Thread für DRAGO Bootseigner....

[Stipe]

Hier weitere Vorher-Nachher-Bilder von der Verlegung der Kabel an der Steuerbord Kabinenwand und im WC-Raum.

Bei der Drago 22 gabe es beim Baujahr 2006 bereits einen Kabelkanal an der Steuerbordseite zum Ankerkasten.

Bei den neuen Modellen der 660/660S/601 (?) mit Doppelhülle der Kabinenoberschale gibt es das "Drago-Fell" nicht mehr.
Ich würde aber nun werftseitig einen Kabelkanal erwarten. Vielleicht kann da ja mal einer aus der Community (Waldo?, Judschi?, Pfützenkapitän?) bei sich ins Boot reinschauen?

Gruß
Stipe

[Heine]

Zitat von Stipe

Nun zur Elektrik:

In der Nähe der Batterie am Heck habe ich einen Sicherungsautomaten montiert. Der Sicherungsautomat für die Ankerwinde wurde vom Händler mitgeliefert.

Eine entsprechend dimensionierte (rote) Plus-Leitung geht vom Plus-Pol der Batterie zum Sicherungsautomaten und zusammen mit einer gleichgroßen (schwarzen) Masseleitung vom Minus-Pol der Batterie ......

Super, vielen Dank! Das ist ja mal eine tolle plastische Beschreibung, mit der man etwas anfangen kann. 2 Fragen habe ich noch dazu:

Ankerkastendeckel: Hast Du den Originaldeckel von unten mit Sperrholz verstärkt und einlaminiert oder wie kommt man sonst an einen passenden verstärkten Deckel?
Kabelverlauf zur Winde: wie ist das letzte Stück des Kabelverlaufs in den Ankerkasten zum Windenmotor?

Ganz herzlichen Dank nochmals für die Beschreibung!

Ergänzung: ich hätte besser mal abgewartet. Inzwischen hast Du ja den Kabelverlauf perfekt beschrieben. Auch dafür vielen Dank, das erspart ggf. Fehlversuche.

[Stipe]

Zitat von Heine

Super, vielen Dank! Das ist ja mal eine tolle plastische Beschreibung, mit der man etwas anfangen kann. 2 Fragen habe ich noch dazu:

Ankerkastendeckel: Hast Du den Originaldeckel von unten mit Sperrholz verstärkt und einlaminiert oder wie kommt man sonst an einen passenden verstärkten Deckel?
Kabelverlauf zur Winde: wie ist das letzte Stück des Kabelverlaufs in den Ankerkasten zum Windenmotor?

Ganz herzlichen Dank nochmals für die Beschreibung!

Ergänzung: ich hätte besser mal abgewartet. Inzwischen hast Du ja den Kabelverlauf perfekt beschrieben. Auch dafür vielen Dank, das erspart ggf. Fehlversuche.

Hallo Heine,

in meinem besonderen Fall waren im Ankerkasten schon Ausschnitte vorhanden, die nicht mehr gepasst haben. Daher gab es einen neuen, verstärkten Deckel von einem Spezi hier aus dem Forum (Einzelanfertigung).
Du kannst jedoch deinen unversehrten Ankerkastendeckel durch das Einlaminieren von Sperrholz oder einer Multiplexplatte in Eigenarbeit selbst verstärken. Eine schöne Winterarbeit.
Wichtig dabei ist, dass Du anschließend alle offenen Flächen einschließlich der Schnittkanten der Bohrungen wieder versiegelst (Gelcoat draufpinseln).

Der Kabelverlauf im Ankerkasten ist denkbar einfach. Die beiden Kabelenden werden (wie an der Control-Box) mit Ring-Kabelschuhen an den beiden Anschlüssen an der Winde verschraubt.
Den Druchbruch durchs Schott habe ich mit Sikaflex abgedichtet. Die Anschlüsse habe ich mit Elektroschutzspray eingesprüht und Schrumpfschlauch drübergemacht.
Sollte deine Winde bereits einen Sensor für das Zählwerk haben, dann hängen da zusätzlich zwei dünne Kabel herum. Die habe ich an die Zwillingsleitung angelötet und Schrumpfschlauch drübergemacht.
Die Zwillingsleitung und die beiden dicken Leitungen mit einem Kabelbinder zusammenbinden. Die dicken Leitungen sind recht starr und müssen nicht extra befestigt werden. Die hängen nicht herunter und können daher nicht in die Kette geraten.

