Empfehlung Segler 26 Fuss

[Blubber]

...das sind schon Kampfpreise.....

[Pseudonymloser]

nen bekannter von mir verkauft seine K27 wenn grundsätzliches interesse besteht kannste mir nen pn schicken. ich stelle dann den kontakt her.
das boot steht bei bremen.

[Weißwurschtcommander]

Die letzte k27, die ich gesehen habe, hatte 3 t am Kran. Ist wahrscheinlich zu schwer für den TS.

[Thomas_B]

Moin,
Die K27 hat nen Kiel, damit kann ich nix anfangen

[OdysseusHB]

Zitat von Verbraucheranwalt

Es gibt auch noch die "Far East Boote" da ist ein 26 Fuss Boot schon ziemlich günstig zu bekommen wobei mir der Kiel so gar nicht zusagt....

Ansonsten kann sich ein Bootskauf bei uneren niederländischen Nachbarn sehr lohnen. Die haben dort sehr viele von den Booten in der 26 Fuss Klasse (wobei ich die immer noch für zu groß bei 2 TO Zuglast halte).

Wenn ich mal in meine Glaskugel schaue und das Risiko eines Eurocrashs ausblende, werden die Bootspreise langfristig wahrscheinlich eher sinken, dank diverser "Polenboote"

http://www.ebay.de/itm/VIVA-800-neu-...item416854bf62 (PaidLink)

http://www.ebay.de/itm/LAGUNA-25-neu...item416854b9fe (PaidLink)

http://www.ebay.de/itm/Segelyacht-Se...item1e70746685 (PaidLink)

Wenn die erst mal ein paar Jahre alt sind, wird man sie sicherlich zu einem guten Kurs bekommen...



Gruß
Chris

Keine Frage das sind Boote die innen ziemlich durchdacht sind. besonders die TES gefällt auch außen. Aber wenn ich den Tiefgang sehe im Verhältnis zu Höhe des Freibords und der Hauptsegels, sind das alles fahrende Schaukelstühle mit starker Krängungsneigung.

Kann hier mal einer Vorschläge machen, die zu dem passen was Thomas braucht?

Also:

1. Fahrgebiet Weser, Außenweser, Nordsee, Ostsee? Also nicht Steinhuder Meer, Lesum oder Wieltsee.

2. Keine Kielversion, da auf den Fingerstegen im Verein und auf Deck der Nachbarboote wenig Platz für einen gekippten trockengefallenen Segeler ist.

3. Kielschwert nur wenns UNBEDINGT sein muss. Also eher Kimmkieler.

3. Stehhöhe ca. 1,90, Länge ab/um 26", Keine Rennziege aber auch keine Wanderdüne.

Das artet hier mit den Vorschlägen so aus, dass man hier nix mehr findet. Sorry.

[Verbraucheranwalt]

Mhhh kann Thomas nicht für sich selbst sprechen

Er hat doch schon viele gute Tipps bekommen. Nur gibt es das Boot was er sucht - trailerbar, leicht, Stehhöhe, wenig Lage, hohe Steifigkeit, sportlich, billig- nicht.

Das Boot was für mich da ran kommt habe ich schon verlinkt, die Bi-Loup26 (gibt es auch eine Vorgängerversion von). Die hat imnmerhin Klasse B und ist für Törns auf dem Meer geeignet. Hier nochmal ein Link zu einem Test:

http://www.wrightonyachts.com/wp-con...ganz_gross.pdf

[Thomas_B]

Doch....er kann.
Er hat aber auch überhaupt nichts dagegen, wenn Bernd das tut.

Ich bin für die vielen Tipps hier wirklich dankbar und habe in der Auswahl doch so einige der hier genannten Boote einbezogen.

Wer also bis hierher alles gelesen hat, weiß also jetzt z.B. dass ich die englischen Boote mag, dass Boote die nicht trockenfallen für mich nicht in Frage kommen, dass trailerbar sich für mich auf den Weg vom Hafen nach Hause bezieht, etc...(stand eigentlich alles im ersten Post).

Ich weiß aber auch, dass sich so ein Thread gerne mal verselbstständigt, daher: Wer mich überliest, den überlese ich dann auch

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Thomas_B

Doch....er kann.
Er hat aber auch überhaupt nichts dagegen, wenn Bernd das tut.

Ich bin für die vielen Tipps hier wirklich dankbar und habe in der Auswahl doch so einige der hier genannten Boote einbezogen.

Wer also bis hierher alles gelesen hat, weiß also jetzt z.B. dass ich die englischen Boote mag, dass Boote die nicht trockenfallen für mich nicht in Frage kommen, dass trailerbar sich für mich auf den Weg vom Hafen nach Hause bezieht, etc...(stand eigentlich alles im ersten Post).

Ich weiß aber auch, dass sich so ein Thread gerne mal verselbstständigt, daher: Wer mich überliest, den überlese ich dann auch

Dann schreib doch mal was zu den Vorschlägen. Ein wenig Feedback wäre nicht so schlecht. Und wieviel Kohle willst du ausgeben?

