Thread für Quicksilver

[ferenc]

Hallo Alex,

die bekommst bei jedem Bootsausrüster, zum Beispiel hier

[Puuh]

Zitat von Kevin FLT

Quicksilver macht weiter mit Ihrer Modellpflege. Die 705 Cruiser wird ab Januar durch die 755 Weekend ersetzt.

Hmm, wenn ich mir dieses Bild anschaue, dann glaube ich auch das, was hier schon einige schrieben, dass das Boot bei Welle SEHR HART einsetzt.
Also eher nur was für glattes Wasser und Binnen?

[Kptn. HavauBe]

Zitat von Rubber-Duck

und gleich die erste Frage>>hat Hier jemand nen Tipp wie/mit was man Kratzer im blauen GFK am besten ausbessert

Hallo, Michael,

Glückwunsch zu Deiner Quicksilver, eine schöne Kombination, die jetzt mit Dir auf die nächste Saison wartet.

Deine Frage zur Gelcoatreparatur wurde ja noch nicht beantwortet, ich denke aber dass die Profis hier im Thread noch ein paar Tipps auf Lager haben. Ich bin selbst gespannt - habe mir vor drei Jahren bei der ersten Tour auch eine Schmarre in die Backbordseite meines dunklen Rumpfes gefahren und ärgere mich bis heute mächtig.

Mir gab jemand den Tipp, es gäbe für kleinere Kratzer auch Reparaturstifte mit denen man zunächst ausbessert und dann auspolieren kann. vielleicht kann Kevin hier etwas zu sagen.

Immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel !

[KevinFLT]

Leider gibt es keine Reparaturstifte. Wenn man einen Kratzer im Gelcoat hat, kann man probieren diesen mit feinen Schleifpapier raus zu schleifen und dann zu polieren. Wenn das nicht hilft, dann muss man neues Gelcoat im Bereich des Kratzers auftragen und das dann schleifen + polieren. Das passende Gelcoat bekommt man bei einem Quicksilver Händler (Bestellung muss mit Rumpfnummer erfolgen, kleine Farbabweichungen sind aber möglich).

Gruß

[KevinFLT]

Zitat von Puuh

Hmm, wenn ich mir dieses Bild anschaue, dann glaube ich auch das, was hier schon einige schrieben, dass das Boot bei Welle SEHR HART einsetzt.
Also eher nur was für glattes Wasser und Binnen?

Das Boot ist schon für Küstengewässer gebaut worden. Ich habe es noch nicht gefahren, deswegen kann ich mir noch kein Urteil bilden. Generell sind die neuen Rümpfe von Quicksilver rauwassertauglich. Alle neuen Rümpfe haben ein durchgehenden "V" Rumpf und tauchen sanfter ins Wasser ein. Natürlich ist ein Offshoreboot wie Baja usw. rauwassertauglicher.

Meine 805 Cruiser habe ich bei 6-7 Bft. Nord-Ostwind noch auf der Ostsee gefahren und hatte keine Probleme.

Die 805 Cruiser sowie die 905 Pilothouse wurden in den Testberichten von der "Boote" als ausgezeichnet Rauwassertauglich gelobt (wir hatten beim Test auch eine richtige Welle stehen).

Mal gucken wir der neue Rumpf von der 755 Weekend durch die Welle geht. Die Breite von 2,80 ist natürlich schon eine Ansage. Das Boot habe ich mir bereits mit einem Verado 250 PS Pro bestellt und wird mal wieder von der "Boote" und "Skipper" getestet. Probefahrten wie immer nach Absprache möglich!!!

Gruß

[Kptn. HavauBe]

Zitat von KevinFLT

Leider gibt es keine Reparaturstifte. Wenn man einen Kratzer im Gelcoat hat, kann man probieren diesen mit feinen Schleifpapier raus zu schleifen und dann zu polieren. Wenn das nicht hilft, dann muss man neues Gelcoat im Bereich des Kratzers auftragen und das dann schleifen + polieren. Das passende Gelcoat bekommt man bei einem Quicksilver Händler (Bestellung muss mit Rumpfnummer erfolgen, kleine Farbabweichungen sind aber möglich).

