16' classic outboard runabout

[stulle]

Zitat von huebi

turbomäusetittenobergeil!

Genau das Gleiche hab ich auch gedacht

Müsste Baujahr 66 sein. Der wurde meines Wissens nach nur 1966 und 1967 gebaut und ich glaube gelesen zu haben das er 1967 nur noch als 4 Zylinder gebaut wurde, der hier hat 6 Zylinder.

Vielleicht kann sich da ja jemand äußern der sich genauer auskennt. Spätestens wenn ich ihn am Sonntag geholt hab weiß ichs genau.

[huebi]

Hier ist wohl die alte "oldmercs"-Seite untergekommen: http://store.eastcoastmarineservice.com/

Soweit ich weiß, wurden die Reihen-6-Zylinder bis in die 80-er Jahre gebaut.

[woody67]

...äh, der Motor, ich glaub der ist zu schwer. Zu schwer für den Spiegel (wie er jetzt ist) auf jeden Fall, für das Boot glaub ich auch

Aber das Motörchen ist obergeil

Thilo

[Drama!!]

Hallo Tobi,

Ich habe der auktion von dieses motor auch gesehen bei e bay und ich verstehe nicht gut warum es ohne die fernschaltung und prop. angeboten wird. Der schaltung passt nur dieser motor und es ist sehr schwer einer zu finden { auch in der USA } . Da ich der gleiche motor gefahren bin auf meiner Rocca rennboot anbei das richtige nummer zum sprit verbrauch. Der genennte 10 liter im stunde nimmt der motor im leerlauf!!! Beim vollast ist auf 40 bis 50 liter im stunde zu rechnen.Dazu wurde beim dieser motoren immer merhere 6 gallon tanks mit einander "verbunden".

Gruss, Taco.

[stulle]

Zitat von woody67

...äh, der Motor, ich glaub der ist zu schwer. Zu schwer für den Spiegel (wie er jetzt ist) auf jeden Fall, für das Boot glaub ich auch

Aber das Motörchen ist obergeil

Thilo

Ja... aber der Spiegel bleibt ja nicht so ... ich wollte bis jetzt nichts daran machen solange ich noch keinen Motor habe. Ich muss ihn ja auch noch ein gutes Stück kürzen und verstärken, habe ich weiter vorne irgendwo beschrieben.

Vom Gewicht her sollte es gehen. Ich hab schon ein paar Bilder von meinem Boot mit neuen 60, 70 Ps Mercs oder ähnlichem gesehen, die sind mit etwa 120 kg auch nicht leichter. Im übrigen gibt Glen L ne maximale Motorisierung von 85 Ps bei der Verwendung von Kurzschaftmotoren an, der hat 95, da sehe ich keine Probleme.

[stulle]

Zitat von Drama!!

Hallo Tobi,

Ich habe der auktion von dieses motor auch gesehen bei e bay und ich verstehe nicht gut warum es ohne die fernschaltung und prop. angeboten wird. Der schaltung passt nur dieser motor und es ist sehr schwer einer zu finden { auch in der USA } . Da ich der gleiche motor gefahren bin auf meiner Rocca rennboot anbei das richtige nummer zum sprit verbrauch. Der genennte 10 liter im stunde nimmt der motor im leerlauf!!! Beim vollast ist auf 40 bis 50 liter im stunde zu rechnen.Dazu wurde beim dieser motoren immer merhere 6 gallon tanks mit einander "verbunden".

Gruss, Taco.

Hi Taco,

ich habe ne passende Kiekhaefer-Schaltung. Prop spielt keine Rolle, muss ich am Boot testen. Die 10 Liter hab ich auch nicht als realistisch betrachtet, aber was spielt der Verbrauch für ne Rolle? So viele Betriebsstunden kommen im Jahr nicht zusammen, ich prügel das Teil nicht ständig unter Vollast durch die Gegend und es sieht einfach nur geil aus

[Drama!!]