Gruß
Stipe

[Heine]

Zitat von Stipe

.......

Am Ankerkasten musste ich noch eine Durchführung durch das dortige (dünne) Schott bohren, was sich jedoch als unproblematisch herausstellte.
......

Leerrohr in den Ankekasten: Es hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe vorhin nochmals in meiner 660S nachgesehen. Auf der Backbordseite ist alles glatt und kein Auslass zu finden, auf der Steuerbordseite, wo ich das Leerrohr erwarten würde: siehe Foto, Blickwinkel wie in Deinem Foto oben. Auch hier habe ich keine Öffnung gefunden. Schade, denn ich dachte ich hätte irgendwo etwas von einem Leerrohr gelesen.
Ich werde demnächst bei Dreier nachfragen, er müsste es ja auch wissen.

[Heine]

Soeben habe ich diesen Hinweis auf der Homepage von Bootshandel Dreier in Cuxhafen entdeckt:

Vorankündigung:Hausmesse am 04.11.2017-05.11.2017
9-19 Uhr
Neuvorstellung Drago 655
Bootshandel Dreier Cuxhaven


Das scheint mir ein Zahlendreher zu sein, denn ich finde nirgendwo im Internet irgendeinen Hinweis auf ein neues Modell.

[Heine]

Zitat von Heine

Soeben habe ich diesen Hinweis auf der Homepage von Bootshandel Dreier in Cuxhafen entdeckt:

Vorankündigung:Hausmesse am 04.11.2017-05.11.2017
9-19 Uhr
Neuvorstellung Drago 655
Bootshandel Dreier Cuxhaven


Das scheint mir ein Zahlendreher zu sein, denn ich finde nirgendwo im Internet irgendeinen Hinweis auf ein neues Modell.

Entwarnung: es war ein Zahlendreher auf der Homepage, ist jetzt geändert auf Drago 665.

[Heine]

Zitat von Heine

Leerrohr in den Ankekasten: Es hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe vorhin nochmals in meiner 660S nachgesehen. Auf der Backbordseite ist alles glatt und kein Auslass zu finden, .........
Ich werde demnächst bei Dreier nachfragen, er müsste es ja auch wissen.

Ich habe mit Herrn Dreier gesprochen. Er sagt, dass Drago zeitweise Leerrohre eingebaut hat und dann neuerdings wieder darauf verzichtet hat. Wenn eines eingebaut ist, dann befindet sich das andere Ende oberhalb hinter dem seitlichen Staukasten Steuerbord.

[Vicky37]

Zitat von Heine

Entwarnung: es war ein Zahlendreher auf der Homepage, ist jetzt geändert auf Drago 665.

Auf Kleinanzeigen gefunden.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...ontent=app_ios

[euroandi]

Zitat von Heine

Leerrohr in den Ankekasten: Es hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe vorhin nochmals in meiner 660S nachgesehen. Auf der Backbordseite ist alles glatt und kein Auslass zu finden, auf der Steuerbordseite, wo ich das Leerrohr erwarten würde: siehe Foto, Blickwinkel wie in Deinem Foto oben. Auch hier habe ich keine Öffnung gefunden. Schade, denn ich dachte ich hätte irgendwo etwas von einem Leerrohr gelesen.
Ich werde demnächst bei Dreier nachfragen, er müsste es ja auch wissen.

Hallo Dragoner
Tips von Stipe sind ja wieder Tip top hilfreich
Werde mir auch noch eine Ankerwinde für die Drago gönnen leider ist es zeitlich etwas eng.
Gott sei dank ist bei mir schon und noch von der Werft ein Leerrohr verbaut
Bin dann mal wieder weg
Grüße Crew Schanra

[Stipe]

Hallo Dragoner,

hier ist es ja wieder ganz schön ruhig geworden.
Ihr habt sicherlich - so wie ich - Eure Griechenladies in den Winterschlaf geschickt. Die Bastelphase und ein entsprechender Austausch hier im Thread über alle möglichen Upgrades für die nächste Saison gehen ja erfahrungsgemäß erst Ende Januar wieder richtig los. Trotzdem will ich den Reigen jetzt mal eröffnen!