Gruß

Danke, Kevin,

Auf Dich ist Verlass. Das Schleifen kostet etwas Überwindung, hatte schon einmal mit Polierpaste versucht, hatte aber nicht den gewünschten Erfolg. Viele haben mir geraten, die Schmarre drin zu lassen. Wenn man sie beseitigt, kommt garantiert die nächste...

Viele Grüße + Danke

Heiko

[Rubber-Duck]

[QUOTE=Kptn. HavauBe;4016802]Hallo, Michael,

Glückwunsch zu Deiner Quicksilver, eine schöne Kombination, die jetzt mit Dir auf die nächste Saison wartet.


Hallo Heiko

Danke>>ich bin noch kräftig am umbauen (z.B. das T-Top klappbar machen).Und bei der Motorenwahl war unter Einhaltung des Gewichtslimites eh keine grosse Auswahl möglich>>höchstens noch den Optimax
Aber ich hatte ja vorher schon einen E-Tec und die Probefahrt nach der Neumontage hat mich dann mehr als überzeugt

@Kevin>>danke für den Tipp>>werde dann mal Kiel anschreiben

[ManfredBochum]

Zitat von KevinFLT

Das Boot ist schon für Küstengewässer gebaut worden. Ich habe es noch nicht gefahren, deswegen kann ich mir noch kein Urteil bilden. Generell sind die neuen Rümpfe von Quicksilver rauwassertauglich. Alle neuen Rümpfe haben ein durchgehenden "V" Rumpf und tauchen sanfter ins Wasser ein. Natürlich ist ein Offshoreboot wie Baja usw. rauwassertauglicher.


Gruß

Hallo,

nenn doch mal Fakten, wieviel Grad beträgt die Aufkimmung?

Gruß Mani

[dirk132]

Eine Frage an alle 540 Cabin Besitzer, die eine Hydraulik Lenkung montiert haben.
Ich habe mir Angebote eingeholt, über die Baystar mit Montage. Das günstigste lag bei ca 1000 €. Weil ich für das Geld auch eine Seastar bekomme, die ich aber dann selbst montieren muss, habe ich eine Frage. Sind die im Set mitgelieferten 16" 480cm langen Schläuche für die 540 Cabin lang genug? Meine groben Messungen liegen bei ca diesen Wert. Möchte aber vermeiden, die Schläuche wegen ein paar cm neu kaufen zu müssen.

Gruß Dirk

[ca.zauberlehrling]

Was hast du gegen die.Baystar Lenkung?
Hab die bei mir jetzt die 2. Saison montiert und es gibt nichts zu bemängeln .
Warum willst du mehr Geld ausgeben als nötig .
Ich würde mir die Lenkung immer wieder montieren.

Gruß Carsten

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

[KevinFLT]

Zitat von ManfredBochum

Hallo,

nenn doch mal Fakten, wieviel Grad beträgt die Aufkimmung?

Gruß Mani

Unterschiedlich, bei den neuen kleinen Booten (455 Cabin) beträgt die Aufkimmung nur 14°, bei der 645 Cruiser und den neuen 755 Sundeck/Open beträgt die Aufkimmung 20°, bei meiner 805 Cruiser 19°.

Gruß

[KevinFLT]

Wir haben noch ein kleines Fahrvideo von der Quicksilver Activ 455 Cabin mit 60 PS Bigfoot/CT online gestellt:

https://youtu.be/BiZrszUW6ng

[hansenolli]

Hallo Quicksilver-Besitzer,

mein cabin 470 hat immer noch diesen furchtbaren 6 kg Klappdragen-Anker ,der absolut unbrauchbar und nervig ist.
Jetzt steh ich vor der Wahl M-Anker oder Platten anker. Hab schon mehrfach gesucht in der Suchfunktion, aber für meine Cabin hat ja vorne auch die Bugrolle ist welcher bei welchem Gewicht ratsam?
Ich stell mir das easy vor: Anker in die Ankerrolle , Seil bis zu mir am Steuerstand, und wenn ich Ankern will nur Seil lösen,brauch ich noch nicht mal auf den Bug.
Geht das so?

