Evinrude 70 VRO -woher Grundinfos?

[c.kennedy]

nein
man erkennt zwar Ansätze aber immer noch nein

[Startrader]

Hallo, ich bin neu hier und habe mir vorkurzen einen Evinrude 60Ps zugelegt BE60TLESM. Leider muste ich nach den ersten Probefahren festellen, das er wenn er im wasser ist und man einkuppelt von 1200u/min unter 800fält und ausgeht... Dieverse einstellversuche haben nix gebracht, ausser leerlauf 1600u/min dann einkuppeln das ist aber nicht so gut... dann bleibt er bei 1000u/min an. Aber das ist fürn hafen zu schnell... und auf dauer nicht gesund... Was mir noch aufgefallen ist, nach den ersten 1-2Std sind die Kerzen stark verölt. Scheinbar haut was mit der vro nicht hin. Von daher hoffe ich auf erfahrung von euch,oder das ihr so nett seid und mir evtl mit Rep anleitungen oder der gleichen weiter helfen könnt.Da ich nix weiter über diese Motoren weis... für eure mühen und hilfen danke ich euch schonmal im voraus... mfg Startrader

[loggebomber]

Hi!

Das ein Motor mit der Drehzahl nach dem Einkuppeln abfällt ist schon mal grundlegent normal, er muß ja nun schließlich den Propeller im Wasser bewegen und das kostet kraft. Daher sollte sich auch die Leerlaufdrehzahl bei ca. 1200 U/min befinden wenn dein Motor nicht mehr so taufrisch ist.
Das er ausgeht kann viele Ursachen haben. Als erstes würd mich mal deine Kompression interresieren. Ist die nich mehr so gut muß man mal sehen.
Wann wurde der Motor das letzte mal grundlegent gewartet?

Gruß Dennis

Rechtschreibfehler könnt ihr behalten

[rs-andy]

@startrader
rumblefish hat eine anleitung als pdf, wenn du ihn lieb fragts schickt er sie dir bestimmt auch.
ich bin immernoch am runterladen.
@ Rumblefish MEGADANKE

[Startrader]

Danke für die antworten! das der drehzahl abfall sein muss ist klar, aber in so einem masse ist nicht normal oder!? Kompression werde ich mal messen, aber nachdem ich nun die rep anleitung habe vielen dank an rumblefish gibt es einiges mal zu prüfen am Krafstoff system etc... Die letzte wartung (Fachmänisch) scheint sehr lange her zu sein, deswegen nun mit der rep anleitung vorgehen... Kerzen, filter, Getriebe öl habe ich gleich neu gemacht, aber das mit den öl auf den kerzen ist noch komisch... Hoffe die verdichtung haut noch hin, aber der er unter fahrt noch richtig power hat denke ich wird das noch ok sein. Schaden sollte es aber nicht zu prüfen... Kompression sollte er noch so um die 9bar haben?

[loggebomber]

Hi!

Wie war das mit der Repanleitung brauche diese auch noch wo ladet ihr die runter?
Achso ja so um die 8,5 - 9bar sollte er schon bringen aber wichtiger ist das alle Töpfe recht nah beieinander liegen.

Gruß Dennis

[Uwe Seifert]

Hallo,
bin seit Wochen auch stolzer Besizter ein 70 TL.
Scanne gerade das Werkstatthandbuch und suche (verzweifelt) eine Bedienungsanleitung.
Ist als pdf wohl verfügbar!?
Bei Bedarf kann ich das ein o. andere Thema (pdf) aus dem WsHb versenden.
Gruß
Uwe

[rs-andy]

hab euch mal ne pn geschickt, hoffe nils alias rumblefish hat nix dagegen!

[Startrader]

Hallo Leute,

so habe nun diverse weitere Sachen nach der Rep Anleitung versucht und evtl. den Fehler bei meinem Motor gefunden!
Und zwar der Impulsbegrenzer am Block für die VR0 scheint defekt zu sein die Membrane schließt gar nicht mehr, es ist in beide Richtung voller durchlass!? ich denke das ist nicht so gedacht oder?

die OMC nummer ist 0174404 geändert in OMC 435009

evtl. kann mir jemand sagen wo ich das Teilchen in Kiel und Umgebung finden kann oder ob einer von euch zufällig in der Nähe von Kiel wohnt und evtl. so ein teil noch liegen hat...
Ich könnte es zwar bestellen bei Bootshandel Winkler, dauer aber 14 Tage
;( und das bei dem Super wetter...