Auf meiner ToDo-Liste steht der Austausch der Mittelklampen. Ich habe da momentan versenkbare Modelle auf dem Gangbord verbaut. Die sind mir irgendwie zu klein. Ich verwende an Bord 10mm Tauwerk und habe regelmäßig zu wenig Platz auf der Klampe, wenn ich Vor- und Achterspring belegen will. Daher versuche ich schon platzsparend festzumachen, indem ich das Ende eines Taus mit einer Bucht an der Klampe befestige. (D.h. die "Schlaufe" am Ende des Taus wird mittig unten durch die Klampe gesteckt und dann beidseitig über beide Enden gelegt).

Dass diese Art von Klampe auch noch mit "Aquariumschläuchen" entwässert werden müssen, ist ein weiterer unnötiger Aufwand und auch eine Fehlerquelle für Wasser im Boot.

Jetzt mache ich gerade eine Marktsichtung und suche eine Lösung, die möglichst um die 20 cm Gesamtlänge hat. Kommt natürlich auf die Ausführung an... Montiert werden sollen sie auch wiederum auf dem Gangbord, da sind ja jetzt schon recht ordentlich große Löcher vorhanden, die ich wieder verwenden oder abdecken will.

Am elegantesten wäre natürlich eine Lösung, bei der man an Deck gar keine Schrauben sieht, wie diese hier:
http://m.yacht-steel.com/klappklampe...mm-p-5636.html
Ist alles in allem dann mein Favorit...
Die Befestigung mit 10mm Stehbolzen ist solide und die abgerundete Form dürfte die Verletzungsgefahr bei Kollisionen mit den Zehen der Crew reduzieren.

Ich würde die Klampen dann so montieren, dass der Bügel nach außenbords hochgeklappt wird. Die etwas "herabhängenden" Enden hingegen könnten problematisch werden, wenn man dickeres Tauwerk verwendet. Eventuell kann ich das mal auf der Bootsmesse in Düsseldorf irgendwo praktisch ausprobieren.

Die Montage an der Backbordseite ist an Bord der 760er unproblematisch, da ich direkt durch ein Staufach an die Innenseite herankomme. An Steuerbord bin ich gar nicht sicher, wie ich da drankomme. Die Tage werde ich da mal reingucken. Ist jedenfalls nicht ganz so einfach...

Hat schon jemand erwähnenswerte Erfahrungen mit den Klappkameraden ?

Gruß
Stipe

[Stipe]

Nachdem ich die weiteren Bilder der 665 angesehen habe, finde ich doch einige bemerkenswerte Neuerungen, die mir zeigen, dass bei der Werft (und nicht nur bei Öchsner) innovative Geister am Werk sind.

Vorweg aber nochmal zwei Dinge, die mir gar nicht gefallen:
Die viel zu flache Windschutzscheibe ohne Rahmen ist für die Befestigung eines Camperverdecks oder einer Hafenplane ein Kill-Kriterium. Sicherlich sportlich und schick aber völlig unpraktisch.

Die runden Bullaugenfenster an den Seiten sind altbacken und passen nicht zu dem sonst modernen Design. "Old-School" und "Retro" passen hier leider nicht!

Sehr positiv finde ich die Rundsitzgruppe in der Plicht und die dortige Unterbringung des Pantry-Blocks (und potentiell des Kühlschranks). Das finde ich extrem praktisch und bringt einen hohen Nutzwert.

Der separate Toilettenraum ist ein muss und wurde beibehalten. Damit ist die 665 ein potentielles Tourenboot.

Die dreieckigen Oberlichter à la SeaRay und Bayliner zusätzlich zum Fluchtluk finde ich sehr chic und modern. Der flach abfallende - und nicht buckelige - Bug sieht auch sehr sportlich aus. Ich bin auf die Berichte gespannt, wie sich das auf die Innenhöhe auswirkt.

