Thread für Quicksilver

[Marsik]

Zitat von Danny26

Hallo Marsik,
für den Fall, dass das Boot von Fa. Keser sein sollte, kann ich Dir nur empfehlen, Dir das Boot vor Ort sehr genau anzusehen und evtl. Mängel sofort vor Ort zu reklamieren und beseitigen zu lassen, bevor Du bezahlst.
Wir haben dort sehr schlechte Erfahrungen gemacht. .... Das muss natürlich nicht die Regel sein, habe aber inzwischen öfter sowas gehört.

Danke für Hinweise, Danny!
Ja, es geht um Bootscenter Keser in Berlin. Als ich gelesen habe - meistens gute Erfahrungen, aber schlechte auch einige. Das sieht normall für mich.

QS 805 + Verado 250hp bestellt. Beim Empfang werde ich vorsichtig.

Alles Gute zum Neues Jahr für Alle!

Marcin

[Klopferle]

Hallo Zusammen,
kann ich die Bodenplatten an meiner QS 500 Commander runter machen?
An einer Stelle geht ein kleiner Riss im Gelcoat bis unter die Bodenplatten. Es handelt sichvermutlich um eine Artvon Holzimitation, es sieht so aus wie wann die nur aufgeschraubt sind, oder sehe ich das Falsch?

[mvskipper]

Hallo Frank,

ich hatte die Platten bei meinem Boot noch nicht ab, aber ich kann mir vorstellen, dass sie noch zusätzlich verklebt sind.
Das wirst du aber merken, wenn du die Schrauben löst.

Gruß
Peter

[KevinFLT]

Bei den älteren Modellen sind die Bodenplatten nur oben drauf geschraubt, bei den etwas neueren wurden die Platten versenkt und eingeklebt.

[470cabin]

An die Quicksilver - Gemeinde: vielleicht kann mir einer von Euch helfen. Ich besitze ein 470er Cabin und suche genau das Selbe als Modell für unser Wohnzimmer. Google ist ratlos ebay etc. ebenso. Hat jemand von euch einen Tipp?
Wenn ja, herzlichen Dank im voraus!

Grüße Raimund

[Klopferle]

Zitat von KevinFLT

Bei den älteren Modellen sind die Bodenplatten nur oben drauf geschraubt, bei den etwas neueren wurden die Platten versenkt und eingeklebt.

Hallo Kevin,
also an meiner QS sind die Platten versenkt. Bekomme ich die Platten raus, auch wenn sie noch zusätzlich verklebt sind ohne noch mehr kaputt zu machen?

[Hoschemo]

Ich hätte mal eine Frage an die Quicksilver-experten.

Würde die Quicksilver 555 Cabin mit vllt 80 Ps mit einem 1500 Kg Trailer zu ziehen sein? Z.B. ein Sigma Trailer mit 1220 Kg Nutzlast.

Leer wiegt die ja 865. Motor: 165kg. Sagen wir mal 1,1t mit Motor. Bissl Gerödel. Müsste doch mit 1200 Kg hinhauen oder? Zur not würde ich für ne längere Tour auch was ins Auto verlagern, oder den Benzintank vorher leer machen.


Zur not die Quicksilver 505 Cabin. Die geht auf jeden Fall mit 1500kg Trailer. Brauche auch kein Mega Motor hinten dran.

[KevinFLT]

Das Bootsgewicht mit 865kg ist immer ohne Sonderausstattung. Mit Vollausstattung kannst Du nochmal 100 kg dazu rechnen. Wenn Dein Auto 1800kg ziehen darf, würde ich immer den 1800 kg Trailer nehmen. Dann hast Du auch bei vollem Tank keine Probleme.

[KevinFLT]

Zitat von Klopferle

Hallo Kevin,
also an meiner QS sind die Platten versenkt. Bekomme ich die Platten raus, auch wenn sie noch zusätzlich verklebt sind ohne noch mehr kaputt zu machen?

Ist nicht so leicht die Platten rauszunehmen. Nur wegen einem Haarriss würde ich mir die Arbeit sparen. Ggf. musst Du die Platte erneuern und ob ich glaube nicht, dass es die noch vom Werk gibt.

[Seestern]

Zitat von Hoschemo

Ich hätte mal eine Frage an die Quicksilver-experten.

Würde die Quicksilver 555 Cabin mit vllt 80 Ps mit einem 1500 Kg Trailer zu ziehen sein? Z.B. ein Sigma Trailer mit 1220 Kg Nutzlast.

Leer wiegt die ja 865. Motor: 165kg. Sagen wir mal 1,1t mit Motor. Bissl Gerödel. Müsste doch mit 1200 Kg hinhauen oder? Zur not würde ich für ne längere Tour auch was ins Auto verlagern, oder den Benzintank vorher leer machen.


Zur not die Quicksilver 505 Cabin. Die geht auf jeden Fall mit 1500kg Trailer. Brauche auch kein Mega Motor hinten dran.

