Projekt 520 HB012

[projekt520]

Feierabend für heute, dauert halt seine Zeit.[emoji122] [emoji61] [emoji187]

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[projekt520]

Hallo ,

leider bin ich immer noch nicht richtig fit, und alles dauert länger als gewohnt.
Das Wetter ist herrlich, und ich schaffe es nicht zum Finalen Endlack wie ich es mir dachte. . Naja, das nächste WE soll noch besser werden.

Hier ein paar Bilder der letzten Tage als Zusammenfassung.





Schönen Sonntag und ein Sieg für Nico.

[xenix]

Hi Frank

Ist das alles nicht ein bisschen gar grau? Bei unsichtigem Wetter fährst Du dann ja ein Stealthboot . Oder habe ich da was verpasst?

Das Leben ist doch eigentlich meist grau genug..

Ansonsten, Hut ab vor Deiner Leistung.

[projekt520]

Hallo ,

habe heute mal meinen Tank begutachtet. Will ihn halbieren. Es waren mal zwei davon an Bord. Um die Trimmung nicht groß zu verändern kam ich zu diesem Gedanken.
Wer kann mir sagen wie ich das System aufbauen kann .
Welche Flansche sollte ich verwenden für die notwendigen Anschlüsse .

Hier noch ein Foto:



LxBxH 750x450x600

Danke.

[desertking]

Stichworte die mir dabei einfallen.

Galvanische Trennung
Ventile zum Abschotten zwischen den Tanks
Wenn diese miteinander " Kommunizieren " zusehen das die Leitung entsprechend dimensioniert ist.
Trimmlage bei Installation beachten- Stichwort nicht über der Wasserlinie und nicht zu weit aussen.

Gruss

[Jan.P.G]

Moin.

Möchtest du nachher beide Tanks über einen Einfüllstutzen betanken? Oder getrennt von einander?

[projekt520]

Zitat von Jan.P.G

Moin.

Möchtest du nachher beide Tanks über einen Einfüllstutzen betanken? Oder getrennt von einander?

Moin,

ja um Deine Frage zu beantworten. Ich habe vor beide Tanks mit zwei Verbindungen zu koppeln. Einmal unten mit Hahn und einen oben ohne Hahn, damit beim betanken der Reservetank immer mit gefüllt wird. Mit zwei Tankanzeigen und Be./Endlüftung sowie Hin.- und Rückführung Dieselleitung Motor bin ich dann schon fasst fertig.
Mir fehlen jetzt nur noch die Querschnitte der jeweiligen Leitungen.
Nachher geht's erst mal an Bord und dann werde ich noch mal messen.

[Jan.P.G]

Okay. Dann sollte der Querschnitt mindestens dem der Betankungsleitung entsprechen. Ich würde sogar eher größer nehmen!
Sonst ist der erste Tank voll, der Diesel kommt dir am Einfülldurchlass entgegen und dein Reservetank füllt sich nur langsam.

[projekt520]

Hier mal ein Bild von der einen Hälfte. Der Füllstuzen hat ca. 50mm. Entlüftung sind 8 mm sowie Motorzuleitung.

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[clevertherm]

Zitat von Jan.P.G

Okay. Dann sollte der Querschnitt mindestens dem der Betankungsleitung entsprechen. Ich würde sogar eher größer nehmen!
Sonst ist der erste Tank voll, der Diesel kommt dir am Einfülldurchlass entgegen und dein Reservetank füllt sich nur langsam.

Widerspruch!
Beim Tanken werden beide Tanks gleichzeitig gefüllt. Durch die untere Ausgleichsleitung muss nur die halbe Menge.

viele Grüße
Arnt

[projekt520]

Wie groß müssen die Löcher für die Tankgeber sein?[emoji187]

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[RG69]

Wichtig ist, das die Entlüftung gut funktioniert, sonst hast du Probleme beim tanken an der Zapfsäule.

[projekt520]

Was ist mit einem geruchsbelüfter?[emoji187]

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[RG69]

Zitat von projekt520

Was ist mit einem geruchsbelüfter?[emoji187]

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Meinst du so ein Ding für die Schwarzwassertanks?
Sowas brauchste nicht.
Diesel duftet doch!

Ich erwähne es nur, weil meine mit Farbe übertüncht waren und nicht funktionierten.

[projekt520]

Zwischenstand.

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[Chevyoli]

Du musst auf jeden fall eine Tankentlüftung haben.

[Heimfried]

Zitat von clevertherm

Widerspruch!
Beim Tanken werden beide Tanks gleichzeitig gefüllt. Durch die untere Ausgleichsleitung muss nur die halbe Menge.