Auch der extra Stauraum auf der Badeplattform ist eine gute Idee und am praktischen Nutzen ausgerichtet.

Von da her bin ich gespannt, wann der erste 665 Nutzer oder Besichtiger uns hier seine Eindrücke schildert !!

Gruß
Stipe

[Der Camper]

Zitat von Stipe

Hallo Dragoner,

hier ist es ja wieder ganz schön ruhig geworden.
Ihr habt sicherlich - so wie ich - Eure Griechenladies in den Winterschlaf geschickt. Die Bastelphase und ein entsprechender Austausch hier im Thread über alle möglichen Upgrades für die nächste Saison gehen ja erfahrungsgemäß erst Ende Januar wieder richtig los. Trotzdem will ich den Reigen jetzt mal eröffnen!

Auf meiner ToDo-Liste steht der Austausch der Mittelklampen. Ich habe da momentan versenkbare Modelle auf dem Gangbord verbaut. Die sind mir irgendwie zu klein. Ich verwende an Bord 10mm Tauwerk und habe regelmäßig zu wenig Platz auf der Klampe, wenn ich Vor- und Achterspring belegen will. Daher versuche ich schon platzsparend festzumachen, indem ich das Ende eines Taus mit einer Bucht an der Klampe befestige. (D.h. die "Schlaufe" am Ende des Taus wird mittig unten durch die Klampe gesteckt und dann beidseitig über beide Enden gelegt).

Dass diese Art von Klampe auch noch mit "Aquariumschläuchen" entwässert werden müssen, ist ein weiterer unnötiger Aufwand und auch eine Fehlerquelle für Wasser im Boot.

Jetzt mache ich gerade eine Marktsichtung und suche eine Lösung, die möglichst um die 20 cm Gesamtlänge hat. Kommt natürlich auf die Ausführung an... Montiert werden sollen sie auch wiederum auf dem Gangbord, da sind ja jetzt schon recht ordentlich große Löcher vorhanden, die ich wieder verwenden oder abdecken will.

Am elegantesten wäre natürlich eine Lösung, bei der man an Deck gar keine Schrauben sieht, wie diese hier:
http://m.yacht-steel.com/klappklampe...mm-p-5636.html
Ist alles in allem dann mein Favorit...
Die Befestigung mit 10mm Stehbolzen ist solide und die abgerundete Form dürfte die Verletzungsgefahr bei Kollisionen mit den Zehen der Crew reduzieren.

Ich würde die Klampen dann so montieren, dass der Bügel nach außenbords hochgeklappt wird. Die etwas "herabhängenden" Enden hingegen könnten problematisch werden, wenn man dickeres Tauwerk verwendet. Eventuell kann ich das mal auf der Bootsmesse in Düsseldorf irgendwo praktisch ausprobieren.

Die Montage an der Backbordseite ist an Bord der 760er unproblematisch, da ich direkt durch ein Staufach an die Innenseite herankomme. An Steuerbord bin ich gar nicht sicher, wie ich da drankomme. Die Tage werde ich da mal reingucken. Ist jedenfalls nicht ganz so einfach...

Hat schon jemand erwähnenswerte Erfahrungen mit den Klappkameraden ?

Gruß
Stipe

Hallo Stipe,

Ich habe genau diese Klappklampen aus deinem Link verbaut und bin damit bestens zufrieden.
Montiert habe ich sie seitlich damit der Laufweg frei bleibt.
Mich störte bei den versenkbaren Klampen auch die Notwendigkeit der Entwässerung.

Gruß Christian

[Der Camper]

Ich habe noch ein Foto gefunden....

Gruß Christian

[Vicky37]

Zitat von Stipe

Hallo Dragoner,

hier ist es ja wieder ganz schön ruhig geworden.
Ihr habt sicherlich - so wie ich - Eure Griechenladies in den Winterschlaf geschickt. Die Bastelphase und ein entsprechender Austausch hier im Thread über alle möglichen Upgrades für die nächste Saison gehen ja erfahrungsgemäß erst Ende Januar wieder richtig los. Trotzdem will ich den Reigen jetzt mal eröffnen!

