|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
  |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1076
21.02.2009, 00:43
|
||||
|
||||
die drehzahl sollte auch nicht im dauerbetrieb laufen
eher so 5500-5800 und dann mal kurzfristig den hammer auf´n tisch  das die innereien dann nicht mehr standart sind versteht sich von selbst jens 
|
|
#1077
21.02.2009, 00:46
|
|||
|
|||
|
Was sehe ich da? Den Kolbenring oder ist das eine Bezugsfläche (gedreht)
Irgendwie müssen die ja die Rechtwinkligkeit Bolzenbohrung zur Mantelfläche hergestellt haben. Unter dem kleinen Pleuelauge auch keine Zentrierung? Also von unten in den Boden? ivea 
|
|
#1078
21.02.2009, 00:50
|
||||
|
||||
|
ich mach dir morgen mal ´ne rundumansicht...
jetzt muß ich in die falle, da wartet morgen(heute) noch ´n ganzer arxx voll arbeit auf mich bis nachher gute nacht schlaf gut jens
|
||||
|
#1081
21.02.2009, 16:07
|
||||
|
||||
|
hallo olli
hier mal die maße kolbenringzone: 101,15 kolbenhemd: 102,2 die kolben aus dem neuen satz haben übrigens auch ´ne zentrierbohrung  gruß jens
|
|
#1082
21.02.2009, 17:43
|
|||
|
|||
|
Hi Jens,
die Zentrierung hilft hier nicht mehr, da der Kolben, so denke ich, zunächst den Außen D bekommen hat und dannach die Bohrung für den Bolzen. Spannmarkierung durch Reibschlussmitnehmer. Spannmarken innen zu sehen (innen unter dem Bolzen, sieht aus wie ein Matrixcode zu Teileerkennung kommt aber wohl vom Mitnehmer)  Damit ist für uns für die Nacharbeit der Bezug zur Zentrierung futsch und innen hat er leider keine. Dennoch gut machbar:
  Gruß Olli Geändert von ivea (21.02.2009 um 17:55 Uhr)
|
|
#1083
21.02.2009, 18:37
|
||||
|
||||
|
für micha wäre es noch einfacher. er hat ne 5 Achs Fräse wenn sie gut eingestellt ist. nimmt er den Kolben am Kolbenbolzen auf und fährt mit nem guten Fräßer einmal rund. Geht allerdings nur wenn die Maschine wirklich gut eingestellt ist. Heute werden passungen H7 ohne Probleme gefräst. Somit sollte er auch den kolben genau fräsen können.
Gruß Sven
__________________
Gruß Sven
|
||||
|
#1086
21.02.2009, 21:17
|
||||
|
||||
|
Zitat:
und ob es nicht einfacher/besser ist zwei gegenüberliegende zylinder auf das nächste übermaß 0,30 zu bohren/schleifen müßte doch eigentlich funktionieren bevor sich hier noch irgendjemand die finger bricht oder den schlips ins futter bekommt  gruß jens
|
|
#1087
21.02.2009, 21:47
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
sollte kein Problem sein. 
__________________
Gruß Sven
|
|||||
|
#1091
22.02.2009, 13:45
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Was muß genau gemacht werden ,an den Kolben ? Nächste Woche geht die Kw zum wuchten weg.Kammann hat mir ne Mail gesendet. : Hallo, sieht gut aus, scheint i.O. zu sein. Für jeden Hubzapfen - also 4x - benötigen wir 1843 gr. m.f.G. Ulrich Kammann
__________________
Hier könnte mein Name stehen!!!
|
|
#1092
22.02.2009, 14:16
|
||||
|
||||
|
Zitat:
vorher wäre die pumpe dran wir haben in der zeit in der du abwesend gewesen bist, nur etwas philosophiert gruß jens
|
|
#1093
22.02.2009, 15:12
|
|||
|
|||
|
Zitat:
4x 1.843 Gramm bedeutet, dass die Kolben und Pleuel alle gegeinander ausgewogen und damit gleich schwer sind! Sind sie doch aber nicht! Oder hab ich was verpasst? Gruß Olli
|
|
#1095
22.02.2009, 17:32
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Gruß Olli
|
|
#1097
23.02.2009, 22:13
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Gruß Olli
|
|
#1100
24.02.2009, 19:08
|
||||
|
||||
|
moin micha
bevor ich das vergesse, wollte ich noch einen kleinen tip loswerden ich hab meine ölwanne etwas modifiziert um leichter das öl zu wechseln bzw. ist es dann nicht mehr so eine frickelei diese absaugsonden einzuführen einfach ein rohr mit etwas innengewinde auf 45° abgesägt und an passender stelle an die ölwanne gelötet natürlich vorher ein loch reingebohrt nurmalsoamrande gruß jens
|
||||
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
