Thread für Maxum Eigner oder welche die es werden wollen

[galaxys45]

Zitat von galaxys45

Hallo Stefan,
vielen Dank für die tollen Bilder und Dein Schrank sind sehr gut aus!.
Wir waren mittlerweile bei einem Schreiner und haben uns ein Angebot eingeholt.
Vielen Dank nochmals auch mit dem Tip
Kai
(sobald unser Schrank fertig ist, werde ich Bilder einstellen, aber das dauert ein paar Wochen)

Hallo zusammen,
Endlich ist unser Schrank fertig. Fast 3 Monate gewartet aber es hat sich gelohnt.
In Echtholz Funier Riegel Ahorn mit Radius an einer Ecke.
Hier dir versprochenen Bilder.
Gruß
Kai

[Steff01]

Hallo Kai,
sieht sehr schön aus der neue Schrank. Viel spaß beim Auffüllen. (Bier, Bier, Bier und Gläser…..)
Gruss Stefan

[Nußhäher]

Wir haben uns in die Achterkajüte auch einen Schrank gebaut. Ein paar Regalbretter in weiß und Eiche Furnier gekauft (passend zu den restlichen Schränken), passgenau zusammengeschraubt und eingesetzt.
Vorher ungenutzter Raum, der jetzt gut genutzt wird.

[galaxys45]

Zitat von Steff01

Hallo Kai,
sieht sehr schön aus der neue Schrank. Viel spaß beim Auffüllen. (Bier, Bier, Bier und Gläser…..)
Gruss Stefan

Hallo Stefan,
Bier kommt in den Kühlschrank sonst wird es ja im Schrank warm. 🤣🤣🤣

[nene]

Heute mal das Ding aus der Halle geholt.
Morgen wird eingeräumt.

[glasertours]

Hallo zusammen,

bei meinem Tiefenmesser Lowrance 3500 ist leider die Platine durchgeschmort.
Hat jemand diesen Tiefenmesser in seinem Boot?
Ich benötige Fotos von der Platine im Inneren des Tiefenmesser.
Kann mir jemand diese Fotos machen?
Ihr würdet mir wirklich sehr helfen!

Oder hat verkauft jemand den Lowrance 3500 Tiefenmesser?

Danke

[nene]

Haben letzte Woche in der Marina SD auf Rab ne Maxum gesehen, vermutlich ne 3000 und festgestellt das wir uns wohl vergrößern müssen/werden/dürfen.

Ist schon ne schöne Schaluppe das Teil.

[Tanga]

Bitte nicht !!

Ich hoffe es fühlt sich hier niemand angegriffen, aber die komplette Maxum Serie SCR (2400, 2800, 3000) ist einfach nur eine Frechheit.

Ich hatte eine 2800 SCR mit einer 7,4 MPI BRAVOIII.
Das Platzangebot war einfach nur ein Traum. Das war auch damals die Kaufentscheidung. Blieb auch der einzig positive Aspekt, den ich von dem Boot je hatte.

Bei der Probefahrt hatte ich leider Gurken auf den Augen.
Das Fahrverhalten entpuppte sich später als richtig mies, einfach nur BÄHH.
Die Abrisskante vom Wasser ist so weit vorne, dass ich sogar bei See1-2 am Fahrerstand nass wurde. Von Fahrten bei See 2 möchte ich gar nicht erst anfangen.
Ein weiterer GROßER Fehler war, dass ich eine einmotorige gekauft habe. PFFF -> passiert mir nie, nie, nie wieder...!!!
Die 7,4 MPI schaffte 4400RPM -> 3900RPM brauchte ich um im Gleiten zu bleiben.
Bei kleinen Wellen brauchte ich schon 4100RPM. Spitzengeschwindigkeit waren 44 Kmh.
Der Verbrauch war aufgrund der Drehzahl erschütternd. Bei der Probefahrt damals war das Boot natürlich leerer als leer, kein Wasser, Tank nicht voll, alle Kasterl leer...
Hab nach dem ersten Urlaub den Motor komplett überarbeitet, neue Getriebeübersetzung, neue Propeller... -> hat alles nichts gebracht. -> MIES bleibt MIES -> oder einfach halt für mich nicht brauchbar.
Nicht falsch verstehen, ein Boot kann bei mir verbrauchen soviel es will, wenn ich etwas dafür zurück bekomme, aber keine Leistung, kein leiwandes Fahrverhalten und einen Furchtbaren Verbrauch -> geht einfach nicht!!!
Das Wankverhalten in der Bucht war aufgrund des einen Motors richtig schrecklich!
Kann Dir aber bei einer 3000 SCR nicht passieren.

Ich finde leider keine besseren Worte für diese Maxum Serie nachdem ich 2,5 Jahre eine fahren musste....

Bekannte haben, nachdem ich meine Probleme nicht verschleiert habe, auch die Karten auf den Tisch gelegt und von ca. den selben Problemen bei 2400 SCR und 3000 SCR berichtet.

