Wer fährt einen Bayliner 245

[chris1003]

Gratulation,
Viel Spaß mit dem Boot, wirst eine Freude haben, und Leistung ist auch genug vorhanden, das kann ich dir sicher sagen, fahre das selbe Modell.

Zitat von Bernhard6

Hallo an alle

Bin jetzt Besitzer einer Bayliner 245 SB Bj 2006 Mercury 5.0 MPI Bravo III
Heute gekauft und von Hamburg nach Tirol Gefahren

Nun meine Frage wo bekomme ich eine deutsche Anleitung für das Boot ?
Bräuchte ich zum nachlesen .....
Danke im voraus
Anbei ein paar Fotos von heute

Schöne Grüße aus Tirol
Bernhard

[Eisi112]

Zitat von chris1003

Sende mir per mail deine email Adresse, dann bekomst du von mir alle was du brauchst in PDF!
LG
Chris

Ist da auch was für eine 2455 Baujahr 1989 dabei ? Wenn ja, darf ich dir auch mal meine Emailadresse schicken ?

[chris1003]

Zitat von Eisi112

Ist da auch was für eine 2455 Baujahr 1989 dabei ? Wenn ja, darf ich dir auch mal meine Emailadresse schicken ?

Nein leider, ist rein für die 245iger

[Koerschgen]

Zitat von chris1003

nein leider nicht.....ich habe schon gesucht aber noch nichts gefunden

Nun geht die Saison ja endlich los und es kommen die alten Fragen wieder hoch:

Wie kann ich den Boiler am Motor anschliessen?

[Koerschgen]

Ich habe mir gestern eine zweite Batterie eingebaut, es ist aber nur ein Minuskabel vorhanden. Wie habt ihr die Batterien montiert?

[billi]

Die Minuspole kann man direkt Brücken. Also einee Verbindung Minus zu Minus.

[immermutig]

Ja ich fahr auch eine
aber wo räumt ihr euer Zeug hin
mir ist das alles viel zu klein

[billi]

Zitat von immermutig

Ja ich fahr auch eine
aber wo räumt ihr euer Zeug hin
mir ist das alles viel zu klein

was hast du den alles dabei ?

ich war mit meiner 2455 (Bj. 89) drei wochen mit meiner Frau unterwegs.

vorne rechts und links unter den Sitzbänken waren Töpfe schüsseln und Lebensmittel die nicht gekühlt werden müssen.

unter der Spitze in dem Fach die Getränke.

Die Fender waren in ihrne Körben
Die Leinen Am Verdeckgestänge angebunden.

Die Klamotten im Fußraum der Mittelkajüte und auf den Sitzbänken jeweils in den Taschen.

in meinem jetzigen hab ich natürlich viel mehr platz und bin auch meist allein unterwegs.

[Kingboarder]

Hallo,
bin neuer Bayliner Cierra 245 USER !
Habe ein Riesenproblem, da die 100V Verbraucher nicht funktionieren,
obwohl am Sicherungstableaut 110 V angezeigt werden :
Es handelt sich um einen 2000 er Bayliner.

Wer hat ne Idee ???

Uwe

[billi]

hast du nen Trenntrafo eingebaut ?

sind alle Sicherungen eingeschaltet ?

was für Verbraucher hast du den eingebaut ?

Ich würd alles auf 220 V umbauen und den TRafo rausschmeisen die Gewischtserleicheterung ist durch Spritersparniss messbar.

[Bernhard6]

Zitat von billi

hast du nen Trenntrafo eingebaut ?

sind alle Sicherungen eingeschaltet ?

was für Verbraucher hast du den eingebaut ?

Ich würd alles auf 220 V umbauen und den TRafo rausschmeisen die Gewischtserleicheterung ist durch Spritersparniss messbar.

Hallo Billi

Jetzt würde mich mal was interessieren .
Wenn ich alles auf 220 Volt umbaue fällt ja nur der Trafo weg das sind ja nicht mal 10 kg oder liege ich da falsch ?

Grüße Bernhard

[Robert-B]

Ich hatte vor 3 Jahren auch eine 245er mit 2,5 kvA Ringkerntrafo. Den Trafo habe ich nie gewogen aber ich habe ihn selbst hinter dem Kühlschrank eingebaut. Bis zu diesem Tag dachte ich, meine Muckis wären gar nicht so übel. Mit anderen Worten, der ist weitaus schwerer als 10kg.
Aber unabhänig vom tatsächlichen Gewicht glaube ich nicht, dass du die Spritersparnis mit den Bordinstrumenten bzw. an der Tankstelle messen kannst.
Ich habe mir damals die Umrüstung auf 220V Geräte erspart. Das kostet Arbeit und Geld. Neuer Heizstab für den Boiler, Mikrowelle, 2-Kanal-Ladegerät und was Du sonst noch brauchst. Da kommen schnell mal ein paar hundert Euro zusammen.
Gruß
Robert

[Bernhard6]

