2014 bin ich begeisterter Besitzer einer Ski Nautique 196 aus 2001. Unterwegs primär in Koblenz auf der Mosel. Kommt noch wer aus der Ecke?

Hallo,
wir sind zwar nicht direkt aus der Gegend und die Mosel liegt uns auch nicht so sehr.................zu viel Betrieb
Wenn Du lust hast kannst Du auch mal gerne für ein Wochenende bei uns am See vorbei kommen (werden so rund 250km sein). Ist viel lässiger

[Supra]

Hallo Kai,
habt Ihr an Ostern gewassert?
Ich habe die letzte Zeit recht viel zu tun
Hatte aber letzten Sonntag wie die Sonne rauskam die Chance eine Runde zufahren ob alles funktioniert.......alles TOP
Gestern hab ich mal angefangen zu packen........während der Woche hab ich wahrscheinlich wider nicht viel Zeit
Wobei am 1.Mai die Fähre nach Griechenland geht und da müsen wir am 30.April los........also noch 9 Tage Arbeit

Lieber Gruß

Hallo Peter,
jo sind Ostern ins Wasser, alles hat funktioniert, alles läuft.
Die Saison hat begonnen. Hosenbeine hochkrempeln und los geht es.
Wir wünschen euch mit eurem Squirrel einen schönen Urlaub, alles Gute und hoffentlich hier einen kleinen Bericht über euren Urlaub mit der Mastercraft in Griechenland.
Für uns geht es im Juni mit der Supra wieder nach Drage. Ich habe mal die Finnen von meinem Board abgebaut und hoffe das ich das vor dem Urlaub mal auf der Maas testen kann.

[Abraxas]

Zitat von Supra

Hallo Peter,
jo sind Ostern ins Wasser, alles hat funktioniert, alles läuft.
Die Saison hat begonnen. Hosenbeine hochkrempeln und los geht es.
Wir wünschen euch mit eurem Squirrel einen schönen Urlaub, alles Gute und hoffentlich hier einen kleinen Bericht über euren Urlaub mit der Mastercraft in Griechenland.
Für uns geht es im Juni mit der Supra wieder nach Drage. Ich habe mal die Finnen von meinem Board abgebaut und hoffe das ich das vor dem Urlaub mal auf der Maas testen kann.

Hallo Kai,
Freut mich, dass alles läuft.......naja bei der fürsorglichen Wartung
Bin auch mal gespannt wie Griechenland wird.........
Das mit den Finnen würde mich auch mal interessieren, in wie weit die beim geradeaus Fahren was bringen

[Seashore]

Zitat von Abraxas

Hallo Kai,
habt Ihr an Ostern gewassert?
Ich habe die letzte Zeit recht viel zu tun
Hatte aber letzten Sonntag wie die Sonne rauskam die Chance eine Runde zufahren ob alles funktioniert.......alles TOP
Gestern hab ich mal angefangen zu packen........während der Woche hab ich wahrscheinlich wider nicht viel Zeit
Wobei am 1.Mai die Fähre nach Griechenland geht und da müsen wir am 30.April los........also noch 9 Tage Arbeit

Lieber Gruß

Klingt interessant, wir wollten dieses Jahr eh ein paar Mal auf Tour und 250km sind ja gleich im die Ecke. Sollten wir mal im Auge behalten. Wobei die Mosel eigentlich am Abend recht ruhig ist. Nachmittags oder am Wochenende ist es eher schlecht zum Boarden, vor allem seit dem die da hirnloses ***** mit 15 PS Geschissen rumfahren lassen

Mal was ganz anderes. Wir hatten letztes Jahr an unser Ski Nautique einen leichten Wassereinbruch. Alle 1,5 Stunden ging dann immer die Bilgenpumpe an. Ich habe im Winter sowohl die Stopfbuche der Lenkung, als auch die der Welle getauscht. Klar, trocken wird es nie, etwas tropft die auch noch (10 Tropfen pro Minute ca.). Irgend wo her muss also mehr Wasser ins Boot kommen, ich weiss aber nicht wo. Der Ablauf sollte dicht sein bzw. komme ich da nur schwer ran, da er unter dem Motor sitzt. Gibt es sonst noch Punkte, die ich prüfen sollte?