Vergiss die Serie, wenn Du ein begeisteter Bootsfahrer bist. Das wird dich nicht glücklich machen.
Wenn Du ein Flußfahrer bist -> GO -> der Lebensraum und das Platzangebot sind echt Traumhaft. Der Rest eher nicht.

Gruß
Peter

[Galaxy2001]

Da stimmt doch was nicht 😊

Meine 2700SCR läuft Urlaubsklar,also voll bis geht nichtmehr+ Schlauch mit Motor an den Snapdavids bei 3100 Touren in top Gleitfahrt.Schlechtes Fahrverhalten hab ich noch nicht gefunden,selbst bei 5-6 auf der Ostsee läuft das Ding super

[nene]

Hm,

macht mich jetzt etwas stutzig.

Wir haben zwar nur ne 2300'er SCR und den 4.3L mit 175 PS, aber die ist im Urlaubstrimm mit vollen Tanks und 3 Leuten bei 3400-3600 U/min und ner 19er Schraube in schöner Gleitfahrt.

Die Trimmung des Antriebs macht hier natürlich sehr viel aus.

[Tanga]

[emoji848] glaub ich Euch alles.
Aber wir sollten nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Meine Maxum war Bj. 2000.
Also eine andere Serie als Eure. Eine 23er aus der Vorserie mit einer 28er Nachfolgeserie zu vergleichen wird nix bringen.
Es handelt sich hier auch nur um meinen Eindruck von diesen Booten. Mir taugt es halt nicht. Andere haben vielleicht die ur Freude damit..

Gruß
Peter

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[nene]

Peter,

Das mit dem Stutzig meinte ich bezüglich Deiner Beurteilung.
Soll heißen falls wir uns nach dem Sommerurlaub doch Entscheiden unsere 2300er zu Verkaufen um uns eine 3000er (oder aber eine NC9) zuzulegen dann wird mit Vollbeladung getestet.

Das ist aber auch alles das persönliche Empfinden.

Unsere 2300SCR läuft bei Welle für die Größe recht angenehm.
Habe über den Winter ein paar kleine Veränderungen gemacht (natürlich nicht am Rumpf), dabei ist die Gewichtsverteilung nun anders und sie ist auch etwas leichter geworden.

Gewicht mit Trailer Herbst 2017: 2903Kg
Gewicht mit Trailer Frühjahr 2018: 2710Kg

[nene]

Hier mal ein paar Bilder von der Stauplatzschaffung auf unserer 2300SCR.

Da ich auf kleinstem Raum das Maximum aus der Maxum rausholen wollte und ich nie kappieren werde warum man sich den Raum mit Dingen weg nimmt die keiner wirklich braucht flog die "Küche" raus.

Gründe dafür:

-ich stinke mir nicht die Bude voll wenn es auch anders geht.

-ich brauche auf 2pm nicht 2 Wasserstellen

-Stauraum ist wichtig

-Ablagefläche schaffen

[nene]

Falls mal jemand auf die geile Idee kommen sollte die Stoßleiste zu demontieren um das Boot neu Abzudichten, verwerft es ganz schnell wieder.

Ist ein irsinniger Aufwand und kann einem zum Verzweifeln bringen.

Man darf die komplette Innenausstattung entfernen.
Das war mir aber zum Glück egal, da ich eh umbauen wollte.

Wer das allerdings macht sollte gleich das Boot auf Böcke stellen, da es dadurch sauber und fest steht.

Nach der Demontage der Stoßleiste habe ich dann das Oberteil an den Klampen mit Bergegurten belegt und mit nem Stapler auf Spannung gebracht, aber nicht angehoben.

Anschließend habe ich mit Cuttermesser und nem Fein Multimaster die alte Dichtung durchtrennt.

Als das erledigt war habe ich nur ganz leicht angehoben damit die alte Dichtung frei wird und diese mit Nitro, Azeton, Kunstharzverdünnung, Klebstoffentferner, Silikonentferner von dem alten Zeugs befreit.

Neue Dichtmasse großzügig drauf und wieder abgelassen.

Die Stoßleiste habe ich im oberen Bereich mit nem Dichtband aus dem Dachdeckerbereich versehen und im Bereich der Schrauben und Nieten eine durchgängige Naht mit Dichtmasse aufgespritzt.

Den Bereich unterhalb der Löcher habe ich nicht abgedichtet, somit kann Wasser das doch irgendwie unter die Leiste kommt wieder ablaufen.

Den Keder habe ich mit dem Heißluftföhn erwärmt undmit nem Gummihammer in die Leiste geklopft, diese hatte ich mit Silikonspray eingesprüht.

War der Keder nicht warm genug, oder kein Silikonspray auf der Leiste, ging eigentlich nix. Hat man aber schnell raus und dann flutscht der nur so rein.

[Fago]

Hallo Leute
Habe gerade hier diesen Maxum Thread gefunden.
Ich selber habe eine Maxum 3000 Scr aus dem Bj.1998 mit 2x 5L.V8 Motoren.
Gibt es hier Eigner mit dem gleichen Modell zwecks Erfahrungsaustausch.

