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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #76  
Alt 16.05.2009, 22:24
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Wenn ihr den Antrieb abhabt checkt mal die Untersetzung!

Welches Baujahr hat der Motor?

Gruß Karsten
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  #77  
Alt 16.05.2009, 22:24
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Zitat:
Zitat von Jörg Beitrag anzeigen
Holley?
Merc

War noch nie einer bei, alles Schrauben warn noch lackiert
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Gruß Ingo
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  #78  
Alt 16.05.2009, 22:27
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Zitat:
Zitat von Exhauster Beitrag anzeigen
Wenn ihr den Antrieb abhabt checkt mal die Untersetzung!

Welches Baujahr hat der Motor?

Gruß Karsten
Hi Karsten,

da biste ja wieder...

Bj. ist 1991
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Gruß Ingo
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  #79  
Alt 16.05.2009, 22:29
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Zitat:
Zitat von Skibsplast Beitrag anzeigen
Merc

War noch nie einer bei, alles Schrauben warn noch lackiert
Die machen diesbezüglich wenig Probleme,dann ists nix mit der Idee....
stimmt ihr hatte ja was von pre Alpha geredet
__________________
Gruß Jörg
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  #80  
Alt 16.05.2009, 22:32
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Zitat:
Zitat von Jörg Beitrag anzeigen
...stimmt ihr hatte ja was von pre Alpha geredet
Ne ne, nix PreAlpha....isn Alpha One Gen.II
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Gruß Ingo
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  #81  
Alt 16.05.2009, 22:37
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Zitat:
Zitat von Skibsplast Beitrag anzeigen
Ne ne, nix PreAlpha....isn Alpha One Gen.II
von 91 mit mech Benzpumpe ?


Manno, schon fast Seite 5 und noch kein einziges Bildchen
seht mal zu, sonst wird das ein blöder Trööt...


PS:fast bitte streichen...
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Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #82  
Alt 16.05.2009, 22:39
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Hab jetzt nich nach der Serien-Nummer geschaut

Peter, verbesser mich ... der hier müßte es sein.
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  #83  
Alt 16.05.2009, 22:40
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Moin Ingo

Auf jeden Fall Kompression und Zündzeitpunkt prüfen.

Ebenso die Zündverstellung mit steigender Drehzahl.

Ich weiss jetzt nicht welche Zündanlage verbaut ist, evtl. muss eine Brücke gelegt werden sonst zeigt sie dir einen verkehrten Zündzeitpunkt an!!!

Der Gedanke mit dem reduzierten Exhaust(Schaltwelle) ist gut, hatte ich auch schon!

Ansonsten nochmals das Ratio des Antriebes überprüfen.

Mehr fällt mir im mom aus der Ferne auch nicht ein.

Aber verfolge die Sache weiter!

Gruß Karsten
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  #84  
Alt 16.05.2009, 22:40
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Kannich, den hab ich. Gen II ist der da drunter.
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an.
Leo Tolstoi


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  #85  
Alt 16.05.2009, 22:44
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Zitat:
Zitat von Eckaat Beitrag anzeigen
Kannich, den hab ich. Gen II ist der da drunter.

Mein allerliebster Ecki

... ich kann einen Gen.I vom Gen.II unterscheiden ...und da is ein Gen.II dran, gaaaaanz sicher

Edit: schau mal hier....
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  #86  
Alt 16.05.2009, 22:45
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Ja, aber den Gen I rausgesucht....
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  #87  
Alt 16.05.2009, 22:48
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...oder einer der ersten Motoren mit dem Gen.II Antrieb

...und Du hast noch nen alten mit Gen.I
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Gruß Ingo
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  #88  
Alt 16.05.2009, 22:50
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Die Baujahrsangabe im EPC bezieht sich in diesem Fall auf den Motor!

Der Antriebswechsel erfogte ab 90/91 und hat mit der angezeigten Rubrik nichts zu tun!

Gruß Karsten
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  #89  
Alt 16.05.2009, 22:57
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Zitat:
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Auf jeden Fall Kompression und Zündzeitpunkt prüfen.
Ebenso die Zündverstellung mit steigender Drehzahl.

Ich weiss jetzt nicht welche Zündanlage verbaut ist, evtl. muss eine Brücke gelegt werden sonst zeigt sie dir einen verkehrten Zündzeitpunkt an!!
Ja, das will Peter als nächstes machen.

Zitat:
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Der Gedanke mit dem reduzierten Exhaust(Schaltwelle) ist gut, hatte ich auch schon!
War auch meine Vermutung und hatte deshalb auch das StB Knie abgenommen. Da fehlte schon mal die hälfte der Klappe.
BB ham wir uns erstmal gespart, will Peter beim nächsten Besuch aber auch noch nachsehen.

Zitat:
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Ansonsten nochmals das Ratio des Antriebes überprüfen.
Meinste wirklich
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  #90  
Alt 16.05.2009, 23:04
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Ingo, wenn der Antrieb ehh runter kommt ist es doch keine Aktion!

Antriebswelle eine volle Umdrehung drehen und schauen wieviel die Propwelle macht.

Ist ja nur zur Kontrolle und zur Fehlereingrenzung.

Gruß Karsten
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  #91  
Alt 16.05.2009, 23:05
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Zitat:
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Meinste wirklich
Wäre auch ne Möglichkeit. Nachdem was man alles über Bootswerkstätten liest, halte ich es auch für möglich, dass irgend ein Hirni ne höhere Übersetzung reingenagelt hat. Würde auch zu dem vorliegendem Ergebnis führen!
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Leo Tolstoi


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  #92  
Alt 16.05.2009, 23:16
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@Peter

...haste überhaupt ne Stroboskoplampe und son Gerödel für die Zündungsüberprüfung
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  #93  
Alt 16.05.2009, 23:18
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Seid ihr morgen wieder in Finki am schrauben?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water.
If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot.
Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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  #94  
Alt 16.05.2009, 23:22
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Hi Pder, alte Möwe

... weiß nich ob Dein Namesvetter morgen schraubt ...ham uns jedenfalls noch nicht verabredet.

Brauchst ein Reiseziel ...
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  #95  
Alt 16.05.2009, 23:26
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@ Piet...sorry, hatte ich kpl. vergessen...die Anlage hätte nicht auf deine Vortecköpfe gepasst!

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Alt 16.05.2009, 23:27
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...wie jetzt, wollte Pder etwa Deine MPI einbauen
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  #97  
Alt 16.05.2009, 23:30
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Zitat:
Zitat von Skibsplast Beitrag anzeigen
...wie jetzt, wollte Pder etwa Deine MPI einbauen
Siiiiiiiiiiiiii
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  #98  
Alt 16.05.2009, 23:33
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Zitat von Skibsplast Beitrag anzeigen
Brauchst ein Reiseziel ...
Ich hätte dir glatt einen Pflegefall mitgebracht.

Bimmel durch wenn ihr da wieder am machen seid!
Zündkanone hab ich immer am Start...
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Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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  #99  
Alt 16.05.2009, 23:40
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Ich hätte dir glatt einen Pflegefall mitgebracht.
Na, denn stell Dich ma hinten an ... hab schon 4

Ma gucken was Peter sagt, ob er ne Blitzlampe hat. Mein Gerödel liegt im Boot auf Fehmarn

Danke fürs Angebot. Da können wir dann ja an Dich herantreten
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Gruß Ingo
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Alt 17.05.2009, 08:08
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Hab jetzt nich nach der Serien-Nummer geschaut

Peter, verbesser mich ... der hier müßte es sein.


ja das ist absolut korrekt
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