Gruß,

SeaShore

[Abraxas]

Zitat von Seashore

Klingt interessant, wir wollten dieses Jahr eh ein paar Mal auf Tour und 250km sind ja gleich im die Ecke. Sollten wir mal im Auge behalten. Wobei die Mosel eigentlich am Abend recht ruhig ist. Nachmittags oder am Wochenende ist es eher schlecht zum Boarden, vor allem seit dem die da hirnloses ***** mit 15 PS Geschissen rumfahren lassen

Mal was ganz anderes. Wir hatten letztes Jahr an unser Ski Nautique einen leichten Wassereinbruch. Alle 1,5 Stunden ging dann immer die Bilgenpumpe an. Ich habe im Winter sowohl die Stopfbuche der Lenkung, als auch die der Welle getauscht. Klar, trocken wird es nie, etwas tropft die auch noch (10 Tropfen pro Minute ca.). Irgend wo her muss also mehr Wasser ins Boot kommen, ich weiss aber nicht wo. Der Ablauf sollte dicht sein bzw. komme ich da nur schwer ran, da er unter dem Motor sitzt. Gibt es sonst noch Punkte, die ich prüfen sollte?

Gruß,

SeaShore

Melde Dich einfach wenn Du Interesse hast mal vorbei zu kommen

Keine Ahnung wo Du überall Löcher in Deinem Rumpf hast
Bei meinem Boot sind es mir schon fast zu viele
Natürlich Welle und Ruder, aber auch Wassereinlass zur Motorkühlung, 2x Lenzstopfen, Kabeldurchführungen für Trimmzylinder, Wasserzulauf für die Ballastpumpen...........

Bei mir ist zur Zeit alles Dicht und ich hoffe es bleibt so

[Chaabo]

Zitat von Seashore

...

Mal was ganz anderes. Wir hatten letztes Jahr an unser Ski Nautique einen leichten Wassereinbruch. Alle 1,5 Stunden ging dann immer die Bilgenpumpe an. Ich habe im Winter sowohl die Stopfbuche der Lenkung, als auch die der Welle getauscht. Klar, trocken wird es nie, etwas tropft die auch noch (10 Tropfen pro Minute ca.). Irgend wo her muss also mehr Wasser ins Boot kommen, ich weiss aber nicht wo. Der Ablauf sollte dicht sein bzw. komme ich da nur schwer ran, da er unter dem Motor sitzt. Gibt es sonst noch Punkte, die ich prüfen sollte?

Gruß,

SeaShore

Ich tippe auf den Muffler. Hatten wir bei einer 196er aus unserem Club gerade im letzten Jahr.
Der Auspuffsammler ist aus GFK und bekommt mit einem gewissen Alter Risse.
Dort hast Du dann Wassereinbruch.
Google mal nautique Muffler cracks ...
Lässt sich laminieren, der Ausbau ist aber aufwändig, da der Tank raus muss.

Grüße,

David

[Abraxas]

Zitat von Chaabo

Ich tippe auf den Muffler. Hatten wir bei einer 196er aus unserem Club gerade im letzten Jahr.
Der Auspuffsammler ist aus GFK und bekommt mit einem gewissen Alter Risse.
Dort hast Du dann Wassereinbruch.
Google mal nautique Muffler cracks ...
Lässt sich laminieren, der Ausbau ist aber aufwändig, da der Tank raus muss.

Grüße,

David

Hallo David,
stimmt, der Auspuff pluppert ja auch unter Wasser Hatte ich glatt vergessen
Sind halt wirklich zu viele Löcher im Rumpf

[Seashore]

Zitat von Chaabo

Ich tippe auf den Muffler. Hatten wir bei einer 196er aus unserem Club gerade im letzten Jahr.
Der Auspuffsammler ist aus GFK und bekommt mit einem gewissen Alter Risse.
Dort hast Du dann Wassereinbruch.
Google mal nautique Muffler cracks ...
Lässt sich laminieren, der Ausbau ist aber aufwändig, da der Tank raus muss.

Grüße,

David

Stimmt, an den hatte ich noch garnicht gedacht bzw. immer einen großen Bogen gemacht, wenn ich mir anschaue, was der Spaß bei Nautiqueparts kostet grrrr. Auf der anderen Seite, wenn der undicht wäre, dann würden da ja im Standbetrieb warmes Wasser und Abgase raus kommen. Das Wasser in der Bilge ist aber eher kalt und wenn ich alles weg bastel und der Muffler / Sammler vor mir liegt, dann ist alles tutti.