Das stimmt zwar, aber der "Antrieb" hinter der Zapfpistole ist eine Pumpe, die Druck macht, der "Antrieb" für die Überströmung in den zweiten Tank ist nur der hydrostaische Druckunterschied zwischen den Füllstandshöhen und der ist gering.

Ergebnis: das Überströmen in den zweiten Tank läuft bei gleichem Querschnitt sicherlich langsamer als das Befüllen des ersten, auch, wenn nur die Hälfte weiterfließen muss.

[Chevyoli]

Zitat von Heimfried

Das stimmt zwar, aber der "Antrieb" hinter der Zapfpistole ist eine Pumpe, die Druck macht, der "Antrieb" für die Überströmung in den zweiten Tank ist nur der hydrostaische Druckunterschied zwischen den Füllstandshöhen und der ist gering.

Ergebnis: das Überströmen in den zweiten Tank läuft bei gleichem Querschnitt sicherlich langsamer als das Befüllen des ersten, auch, wenn nur die Hälfte weiterfließen muss.

Trotzdem muss der Tank eine Entlüfung haben während der Diesel zieht!
Oder etwa nicht? Zieht der sich sonst nicht zusammen? Physik?

[andreas_vn1500]

Hallo,
da ich immer nicht so gut erklären kann, habe ich mal ein Bild gezeichnet
Bei Variante 1 wirken beide Tanks wie ein Tank.
Bei Variante 2 ist der zweite Tank der Reserve Tank, jedoch nur soviel, wie das Volumen unterhalb der Überströmleitung ist. Bei Variante 2 ist die Überströmleitung genau so dimensioniert wie die Leitung für die Zapfpistole.
Egal, welche Variante, benötigen beide Tanks eine Entlüftung, Tank 2 zum Befüllen und Entleeren und Tank 1 zum Entleeren (beim Befüllen entlüftet er auch über den Einfüllschlauch). Die Entlüftung muss weit genug über dem Einfüllstutzen liegen (dabei ist auch eine mögliche Kränkung des Bootes zu beachten) sonst tankt man und alles kommt zur Entlüftung wieder raus...

[Heimfried]

Zitat von Chevyoli

Trotzdem muss der Tank eine Entlüfung haben während der Diesel zieht!
Oder etwa nicht? Zieht der sich sonst nicht zusammen? Physik?

Ja, genauer gesagt, eine Be- und Entlüftung. Selbst bei einem nur liegenden Boot muss z. B. bei stärkeren Temperaturschwankungen ein Druckausgleich erfolgen, Luft muss also je nach Lage hinein können oder heraus können.

Das Prinzip hat Andreas richtig skizziert.
Es gäbe noch eine weitere Variante: Beide Tanks oben und unten mit einer Leitung verbinden (quasi Variante 1 und 2 zusammen, aber ohne zusätzliche Leitung zum Motor). Dann müsste nur der rechte Tanke eine Be- und Entlüftung haben. Und wenn man dann noch ein Ventil in die untere Verbindungsleitung zwischen den Tanks setzt, hat man, wenn man will, auch die Reservetankfunktion.

Ich kann nur die physikalische bzw. technische Seite beurteilen, ob es evtl. Vorschriften gibt, die etwas anderes besagen, weiß ich nicht.

[projekt520]

Genauso werde ich das machen.

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[projekt520]

Moin, Moin ,

nun mal vom Pc eine neue Nachricht zum Stand Projekt 520.
Zuerst mal Danke für Eure Beiträge zum Bau meiner Tanks. Leider war ich die letzte Zeit nicht so auf dem Posten.

Zur Zeit bin ich bei den Vorbereitungen zum Rollen. Leider hat gestern mein Schleifer schlapp gemacht und ich musste heute Morgen erst mal in den Baumarkt. Beim Zweiten hatte ich Glück.

Hier ein paar Bilder:





Jetzt geht's raus zum Boot, Schleifer reparieren, schleifen und eventuell die ersten m² rollen.

Schönes Wochenende.

[Chevyoli]

Bald komm ich vorbei schauen;)

[projekt520]

Moin, Moin, ,

so das war ein Ritt übers Wochenende. Temperaturen um die 34 Grad und dann Schleifarbeiten, Spachtel, Grundieren und Lackieren.
Jeder Schweißtropfen war aber verdient.









Nachher geht's weiter. Wieder 34 Grad. Ich hoffe ich schaffe das Dach und die Seiten bis zu den Türen.
Bis Morgen.

[Chevyoli]

Sehr geile Kiste.. Das wäre doch auch det richtige lack für meins oder was meinst du?