Zitat von Robert-B

Ich hatte vor 3 Jahren auch eine 245er mit 2,5 kvA Ringkerntrafo. Den Trafo habe ich nie gewogen aber ich habe ihn selbst hinter dem Kühlschrank eingebaut. Bis zu diesem Tag dachte ich, meine Muckis wären gar nicht so übel. Mit anderen Worten, der ist weitaus schwerer als 10kg.
Aber unabhänig vom tatsächlichen Gewicht glaube ich nicht, dass du die Spritersparnis mit den Bordinstrumenten bzw. an der Tankstelle messen kannst.
Ich habe mir damals die Umrüstung auf 220V Geräte erspart. Das kostet Arbeit und Geld. Neuer Heizstab für den Boiler, Mikrowelle, 2-Kanal-Ladegerät und was Du sonst noch brauchst. Da kommen schnell mal ein paar hundert Euro zusammen.
Gruß
Robert

Hallo Robert

Da bin ich deiner Meinung!
Kannst du mir sagen welchen Trafo du damals verbaut hast und wo du ihn gekauft hast?

Grüße Bernhard

[Eisi112]

Hallo zusammen !

Ich hab in meiner 2455 in der Toilette keinen Wasserhahn. In meinem Waschbecken ist nur ein Loch. Darunter liegt ein grauer Schlauch, der vermutlich die Zuleitung ist. Kann mir jemand ein Foto machen wie ein Wasserhahn an der Stelle verkabelt ist damit er die Pumpe ansteuert ?

Gruß
Eisi

[billi]

da gibt es keine Verkabelung.

es gibt nur einen Einschalter an der Küchenzeiel der generell die Pumpe in Betrieb setzt. Diese schaltet ja nach erhalt des Druckes ab.

Wenn dort nur die Leitung ist und diese jetzt nicht spritzt beim einschalkten der Pumpe ist sie noch woanders blindgelegt.

[billi]

Zitat von Bernhard6

Hallo Billi

Jetzt würde mich mal was interessieren .
Wenn ich alles auf 220 Volt umbaue fällt ja nur der Trafo weg das sind ja nicht mal 10 kg oder liege ich da falsch ?

Grüße Bernhard

wenn dein Trafo so leicht ist. dann ok

bei meinem Bootskollegen hatt er ca 100- 150kg
Wir haben ihn zu zweit beinahe nicht rausbekommen.

Dann kannst ihn auch drinnen lassen.

Dann würd ich mal die Spannungen an den Verbrauchern messen ob was ankommt.

[Eisi112]

Gut, die Leitung ist vermutlich auch am anderen Ende im Motorraum "still" gelegt. Das soll aber nicht das Problem sein.

Aber an der Küche habe ich nur einen Wasserhahn der über seinen Drehdosierer die Pumpe einschaltet. Einen extra Schalter bzw. richtigen Schalter habe ich in der Küche nicht.

[billi]

Zitat von Eisi112

Gut, die Leitung ist vermutlich auch am anderen Ende im Motorraum "still" gelegt. Das soll aber nicht das Problem sein.

Aber an der Küche habe ich nur einen Wasserhahn der über seinen Drehdosierer die Pumpe einschaltet. Einen extra Schalter bzw. richtigen Schalter habe ich in der Küche nicht.

Hast du auch eine Dusche am Heck und funktioniert diese genauso ?

[Eisi112]

Am Heck hab ich eine Dusche. Über deren Anschluß ist ein Schalter. Ich muss aber gestehen das ich diese noch nicht probiert habe.

[billi]

Dann kansst du dir entweder von der Küche eine Leitung in die Dusche legen und dort einfach parallel nen schalter montieren oder den Schalter an der Spüle einfach in einen Festen umstellen.

ich hab meist das Wasser von Freitag -Sonntag eingeschaltet.

in meinem alten Boot war die Wasserleitung etwas undicht und da ging alle paar minuten die Pumpe an. Das wasser fand sich dann natürlich in der Bilge.
Voraussetzung ist natürlich, dass die Pumpe einen Druckschalter hat.

Jetzt weiss ich genau das meine Wasserleitung dicht ist.
den auch wenn die Pumpe angeschaltet ist. Sie geht nur an wenn ich nen Wasserabgang öffne. Egal ob in der Toilette am Heck oder in der Küche.

Da fällt mir ein ... Hab ich die jetzt wo ich gestern heim bin ausgeschaltet ???

[Eisi112]

Hmm das muss ich mir nochmal genau ansehen. Am liebsten wäre mir einfach so ein Hahn wie in der Küche.

[billi]

Für Geld gibts natürlich alles und den kannst du natürlich auch parallel zum Schalter an der Küchenzeile anschließen.

am leichtesten geht das natürlich mit stromdieben. da braucht man nicht mal die Kabel abzuschneiden.

[Eisi112]

Okay. Ich auch erstmal das andere Ende des Schlauchs ;)

[billi]

das wär glaub ich erst mal der erste schritt.

du hast a so wies aussieht ne neuere Bayliner. Daher gibts in der Bedienungsanleitung ziemlich hinten ne übersicht über die verlegung der Leitungen.

[Eisi112]

BJ1989, leider hab ich keine Anleitung dazu