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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#1001
08.03.2005, 12:47
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Zitat:
 Wo postest du den den Bericht. Vieleicht sollte man daraus "Glumpo's Manual's" machen und als Taschbuch und / oder Fortsetzungsroman vertreiben.   Aber bleib nicht zulange in HR. Was sollen wir den sonst in der Mittagpause machen.  Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
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#1002
08.03.2005, 12:53
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ist das für "alle" Polster...???
2 x hintere Liegefläche 1 x hintere Lehne 1 x hintere Sitzbank 2 x vordere Drehsessel ??????????????????????? und dann mit allem Material (Bezug - Schaumstoff - Holzplatten - etc) ??? Hupsa - da hätte ich allein am Material schon deutlich mehr gerechnet... Willst Du dann auch direkt die inneren Seitenwände gleich mit beziehen lassen wegen der Farbe ?
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Gruß - Georg
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#1003
08.03.2005, 13:13
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Ja wenn man alles einrechnet wird es sicherlich mehr.
Sperrholzplatten habe ich noch genug Zuhause. Der Schaumstoff bleibt, da er abgerundete kanten hat. Der Bezugsstoff (Microkunstfaserleder) kostet zwischen 6 und 11€/ m² Da ich nicht Tackern werde, wird es doch ein bischen mehr. Denn ich spanne und verschraube von unten mit V4A Leisten den Stoff. Ich brauche nämlich eine saubere Kante zum Abdichten gegen das Wasser das zwischen den Polstern reinkommen kann. Glumpo
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#1004
08.03.2005, 13:24
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Zitat:
 Hoffe Du machst auch davon nen paar schöne Bilder. Die kann ich dann hier nem Polsterer vorlegen und sagen "soooo mach das ma"...  und am Ende.... Zahlen und fröhlich sein....
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Gruß - Georg
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#1005
08.03.2005, 13:59
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Bildre mach ich doch sowieso.
Und heute am Späten Nachmittag gibts welche vom Rohrbiegen und Ermetoverschraubungen. Muß mich beeilen bis Freitag. Saggt mal hat schon jemand seinen V8 ohne Krümmer laufen lassen? Ist es Extrem oder nur Laut.  Glumpo
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#1006
08.03.2005, 14:09
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EXTREM LAUT
Das trifft es besser. Hab nach Motorreparatur des Caprice 5.7ltr die Kiste einfach mal ohne alles laufen lassen. War lustig auf einmal stand der Hof voll Leute. Gruss Mattenl
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"You know I just can´t stand myself. It takes a whole lot of medicine,darlin´. For me to pretend that I´m somebody else"
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#1008
08.03.2005, 14:26
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Zitat:
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Gruss Andree  ..wenns läuft denn läufts, sonst....
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#1009
08.03.2005, 14:42
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Zitat:
 - wenn überhaupt, dann für Deine Nachbarn....und die Fernbedienung.... höchstens zum wieder aus machen, wenn Du stiften gegangen bist bei dem Lärm.....
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Gruß - Georg
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#1010
08.03.2005, 17:56
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Vn wegen Benzinleitung biegen und verschrauben, eine Stunde habe ich die Schrauben weggemeiselt von dieser Dummen Chokevorwärmung.
Und dann muß ich fetstellen das da ein Loch seitlich drin ist. Naja ein bischen Epoxydknete und alles wird gut. Wie gesagt draussen kann man nichts machen da sehr sehr kalter Wind bei -5°. Wenigstens das Gewinde konnte ich nachschneiden. Glumpo
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#1011
08.03.2005, 19:51
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Schon komisch Teile bei denen ich davon ausgegangen bin ,diese seien Fertig, müssen wieder in Angriff genommen werden.
Wenn ich die Spinne noch nicht Montiert hätte dann würde ich den Stutzen abfr#äsen lassen , aber so muß ich etwas Inprovisieren. Bin da mal gespannt was beim Probelauf noch alles auf mich zukommt an kleinen Baustellen .  Glumpo
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#1012
08.03.2005, 20:14
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..zwischenfrage... was würdest du mit diesem Geweih machen... (wenn der Motor eingebaut ist!!)... Rest ist top.. nur oben .... absägen und dann...
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#1013
08.03.2005, 20:42
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Hallo Dieter, kommt drauf an wieviel von der geraden bis zur ersten Krümmung übrig ist.
Wenn noch zehn millimeter übrig sind würde ich einen neuen Flansch Drehen und ihn auf den Rest Hartlöten. Glumpo
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#1014
08.03.2005, 20:46
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Ach hab ich übersehen*wenn der Motor eingebaut ist*
Dann evtl. Auspuffschlauch als Meterware besorgen und Tiefer drüberziehen. Aber das ist wie Karies auf das nur eine Plombe gelegt wird. Ich würde schneiden, Flansch mit Epoxyd kleben. Oder ich würde einen Überwurfflansch machen mit dem mein Flansch mit dem Restlichen Geweih verschraubt wird. So wie bei den grossen Rohrleitungen, nur etwas dezenter. Glumpo
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#1015
08.03.2005, 21:09
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Noch ne Ergänzung, ich würde Silberlot nehmen das schmilzt schon bei 580°C und man muss nicht Rot Glühend Löten.
Ausserdem hat man bei der Verbindung mit Silberlot einen guten Korrosionsschutz was die Naht anbelangt. Wenn Du Zeit hast dann warte bis ich das bei meinen mache villeicht fällt mir noch etwas besseres ein wenn die Teile vor mir liegen. Glumpo
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#1016
08.03.2005, 22:26
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Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
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#1017
08.03.2005, 22:29
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Gruß Wolfgang
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#1018
08.03.2005, 22:38
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Zitat:
evlt. wäre auch ein Abschneiden und einen Mercruiserbogen dazwischen setzen möglich...muss aber (wenn ich das Boot wieder da habe) mal den Durchmesser des Geweihs weiter unten messen.... siehe skizze (künstlerisch wertvoll )
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#1022
09.03.2005, 10:42
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oh... sieht sehr gut aus...
..und erklär mal... was ist das - Material wie und wo und wer gemacht ??
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#1024
09.03.2005, 10:58
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Hallo Dieter , ich kann dir da leider keine Angaben machen weil ich das wie ich auch geschrieben habe, bei WolfgangB geklaut habe .
Der Tread müßte dir eigentlich bekannt vorkommen. http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...hlight=#169068
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Viele Grüße Dieter
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