Ein Traum wird wahr: Four Winns 258 Vista

[matisbad]

Zitat von Emotion

Matthias, denke noch mal drüber nach wie Stoßdämpfer montiert sind, es sind ja keine Achsen mit Blattfedern, sondern mit Schwingarmen!

Yeep, da hast Du recht!

[vbh_m]

Das Umkranen hat gut geklappt. Boot und Trailer sind für die Fahrt in die Werkstatt bereit.





Wir haben die Achsen und den Windenstand nach hinten verschoben. Die Stützlast-Waage zeigte genau 140 kg an.











Falls ihr noch Tipps habt oder Fehler seht, immer her damit!

Der Pilob Trailer ist damit ab sofort zu verkaufen.

[Stephan123]

Ich hab die Auflageflächen zwischen Windenstand und Rahmen mit flüssigem Gummi gegen rutschen eingestrichen.
Die Beschichtung ist sehr glatt und das hatte einen gewissen Gleitefekt.

[72ìger]

sieht irgendwie komisch aus mit dem Windenstand und der Rolle. Hätte das Boot weiter nach vorne gepackt und lieber die hintere Traverse umgesetzt. Mit den Gurte vorne gehst Du doch bestimmt noch an den Hauptrahmen dran oder?

[vbh_m]

Zitat von Stephan123

Ich hab die Auflageflächen zwischen Windenstand und Rahmen mit flüssigem Gummi gegen rutschen eingestrichen.
Die Beschichtung ist sehr glatt und das hatte einen gewissen Gleitefekt.

Danke für den Tipp!

[vbh_m]

Zitat von 72ìger

sieht irgendwie komisch aus mit dem Windenstand und der Rolle. Hätte das Boot weiter nach vorne gepackt und lieber die hintere Traverse umgesetzt. Mit den Gurte vorne gehst Du doch bestimmt noch an den Hauptrahmen dran oder?

Wir haben auch erst überlegt, alles weiter nach vorne zu schieben. Dann würde aber der Rahmen hinten ca 1,00 m über der letzten Kielrolle über stehen. Da habe ich Bedenken, dass das Rumpf bei flachen Sliprampen an den Rahmen kommen kann.

Warum sollte ich deiner Meinung nach mit den Gurten noch an den Hauptrahmen gehen? An der Traversen sind ja extra Zurrösen dran.

[vbh_m]

Kurzes Update:
Die Persenning ist drauf und das Boot steht in der Werkstatt zwecks Inspektion, Einwintern etc.
Der Liegeplatz für 2021 ist auch gebucht und ich plane zur Zeit die Umbauten. Die gehen los, sobald das Boot aus der Werkstatt wieder da ist.
Für diesen Winter sind noch folgende Arbeiten geplant:

• neues Radio
• Aufbau eines NMEA 2000-Netzwerks inkl. Yacht Device Gateway
• Funkgerät einbauen
• Fußschalter der Ankerwinde tauschen
• Toilette tauschen, ggf. auf elektrische Version umbauen
• Wasserhahn im Bad tauschen
• Alle Glühlampen gegen LED-Lampen tauschen
• Navigationsbeleuchtung auf BSH umbauen
• Ambientebeleuchtung im Cockpit tauschen

Zu Hause diskutieren wir zur Zeit angeregt über den Namen. Unsere Favoriten sind Hakuna Matata und Auszeit. Ihr könnt gerne eure Meinung dazu schreiben.

[45meilen]

Hakuna Matata könnte zum Problem werden wenn Du auf dem Wasser mal Hilfe benötigst
Wenn die den Namen lesen drehen die um und denken das jemand anders um Hilfe bittet

Auszeit finde ich persönlich recht nett

[ralf-boote]

Denkst du wirklich, so viel Leute wissen, was 'Hakuna Matata' auf deutsch heißt? Ich mußte erstmal googlen

Aber "Auszeit" (oder vlt. auch "Lebenszeit") gefällt mir sehr gut. Bei uns steht unser Bootsname MUSA für "Museumstag" (frei nach John Streleckys 'The big five for life').....

