VW T5 - welcher ist der beste?

[RedPoseidon]

Zitat von brother-uwe

Ich bin mit meinen 2mtr super klar gekommen.
Hab insgesamt 190000 T5-Kilometer gefahren. Ohne blaues Knie.

Gruß Uwe

350 TKM diverse T5, 108kg, 195cm, keine Probleme.

Es gibt das Trapo.-Armaturenbrett (etwas enger) und das des Multivan (komfortabler), beide waren bei mir ok.

[brother-uwe]

Zitat von RedPoseidon

350 TKM diverse T5, 108kg, 195cm, keine Probleme.

Es gibt das Trapo.-Armaturenbrett (etwas enger) und das des Multivan (komfortabler), beide waren bei mir ok.

Bei mir war es der Caravelle.

Gruß Uwe

[Giligan]

Akki,

wenn du was gefunden hast, sag mal an. Meine Suche erweitert sich auch ständig auf andere Typen, Bulli ist auch dabei.

Willy

[HerrJoe]

Zitat von Akki

Angezeigt wird mir dann der KBA-Typ 70X1

Mein Bulli ist aber ein 70X1B und das B ist zuviel in der Nummer.
Folge: keine Eintragung > Folge: keine Steuerermäßigung.

PS.: Jung, ich beschäftige mich seit über 7 Jahren mit der Problematik
und habe ja sogar den aufgeführten KAT seit 7 Jahren drin.
Ich hab ihn umsonst gekauft....

Erst hieß es, ich müsste 90kg ablasten... bringt nix.

Zita Oberland :

Hallo Herr xxx,
vielen Dank für Ihre Anfrage.Im Anhang finden Sie unsere ABE/KBA 16696 für Ihren T4 Syncro 70X1B!
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Für weiter Fragen stehe ich gerne zur Seite.Einen schönen Tag noch...
Mit freundlichen GrüßenChristine PanholzerVertrieb

So büdde schön Jung

Wenn Du die komplette ABE brauchst dann bitte per Mail .

[HerrJoe]

Zitat von Nordfriese

Für den gibt es Kat, ja.

ABER KEINE EINTRAGUNG!

Weil da halt ein B zu viel ist... Willkommen in Deutschland!

Merkste wat ?

[KaiB]

0477 spart Steuern aber leider gibt es immer noch keine Plakette, bzw. nix außer Rot.
Syncros haben, soweit ich mich entsinne, ab BJ 98 oder so "ganz manchmal" es geschafft über zunächst umschlüsseln mit Oxikat, nach Eintragung rauswerfen und DPF rein und erneut eintragen auf Gelb, ganz selten auf Grün zu kommen.
Ab Bj. 2001 stehen die Chancen wohl besser.

Aber die hatten wohl auch alle einen ACV drin, nicht den Schiffsdiesel.
Mit dem ist man wohl verratzt
Absolut pervers das Ganze.

Mein 98`er ACV/Caravelle hat auch nur Rot (aber 401 Euro Steuer), das umschlüsseln etc. würde schnell Kosten erreichen die dem Einkaufspreis nahekommen.

BTW: Bei gebrauchten T4 auf das Kupplungspedal achten. Die Befestigung ist Plunder und bricht schon mal ab.
Habe das auch schon durch und mit diesem Winkel plus wieder angepunktet richten müssen.

War recht ärgerlich voll beladen plötzlich ohne Kupplung fahren zu müssen....

Ganz runter auf der Seite mit dem Geberzylinder scrollen.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Geberzylinder

[HerrJoe]

Für den AAB gibts keinen DPF , also auch niemals eigentlich nicht Grün.
Ich hatte ganz legal trotzdem Grün da die Dame in der Zulassungsstelle diesen ganzen Gesetzes-Humbug Deutschland/EU auch nicht begriffen hat.

Gelb gibts mit Auflastung und KAT (das muß keiner verstehen)

Btw. scheixx auf die Plakette , die kann man sich auch so besorgen.
Da blickt eh keiner mehr durch ....

[Audiot_8p]

Das ist der beste

[brother-uwe]

Das dürfte auf jeden Fall der Schnellste sein.

VW-Bus mit 800 PS (Teil 1): http://youtu.be/WqGxLa3UQQY

[HerrJoe]

Zitat von Audiot_8p

Das ist der beste

Sehr schick !!!

[HerrJoe]

Zitat von brother-uwe

Das dürfte auf jeden Fall der Schnellste sein.

VW-Bus mit 800 PS (Teil 1): http://youtu.be/WqGxLa3UQQY

Interessant , aber ein Bus ist zum Cruisen da .

Rasen ist mit der Schrankwand nich angesagt

[HerrJoe]

Zitat von derpaps

Der T5 und die angeflanschten Motoren-/Getriebekombinationen taugen m.E. nichts.
Nur das habe ich damit zum Ausdruck bringen wollen.

Musst Dich nicht echauffieren.

Der TÖ sollte sich in ein T5-Forum vergraben.
Da kann er sicherlich alles besser anlesen, als in einem Forum dicker oder dünner Bootsmotoren.

Gruß
Arno

Erklär mir das bitte mal.

[Nordfriese]

Zitat von HerrJoe

Interessant , aber ein Bus ist zum Cruisen da .

Rasen ist mit der Schrankwand nich angesagt

Doch!! Das ist mein alter T3 mit nem Audi 5 Zylinder 20V Turbo

Und der hat Spaß gemacht!!!

[brother-uwe]

Zitat von HerrJoe

Interessant , aber ein Bus ist zum Cruisen da .

