Umrüstung Crownline 250 Cr auf leistungsstarken Elektroantrieb

[joschka]

hust! .....

(neugier)

[hilgoli]

Zitat von christoph

Tja, den kenne ich, ist halt ein theoretischer Wert, daher meine Frage zur Realität.

Im Wasser bei Wind und Welle sieht das dann mit den 2,5 h ganz schnell anderes aus. Ich bin gespannt.

die Rechnung aus *16 geht auch nicht auf:

Um den Kutter in Gleitfahrt zu halten braucht man mehr als 60 KW.
Wieviel genau ist leicht zu errechnen .
Man benötigt nur eine Leistungskurve eines PfauAcht und die Drehzahl bei der konservativ motorisierte CR250 gerade noch gleiten.
Die Untergrenze dürfte dabei höher als 14 Kn liegen.

Was dreht so ein Mag 350 in einem 25" Cruiser in kleinster Marschfahrt ? 3500 ? Welche Leistung gibt er dabei ab ?

Und die gesamte Batteriekapazität kann man auch nicht nutzen.

Ein Gleiter in dieser Größe mit ausreichender Reichweite bleibt daher kaum realisierbar.

Auf dem Chiemsee wird man aber wohl meist als Verdränger unterwegs sein und da sieht die Sache dank dem drastisch geringerem Energiebedarf schon viel anders aus...

Insgesamt ein tolles Projekt, gerade weil es wirtschaftlich gesehen grober Unfug ist. Die Welt braucht aber innovative und positiv verrückte Menschen ....

[ruppi]

Moin

Tolles Projekt! Ich als Elektriker und gelegentlicher Elektro-Auto Fahrer bin echt mal auf die Fahrleistungen gespannt.

Grüße
Matthias

[RING18]

Zitat von hilgoli

Man benötigt nur eine Leistungskurve eines PfauAcht und die Drehzahl bei der konservativ motorisierte CR250 gerade noch gleiten.
Die Untergrenze dürfte dabei höher als 14 Kn liegen.

Was dreht so ein Mag 350 in einem 25" Cruiser in kleinster Marschfahrt ? 3500 ? Welche Leistung gibt er dabei ab ?

Damit hast Du es Dir ein bisschen zu einfach gemacht, die Leistungskurve ist bei WOT, wenn man bei 3500 U/min gleitet gibt man aber eher nur halbgas und hat eine schlechtere Zylinderfüllung dadurch nicht die Leistung aus dem Diagramm.

Trotzdem sind die 60KW zu wenig, vermutlich braucht man knapp das doppelte.

[joschka]

hoffentlich ist hier nicht tot ...

[Winglet]

Hallo Flobinho, bist Du schon weitergekommen mit diesem interessanten Projekt?

[Flobinho]

Hallo miteinander,

nach etwas längerer beruflich bedingter Anlaufverzögerung geht es jetzt los.

Nach intensiver Recherche zur Unterstützung bei meiner Umrüstung, bin ich nun bei
dem Spezialisten Heiko Fleck und der Firma Ecap-mobility gelandet.

Hier ist Erfahrung mit den Teslamodulen und deren Balancing gegeben.

Die Verwendung von 2 gekoppelten Motoren/ Controllern ist aufgrund der Fehleranfälligkeit des Systems vom Tisch.

Verwendet wird nun ein 400V betriebener Motor, den Ecap bei seinem Zulieferer extra anfertigen lässt und ein Controller der Firma Scottdrive.

Die Batterie wird ein kompletter 90 kWh Modulsatz eines Tesla Model S.

Das Boot wurde letzte Woche bei mir abgeholt und befindet sich nun in Winsen zur Umrüstung.

Bilder folgen...

[vbh_m]

Danke für die Info. Schön zu hören, dass das Projekt nicht gestorben ist!

[Joggel]

Hallo Flo
Sag mal wie Du die Fahrtrichtung ändern willst? Mit dem Z, oder mit Drehrichtungsänderung der E Motoren? Wenn Letzteres, dann die Frage wie langsam könnte der E Motor drehen?
Gruß Joggel

[Pacman]

Eine tolle Idee! Ich halte die Daumen und freue mich über alles was den Fortgang des Projekts beschreibt.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Stegeinreisser]

Hi,
schließt mich pacman an , tolle Idee
Gruß maik

[joschka]

ja ... und wir sind alle gespannt ob das nun langsam umgesetzt ist.........

