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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#1051
06.02.2017, 22:58
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@Kevin
wie gesagt ich persönlich würde nie ein Mittelmotor Wasserskiboot zum Wakeboarden kaufen aus folgenden Gründen: - Freiboard ist oft niedriger als bei V-Drive Modellen - Weniger Platz für Ballast, ich bekomm neben den Motor in die beiden Staufächer jeweils 340Kg Fatsacs - Durch den Motor mehr Ballast im Heck - "Lounge/Chill"-Bereich viel angenehmer Ich fahr auch die meiste Zeit nur zu zweit, trotzdem möchte ich die U Sitzbank+Tisch nicht mehr missen, wir haben dieses Jahr nach dem Wakesurfen mehr auf dem Boot gegrillt als zu hause... Trotzdem gibt es genug Leute die eine Prostar dazu missbrauchen, von daher gehen tut alles! Zitat:
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#1052
07.02.2017, 06:08
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Zitat:
 Ich überlege schon aus UK zu importieren 
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Grüße aus dem Ruhrpott -Felix-
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#1053
07.02.2017, 07:49
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Hi
Vielen Dank erstmal für die vielen Ratschläge... Was ich möchte, ist nicht so einfach, ich habe ein gewisses Budget, damit kann ich arbeiten und muss wohl oder übel Kompromisse eingehen. Ich bin bisher an einer glastron mit z-Antrieb geboardet, sprich keine große Welle gewohnt... Im Sommer war ich ein Wochenende mit Freunden am Vierwaldstättersee auf einer x-Star Baujahr 2008 Unterschied klar, Tag & Nacht. Mit Ballast vorn und hinten knapp 900l eine Riesen Welle, macht Spaß. Ist aber einfach nur ein nice to have, wie ich finde. Man kann eben nicht alles in leben haben. Deshalb der Gedanke an die junge Prostar, ich dachte an Ballast und vll weiß nicht ob das realisierbar ist oder ob es was bringt, power Wege oder eine Art trim um eine verhältnismäßig größere Welle zu bekommen. Mein Budget ist definitiv auf 30k beschränkt. Gehe ich richtig der Annahme, dass mastercraft eher der Porsche unter den Marken ist (Malibu, moomba, Ski nautic)? Liebe grüße Kevin
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#1054
07.02.2017, 08:26
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Wenn du schon an einer X-Star fahren durftest weißt du den Unterschied wohl sehr gut zu schätzen
Die Top Marken sind eigentlich Mastercraft, Malibu und Correct Craft. Diese bekommst du in DE auch gut gewartet und repariert. Nebenbei gibt es noch Tigé, Moomba, Axis, Supra usw.
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Grüße aus dem Ruhrpott -Felix-
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#1055
07.02.2017, 08:52
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@steli, du bist ja aus Raststatt
 klar du hast schon recht, freibord ist niedriger was auf dem Rhein nicht zu unterschätzen ist, dennoch machbar, denke ich, hoffe ich Das mit dem Platz, da hast du sicher auch recht, wir haben letzten Sommer jedes Wochenende gegrillt und bestimmt zweimal unter der Woche... Nochmal zu meiner Frage, bekomme ich nicht hinten in die Prostar auch gut Ballast? Was ist mit einer power Wege, ist das möglich sowas zu montieren? Wir schauen uns die Prostar in zwei Wochen mal an, dann sehen wir weiter. Wenn wir es gerade von den Preisen haben, wie ist den die Werterhaltung, wenn ich nach zwei Jahre feststellen muss, dass es doch ne x1 oder x2 wird. Bekomme ich die Prostar dann noch ohne großen Verlust verkauft? Das mit der Malibu dachte ich mir....zu teuer. FelixX ich hatte mal geliebäugelt mit den Amis, dass Angebot dort drüben ist um einiges besser als bei uns aber eben auch das Risiko. An UK habe ich noch überhaupt nicht gedacht, momentan ist ja der Pfund im Eimer, könnte Sinn machen, dass mal zu beobachten. Falls du in dieser Richtung aktiv wirst lass mich auf jeden Fall daran Teil haben. Ja X-star ist schon ein Gaumenschmauß das sitzt und passt einfach alles...aber eben nur ein nice to have Grüße Kevin
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#1056
07.02.2017, 09:11
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Die Prostar 190 hat drüben einen Marktwert von 21-24.000 $. Ist also auch kein Schnapper. Ausgabekurs war neu ca. 39.000 $
Baue keine Wedge an das Boot an. Du musst wahnsinnig viel verstärken das Dir der Spiegel nicht rausreißt. Bei Malibus ab Werk ist das was anderes. ! In England braucht unbedingt diesen komischen Eignerschein, das das Boot frei von dritten Personen ist. Rüberholen ist dann kein Problem Hoffe ich konne ein wenig helfen 
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 Handwerker haben die Arche gebaut, Ingineure die Titanic!
