Gebrauchter Verdränger

[Petermännchen]

Ja Rob, aber das gilt für Motorboote auf den Meeren ebenso, schlimmstenfalls der Treibstoff (bzw. der Preis) limitiert die Wanderlust

Gruß

Peter

[T-Technik]

Zitat von Petermännchen

Ja Rob, aber das gilt für Motorboote auf den Meeren ebenso, schlimmstenfalls der Treibstoff (bzw. der Preis) limitiert die Wanderlust

Gruß

Peter

Das trifft aber nur zu,
wenn man den falschen Motorboot-Typ ( Rumpf ) fährt, Peter !

Grüße : TOMMI

[Captn Cooper]

Zitat von RobG_NL

Genau ....

Dazu fahren (halb)gleiter bei solchen geschw. oft sehr unruhich und machen grossere (kein schone) Heckwellen wie ich.

Warum in eine Stunde Spritt verbrennen wenn mann mit den gleichen menge auch eine ganze Tag fahren kann.

Dem muss ich aber nun doch widersprechen. Unsere Cooper ist ein Gleiter und läuft auch in langsamster Fahrt wie auf Schienen. Ob das Boot ruhig oder weniger ruhig geht liegt am Rumpf und vor allem auch an der Verteilung der Massen. Bei uns sind 2100 Liter Sprit plus 500 Liter Wasser max im Bereich der Schiffsmitte unten im Rumpf auf ganzer Breite =niedriger Schwerpunkt, ganz im Heck der Maschinenraum mit 2 V8 12 Liter-Dieseln, die inkl Getriebe usw. auch gute 2 bis 2,5 to auf die Waage bringen. Bug ist ein tiefes V, relativ schnell auflaufend auf Flach mit ca. 25 Grad.

Und zum Verbrauch: bei 900-1000 U/Min. gehen bei uns um die 10 Liter in Summe durch die Düsen bei einer Geschwindigkeit von 10 bis 11 km/h, also etwa 1 Liter/Km. Bei Vollgas ab. 2.200 U/Min (> 39 km/h bzw. 22 kn) sind es dann in Summe etwa 60-70 Liter. also irgendwas um 1,8 Liter/km. Das ist nicht soooo furchtbar viel mehr.

Abschließend: Auch die Heckwellen werden maßgeblich durch die Rumpfform bzw. das Design der Heckpartie bestimmt. Ich hab letzte Saison Verdränger erlebt, die mit Vollgas fuhren und ne Hecksee bildeten, die jedem Wellenreiter nen halben Orgasmus bereitet hätten...

Fijne dag,

Patric

[Petermännchen]

Zitat von T-Technik

Das trifft aber nur zu,
wenn man den falschen Motorboot-Typ ( Rumpf ) fährt, Peter !

Grüße : TOMMI

Echt
Also ich stell mir mal vor: einmal Karibik und retour via New York. Für meinen Geldbeutel kaum erschwinglich, weder das Boot noch der Treibstoff. Sind ja von Hamburg aus gerechnet so um 7000sm (oder mehr?).

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Hallo Patric,

hast du bei diesen Verdrängerfahrten (zum Bsp. von Brandenburg via Berlin nach Stettin) keine Probleme mit den Turbos? Wie sieht es mit dem Ladeverhalten der Lichtmaschinen aus? Was ist dein geringster Speed mit beiden Maschinen?

Ich kann minimal knapp 6km/h mit beiden Maschinen eingekuppelt, bei 10km/h laufen die Motoren ca. 1750 U/min, ein sehr gesundes Verhältnis zu Drehzahl und Drehmoment. Maximal gehen 16km/h, aber nur kurz, weil der Mercedes nicht Vollgasfest ist ohne spezielle Kühlung.

Gruß

Peter

[tadorna]

Zitat von Petermännchen

Echt
Also ich stell mir mal vor: einmal Karibik und retour via New York. Für meinen Geldbeutel kaum erschwinglich, weder das Boot noch der Treibstoff. Sind ja von Hamburg aus gerechnet so um 7000sm (oder mehr?).

Das kommt in der Tat ganz auf das Boot an, wobei man das Geld für den Sprit natürlich haben muss. Der Verbrauch bei ist aber nicht so hoch bei diesen PassageMakern. Ein neuer Satz Segel oder neues stehendes und laufendes Gut beim Segelboot sind auch nicht ohne von den Kosten. Bei Interesse such mal nach 'PassageMaker', 'George Buehler' dem Yacht Konstrukteur bzw. 'Diesel Duck'.

[Petermännchen]

Ja, das hatte ich mir schon früher angesehen: klick
Komme ich also auf ~12.000l Kraftstoff für diese Tour (bei angenommenen 7000sm). Dafür kann man sich ne Menge Segel und Strippen leisten und, die halten eine solche Tour mehrfach durch.

Ist halt eine Frage, was man sich leisten kann bzw. will. Aber es ging mir ja auch nur um die Beschränkungen hinsichtlich Motorboot als Verdränger im Vergleich zum Segler.

Gruß

Peter

[Duke70]

Zitat von vargtimmen

Wie mit 1200 Touren und 6 Kn mit einem Verdränger gleiten?

Moin,

wieso, also ich komme bei 1200 Touren ins Gleiten - ist aber auch kein typischer Verdränger...