Auf meiner ToDo-Liste steht der Austausch der Mittelklampen. Ich habe da momentan versenkbare Modelle auf dem Gangbord verbaut. Die sind mir irgendwie zu klein. Ich verwende an Bord 10mm Tauwerk und habe regelmäßig zu wenig Platz auf der Klampe, wenn ich Vor- und Achterspring belegen will. Daher versuche ich schon platzsparend festzumachen, indem ich das Ende eines Taus mit einer Bucht an der Klampe befestige. (D.h. die "Schlaufe" am Ende des Taus wird mittig unten durch die Klampe gesteckt und dann beidseitig über beide Enden gelegt).

Dass diese Art von Klampe auch noch mit "Aquariumschläuchen" entwässert werden müssen, ist ein weiterer unnötiger Aufwand und auch eine Fehlerquelle für Wasser im Boot.

Jetzt mache ich gerade eine Marktsichtung und suche eine Lösung, die möglichst um die 20 cm Gesamtlänge hat. Kommt natürlich auf die Ausführung an... Montiert werden sollen sie auch wiederum auf dem Gangbord, da sind ja jetzt schon recht ordentlich große Löcher vorhanden, die ich wieder verwenden oder abdecken will.

Am elegantesten wäre natürlich eine Lösung, bei der man an Deck gar keine Schrauben sieht, wie diese hier:
http://m.yacht-steel.com/klappklampe...mm-p-5636.html
Ist alles in allem dann mein Favorit...
Die Befestigung mit 10mm Stehbolzen ist solide und die abgerundete Form dürfte die Verletzungsgefahr bei Kollisionen mit den Zehen der Crew reduzieren.

Ich würde die Klampen dann so montieren, dass der Bügel nach außenbords hochgeklappt wird. Die etwas "herabhängenden" Enden hingegen könnten problematisch werden, wenn man dickeres Tauwerk verwendet. Eventuell kann ich das mal auf der Bootsmesse in Düsseldorf irgendwo praktisch ausprobieren.

Die Montage an der Backbordseite ist an Bord der 760er unproblematisch, da ich direkt durch ein Staufach an die Innenseite herankomme. An Steuerbord bin ich gar nicht sicher, wie ich da drankomme. Die Tage werde ich da mal reingucken. Ist jedenfalls nicht ganz so einfach...

Hat schon jemand erwähnenswerte Erfahrungen mit den Klappkameraden ?

Gruß
Stipe

Ich hab eine ähnliche Version. Ich find sie nicht besonders üppig aber man kommt zurecht. Leider ist sie etwas weit weg und ich muss mich ganz schön strecken um sie vom Fahrerstand aus sie zu belegen oder wenn die Leiner zu verholt werden sollen.





VG Daniel

[Stipe]

Hallo Christian und Daniel,

danke für die schnellen Antworten. Die Montage an der Seitenwand ist natürlich ein Argument gegen die Verletzungsgefahr.

Aber Daniel hat mich daran erinnert, dass auch die Erreichbarkeit vom Cockpit aus nicht zu unterschätzen ist.

Ich will das mal ausprobieren, wie ich da im Zweifelsfall drankomme. Die Löcher im Gangbord kann man sicherlich auch wieder ordentlich verschließen, wenn ich mich für eine andere Anbauposition entscheiden sollte.

Gruß
Stipe

[Waldo1968]

Hallo Leute,

dann will ich mich auch mal wieder einmischen !! Ich habe ja an meiner 660 die Klampen seitlich verbaut. Diese sind nicht klappbar und vom Cockpit aus zu erreichen, welches ich als großen Vorteil ansehe. Das klappt echt sehr gut.

Natürlich ist die 760 eine Nummer größer und da wird das wohl nicht mehr so einfach sein. Da heißt es probieren. Ausserdem glaube ich, dass bei Stipes handwerklichem Geschick das Gangbord rasch wieder so aussieht wie der Rest.

Ein weiterer Vorteil ist, dass die Klampen natürlich alle im gleichen Design wären. Die orginal Dragoklampen lassen sich wohl bestellen.

Fazit: Also wenn seitlich, dann starr !!