[Saturn]

Die Lager der Kurbelwelle haben aber wie Du es Machst kein Öl bekommen
Günter

Zitat von Kladower

Da die Einwinterung bei mir in zwei Wochen auch wieder ansteht, habe ich mal diverse Quellen ausserhalb des BF recherchiert. Unter dem Stichwort "winterizing outboard" findet man allerhand englischsprachiges, auch Youtube Videos. Für einen EFI Viertakter wie ich ihn habe, wird folgendes empfohlen (in absteigender Häufigkeit):

• Krafstoffstabilisator in den Tank geben (empfehlen alle, auch der Hersteller)
• Getriebeöl wechseln (empfehlen alle, auch der Hersteller)
• Motor zum Überwintern senkrecht stellen (empfehlen alle, auch der Hersteller)
• Konservierung-Öl in die Zündkerzenöffnungen sprühen und anschließend Motor durchdrehen (empfehlen viele, auch der Hersteller)
• Außenteile mit Korrosionsschutz-Öl einsprühen (empfehlen viele, auch der Hersteller).
• Batterie ausbauen und geladen an einem kühlen Ort lagern (empfehlen viele auch der Hersteller).
• Motor mit klarem Wasser spülen (empfehlen alle nach Einsatz in Salzwasser, einige auch nach Einsatz in Süßwasser.
• Motor-Öl wechseln (empfehlen einige vor dem Einwintern, andere sagen, besser zum Beginn der Saison)

[Kladower]

Hallo Günter,

die Lager der Kurbelwelle haben eine Dauerschmierung mit "Lubriplate SPO 255" laut Service-Manual. Ich habe auch noch nie gehört, dass jemand zum Einwintern den Motor zerlegt.

[Danny26]

Hi Oli,
ich habe zwar kein 470er und kann darum auch nichts dazu sagen, was an Deinem Boot bzw. Deiner Ankerrolle passt, aber allgemein zum Anker. Einen Klappanker hatte ich auch schon mal, auch 6kg, an einem 6m-Boot mit 1200kg .... geht gar nicht! Ich benutze einen 5kg M-Anker jetzt inzwischen am dritten Boot und der hat bisher immer gut funktioniert. Zuerst an einem Konsolenboot mit nur 600kg noch ohne Kettenvorlauf ... ging, aber man musste halt sehr viel Leine geben. Inzwischen habe ich 10m Kette (ich weiß, ist übertrieben, aber war mal bei einem Boot dabei) dran die selber schon so schwer ist, das der Anker nicht mehr viel halten muss und der Zug auf jeden Fall flach zum Grund wirkt.
Ich will damit sagen, dass ich die Idee mit der Ankerleine zum Steuerstand für nicht so ideal halte, da ich auf einen Kettenvorlauf von ein paar Metern nicht mehr verzichten würde und man die Kette ja nicht über den Bug ziehen möchte. Eine Alternative wäre höchstens noch eine Bleileine, besser, weil direkt am Anker schwerer, finde ich aber ´ne Kette. Damit kann man den Anker evtl. sogar ´ne Sorte kleiner wählen.

[Kladower]

Zitat von Danny26

Einen Klappanker hatte ich auch schon mal, auch 6kg, an einem 6m-Boot mit 1200kg .... geht gar nicht!

Den Kobra-Anker gibt es auch zum Klappen, und der geht wunderbar ;) Passt gerade so in meinen Ankerkasten.

[Quicky]

Zitat von hansenolli

Hallo Quicksilver-Besitzer,

mein cabin 470 hat immer noch diesen furchtbaren 6 kg Klappdragen-Anker ,der absolut unbrauchbar und nervig ist.
Jetzt steh ich vor der Wahl M-Anker oder Platten anker. Hab schon mehrfach gesucht in der Suchfunktion, aber für meine Cabin hat ja vorne auch die Bugrolle ist welcher bei welchem Gewicht ratsam?
Ich stell mir das easy vor: Anker in die Ankerrolle , Seil bis zu mir am Steuerstand, und wenn ich Ankern will nur Seil lösen,brauch ich noch nicht mal auf den Bug.
Geht das so?