[vbh_m]

Und wieder geht es ein Stückchen weiter:

Samstag habe ich das Boot fertig eingewintert aus der Werkstatt geholt. Dabei wurden ein paar Mängel festgestellt.
Das entsprechende Angebot habe ich dem Verkäufer gemailt und bin auf seine Antwort gespannt.

In der Zwischenzeit habe ich die ersten Teile für das NMEA-Netzwerk und das neue Radio bestellt.
Erfreulicherweise lies sich das Radioschränkchen sehr leicht ausbauen. Dadurch konnte ich das neue Radio bereits am WE einbauen und verkabeln.



Die Löcher links vom Radio kommen vom Halter des Feuerlöschers. Den hat jemand mal mit wenig Liebe und ohne vorzubohren da dran geschraubt. Mal gucken ich ihn wieder da montiere oder an einer anderen Stelle.

Das Boot kommt über die Feiertage in unsere beheizte Produktionshalle. Dann wird das Radio wieder eingebaut und das NMEA 2000-Netzwerk angefangen. Vielleicht schaffe ich auch noch das Funkgerät zu montieren.

Gleichzeitig muss dann noch ein Trailerreifen zum Reifendienst, der verliert nämlich Luft.

[vbh_m]

Thema Landanschlusskabel:
Das Originalkabel ist mega schwer, sperrig und überdimensioniert. Ein neues Kabel mit 2,5 mm2 Kabelquerschnitt habe ich mir schon besorgt.
Jetzt sieht es so aus, als ob der Marinco-Stecker mit dem alten Kabel verschweißt ist. Kann man den Stecker irgendwie weiterverwenden?












Das ist ein 30A/125V-Stecker. Darf ich den überhaupt weiter benutzen?

Wenn nein, welchen Stecker benötige ich? 16A/230V oder 30A/230V?

Oder brauche ich auch eine neue Dose am Boot wenn ich auf 230V umbaue?

Dieses Marinco-System ist noch ein Buch mit 7 Siegeln für mich...

Danke für Eure Hilfe!

[iak]

Den Bordstecker am original Kabel habe ich nicht entfernt , lediglich den , der in die 16A Anschlussdose kommt . An Deinem Kabel schaut das so aus als sei da schon mal dran gebastelt worden . Original ist das schwere gelbe Kabel durchgehend verbunden , ohne Schrumpfschlauch etc. . Das Kabel ist wirklich sehr schwer und sperrig , da hast Du recht . Benutze dies auch nur im Winterlager für diverse Arbeiten , als Reserve wenn wir aus dem Hafen fahren und ggf. irgendwo Gastlieger sind .
Da ich pers. die Marincovariante klasse finde habe ich mir die Stecker einzeln gekauft und auf meine Bedürfnisse konfiguriert .
Beim Pentenrieder zB. bekommt man die Produktpalette .

[Emotion]

Bei SVB bekommst du die Stecker auch:
https://www.svb.de/de/landanschluss-stecker-nema.html

[vbh_m]

Hallo zusammen und allen ein frohes und vor allem gesundes neues Jahr!

Die letzten Abende haben sich richtig gelohnt!

Das NMEA2000-Netzwerk läuft! Neben dem Plotter sind das Radio, das neu eingebaute Funkgerät und das Motor-Gateway eingebunden.





Dann wurden fast alle Glühlampen auf LED umgerüstet.

Das wir eine Bordtoilette bekommen war schon klar. Beim Ziehen der NMEA-Kabel habe ich dann beschlossen, dass die Schläuche auch neu kommen... Das wird dann Ende Januar in der Werkstatt erledigt. Zum Schluss habe ich noch dem Wasserhahn im Bad ausgebaut. Da wird jetzt was passendes neues gesucht.