Der Vorgänger der Bi loup 26 ist übrigens die Bee Loup 77:

http://www.boatshop24.com/de/segelbo...-preis-3914896

Ne ganze Nummer größer wäre die Bi loup 88:

http://www.boatshop24.com/de/segelbo...oup-88-2892290

Die kleinen englischen Kimmkieler sind übrigens teilweise wirklich sehr langsam. Bei uns im Segelverein hat jemand so ein Teil und selbst bei starkem Wind kam der kaum vom Fleck. Auf 2-3 km Regatta Rundkurs wurde der bei drei gefahrenen Runden teilweise 2 mal überrundet. Aber da wird es sicherlich auch Unterschiede geben...

[Thomas_B]

Ok, außer zur Bi Loup habe ich mich glaubich zu allem geäußert....?

Der Plan ist nicht, ein neues Boot zu kaufen, ich mag den Charme und den Schnitt älterer Boote, außerdem ist mir der Wertverlust eines Neubootes zu hoch.

Bei den Gebrauchten ist der Preis eher sekundär, wenn wir uns entschieden haben, geben wir soviel dafür aus, wie es uns wert ist und die gebrauchten Boote die ich bis jetzt so gefunden habe sind vom Preis her erstmal alle diskutabel.

[Emotion]

Southerly 28!

Und ein 25kmh Straßen Trailer, damit sind 10km ja kein Prob.

[Emotion]

eine hätte ich noch, die gefiel mir auch immer sehr gut:

http://www.haber-yachten.com/segelbo...haber-800.html

[Pusteblume]

Zitat von Emotion

eine hätte ich noch, die gefiel mir auch immer sehr gut:

http://www.haber-yachten.com/segelbo...haber-800.html

Das ist nicht Dein Ernst!
Außer der gewöhnungsbedürftigen Optik kann man dm Dig Segeleigenschaften attestieren, die knapp hinter einer bleiernen Ente liegen. Die Höhe am Wind ist bei den Haber-Dingern irgendwo zwischen Wikingerschiff, Santa Maria und Gorch Fock anzusiedeln (und, ja, ich mag Gaffelriggs, und ich weiß daß ein gutes Gaffelboot nur wenig weniger Höhe fährt als ein hochgetakeltes).

[Emotion]

Zitat von Pusteblume

Das ist nicht Dein Ernst!
Außer der gewöhnungsbedürftigen Optik kann man dm Dig Segeleigenschaften attestieren, die knapp hinter einer bleiernen Ente liegen. Die Höhe am Wind ist bei den Haber-Dingern irgendwo zwischen Wikingerschiff, Santa Maria und Gorch Fock anzusiedeln (und, ja, ich mag Gaffelriggs, und ich weiß daß ein gutes Gaffelboot nur wenig weniger Höhe fährt als ein hochgetakeltes).

Gesegelt bin ich es noch nicht, nur öfter auf den Messen drum rum geschlichen

Und mir gefallen Optik und Platzangebot

[Thomas_B]

Zitat von Pusteblume

Das ist nicht Dein Ernst!
Außer der gewöhnungsbedürftigen Optik kann man dm Dig Segeleigenschaften attestieren, die knapp hinter einer bleiernen Ente liegen. Die Höhe am Wind ist bei den Haber-Dingern irgendwo zwischen Wikingerschiff, Santa Maria und Gorch Fock anzusiedeln (und, ja, ich mag Gaffelriggs, und ich weiß daß ein gutes Gaffelboot nur wenig weniger Höhe fährt als ein hochgetakeltes).

Höhe am Wind steht bei mir überhaupt nicht auf dem Zettel.
Raumangebot aber schon.

[Weißwurschtcommander]

Hm, ich finds langsam ein bissi unübersichtlich.

Thomas, meinst Du, Du könntest mal die genannten Vorschläge auflisten und ganz kurz (vielleicht Stichpunkte) dazu schreiben, was positiv oder negativ auffällt?

Der Trööt wird immer länger und bestimmt hilft eine kleine Übersicht auch weiteren Lesern..
Solche Themen lassen sich dann gerne verlinken bei späteren Anfragen.

VG Stephan

Edit meint noch, dass ich das natürlich auch machen könnte, aber es ist Dein Trööt und wir haben bestimmt in vielen Punkten nicht die deckungsgleiche Meinung. ;)

[Thomas_B]

Na klar, siehe Posting #1 und #7 auf der ersten Seite des Threads.

Da steht was wir suchen und in dem Rahmen bin ich offen für Ideen.
Manches davon ist sicher 'verhandelbar' (Allerdings nicht das mit dem Trockenfallen ).

[Weißwurschtcommander]

Hallo Thomas,

hast mich glaub falsch verstanden.
Ich meinte eine Auflistung der Vorschläge, also der konkreten Boote, die genannt wurden.

Ich bin bei eigener Recherche im Netz über zwei Boote gestolpert, die ich noch posten wollte, die sich aber schon auf Seite 1-5 befinden. Nerviges Geblätter und schlechte Übersicht inklusive.