LG
Duke

[Brummer]

Moin,

das Thema Langstreckenfahrt mit Motorbooten ist auch schön bei "Baader" beschrieben.

https://www.boote-forum.de/showthrea...kreuzer&page=4



Torsten

[Norderneyer]

Das geht alles! Bei Rumpfgeschwindigkeit ist die benötigte Leistung gering und damit der Verbrauch auch. Man kommt schon mit 1 Liter Diesel pro sm klar.

Ich muss ja sagen: Das gemeine ist doch: Wenn man schnell KANN, WILL man auch mal schnell.

"Lass ma eben schnell nach Helgoland rüber".

Bumms.
500 Liter Diesel weg.
Aaaaaber morgens hin, dort Essen und trinken, und abends wieder weg.


So stell ich mir das zumindest vor....



Chrischan

[hheck]

Wenn ich schnell irgendwohin will, fahr ich nicht mit dem Boot!

Überhaupt:
Das Einzige, was bei mir schnell geht:
Ich werd' schnell müd'.

Gruß
Helle
M.Y.Franziska

[Pusteblume]

Zitat von Thomka

Es hat tatsächlich was von Gleiten ...
Wenn man mit einem Verdränger am Aussenfahrstand auf dem Achterdeck fährt, vom Motor wenig mitbekommt, dazu die Sonne scheint und es angenehm warm ist, die Landschaft zieht vorbei und man sieht auch noch was davon - da gleitet man dahin mit einem Gefühl von Gelassenheit und das zumindest in diesem Moment alles gut ist.
Für mich sind das kostbare Augenblicke.

Das geht ganz ohne störenden Motor noch besser. Und gleiten können etliche unkastrierte Boote auch...

[Pusteblume]

Zitat von Erposs

Konsequenterweise müsste man jetzt noch den Motor abstellen und nur mit der Kraft des Windes fast geräuschlos durchs Wasser gleiten...äh verdrängen.
Also, so mach ich das als Segler.

So, z.B...

[Norderneyer]

Ist auch schön, aber die Segel sind immer im Blickfeld!

[Pusteblume]

Ja klar! Sind ja auch schön!
Aber nach Luv ist der Blick frei, und wenn man nicht grad zum Photographien steht, im Sitzen unter dem Groß auch nach Lee. Und kein Motorgeräusch...

[Funkfeuer001]

Zitat von donaupunt

Bin auf die Seite gestossen und erhoffe mir Infos zum Thema Verdraenger. Will mir ein ordentliches, gebrauchtes Boot kaufen, um die 10m.

Habe kaum Ahnung was die Liegepreise (und den Unterhalt) betrifft. Wohne in Sueddeutschland (Esslingen/Neckar) und denke an einen Dauerliegeplatz am Rhein, zB. Kehl und Umgebung.


Beim Unterhalt ist mir klar, dass es auf den Zustand und das Alter des Bootes ankommt. Bin handwerklich erfahren und kann Einiges selber machen, habe aber mit Motoren kaum Erfahrung.

Die Vorgaben: ~10m, Stahl (hollaendischer Werftbau, zB Gruno, Linsen, ...), Diesel, fuer bis zu 4 Personen, Dusche, um die 50.000,- €. Nach meinen Recherchen sind die Boote dann um die 20 Jahre alt und in ganz unterschiedlichem Pflegezustand. In jedem Fall werde ich einen Gutachter einschalten (Empfehlungen?).


Hätte auch gerne gewusst, welche Anforderungen ein Muss sind, wenn ich auch mal auf die Ostsee will. Habe einige Segelerfahrung (Blauwasser) und denke hier an Rumpfform, Fenster, Motorisierung,...



Bin dankbar fuer alle Infos, Links, Adressen, ... die mir weiterhelfen koennten und denke mir, dass die Eigner selbst die besten Tipps parat haben.


LG aus Esslingen, A.

Ich habe mit viel Mut und Risiko mein neues Schiff in Belgien an einer Auktion für Euro 37'000 erstanden. Die Stahlyacht (14.85m, 4.20m)wurde 1980 in Hameln gebaut ist vom Aufbau, Rumpf usw. in sehr gutem Zustand. Die Maschinen (Hanomag Henschel, 6 Zylinder, je 180PS) sind ca. 45 Jahre alt, gehen perfekt mit ein bisschen Rauch. Der Liegeplatz in einer Marina kostet mich Euro 1200.00 und die Versicherung schlägt mit Euro 430.00 zu buche. Wir sind jetzt grade von der ersten Tour zurück und sind richtig happy mit unserem Schnäppchen. In unserem Fall hat sich das Risiko gelohnt. Macht euch ein Wunschprofil und schaut euch soviel Schiffe an wie ihr könnt und plötzlich liegt es da. Grüsse aus Schaffhausen

[Fillette Pénichette]

Hallo Funkfeuer001,
seid der Anfrage 08/2018 gab es keine weitere Aktivitäten mehr hierzu.
Auch PN zu Unterstützungsangeboten da wir aus der Region um Kehl bei
RKM 300 stammen und Boote wie auch Liegeplätze empfehlen oder auch
Vermitteln könnten und wollten blieben leider dazu komplett unbeantwortet.

Somit ist es hier -FÜR UNS- unnötig weiter zur Anfrage Beizutragen!

Aber schön das du dein Boot nach deinem Geschmack gefunden
und nun ihr auch schon schön nutzen konntet.

Grüssle vom Oberrhein den Rhein weiter hoch nach Schaffhausen am Hochrhein.