Hallo Tobi,

Du hast absolut recht das verbrauch kein rolle spielt weil es wenig benutzt wird. Ich sehe das auch so. Ich fahre seit lange klassiker Mercury motoren und der form und sound ist fabelhaft. Persönlich finde ich der schwarze 60 er jahren motoren nicht so formschön wie der Marks von ende 50er jahre . Wenn der 950ss "geil" ist denn möchte ein Mark 78 auf deiner rennboot " mega-geil" sein.

Leider gibt es nicht mehr viel von dieser motoren. Der "dockbuster" ausfuhrung ist der hammer, ohne getriebe, für das richtige rennboot gefühl.

Gruss,Taco.

[stulle]

Hallo Taco,

sehe ich genau so. Ein Mark 78 wäre natürlich noch schicker, da geb ich dir vollkommen recht. Aber wie du schon gesagt hast, es gibt leider nicht mehr viele Motoren auf dem Markt.

Den 950ss musste ich bei dem Preis einfach kaufen, ich konnte gar nicht anders. Zu dem ist das nur ne Stunde weg von mir, also fast um die Ecke. Ich muss dazu sagen, ich will das Boot damit nicht zum Rennboot umfunktionieren, aber wenn ich schon ein klassisches Boot bauen möchte wär ein neuer Motor einfach nicht das richtige. So ist es einfach schöner und ein paar Ps mehr haben noch nie geschadet

Selbst wenn sich herausstellen sollte das der Motor wider Erwarten doch nicht zum Boot passen sollte ist die Investition absolut in Ordnung.

[stulle]

Zitat von huebi

Hier ist wohl die alte "oldmercs"-Seite untergekommen: http://store.eastcoastmarineservice.com/

Soweit ich weiß, wurden die Reihen-6-Zylinder bis in die 80-er Jahre gebaut.

Danke, die Seite kannte ich bereits.
Die 6 Zylinder wurden schon länger gebaut, den 950SS gabs aber nur 1966 und 1967.

[holzwurm]

Motor
http://www.pfs-ware.com/phpBB3/viewf...e6ddbe4a8d5913
Falls Dir noch nicht bekannt.
Das ist der Link zum Old Mercaholics Forum.
Oltimer Mercury Forum mit über 20.000 Beiträgen
Wenn mal nichts mehr weitergeht ist da immer einer der den Motor blind zusammenschrauben kann.
Die 95 PS entsprechen modernen Messmethoden auch nur ca 70 PS, das passt schon mit dem Boot.
Bordwand
Ich kann mir nicht vorstellen das die Bordwände lt Bauplan nur stumpf aneinandergesetzt werden sollen.
Wenn ich das richtig gesehen habe hast Du die auch nicht geschäftet. Eine Platte innen als Doppelung an der Naht gibt Dir den Halt den Du brauchen wirst, eine aufgelegte Matte wird wohl etwas zu wenig sein, da treten gewaltige Verwindungskräfte auf wenn Du damit auf die Wellen knallst. Wie ist das denn in dem Bauplan (Glen L ?) dargestellt.
Wenn Du den Spiegel und den Decksaufbau wie im Bauplan machst wird das schon passen, was willst Du da verändern, verstärken?
Das Groß der Kräfte am Spiegel wird doch mit dem Übergang vom Spiegelkasten zum Deck aufgenommen und in die Konstruktion des Decks abgeleitet.
Ist beim klassischen Runabout ja anders als beim Ruderboot.

[stulle]

Hallo Erhard,

danke erstmal, die Seite kannte ich noch nicht.

Zu den Bordwänden: Da hast du dich verlesen Die Wände sind stumpf gestoßen und von innen verstärkt. Butt block also sozusagen. Das siehst du hier nochmal:



In den Glen L Plänen ist das auch so ausgeführt und ich habe mir das Schäften erspart weil die Seiten von innen später nicht mehr sichtbar sein werden. Da ist das natürlich die einfachste Lösung.