mfg Startrader

[horst2687]

Hallo Jörg,
bin seit ein paar Minuten im Forum angemeldet und noch nicht so fit. Ich habe mir vor 2 Wochen einen Hammermeister mit einen 60PS Johnson VRO Bj.90 gekauft. Leider ohne Anleitung. Nun habe ich über ebay das Forum gefunden und bin natürlich begeistert, da wir vorher ca. 20 Jahre Schlauchbootfahrer waren. Du könntest mir einen riesen gefallen tun, wenn ich die Anleitung per CD bekommen könnte, da ich in der Regel möglichst viel selbst am Boot + Motor schraube. Über eine Info würde ich mich sehr freuen.
Grüße aus dem
Sauerland
MfG Horst

[horst2687]

Hallo erstmal

Nachdem ich mir nun alle Beiträge zum Handbuchproblem zu meinem Johnson VRO, Bj.90, 60 PS durchgelesen habe, scheine ich wohl einen fehler bei meiner 1.Anfrage zur Bedienungsanleitung gemacht zu haben. ich möchte an dieser stelle natürlich alle Mitglieder ansprechen, die mir evtl. helfen können. Danke im Voraus

[Freibeuter]

Leider musste ich meine Bastelbude abgeben.
Beim Auszug habe ich alle Techn.-Dokumente in einen von 20 Umzugskartons gepackt und nicht beschriftet.

Ich habe momentan nicht wirklich die Möglichkeit schnellen Zugriff auf die Sachen zu haben.

[rumblefish]

Zitat von horst2687

Hallo erstmal

Nachdem ich mir nun alle Beiträge zum Handbuchproblem zu meinem Johnson VRO, Bj.90, 60 PS durchgelesen habe, scheine ich wohl einen fehler bei meiner 1.Anfrage zur Bedienungsanleitung gemacht zu haben. ich möchte an dieser stelle natürlich alle Mitglieder ansprechen, die mir evtl. helfen können. Danke im Voraus

Schalt mal in Deinem Kontrollzentrum die PN Funktion frei oder schick mir Deine e-Mailadresse. Dann kann ich Dir auch mit dem Werksatthandbuch weiterhelfen

[wallerjocky]

Hallo Liebe Boardgemeinde

Ich bin ebenfalls verzweifelt auf der suche nach Infos zu meinem Motor.
ZB:Öl-Mischverhältniss,habe die VRO abgeklemmt bekommen.
Würde es aber gerne wieder anschließen.Kann mir einer von Euch helfen?
Liebe Grüsse Jocky
PS.Ich werde euch auchmal helfen

[rumblefish]

Zitat von wallerjocky

Hallo Liebe Boardgemeinde

Ich bin ebenfalls verzweifelt auf der suche nach Infos zu meinem Motor.
ZB:Öl-Mischverhältniss,habe die VRO abgeklemmt bekommen.
Würde es aber gerne wieder anschließen.Kann mir einer von Euch helfen?
Liebe Grüsse Jocky
PS.Ich werde euch auchmal helfen

Du hast PN

[Green Hornet]

Hallo Leute.

Bin neu hier im Forum und möchte erstmal alle Grüßen.

Ich hätte da ebenfalls ein Problem mit meinem Motor. Es handelt sich um einen AB von Evinrude 175 PS, Mod.No. BE175TXCCM. Die VRO ist ebenfalls abgeklemmt und ich fahre mit Gemisch 1:50.
Der Motor qualmt beim Starten enorm und es scheint als würde unverbrannt Sprit durchlaufen da sich auf dem Wasser ein Benzinfilm bildet was ich nicht so toll finde.
Desweiteren hat er Probleme beim Starten. Er muß fast immer mit etwas Gas gestartet werden da er sonst nicht anspringt. Solange man in fahrt ist läuft er ruhig und ohne Mucken. Er kommt allerdings nur sehr langsam in fahrt da von unten heraus das Gas nicht so richtig annimmt. Wenn ein Wakeboarder hintendran hängt kommt er die ersten paar Meter gar nicht so richtig vom Fleck und es ist sehr schwierig diesen aus dem Wasser zu ziehen.
Hat Jemand ne Idee was da los ist und vielleicht ein paar Unterlagen Handbuch usw. dazu wäre Euch sehr dankbar.

mfg Green Hornet

[Stingray 501]

Wenn du etwas Englisch verstehst, stöber hier mal rum:
http://www.maxrules.com/fixomcvro.html

und hier findest du die Ersatzteilkataloge:
http://www.boats.net/

PS: Und hier wie das VRO arbeitet, das ist nämlich sehr simpel, zuverlässig und sicher! (wenn korrekt angeschlossen) lies hier:

http://continuouswave.com/whaler/reference/VRO.html

Ich habe seit 1992 einen BE70TLEN, ausser einem neuen Thermostat
habe ich keine reparaturen gehabt.