Vorhin ganz vergessen, drei Baustellen habe ich noch zum glücklich werden (ich will den Thread aber jetzt nicht komplett mit meinen Sachen vollspamen, also Bescheid sagen, wenn ich es auslagern soll)

1. Meine Temperaturanzeige bewegt sich maximal 3mm. Der Motor wird aber ganz normal warm und gekühle (manuell gemessen). Wenn ich einwinter und Glycol im Kreislauf mit Pumpe laufen lasse, zeigt es jedoch ganz normal an. Was kann es sein?

2. Mein Perfect Pass System killt immer den Gaszug. Wenn ich es in Betrieb nehmen, dann zieht der kleine Motor den Bowdenzug quasi bis ins unendliche und ich habe einen halben Tag arbeit. Sonst funktioniert alles, drehzahl, Geschwindigkeit .... Ich habe den Motor einfach abgeklemmt. Aber das system soll ja wieder laufen. Gibt es eine gute Anlaufstelle hier in der Nähe?

3. wasser im Getriebeöl. Wir hatten letztes Jahr Wasser im Getriebeöl. Zumindest war es leicht milchig. Ich habe es nach und nach getauscht, aber so wirklich weg ist es nicht. Im Winter habe ich alle Leitungen und den Ölkühler gecheckt. Der ist wie neu, also alles dicht. Wo kann da Wasser rein kommen? Oder ist das Getriebeöl immer etwas milchig? Songs ist der Hobel dicht und läuft wie hulle.

So, genug geblubber

[Benni123]

Servus,

zu 1. würde ich sagen das Thermostat. Wenn sich das Wasser im Behälter immer weiter erwärmt wird auch der Motor bedeutend wärmer, ist ja logisch. Ist das Thermostat aber offen und bekommt frisches Seewasser (welches ja relativ kühl ist) wird der Motor quasi zu viel gekühlt. Hast du das Kühlwasser im normalen Betrieb gemessen?

Ansonsten kann ich dir, da euer Boot ja eine Nautique ist wenn ich das richtig gesehen habe, www.correctcraftfan.com empfehlen. Zwar Englisch, aber die wissen auch alles .

Gruss

[Supra]

Hallo David,
das mit der Temperaturanzeige könnte an dem zur Zeit noch kalten Wasser liegen, meine bewegt sich auch kaum.
Das Getriebeöl sollte absolut klar/sauber sein.

[Koecko]

Hallo,
bin gerade auf der Suche nach einem Tower, wollte eigentlich einen Monster MT1.
Jetzt habe ich aber einige Berichte gelesen, dass sich dieser angeblich öfters lockert,....
Habt ihr auch diese Erfahrung, oder welchen Tower würdet ihr empfehlen?
Monster, Jobe, Swoop, Roswell? Angebot gibts ja einiges
Danke!

[Benni123]

Servus,

zum MT1 kann ich nichts sagen, oft verbaut werden die Jobe Tower, ich selber habe einen Jobe Addict 1.3 auf einer Ski Nautique. Finde ich persönlich am schönsten. Wie die Stabilität ist, kann ich noch nicht sagen, da er erst seit diesem Winter montiert ist und noch nicht getestet wurde

Auf was für ein Boot soll der Tower denn?

Gruss

[Seashore]

Wir standen vor dem gleichen Problem und haben auf der Boot mal nach einem Tower geschaut. Der Roswell Aviator war die beste Lösung, sieht aber auf einer Ski Nautique BJ 2001 eher scheisse aus. Und er kosten 2700 Scheine Der Monster MTk ist ja ähnlich, wobei ich finde, dass der eher wie ein Geräteträger aussieht, kostet dafür nur um die 1400.