[chrissly]

Zitat von Joggel

Hallo Flo
Sag mal wie Du die Fahrtrichtung ändern willst? Mit dem Z, oder mit Drehrichtungsänderung der E Motoren? Wenn Letzteres, dann die Frage wie langsam könnte der E Motor drehen?
Gruß Joggel

Mit Scottdrive kannst so langsam drehen wie du willst.

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

[MarDan]

News?

[vbh_m]

Letzte Aktivität am 28.06.17. Entweder ist das Projekt gestorben er ist seit dem am schrauben.

[welle1501]

Zitat von vbh_m

Letzte Aktivität am 28.06.17. Entweder ist das Projekt gestorben er ist seit dem am schrauben.

oder pleite

[Hickory Roots]

Wie sieht das eigentlich jetzt hier mal aus? Batterie leer???

Ich sags immer wieder: Elektromibilität taugt nix!

[torsti58]

Das wird wohl nix mehr,
Letzte Aktivität:*25.07.2018*14:13

[Hickory Roots]

Zitat von torsti58

Das wird wohl nix mehr,
Letzte Aktivität:*25.07.2018*14:13

Ja Ansicht sehr schade. Da waren sehr viele sehr gute Ansätze bei. Aber wer weiß, vielleicht wurde das Projekt auch tatsächlich fertig gestellt und nur nicht mehr weiter darüber berichtet........Aber auf jeden Fall wurde extrem viel Geld verbrannt.

Elektro-Mobilität halt.

ps: man möge mir meine Sarkasmus verzeihen.

[syoma]

Hallo zusammen.
Gibt es eigentlich ein positives Ergebnis? Das Thema musste schön lange erledigt werden.

Ich bin selber auf die Suche nach eine Umbau. Ich denke aber einen Tesla Motor zu benutzen - kostet ca 6000 auf ebay schön mit Controller. Hat jemand Erfahrungen damit?

[Darkmo]

Zitat von syoma

Hallo zusammen.
Gibt es eigentlich ein positives Ergebnis? Das Thema musste schön lange erledigt werden.

Ich bin selber auf die Suche nach eine Umbau. Ich denke aber einen Tesla Motor zu benutzen - kostet ca 6000 auf ebay schön mit Controller. Hat jemand Erfahrungen damit?

Hier https://esdi-ev.de/kaefer/

Bekommst Du auch einen Kontroller, der Tesla Rear drive ansteuern kann. Er kann auch einen Nissan Leaf Motor steuer , der ist besser für ein Boot geeignet, da die Drehzahlen besser passen und günstiger ist. Er hat auch bis zu 320 Nm.

[syoma]

Zitat von Darkmo

Hier https://esdi-ev.de/kaefer/
Bekommst Du auch einen Kontroller, der Tesla Rear drive ansteuern kann. Er kann auch einen Nissan Leaf Motor steuer , der ist besser für ein Boot geeignet, da die Drehzahlen besser passen und günstiger ist. Er hat auch bis zu 320 Nm.

Danke. Ich habe schön viele Firmen gesehen, die diese Umrüstungen machen können, suche aber jemanden, der dies auf Gleiter mit Z-antrieb gemacht hat, da die Umrustungen mit Segelyachts und Wellenantrieb schon üblich sind.

[Darkmo]

Zitat von syoma

Danke. Ich habe schön viele Firmen gesehen, die diese Umrüstungen machen können, suche aber jemanden, der dies auf Gleiter mit Z-antrieb gemacht hat, da die Umrustungen mit Segelyachts und Wellenantrieb schon üblich sind.

Einen Adapter vom Leaf auf den Z antrieb wirst Du doch wohl hinbekommen. Maße bekommst du hier: https://www.diyelectriccar.com/threa...188962&slide=3

[onkelrocco]

Aber was willst Du mit so einem Antrieb aus dem Leaf in einem Gleiter der drei Tonnen wiegt?

[syoma]

Zitat von onkelrocco

Aber was willst Du mit so einem Antrieb aus dem Leaf in einem Gleiter der drei Tonnen wiegt?

Ich weiß nicht über welchen Gleiter wir reden, aber meine Vorstellung ist einen IB Verbrenner mit 200-250PS Leistung durch e-Antrieb zu ersetzen. Die starkste Leaf Antrieb liefert 160 kW (217 PS) - dass soll relativ gut passen.