Anbei noch ein paar Fotos der neuen Persenning:







Ach ja, und dem Marinco-Stecker habe ich zwischenzeitlich auch bestellt und geliefert bekommen. Das Kabel ist fertig und wesentlich besser als das alte Kabel.

[Knud]

Glückwunsch zum neuen Traumboot!

[hybrid]

Glückwunsch auch von mir, es ist schön wie grundlegend und gekonnt Du an die Sanierung ran gehst

[vbh_m]

Das Boot steht leider seit Ende Januar in der Werkstatt. Die Jungs wissen vor Arbeit nicht wo Oben und Unten ist.

Inzwischen ist zumindest der Motor ausgebaut um ihn zu entrosten und neu zu lackieren.











Dabei wurde festgestellt, dass die Krümmer ihre besten Jahre hinter sich haben:



Daraufhin ging‘s gestern mal eben flux nach Arnsberg einen Satz neue HiTek-Edelstahlkrümmer holen:



Das Gewicht ist auf jeden Fall sehr positiv




Der neue Schaltzug wurde nach der Demontage des Motors dann auch montiert und der neue Riemen kommt jetzt auch dran.

Morgen bringe ich die Krümmer hin und gucke mal wie weit die anderen Arbeiten schon angegangen wurden:

NMEA2000-Sensoren für die Trimmklappen montieren
Abwasserschläuche tauschen
Bligenstopfen neu eindichten

Wenn ich am Boot bin kann ich auch das letzte Maß für den neuen Wasserhahn nehmen.

Das große Ziel ist am 05.04. in die Saison zu Starten und den Liegeplatz zu belegen. Abwarten ob das klappt.

[Miracle Man]

Welche Firma in Arnsberg ist das?

[iak]

Kann eigentlich nur Detlef (Topyacht) sein .
https://www.topyacht-shop.de/epages/...ath=Categories

[vbh_m]

Zitat von iak

Kann eigentlich nur Detlef (Topyacht) sein .
https://www.topyacht-shop.de/epages/...ath=Categories

Ja genau. Bei Detlef habe ich auch schon die Krümmer für meine Maxum gekauft und bin bzw. war (morgen ist Übergabe an den Käufer) sehr zufrieden damit.

[vbh_m]

Freitag habe ich die Krümmer bei dem Mechaniker meines Vertrauens abgegeben und wir haben uns auf die Fertigstellung bis zum 03.04. geeinigt. Somit steht der Saisoneröffnung am 05.04. nichts mehr im Wege!!!



Samstag war die Probefahrt und Übergabe meiner Maxum 2100 SC. Hat alles super geklappt und beide Seiten sind zufrieden.

[vbh_m]

Thema Bootsname und Kennzeichen:

Wir haben uns auf den Namen Auszeit geeinigt und mit dem Wunschkennzeichen hat es auch geklappt: ST - FW 258

Jetzt stellt sich noch die Frage wohin mit den Schriftzügen? Wie habt ihr das bei euren Booten gelöst?








Das Kennzeichen fände ich am Heck ganz gut, leider würde es dann bei aufgebauten Verdeck verdeckt.

[DanielV258]

Bootsname haben wir weiß auf schwarz am Bug, navy-blau am Heck und Kennzeichen (in minimaler amtlicher Größe) schwarz seitlich.

[Jokabe]

Name eisgrau am Heck, Kennzeichen weiß in minimaler Größe seitlich am Bug.

[vbh_m]

Zitat von DanielV258

Bootsname haben wir weiß auf schwarz am Bug, navy-blau am Heck und Kennzeichen (in minimaler amtlicher Größe) schwarz seitlich.

Zitat von Jokabe

Name eisgrau am Heck, Kennzeichen weiß in minimaler Größe seitlich am Bug.

Vielen Dank für eure Antworten. Wir werden den Namen links und rechts am Bug platzieren und die Kennzeichen weiter hinten über der Scheuerleiste.

Darf das Kennzeichen auch in der gleichen Schrift wie der Name geschrieben werden oder müssen das klassische Druckbuchstaben sein?