[Basstel-Bassti]

Zitat von Green Hornet

Hallo Leute.

Bin neu hier im Forum und möchte erstmal alle Grüßen.

Ich hätte da ebenfalls ein Problem mit meinem Motor. Es handelt sich um einen AB von Evinrude 175 PS, Mod.No. BE175TXCCM. Die VRO ist ebenfalls abgeklemmt und ich fahre mit Gemisch 1:50.
Der Motor qualmt beim Starten enorm und es scheint als würde unverbrannt Sprit durchlaufen da sich auf dem Wasser ein Benzinfilm bildet was ich nicht so toll finde.
Desweiteren hat er Probleme beim Starten. Er muß fast immer mit etwas Gas gestartet werden da er sonst nicht anspringt. Solange man in fahrt ist läuft er ruhig und ohne Mucken. Er kommt allerdings nur sehr langsam in fahrt da von unten heraus das Gas nicht so richtig annimmt. Wenn ein Wakeboarder hintendran hängt kommt er die ersten paar Meter gar nicht so richtig vom Fleck und es ist sehr schwierig diesen aus dem Wasser zu ziehen.
Hat Jemand ne Idee was da los ist und vielleicht ein paar Unterlagen Handbuch usw. dazu wäre Euch sehr dankbar.

mfg Green Hornet

mhm vielleicht läuft er einfach viel zu fett

fährst du genau 1:50 oder machst du noch einen Schuß mit rein - weil kann ja nicht schaden ?

[Green Hornet]

Hab mit dem Öl etwas gespart aber nur minimal, sprich bei 50 Liter Super nur 900 ml Öl.

[becko]

Hallo. Ich habe eine Bedienungsanleitung (nicht reparaturanleitung) für evinrude vro 60 und 70 ps als PDF. Wenn sie jemand haben möchte kann ich sie gern per Email schicken.

Gruss Jonas

[loggebomber]

Moin !

Mein 70er hat bei der lezten Fahrt überhitzt! Hab aber ständig mit Vollgas Wasserskifahrer aus dem Wasser gezogen. Dann wieder angelegt Motor aus dann der nächste usw. Hätte ich vielleicht länger im Stand nachlaufen lassen sollen?
Nun ja jetzt habe ich das Thermostat ausgebaut. Kann mir mal einer die Funktionsweise von dem Teil erklären?

Gruß Kleppes

[Modellbootsfahrer]

Ist ganz einfach,
kalt ist er zu,
umso wärmer der Motor bzw. das Kühlwasser wird
geht er immer weiter auf.

Ist der Thermostat raus und der Motor wird immer noch warm
liegts am Impeller
Mfg
Manfred

[Stingray 501]

Ja genau so funktioniert das Thermostat.
Bei meinem BE70 war es auch so. Motor abgestellt und konserviert, im Frühjahr beim ausmotten und Betrieb am Spülanschluss war kein Kontrollstrahl mehr da und der überhitzungsalarm kamm nach wenigen Minuten. Neues Thermostat rein und alles wieder Paletti.

[loggebomber]

Hallo!

Danke Jungs aber dass ein Thermostat öffnet wenn es warm ist weiß ich wohl auch. Dachte halt eher an ein KFZ Thermostat aber sowas hab ich noch nicht gesehen. Den Kunststoffkegel kann man öffnen da sitzt noch ne Feder und ein Kegel aus Messing! Wird hier der durchfluss getrennt ich sag mal zwischen klein und grosser Kreislauf? Wird das Thermostat aus dem Sitz gedrückt wenn die Pumpe läuft?

Gruß

[WolfausKoblenz]

Hallo....alter Thread neue Glück...ich habe auch einen Evinrude 60 VRO...15 Stunden laut Betriebsstundenzähler....hm...leider nichts was wie ein Handbuch...hat das jemand noch zufällig auf ner CD oder als mail oder pdf ? Wäre unendlich Dankbar...unkosten werden natürlich erstatte. Danke Wolfgang