Ich habe die Bodenplatten am Stoß (bis jetzt) noch nicht von innen verstärkt da diese ja schon eine relativ große Auflagefläche auf den Leisten und dem Kiel haben.

Der Spiegel besteht momentan aus 2 x 12mm Okume-Sperrholz mit 450g Glasgewebe dazwischen. Der wird dann auf die nötige Dicke weiter auf die gleiche Weise aufgebaut. Das wollte ich bis jetzt noch nicht machen, da ich nicht wusste obs ein Lang- oder Kurzschaft wird. Zusätlich erhält er am Übergang zum Boden 3 Stützen die durch den Kiel und die Leisten gebolzt werden. Die Unterkonstrunktion des Decks im Heckbereich führ ich wie in den Plänen aus, Mahagoni massiv. Da kann ich bei Interesse mal ein "Detailfoto" von machen.

[stulle]

Mal noch 2 Bilder. Ich hab die Decksbalken und die Leisten für den Boden angepasst. Die sind mittlerweile verklebt, die Decksbalken zusätzlich mit durgehenden Dübeln gesichert. Aktuelle Bilder reich ich nach, die sind schon älter. Der Kiel ist übrigens nicht aus Sperrholz, sondern von innen mit 12mm Sperrholz verstärkt

[holzwurm]

Na Tobi ,
hast Recht hab mich verlesen.
Deinen Beitrag 42 überflogen mit Deinem älteren Projekt bin da durcheinandergekommen.
Keine Ahnung Wie Deine Speigelkonstruktion aufgebaut ist, aber:
Sieh nur zu das die Kräfte vom Spiegel sicher auf die Deckskonstruktion übertragen werden (Mit starken zuätzlichen Schrauben zur Verklebung) .
Mit dem Mahagoniboot bin ich mit gut halber Fahrt mit 60 PS Mariner auf einen Felsen geknallt. Getriebe durfte neu, das war weg, der Spiegel hatte nicht einmal einen erkennbaren Haarriss. Wir sind damals beim Anprall fast aus dem Boot geflogen.
In Stich & Glue habe ich auch schon sehr leichte und stark strapazierte Kanus gebaut. Halten ohne Probleme, aber im Spiegelbereich eines Runabouts würde ich da nie ohne zusätzliche Verschraubung auch zur Bordwand arbeiten.
Gewiss, ein Unfall ist ja nicht der Normalfall aber.....
PS Sieht toll aus was Du machst

[stulle]

Danke für die Blumen...

Spiegelkonstruktion laut Plan, siehe unten.

Wird bei mir natürlich etwas anders aussehen. Den Spiegel selber führe ich wie gesagt stärker aus, das "transom knee" 3 Mal, also zusätzlich jeweils rechts und links auf der zweiten Leiste von außen.

[stulle]

Hallo!

Ich durchstöber gerade einige Onlineshops in den USA nach klassischen Beschlägen. In Deutschland habe ich in der Richtung nix gefunden.
Also wenn ich mal das überschlage was ich mir so vorstelle komm ich so im Durschnitt in etwa auf 2500 -2700 USD, also rund 2000 Öcken

Würde beinhalten:

-4 Fenderklampen

-2 lifting rings, sowas hier




-2 offene Bugklampen

-1 Buglicht

-2 Trittbretter

Ist der Preis realistisch? Ich mein klar auf einschlägigen Flohmärkten, ebay oder ähnlichem gibt das ein oder andere sicher günstiger. Aber da bin ich zu faul und viel zu ungeduldig um zu suchen.