Rasen ist mit der Schrankwand nich angesagt

Der Bi-Turbo den ich hatte, verleitet auf der Autobahn aber ganz schön.
Tempomat auf 200 und ab dafür.
Das macht der ja locker mit.

Gruß Uwe

[raeuberoni]

Das hätte ich allerdings auch gern gewusst, warum die im T5 " angeflanschten" Motor/ Getriebekombinationen nichts taugen sollen oder, noch besser, was an den davorhergehenden Kombinationen besser war.
Der präsentiere, stärkste T 5 hat mit T5 soviel zu tun, wie der (auch) auf dem letzten Trabi- Treffen präsentierte Trabant- Kombi mit VW- Turbo / Mittelmotor und hinteren Stützrädern, der für nichts weiter brauchbar war und ist, als für Beschleunigungsrennen.
So auch beim "stärksten" T5.
Röhrl hat die mangelnde (eigentlich keine) Beherrschbarkeit, in Folge grottenschlechter Abstimmung noch sehr milde umschrieben.
In nur mässig kurvigen Geläuf haben diese Fahrzeuge, ähnlich wie der Turbo T3, schon gegen erheblich schwächere Exemplare keine Chance.
Vor der berühmten "Eisdiele" könnten diese bestimmt Punkte sammeln.
Grüße.

[Freibeuter]

Da möchte jemand einen Tipp, wie er seinen seltenen T4 Syncro gegen einen steuerbegünstigten allerwelts T5 tauschen kann, ohne deftig das Portemonaie aufmachen zu müssen -und ihr kommt mit BiTurbo, 800PS Bastelbuden und sonstigem ChiChi um die Ecke... Produktiv ist etwas anders.

[Erposs]

Zitat von Freibeuter

.....seltenen T4 Syncro gegen einen steuerbegünstigten allerwelts T5 tauschen kann, ...

Behalten.
Wenn man unbedingt in die Zone muß, ev. noch einen Kleinstwagen als Zweitfahrzeug halten, wenn der Platz dafür da ist. Dürfte erheblich billiger als der Umstieg auf T5 sein. Ich hab mit dem 2,4er 78PS T4 Diesel von 96 bis 99 über 500Tkm abgerissen, ohne daß am Motor/Getriebe irgendwas getauscht werden mußte. Wenn die Karosserie mitmacht, ist der Karre ewiges Leben beschehrt.

[raeuberoni]

Hallo,
und wenn es eine Motorisierung gibt, die noch unter der mit 78 PS liegt, dann ist diesem Fahrzeug ( mit der Mechanik) das beinahe ewige Leben beschieden.
Mit solchen "Schlaftabletten" wollte ich mich jedenfalls nicht umgeben.
Der Gesetzgeber selbst hat in Verbindung mit interessierten Kreisen der Industrie schon dafür gesorgt, das es keine Ausweichmöglichkeit in Bezug auf Umweltzonen für den Nutzer älterer Fahrzeugtypen gibt. Jedenfalls keine preiswerte.
Grüße.

[OceanixTS]

Zitat von Erposs

Ich hab mit dem 2,4er 78PS T4 Diesel von 96 bis 99 über 500Tkm abgerissen,

Hast Du noch was anderes gemacht außer Busfahren in den 3 Jahren




T5 bloß nicht, erst recht keinen Allradler...
Unser California ist Bj 2011, Begeisterung sieht anders aus...
Und die Werkstattpreise sind einfach nur frech

[Verbraucheranwalt]

Also wegen des Kats würde ich mal im T4forum.de nachfragen. Wenn die es nicht wissen weiß es keiner.

[Nordfriese]

Zitat von Erposs

Behalten.
Ich hab mit dem 2,4er 78PS T4 Diesel von 96 bis 99 über 500Tkm abgerissen

Das ist ja mal ne Leistung! Über 465 km jeden Tag. Und wenn man mal einen Tag nicht fährt sind es am nächsten Tag schon über 900 oder über 1300 am 3. Tag...

Wie kommt denn so was zustande?

[Sascha H.]

Ich hab hier einen Sprinter-Fahrer, der fährt am Tag zwischen 800 und 900KM, 6 Tage die Woche. Ist selbstständig. Nach 2-3 Jahren tauscht er den gegen einen neuen. Den KM-Stand kann man sich dann ausrechnen ...

Grüße Sascha

[klausim]

Zitat von brother-uwe

Das dürfte auf jeden Fall der Schnellste sein.

VW-Bus mit 800 PS (Teil 1): http://youtu.be/WqGxLa3UQQY

das ist was für den AKKI...der Chef von 9ff, Herr Fathauer wohnt 2 Fußminuten ( Bokkenbredde ) von ihm entfernt

[HerrJoe]

Zitat von Verbraucheranwalt

Also wegen des Kats würde ich mal im T4forum.de nachfragen. Wenn die es nicht wissen weiß es keiner.

Siehe Beitrag 79

[Erposs]

Zitat von Nordfriese

Wie kommt denn so was zustande?

Das war ein Kurierfahrzeug für einen großen Verlag. Fast jede Nacht Berlin/Frankreich und zurück. Die 500Tkm waren quasi Dauervollgas. Scheiß Job, wurde aber ganz gut bezahlt.
Gestorben ist die Karre erst, als der Motor auf Turbo umgebaut wurde und wegen einem Ölleck am Turbolader abgebrannt ist.

Zitat von OceanixTS

Hast Du noch was anderes gemacht außer Busfahren in den 3 Jahren

Tagsüber geschlafen und ein wenig gegessen. Vorher war ich drei Jahre Paketzusteller bei UPS, dagegen war der Fahrerjob Dauerurlaub.