Guckst Du:
http://www.bootstechnik.de/2016/10/1...35-open-waage/
Das ist allerdings die Open und die (ältere) 535.
Ich denke, mit 80 PS und etwas moderatem Beladen kann das klappen, wenn Du gar keine andere Option hast. Ich habe ja sogar noch 75kg Stützlast Luft in meiner Wiegung.
Besser ist sicher ein 1600er oder 1800er Trailer, aber wenn das Auto halt nicht mehr kann, würde ich an Deiner Stelle die 555er nehmen und dann halt behutsam beladen. Du kannst ja mal die Werksangaben der 535er Open mit der 555er Cabin vergleichen, dann hast Du den absoluten Offset.

[Hoschemo]

Ok danke.
Also 1700kg bei 8% darf der Golf ziehen. 1400kg bei 12%. Also 1500kg wäre mir da schon lieber. Vielleicht nicht komplett ausreizen. Denke auch, dass die 555 mit dem Gewicht hinhauen könnte, so viel Gerödel hab ich eh nicht, bzw. Tank und so kann man ja leer machen. Ich guck mir mal beide Boote an. Vielleicht reicht mir die 505 ja auch.

[madoma]

Hallo,
wir sind neu in diesem Forum.
Wir fuhren bis vor Kurzem eine Drago 660 und haben uns nun eine Quicksilver 755 Cruiser gekauft. Derzeit wird sie noch gebaut und soll im April geliefert werden. Wir freuen uns sehr.
Unser Fahrwasser ist die Mecklenburgische Seenplatte. Wir sind zwei Erwachsene, ein Kind und zwei kleine Hunde.
Wir sind gespannt, was uns zukünftig erwartet.

LG Mario und Doreen

[mvskipper]

Hallo und herzlich willkommen!

Gruß
Peter

[quickbuch]

Herzlich Willkommen!

Ein echt tolles Boot. Welchen Motor habt ihr den genommen?

[d.osterhoff]

Harzlich Willkommen,

eine sehr gute Entscheidung. Die 755 ist ein tolles Boot. Ich habe die 805 Cruiser und bin mehr als zufrieden ... die 755 ist ja fast baugleich nur etwas kleiner als 805 ... wäre seinerzeit, wenn es die 755 schon gegeben hätte, auf jeden Fall eine Alternative gewesen ... dennoch größer geht immer

Ihr werdet bestimmt viel Spaß damit haben und die Vorfreude ist die größte Freude

Lieben Gruß

Dirk

[Capitaneus]

Hallo Mario und Doreen,
Quicksilverboote machen viel Spaß und die 755 ist ein tolles Boot.
Wünsche euch eine pünktliche Lieferung und eine unfallfreie Saison.
Vorfreude ist die schönste - bin letztes Jahr ab der Bestellung gefühlte 7500mal auf der Quicksilver-Homepage in der 3D-Darstellung meiner 645er virtuell rumgekraxelt... kann mich erinnern, wie es euch grade geht... es wird schön...

[SRLIOF]

Moin,
Herzlichen Glückwunsch, ein tolles Boot kann ich aus mittlerweile einer Saison Erfahrung sagen.
Viel Spassssss damit
Stefan

[Markus_95]

Hallo liebe Quicksilver-Gemeinde!

Eigentlich war ich ja bisher immer glücklicher Crescent-Kapitän, doch wie das so ist, größer wäre natürlich immer schön. Vorallem nach dem die Familie nun auch am Bootfahren Gefallen gefunden hat. Das ich mich vergößern will, wusste ich schon lange, nur war das erst in ein paar Jahren geplant. Ich war also nicht aktiv auf der Suche. Gefallen hatte mir immer schon Jeanneau's Merry Fisher 645. Einziges Manko ist hier die etwas kleine Plicht. Aber das Konzept gefällt mir auf jeden Fall.
Wie das Leben so spielt, sitze ich im Dezember mit den Kollegen vom Bootsclub auf unserer Weihnachtsfeier. Auf einmal kommt ein Kollege zu mir und erzählt mir von einem Bekannten, der sein Boot aus Altersgründen veräußern möchte. Soll sehr gepflegt sein und genau in mein Beutschema passen. Schön, dachte ich mir und habe dem nicht mehr Beachtung geschenkt. Anfang Jänner erinnert ich mich wieder an die Worte des Kollegen und es lies mir keine Ruhe. Ich musste mir das Boot ansehen. Was soll ich sagen.....ich habe mich verliebt. Genau mein Bootstyp, sogar mit größerer Plicht! Budgetär sicher unmöglich dachte ich mir. Dem Bootsbesitzer schien ich dann doch recht sympathisch zu sein und wir kamen ins Gespräch. Schließlich einigten wir uns auf einen Preis, bei dem ich nicht widerstehen konnte. Ich kanns immer noch nicht ganz fassen, aber heute geht es zur Kaufvertragsunterzeichnung!! Warum schreibe ich das alles? Wie ihr euch vielleicht denken könnt handelt es sich bei dem Boot um eine Quicksilver. Ich würde sehr über eure Meinungen und Einschätzungen freuen! Qualität bei diesem Baujahr? Fahreigenschaften? Den Zustand würde ich als 1- bewerten. Ein wenig kann ich das nach viel lesen hier im Forum und meiner ersten Restauration schon beurteilen, denke ich. Im Rumpf ist alles wunderbar trocken und Schäden am Unterwasserschiff sind auch keine bekannt oder sichtbar. Technik funktioniert und wurde von einem mir bekannten Mechaniker jedes Jahr um viel Geld serviciert und Instand gehalten. Hat Radar an Bord!!! Werde aber dennoch langsfristig einen Restotrööt starten, da ich nun mal bekennender Perfektionist bin ;)
Aber nun genug geredet, bitte entschuldigt den langen Text!