[Van_Van_man]

Also fuer mich persoenlich waere es viel zu teuer, dies (ausser die Hupe) habe ich mir beim Segelladen.de bestellt (soll jetzt keine Werbung sein, nur ein Anhaltspunkt wo man es bekommen kann), fuer einen Bruchteil deiner Summe. Ist fuer meine Squirt, fuer mich sieht es klassisch genug aus, habe auch eine sehr preiswerte Quelle fuer die Windschutzscheibenwinkel a la Riva.









mfg Joe

[stulle]

Mhmm... Offensichtlich bin ich zu dumm zum googeln...
Aber die US Teile sind eben kompromisslos Stilecht.

Hast du ein schon vernünftiges Buglicht? Das wären bei mir schon mit knapp 900 USD... (Beispielbild)



Edit/ Bezugsquelle für günstige Windschutzscheibenwinkel? Rausrücken Die wollte ich eigentlich selber schweißen (von mir aus auch PN)

[Van_Van_man]

Na, das ist das Teil was auf der Klampe abgestuetzt ist, muesste man eigentlich sehen
Aber fuer dein Boot ist es eine Nummer zu klein würde ich sagen, diese wuerde gut passen meiner Meinung nach:



http://www.segelladen.de/Inhalt-unte...eleuchtung.htm (ziemleich weit unten, aber hast ja ne grosse Auswahl)

mfg Joe

[Van_Van_man]

Windschutzscheibenwinkeln: Also da die Preise bei 300 Dollar anfangen und bis 3000 Dollar hochgehen, hab ich mich entschieden diese hier zu kaufen:



kosten nur so um die 130 dollar inklusive Versand, dafuer aber amerikanische Qualitaet (ziemlich grob), man muss diese eben selber abschleifen und anschließend hochglanzpolieren (oder machen lassen). Ist mir aber das Geld wert, was ich spare, und da diese aus Aluminium sind, kann auch kein Chrom absplittern wann man mal versehentlich mit etwas dagegen schlaegt.

mfg Joe

Edit: Zum Bestellen: http://www.aluminum-castings.biz/ , einfach E-mail Kontakt mit der Firma aufnehmen.

[stulle]

Zitat von Van_Van_man

Na, das ist das Teil was auf der Klampe abgestuetzt ist, muesste man eigentlich sehen

Hab ich übersehen

Hmmm... Hab die Seite mal überflogen.

Also bei der Beleuchtung ist nix richtiges für mich dabei, zumal ich gerne eine mit einem burgee pole hätte. Ich denke da greif ich zum US Teil. Die Auswahl an Klampen ist gar nicht so übel, das ist ne Alternative! Die lifting rings z.B. ließen sich auch durch Torpedoklampen ersetzen.

Zitat von Van_Van_man

Windschutzscheibenwinkeln: Also da die Preise bei 300 Dollar anfangen und bis 3000 Dollar hochgehen...

Ja... Mein derzeitiger Favorit liegt bei etwa 1200 USD

[Van_Van_man]

Naja, ein sehr aehnliches Teil kriegst du hier fuer 145 dollar. Waere das nichts fuer dich?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VINTA...item45f7155b3d (PaidLink)

mfg Joe

[stulle]

Ja das ist schon gar nicht schelcht, wenns nach hinten flacher wär... werd das mal im Auge behalten.

[woody67]

Stulle!!!
Geh mal auf ebay.com und gib als Suchbegriff Bowlight ein, da kriegst Du für 900 $ 300 Stück!
Ich hab letzten Winter für meins 30 € bezahlt (hier irgendwo zu sehen: http://www.boote-forum.de/showthread...=101867&page=2)

Thilo

[stulle]

Woody!!!

Mach ich gerade... und hab ich schon. Ist meistens nicht das Richtige. Gut Loch für nen Flaggenstock ließe sich selber machen. Aber von der Form hab ich keinen Bock auf Kompromisse. Ich bau (dieses Boot ) nur einmal.

/edit: Btw... soll nicht heißen das ich mir jetzt ein 900 Dollar Licht bestell... ich denke laut nach!

[woody67]

... na gut!

Und von Perko gibt es auch keins was Dir gefällt?

Thilo