Gruß
Waldo

[Waldo1968]

Zitat von Heine

Ich habe mit Herrn Dreier gesprochen. Er sagt, dass Drago zeitweise Leerrohre eingebaut hat und dann neuerdings wieder darauf verzichtet hat. Wenn eines eingebaut ist, dann befindet sich das andere Ende oberhalb hinter dem seitlichen Staukasten Steuerbord.

Das ist immer was mit Drago. Meine ist Baujahr 2015 und hat Leerrohre. Die hat dann die Firma Dreier benutzt um die Kabel zu legen.

Nebenbei hat der Einbau der Winde bei der Firma Dreier 1A funktioniert. Dieser Einbau ist technisch auch etwas anspruchsvoller, sodass die Mehrkosten zum sowieso benötigtem Material zu verschmerzen waren.

Ich muss das wirklich loben und es hält sehr sehr sehr gut.

Gruß
Waldo

[Waldo1968]

Zitat von Stipe

Nachdem ich die weiteren Bilder der 665 angesehen habe, finde ich doch einige bemerkenswerte Neuerungen, die mir zeigen, dass bei der Werft (und nicht nur bei Öchsner) innovative Geister am Werk sind.

Vorweg aber nochmal zwei Dinge, die mir gar nicht gefallen:
Die viel zu flache Windschutzscheibe ohne Rahmen ist für die Befestigung eines Camperverdecks oder einer Hafenplane ein Kill-Kriterium. Sicherlich sportlich und schick aber völlig unpraktisch.

Die runden Bullaugenfenster an den Seiten sind altbacken und passen nicht zu dem sonst modernen Design. "Old-School" und "Retro" passen hier leider nicht!

Sehr positiv finde ich die Rundsitzgruppe in der Plicht und die dortige Unterbringung des Pantry-Blocks (und potentiell des Kühlschranks). Das finde ich extrem praktisch und bringt einen hohen Nutzwert.

Der separate Toilettenraum ist ein muss und wurde beibehalten. Damit ist die 665 ein potentielles Tourenboot.

Die dreieckigen Oberlichter à la SeaRay und Bayliner zusätzlich zum Fluchtluk finde ich sehr chic und modern. Der flach abfallende - und nicht buckelige - Bug sieht auch sehr sportlich aus. Ich bin auf die Berichte gespannt, wie sich das auf die Innenhöhe auswirkt.

Auch der extra Stauraum auf der Badeplattform ist eine gute Idee und am praktischen Nutzen ausgerichtet.

Von da her bin ich gespannt, wann der erste 665 Nutzer oder Besichtiger uns hier seine Eindrücke schildert !!

Gruß
Stipe

Bzgl. der Windschutzscheibe muss ich Stipe hier zustimmen. Da muss noch was kommen. Evlt. auch mal was von den "anderen" Firmen (nicht nur Öchsner).

Die runden Bullaugen gefallen mir persönlich sehr gut . Waurm weiß ich nicht . Ich find es hübsch.

Der Rest ist richtig gut durchdacht. Wenn die Scheibe nicht wäre und die Mehrkosten würde ich tauschen !!

Gefällt mir echt gut!!

Gruß
Waldo

[Heine]

Zitat von Waldo1968

Das ist immer was mit Drago. Meine ist Baujahr 2015 und hat Leerrohre. Die hat dann die Firma Dreier benutzt um die Kabel zu legen.

Nebenbei hat der Einbau der Winde bei der Firma Dreier 1A funktioniert. Dieser Einbau ist technisch auch etwas anspruchsvoller, sodass die Mehrkosten zum sowieso benötigtem Material zu verschmerzen waren.

Ich muss das wirklich loben und es hält sehr sehr sehr gut.

Gruß
Waldo

Hallo Waldo,

welche Winsch hast Du eingebaut? Hast Du Fotos von der Winsch nach Einbau?
Ich habe mir Dreier telefoniert, er baut sie (z.B. Lofrans Project X1) normalereweise bei der 660 vor dem Ankerkastendeckel ein. Allerdings sagte er auch, dass der Einbau des Motors etwas kniffelig sei, es müsse mit Beilagscheiben gearbeitet werden, damit ein gerader Einbau des Motors gewährleistet wäre. Da ich noch keinen Einbauplan studieren konnte, sagt mir das noch nicht so viel. Klar, die Fläche vor dem Deckel ist nicht gerade.