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#1057
07.02.2017, 11:58
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Bei der Pro Star kannst du höchstens einen Fat Sac in Hecknähe legen.
Darüber hinaus rechts und links neben den Motor. Dann ist aber das (eh schon kleine) Platzangebot im Eimer, und eine richtig gute Welle hast du dann immer noch nicht. Mit 30K kann man arbeiten, da würde ich an deiner Stelle kein Ski Boot nehmen und daran basteln. Das Forum ist voll mit Leuten die Ihre Entscheidung bereut haben, ich gehöre dazu P.s: Unterschätze die Freibord-Höhe nicht, die ist bei der Pro Star schon auf Seen nicht so toll. Wir hatten schon des öfter Wellen (auch vom eigenen Boot), die über die Spitze bis ins Cockpit kamen. Auf dem Rhein fahre ich damit keinen Meter 
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Grüße aus dem Ruhrpott -Felix-
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#1058
07.02.2017, 14:16
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In der Schweiz steht eine Nautiuqe SS mit Ballast und Tower für 25 K. das Ding hat wie die SAN Heckmotor und V-Drive
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Handwerker haben die Arche gebaut, Ingineure die Titanic!
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#1059
07.02.2017, 21:30
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Noch etwas zum Thema Wedge nachrüsten. Ich habe eine 2010er VLX mit der Power Wedge 2,...und so sehr ich mein Boot liebe, ich finde die Wedge einfach ein Marketinggag. Da haust du dir lieber einen zusätzlichen Fat Sac rein, das ist günstiger und bringt mehr in meinen Augen.
@Kevin Falls du 30k ausgeben willst, dann würde ich nicht über einen Mittelmotor nachdenken. Versuch lieber die Moomba mit der Bodenseezulassung runterzuhandeln  Es geht nichts über V-Drive zum Wakeboarden, das sind Welten!Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#1060
07.02.2017, 23:20
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Ich würd auch die Moomba etwas nachverhandeln, grundsätzlich finde ich das viele Boot sehr überteuert angeboten werden. Aber man darf nicht nur auf den Preis des Boots schauen sondern auch aufs Zubehör und hier ist die Moomba über komplett und wenn man das erst nachkaufen muss wird ein 20000€ Boot schnell teurer als gedacht.
- Antifouling Anstrich: 400-800€ - Tower mit Racks: 2000€ - 3 Ballast Tanks mit Pumpen: 1000€ - Hafenpersenning: 1000-2000€ - Bimini: 500-1200€ - Trailerpersenning: 800-1200€ - Soundanlage: 2000€ - Trailer: 3000€ - Perfect Pass: 1000€ - Trimmklappe: 500€ - Bodenseezulassung: 6000€ Wegen der Größe brauchst du keine Sorgen machen, lieber etwas mehr Platz und längerer Rumpf für mehr Stabilität. 460 Betriebsstunden ist auch völlig OK. Hätte ich etwas Geld übrig würde ich meine verkaufen und mir die Moomba anschauen. Allein die Option auf dem Bodensee zu fahren ist top!!!
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#1061
07.02.2017, 23:45
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Als Vergleich, vor ca. 1,5 Jahren wurde eine Moomba LSV mit BSO Zulassung für 28'000 Euro verkauft, Jahrgang war auch 2008. Es war aber das Boot einer Wakeboardschule und hatte 1200h. Ich weiss dies gerade, da ich mich dazumals dafür interessiert hatte.
Seither sind 1,5 Jahre vergangen, dies senkt den Preis. Natürlich hat das aktuelle Angebot viel weniger Stunden auf dem Buckel. Vielleicht hilft dir dies ein wenig als Richtwert.
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#1062
08.02.2017, 17:45
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Die 3-400 für das Antifouling spar Dir. Das senkt den Wiederverkaufswert extrem und ist beim Wakeboot überflüssig. Meine Supra hab ich immer nur gewachst. 😀
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Handwerker haben die Arche gebaut, Ingineure die Titanic!
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#1063
08.02.2017, 19:40
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Zitat:
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#1064
09.02.2017, 09:18
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Zitat:
 der das Boot verschandelt und viel Geld kostet. 2 Flaschen Wasserpassreiniger und 1,5 Std. Arbeit sind das etwas preiswerter. Wenn das Gelcoat in Ordnung ist gehört das nichts drauf.
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Handwerker haben die Arche gebaut, Ingineure die Titanic!