A propos trocken fallen... wie wärs denn mit einem Plattboudenschiff? Da ist das zeitweise abstellen auf Grund überhaupt kein Thema... "Höhe" am Wind allerdings auch nicht.

VG Stephan

[Thomas_B]

Ich verstehe deinen Wunsch, aber auch das steht schon drin.

Die grobe Marschrichtung ist britischer Kimmkieler/Schwenkkieler (Southerly/Westerly/Sadler/Hurley/Leisure...) oder etwas Vergleichbares.
Die Idee mit dem Wasserballast gefällt mir nicht, daher scheiden die dazu genannten Typen leider aus (auch wenn mit die Dehlya gut gefällt).
Plattboden ist nicht so meins, rein optisch nicht.

Auch die Größe sollte in dem genannten Rahmen bleiben, u.a. aus liegeplatztechnischen
Gründen. Wollten wir z.B. eine Westerly Berwick haben, dann hätten wir die schon und die Überführung wäre nur einmal an der Steganlage lang gewesen.
Aber ein 7,5 to Schiff ist mir vom Handling an Land zu aufwändig.

[Weißwurschtcommander]

Alles klar. Hast Du Dir die Argo 27 schon genauer angeschaut?

[Stephan-HB]

Zitat von Thomas_B

Ich verstehe deinen Wunsch, aber auch das steht schon drin.

Die grobe Marschrichtung ist britischer Kimmkieler/Schwenkkieler (Southerly/Westerly/Sadler/Hurley/Leisure...) oder etwas Vergleichbares.
Die Idee mit dem Wasserballast gefällt mir nicht, daher scheiden die dazu genannten Typen leider aus (auch wenn mit die Dehlya gut gefällt).
Plattboden ist nicht so meins, rein optisch nicht.

Auch die Größe sollte in dem genannten Rahmen bleiben, u.a. aus liegeplatztechnischen
Gründen. Wollten wir z.B. eine Westerly Berwick haben, dann hätten wir die schon und die Überführung wäre nur einmal an der Steganlage lang gewesen.
Aber ein 7,5 to Schiff ist mir vom Handling an Land zu aufwändig.

In welche Richtung würdst du denn eher gehen? Ich meine von deiner Prioritätenliste "abweichen" eher weniger größe oder eher weniger Handling an Land? Ich meine, was für Probleme macht es mehr, statt ein 2,5 to Boot ein 7,5 to. Boot zu verholen? Ich sehe da erstens den Kran, der es nicht mer schafft, weil Beides ziehst du mit deinem Auto eher nicht. Dafür gibbet ja Trekkers, wie Hendriks Emotion ab und an mal durch die Gegend geschaukelt wird...

[Thomas_B]

Du glaubst garnicht, was mein Kleiner alles ziehen kann
Aber Trecker gibts bei uns ja auch, der muss nicht extra aus Hooksiel kommen

~2to kann unser fester Hafenkran, 7to nicht mal unser Autokran. Will ich mal unplanmäßig raus ->anstrengend.

Ab einer gewissen Größe krieg ich das dann auch nicht mehr hinten in die Einfahrt (du weißt..da wo auch die Venus stand), weil die 'Straße' davor zu schmal ist.
Von daher orientiere ich mich erstmal einigermaßen genau an den angepeilten 7.92m, im Zweifel eher mehr als weniger, aber halt keine 9,50.

[Thomas_B]

Zitat von Weißwurschtcommander

Alles klar. Hast Du Dir die Argo 27 schon genauer angeschaut?

Da find ich auf die Schnelle nur eine im Netz mit einem miserablen Bild...
Muss ich mal in Ruhe gucken.

[Weißwurschtcommander]

Zitat von Thomas_B

Da find ich auf die Schnelle nur eine im Netz mit einem miserablen Bild...
Muss ich mal in Ruhe gucken.

Mach das mal, ist nämlich ein Kimmkieler und vom Konzept gar nicht blöde.
..hatte aber Petermännchen glaub' ich schon gepostet... (genau das mein ich)

[Stephan-HB]

Was den Kleiner alles ziehen kann, will ich, glaube ich, garnicht wissen

Wenn, dann würde ich ja auch schon wieder konsequent auf wirkliche Trailerbarkeit legen, wenn ich eh schon Platzmäßig Kompromisse machen muss. Evtl. dann mal das Ding auf den Trailer und ab zur Ostsee oder was sonst noch so machar ist. Stehhöhe? Hubdach, wie es z.B. bei den Neptuns zu finden ist? Neptun 26 bzw. Hai 760? KS, Platz reichlich, Trailerbarkeit allerdings schon wieder Grenzwertig...und schon wieder bin ich bei der Raptor

[Thomas_B]

Wirklich trailerbar wird kaum gehen, da ist die Venus mit rund 2to inkl. Trailer bereits die ungefähre Grenze, da ein SUV bei uns kein Thema ist.
Am Besten schneid ich also bei der Venus das Dach auf, erhöhe das um einen Meter, bau ein Scheißhaus rein und fertig ist der Lack...