[therrmann]

Hallo,
So jetzt bin ich auch ein Drago Eigner.
Eine kleine Fiesta 510 ohne Motor darf ich mein eigen nennen.
Was empfehlt ihr denn als Motor für Wasserski?

Bekommt man irgendwo die Seitenscheibe als Ersatzteil?

Derzeit überhole ich das komplette Boot inkl Elektrik.
Bald werde ich auch den Plüsch innen mit Farbe rollen, vielleicht sieht er dann besser aus. Die Bezüge werden auch gerade gewechselt.

[Stipe]

Zitat von therrmann

Hallo,
So jetzt bin ich auch ein Drago Eigner.
Eine kleine Fiesta 510 ohne Motor darf ich mein eigen nennen.
Was empfehlt ihr denn als Motor für Wasserski?

Bekommt man irgendwo die Seitenscheibe als Ersatzteil?

Derzeit überhole ich das komplette Boot inkl Elektrik.
Bald werde ich auch den Plüsch innen mit Farbe rollen, vielleicht sieht er dann besser aus. Die Bezüge werden auch gerade gewechselt.

Hallo Til,

willkommen bei den Dragonern..
Es hört sich so an, als hättest Du da einiges an Reparaturen und Renovierungen vor Dir hast.

Den Tausch einer Seitenscheibe hatten wir noch nicht als Thema. Die wirst Du über einen der Importeure bekommen können. Das ist aber erfahrungsgemäß nicht ganz preiswert. Vielleicht kann Dir aber auch der örtliche Glaser etwas aus Kunststoff anfertigen, sofern die Seitenscheibe nicht gebogen ist (das geht dann vielleicht für unter 100 €).

Bei der Motorisierung bin ich kein Experte, würde aber wegen Wasserski nicht unter 50 PS gehen. Da melden sich vielleicht noch ein paar 510/540/550 Fahrer.

Deine Idee, das Drago-Fell (Plüsch) mit Farbe zu rollen kann ich mir nicht richtig gut vorstellen. Das müsste dann doch total verkleben ...

Für Deine Aktivitäten viel Erfolg und immer ein Hand breit Wasser unter dem Prop!

Gruß
Stipe

[therrmann]

Zitat von Stipe

Hallo Til,

willkommen bei den Dragonern..
Es hört sich so an, als hättest Du da einiges an Reparaturen und Renovierungen vor Dir hast.

Den Tausch einer Seitenscheibe hatten wir noch nicht als Thema. Die wirst Du über einen der Importeure bekommen können. Das ist aber erfahrungsgemäß nicht ganz preiswert. Vielleicht kann Dir aber auch der örtliche Glaser etwas aus Kunststoff anfertigen, sofern die Seitenscheibe nicht gebogen ist (das geht dann vielleicht für unter 100 €).

Bei der Motorisierung bin ich kein Experte, würde aber wegen Wasserski nicht unter 50 PS gehen. Da melden sich vielleicht noch ein paar 510/540/550 Fahrer.

Deine Idee, das Drago-Fell (Plüsch) mit Farbe zu rollen kann ich mir nicht richtig gut vorstellen. Das müsste dann doch total verkleben ...

Für Deine Aktivitäten viel Erfolg und immer ein Hand breit Wasser unter dem Prop!

Gruß
Stipe

Jaa,dann werde ich mal meinen Gläser fragen,ob er das so schafft.

Anders gesagt, ich bin ein genauer Mensch und will das dann alles in Ordnung ist.
Deswegen mache ich das. Anderen hätte das Boot wahrscheinlich so gefallen.
Es soll dann nach dem Polieren aussehen , wie fast neu.

Leider kannten meine Vorbesitzer keine Edelstahlschrauben und kein Sikaflex, weswegen ich viele Rostflecken im Plüsch habe.
Ich werde es mal versuchen und dann berichten.

Mal schauen, was so als Motor rankommt.