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#1065
10.02.2017, 16:38
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Hi Leute,
Also erstmal vielen Dank euch allen aber irgendwie bin ich genauso weit wie vor einer Woche. Ich formuliere meine Frage mal etwas anders... Was haltet ihr von der Mastercraft Prostar 190. MASTERCRAFT PRO STAR 190, 28.000*€ VB https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...=socialbuttons Auf was sollte/muss ich achten Qualität, Motor, Wartungszustand, gibt es Schwachstellen, der Preis sollte etwas runter aber vom Baujahr und den Betriebsstunden her okay? was sollten schon für Wartungen durchgeführt sein? Das mit dem Rumpf ist klar, da kommt kein antifouling drauf. Wie sieht es mit dem Wiederverkauf aus, Werterhalt? Wie schwer ist es ein solches Boot zu verkaufen? Was sollte ich noch alles beachten, bedenken? Vielen Dank. Grüße Kevin
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#1066
11.02.2017, 01:02
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Kauf ein Boot mit V-Drive wenn du schon in der Preisregion schaust.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#1067
11.02.2017, 10:21
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Die Prostar ist eindeutig nichts für dich.Viel zu teuer und die Spiegelplatte hinten ist so flach, sodass du mit Ballast bei jedem Gaswegnehmen die Welle hinten drin hast.Für Wakeboarden musst du schon nen Heckmotor haben.Nen Mittelmotor ginge auch jedoch musst du dann auch mit richtig Fatsacs arbeiten, dies bedeutet keine Bewegungsfreiheit im Boot.
Von ner Moomba würde ich dir selber her abraten, da das kein gefragtes Boot ist und die Qualität gerade für 37k ein Witz ist.Wakeboardboote wie auch schon oben von den anderen gesagt musst du schon min 40K ausgeben und das wird schon schwierig was anständiges zu bekommen da die meisten auch nix an integrietem Ballast haben. Der Markt für Wasserskiboote selber ist tot, da reine Skiboote nicht mehr gefragt sind.Deshalb würde ich dir empfehlen wenn du zu einem Skiboot tendierst nicht mehr als max 15k auszugeben damit du nicht zu viel Geld in den Sand setzt. Ich weiss wovon ich rede bei meinem Verschleiss an Booten dieser Art :-P
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#1068
11.02.2017, 10:36
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Perfekt zusammengefasst von Mikeedition. Bin da genau der selben Meinung.
Wie weit bist du den bereit für ein Boot zu fahren? UK oder Südfrankreich ein Thema? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#1069
11.02.2017, 10:54
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Hier mal ein paar Optionen wo du aber noch handeln solltest
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...94597-211-1710 http://www.tb-boten.nl/product/1097/ MFG
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#1070
11.02.2017, 11:01
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In Deutschland ein geeignetes und günstiges Wakeboardboot zu finden ist meist schwierig.Daher nehme dir die Optionen in Österreich oder den Niederlanden zu schauen.
Für mich persönlich sind diese Boote aus den UK oder der Schweiz viel zu teuer angesetzt.Meine Meinung, und ich kenne den EU Markt quasi auswendig Mfg
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#1071
11.02.2017, 11:19
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Hier auch noch mal ein paar Angebote wo man natürlich auch handeln muss, sonst macht es ja auch keinen Spaß
http://www.boat24.com/de/motorboote/...detail/289024/ http://www.boat24.com/de/motorboote/...detail/267836/ http://www.boat24.com/de/motorboote/...detail/285286/ Vielleicht ist ja was für dich dabei MFG
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#1072
11.02.2017, 11:31
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Zitat:
Davon abgesehen sind die Boote sehr wartungsarm, ich beschränke mich aufs Öl wechseln. Was kaputt gehen kann wurde gemacht (Zündspule, Benzinpumpe) Betriebsstunden sind absolut ok. In der Preisklasse würde ich warten bis wieder ein V-Drive Boot am Markt ist, bei den Holländern ist das öfters zu finde!
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#1073
11.02.2017, 11:39
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Zitat:
An der Prostar kannst du keine Wegde montieren, da es keine möglichkeit gibt diese zu montieren bei dem Modell.Eher Surftaps oder ne Mittelplate.Diese bringt jedoch bei diesem Boot überhaupt nichts.Das Geld was dich dieser Umbau kostet kannst du lieber vertanken Und ja Mastercraft sowie auch Correct Craft sind die meistgekauften und gefragtesten Boote was Wasserski und Wakeboardsegment angeht.Dann folgt Supra, Malibu, Moomba, Tige usw.
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#1074
11.02.2017, 11:39
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#1075
11.02.2017, 11:46
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Die von dir beoabachtete Prostar ist ein reines Wasserskiboot mit lediglich einem Tower drauf.heisst kauf dir wenns ein Skiboot sein soll eine Ski Nautique ( habe zufällig eine schicke im Angebot mit Skipilon auch dabei :-p ) und mach Ballastsäcke rein und wenn du willst nen Tower drauf für deinen gebrauch.Dann hast du das gleiche wie die Prostar nur günstiger.Sonst nur Boot mit Vdrive kaufen
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