@Benni123: Wackelt dein Jobe 1.3 auch etwas zur Seite? Wir hatten auf dem alten Boot den 1.2. ich habe den eindruck, dass der etwas weniger gewabbelt hat. Mal sehen, was die erste Fahrt bringt

Wir haben uns, auch wenn es etwas oldscholl aussieht, für den Jobe 1.3 bzw. Swoop 3 (von dem ich aber abrate, lieber den jobe kaufen - mehr per pm) entschieden. Es ist auch ne Preisfrage. Der Aviator kostet so viel wie der MTk mit Bimini und der MTK nackt so viel wie der Jobe mit Bimini und Sound. Und passende Racks bekommst du in der Bucht aus UK für um die 140€ das Stück.

Noch mal zu meiner Temperaturanzeige, im letzten Jahr hat die bei warmen Wasser wirklich mehr angezeigt, als bei kaltem Wasser. Und wenn ich das ganze mit Pumpe im Kreis laufen lasse, das Wasser also immer wärmer wird, wird dies auch angezeigt. Könnte es sein, das der Thermostat immer offen ist?

Jemand ne Idee in Sachen Perfect Pass?

[Benni123]

Wie gesagt, aktuell steht er noch auf dem Boot auf dem Trailer, ich werde berichten wenn die erste Fahrt gemacht wurde.

Ja also ich spekulier auf ein offenes Thermostat, ist eigentlich klassisch dafür, aber vielleicht kann da ja noch jemand anders sein Meinung äussern.

Zum PP hab ich leider keine Erfahrung :/

[Koecko]

Zitat von Seashore

Wir standen vor dem gleichen Problem und haben auf der Boot mal nach einem Tower geschaut. Der Roswell Aviator war die beste Lösung, sieht aber auf einer Ski Nautique BJ 2001 eher scheisse aus. Und er kosten 2700 Scheine Der Monster MTk ist ja ähnlich, wobei ich finde, dass der eher wie ein Geräteträger aussieht, kostet dafür nur um die 1400.

@Benni123: Wackelt dein Jobe 1.3 auch etwas zur Seite? Wir hatten auf dem alten Boot den 1.2. ich habe den eindruck, dass der etwas weniger gewabbelt hat. Mal sehen, was die erste Fahrt bringt

Wir haben uns, auch wenn es etwas oldscholl aussieht, für den Jobe 1.3 bzw. Swoop 3 (von dem ich aber abrate, lieber den jobe kaufen - mehr per pm) entschieden. Es ist auch ne Preisfrage. Der Aviator kostet so viel wie der MTk mit Bimini und der MTK nackt so viel wie der Jobe mit Bimini und Sound. Und passende Racks bekommst du in der Bucht aus UK für um die 140€ das Stück.

Noch mal zu meiner Temperaturanzeige, im letzten Jahr hat die bei warmen Wasser wirklich mehr angezeigt, als bei kaltem Wasser. Und wenn ich das ganze mit Pumpe im Kreis laufen lasse, das Wasser also immer wärmer wird, wird dies auch angezeigt. Könnte es sein, das der Thermostat immer offen ist?

Jemand ne Idee in Sachen Perfect Pass?

Danke für deine Antwort. Bin schon gespannt was du nach der Probefahrt zum Job 1.3 sagst.

Bzgl Thermostat, wenn das Boot noch nicht im Wasser ist könntest du den Motor starten, und mit Gartenschlauch Wasser hineinlassen. Wenn das Wasser beim Austritt bei kalten Motor sofort warm wieder austritt kannst du davon ausgehen, dass das Thermostat "immer offen" steht.

[Seashore]

Zitat von Koecko

Danke für deine Antwort. Bin schon gespannt was du nach der Probefahrt zum Job 1.3 sagst.

Bzgl Thermostat, wenn das Boot noch nicht im Wasser ist könntest du den Motor starten, und mit Gartenschlauch Wasser hineinlassen. Wenn das Wasser beim Austritt bei kalten Motor sofort warm wieder austritt kannst du davon ausgehen, dass das Thermostat "immer offen" steht.

Dem war so, als wir das Boot eingewintert haben. Das Wasser wurde sehr schnell warm und ist mit Frostschutz dann eine paar Minuten (Mit externer Pumpe) quasi im Kreis gelaufen und auch immmer wärmer geworden. Die Anzeige hat dies auch angezeigt. Wenn wir aber in der Mosel fahren tut sich an der Anzeige nichts. Der Motor bekommt aber ganz normale Temperatur (nicht zu heiss oder zu warm). Wo sitz das Thermostat denn Habe einen Boss Gt 40 5.8