Wo befestigt ihr die Wasserskileine?
Ich hätte da an einen Bügel um den Motor gedacht.

[Waldo1968]

Zitat von therrmann

Jaa,dann werde ich mal meinen Gläser fragen,ob er das so schafft.

Anders gesagt, ich bin ein genauer Mensch und will das dann alles in Ordnung ist.
Deswegen mache ich das. Anderen hätte das Boot wahrscheinlich so gefallen.
Es soll dann nach dem Polieren aussehen , wie fast neu.

Leider kannten meine Vorbesitzer keine Edelstahlschrauben und kein Sikaflex, weswegen ich viele Rostflecken im Plüsch habe.
Ich werde es mal versuchen und dann berichten.

Mal schauen, was so als Motor rankommt.

Wo befestigt ihr die Wasserskileine?
Ich hätte da an einen Bügel um den Motor gedacht.

Glückwunsch zum neuen Schiff. Immer eine handbreit Wasser unterm Kiel und Allzeit gute Fahrt!!

Die Wasserskileinen kann man gut an einer Klampe befestigen. Wenn Ihr viel fahrt, kann man sich ja immer noch was überlegen. Die Klampen halten auf jeden Fall.

Als ehemaliger 550 Fahrer rate ich zur höchst möglichen Motorisierung. Gerade mit 3 Personen und etwas mehr Welle hast du hier enorme Vorteile, ganz besonders bei Wasserski (bin hier aber nicht der Fachmann).

Das mit dem Rollen des Plüschs kann ich mir gar nicht vorstellen. Genau wie Stipe das schreibt, es würde doch alles verkleben . Evlt. gibt es hier Stofffärbemittel.

Dann noch viel Freude mit dem schönen Boot.

Gruß
Waldo

[Bayliner 1702]

Zitat von therrmann

Jaa,dann werde ich mal meinen Gläser fragen,ob er das so schafft.

Anders gesagt, ich bin ein genauer Mensch und will das dann alles in Ordnung ist.
Deswegen mache ich das. Anderen hätte das Boot wahrscheinlich so gefallen.
Es soll dann nach dem Polieren aussehen , wie fast neu.

Leider kannten meine Vorbesitzer keine Edelstahlschrauben und kein Sikaflex, weswegen ich viele Rostflecken im Plüsch habe.
Ich werde es mal versuchen und dann berichten.

Mal schauen, was so als Motor rankommt.

Wo befestigt ihr die Wasserskileine?
Ich hätte da an einen Bügel um den Motor gedacht.

Hallo Til,
Herzlich willkommen hier im Forum.
Beim Motor würde ich nicht unter 70PS gehen.
Bei der 660 kann man die Wasserskileine auch gut auf den oberen Klampen mit einem Zugdreieck befestigen.
Wenn die oberen Klampen höher als der Motorendeckel sind, geht das an der 510 auch so.
Da mußte Du mal schauen, ich kenne die 510 nicht so gut.

Gruß Wolfgang

Gesendet von meinem SM-G903F mit Tapatalk

[Vicky37]

Es ist ja immer was zu tun. Hier mal meine Winterarbeitsliste

Ich denk alles werd ich nicht schaffen.

- erweitern auf 4 Lautsprecher #erledigt
- neu 2,5 qmm Lautsprecherkabel #erledigt
- LED Ringe für Lautsprecher
Plichtbeleuchtung versetzen #erledigt
- 16qmm Zuleitung zum Cockpit #Angefangen
- Neuer Sicherungsverteiler für zusätzliche Verbraucher
- neue Radioantenne
- Teak neu befestigen in der Plicht
- Antrieb runter Gimballager Prüfen ggf. Austauschen
- 3. Batterie vom Motorraum in den Bug zum BSR versetzen.
- Halterung für Notmotor im Motorraum anfertigen
- Verdeck umarbeiten das es auch als reine Bimini genutzt werden kann.
- Ferntaster am Bug für Ankerwinde austauschen
- Funkfernbedienung für Ankerwinde
- Zierstreifen entfernen
- Polieren
- neuses Bugpolster anfertigen
- Gestänge / Reling Polieren
- Unterwasserbeleuchtung