Also ich habe einen 7,5 kg M Anker mit 8m Kettenvorlauf,allerdings ist meine QS auch ein bißchen schwerer. Dein Vorhaben die Leine seitlich zu führen zum Steuerstand halte Ich für keine gute Idee,weil Ich würde einen M Anker nie ohne Ankerschaftvesteller betreiben da der Schaft sonst bei jeder Welle unkontroliert auf u.ab schlägt und dir so das Gelcoat vermackt.Und Ich glaub auch nicht das der Anker von alleine fällt,so ist es bei mir zumindest, wenn du das Ankerseil gelöst hast,somit wirst du meiner Meinung nach eh zu Bug gehen müssen.Ein 5kg Modell für dein Boot sollte ausreichen,ob du einen Kettenvorlauf oder direkt das Seil am Anker befestigst würde Ich davon abhängig machen wo und wie oft du Ankerst. Auf sandigen Untergründen reicht das Seil,auf Steinigen Untergründen nur mit Vorlauf,das Seil würde sich sonst durchscheuern.

Gruß Jörg

[manati]

guten Abend zusammen,
wir sind jetzt auch stolze Besitzer einer QS Activ 555 Open.
Gekauft haben wir bei Kreusch in Schweich an der Mosel.
Abholen kann ich Sie allerdings erst im Februar, aber bei dem Wetter eh egal.
Unterwegs sind wir seit 3 Jahren im Raum Roermond/Hatenboer.
Vorher hatten wir eine Prins 475 open.
Die war uns allerdings etwas zu klein.
Auch verarbeitungstechnisch schlägt die QS die Prins um Längen.
Vielleicht sieht man sich ja mal unterwegs. Gegrüsst wird ja immer.

[forza.5]

Hi
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot !!!....
Beim Herrn Kreusch seit ihr in guten Händen.
Welche Motorengröße habt ihr euch denn ausgesucht?

[manati]

Den Eindruck hatten wir auch, das wir gut aufgehoben sind.
unser Budget liess einen 80 PS Mercury zu.
Ich denke das die Leistung für das Fahrgebiet in Roermond vollkommen ausreicht. Wasserski, aus dem Alter sind wir raus.
ZUm Sonnen und angeln ist das Boot optimal.
Wir sind jetzt natürlich ziemlich ungeduldig auf den 1.4.16.
Jetzt gleich die erste Frage: wo kann ich denn in Roermond den Motor zur ersten Wartung bringen??????(Garantie usw.)
Danke schon mal im voraus.

[forza.5]

Hi

Den Motor würde ich evtl. (verfällt eigentlich die Garantie wenn die Inspektion in einem Nachbarland vollzogen wird???) zwecks Garantie hier in D zur Inspektion bringen.
Marine Olberman bei dir um die Ecke oder sogar zum Boote Kreusch.
Bei dem könntest du doch einen festen Termin ausmachen und mit einem schönen Wochenende an der Mosel verbinden.
Wesseling liegt ja jetzt nicht so weit weg.

[manati]

lt. H. Kreusch verfällt die Garantie nicht. Es muss halt nur ein Stempel von Einer Mercury werkstatt ins Buch. Daher wäre natürlich Roermond zum Saison ende der einfachste Weg.
Grüße an alle die auch auf die nächste Saison warten.

[Kladower]

@Manati:
Gute Wahl! Möge die Wartezeit schnell vorbei gehen

[Danny26]

@manati

Hallo,
wegen Deiner Inspektion am Motor unbedingt darauf achten, dass es sich um einen Mercury Vertragshändler handelt. Nicht jede Werkstatt, wo was von Mercury dran steht, ist auch Vertragshändler und dann wäre die Inspektion bzw. der Stempel im Wartungsheft für die Garantie nicht gültig.
Am besten auf der Homepage von Mercury prüfen, ob die Werkstatt, für die Du Dich entscheidest, dort angegeben wird.