Hier ist das Schiff:

- Quicksilver 635 Weekend
- BJ 2004
- Rumpf hat etwa 320BS

- Motor: Honda 90PS Einpritzer
- etwa 250 BS
- jährlich bei Honda gewartet

[mvskipper]

Hallo Markus,

in Zeiten, in denen Texte sich meist auf 160 Zeichen beschränken, könnte man Deinen Beitrag für zu lang halten. Für mich – und ich denke, auch für die meisten Teilnehmer in diesem Thread – ist die Länge in Ordnung.

Ich kenne die Innenaufteilung der 635 nicht genau, mit meiner 640 Weekend bin ich jedenfalls äußerst zufrieden.

Eine Sache bedarf auf jeden Fall der Verbesserung: Der Windenstand am Trailer ist viel zu niedrig um das Boot aus dem Wasser zu ziehen. Das ist leider das Problem bei den Standard-Trailern. Da solltest du auf jeden Fall einen höheren Windenstand anbauen.

Gruß
Peter

[Trissi]

Hallo Markus,

gratulation zu Deinem Boot. Sieht klasse aus. Was willst Du damit machen? Touren, Tuckern, Wasserskifahren?

Bei Gleitfahrt wird der Motor meiner Meinung nach etwas schwach sein. Aber das kann ja ändern. Kommt halt immer drauf an was man damit machen will.

Viel Spaß damit
Jörg

[mvskipper]

"Der Sieg liebt die Vorbereitung".

Vielleicht gehört ein neuer Motor zu den Vorbereitungen. Oder vielleicht darf er in seinem Revier auch nicht schnell fahren.

Gruß
Peter

[Neutral]

.
<< Da solltest du auf jeden Fall einen höheren Windenstand anbauen. >>

... bei einem Slip/ - Hafentrailer ?
.

[Hoschemo]

Wie schauts eig. mit anderen Motoren aus? Quicksilver hat ja meist Mercury verbaut. Kann man leicht einen Yamaha oder Evinrude dranhängen (lassen) ?

Da wäre noch die Frage, ob eine Quicksilver 555 Cabin mit 70Ps Yamaha (120KG Gewicht) oder Evinrude 90 Ps (145Kg Gewicht) einigermaßen läuft? Fahre meist nur zu zweit und fahre so um die 35 Kmh.

[Markus_95]

Sooo, also erstmal danke für das zahlreiche Feedback! Die Geschichte mit der Winde wäre mir tatsächlich entgangen, aber spätestens beim ersten Mal slippen bestimmt aufgefallen...
Da werde ich mir vorher einen neuen Windenstand schweißen bzw. den alten erhöhen. Muss ich mir noch genauer ansehen. Werde zwar ohnehin die meiste Zeit kranen (wurde auch bisher vom Vorbesitzer immer so gemacht), aber der Kran war auch schon mal defekt

Bezüglich Nutzungsprofil: Tourenfahren wäre angedacht. Ich darf in meinem Revier (Donau) eigentlich so schnell fahren wie möglich, bin aber, ganz konträr zu anderen Bootsfahrer meines Alters, eher von der gemütlichen Sorte. Zum Wasserskifahren gibts das Runabout meines besten Freundes. ;) Auf der Straße darf ruhig was weiter gehen, aber am Wasser ist der Weg das Ziel.
Laut Vorbesitzer soll mit derzeit montierten Motor eine Marschgeschwindigkeit von 20kn bei 4500 U/min erreicht werden (3 Mann bzw. Frau Besatzung). Würde mir an sich genügen, das entspräche etwa meinem derzeitigen Boot.

Sollte ja auch bei dem Schiff schon volle Gleitfahrt sein, oder?
Außerdem muss man erwähnen, dass auf dem Typenschild in der Plicht Max. Motor 90hp angegeben ist....

[Markus_95]

Zitat von mvskipper

"Der Sieg liebt die Vorbereitung".

Vielleicht gehört ein neuer Motor zu den Vorbereitungen. Oder vielleicht darf er in seinem Revier auch nicht schnell fahren.

Gruß
Peter

Welches Maschinchen hast du denn an deiner 640er hängen? Könnte man vielleicht ungefähr vergleichen, auch wenn du wahrscheinlich etwas schwerer sein wirst.