Gruß Michael

[Einsteiger2017]

Hallo,
ich habe eine Maxum 2500 SCR von 1991 und Wassereintritt auf der rechten Seite.
Jetzt habe ich hier im Forum gelesen das die Schrauben unter der Scheuerleiste die Ursache sein könnten.
Nun meine Frage: Kann die Leiste ohne Probleme entfernt werden und ganz wichtig, auch wieder eingesetzt werden?
Bin für jede Info dankbar.
Gruß Udo

[nene]

Hallo Udo,

das kann von den Schrauben oder Nieten kommen.

Wenn Du das venünftig machen möchtest läuft es auf das raus was ich eine Seite vorher beschrieben hab.

Schau mal ob du die Schraube oder Niete findest die das verursacht. Evtl. liegt innen direkt Stoff an, wenn Du den dort entfernst sollte es kein Wasser nach innen saugen.

Ist zwar nur ne Notlösung, aber bis zum nächsten größeren Zeitfenster wo Du es richtig machen kannst hilft es vielleicht.

Eine einzelne Schraube abdichten geht zwar, aber das Wasser das hinter der Scheuerleiste sitzt wird sich nen anderen Weg suchen. Vermutlich läuft es an ner ganz anderen Stelle hinter die Scheuerleiste als da wo es die Schraube nach innen zieht.

Wenn Du nur die eine Schraube abdichten möchtest muss der Keder bis an die Stelle ausgezogen werden an der die Schraube/Niete sitzt. Schraube/Niete raus, Dichtmasse ins Loch und aufs Gewinde und Schraube/Niete wieder rein.

Das mit dem Keder einziehen habe ich auf der vorherigen Seite beschrieben.

Und ja, die Scheuerleiste kann ohne Probleme runter und wieder rauf, ist nur ein heiden Arbeit.

Viel Spaß und Glück dabei.

[Jorge]

Hallo zusammen,
als Bootsneuling halte ich derzeit meine Augen offen nach einem evtl. passenden Boot. Dabei ist mir diese Maxum 21 SC über den Weg gelaufen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...94225-211-8215

Eigentlich ist das Boot nicht in meinem Budget, und doch wundert es mich, dass das Boot seit gut einem Monat immer noch gelistet ist. Bilder sehen ja soweit gut aus.
Woran liegt es? Preis zu hoch? Oder einfach nur gut fotografiert und das Boot hat doch einen weg und deshalb nicht verkauft?

Bin auf Eure Einschätzung gespannt (und hoffe, dass der Verkäufer hier nicht mitliest und sich ggf. auf den Schlips getreten fühlt )

[nene]

Das kann viele Gründe haben.

Denke das es an der Jahreszeit liegen wird, da genießt vermutlich jeder das was man hat und zum Ende der Saison wird dann über neu, vergrößern, verkleinern nachgedacht.

Ob der Preis i.O. ist kann nur derjenige entscheiden der ein solches Boot sucht.

Ist wie mit allem auf dieser Welt, Dinge sind soviel Wert wie jemand bereit ist dafür zu zahlen.

Für uns ist unser Boot günstig gewesen und der Zustand passte für uns zum Preis, für andere evtl. viel zu teuer und der Zustand nicht perfekt genug.

Beim Preis kommen halt einige Dinge zusammen, deswegen ist billig nicht immer günstig.

Trailer, Verdeck, Polster,.... kostet alles Geld, wird aber meist nicht richtig bei der Suche mit eingerechnet.
Man entscheidet sich für das billigere Angebot und stellt dann nach 1-2 Jahren fest das man ein neues Verdeck benötigt.
Nun muss man je nach Boot bis 10k für ein solches löhnen und kommt zu der Erkenntnis das man doch das andere Boot hätte nehmen sollen das schon ein neues Verdeck hatte, aber 3k teurer war.

Schau es Dir in Ruhe an, bewerte den Zustand, rechne die Folgekosten und entscheide ob es zu teuer ist oder aber ein gutes Angebot.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Jorge

Hallo zusammen,
als Bootsneuling halte ich derzeit meine Augen offen nach einem evtl. passenden Boot. Dabei ist mir diese Maxum 21 SC über den Weg gelaufen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...94225-211-8215

Eigentlich ist das Boot nicht in meinem Budget, und doch wundert es mich, dass das Boot seit gut einem Monat immer noch gelistet ist. Bilder sehen ja soweit gut aus.
Woran liegt es? Preis zu hoch? Oder einfach nur gut fotografiert und das Boot hat doch einen weg und deshalb nicht verkauft?

Bin auf Eure Einschätzung gespannt (und hoffe, dass der Verkäufer hier nicht mitliest und sich ggf. auf den Schlips getreten fühlt )

Ein Boot zu verkaufen ist je nach Modell und Preisgestaltung eine schnelle oder sehr langwierige Angelegenheit. Eins verkauft man innerhalb einer Woche, beim Anderen dauert es Jahre.

Zu der oben verlinkten Maxum:

Allgemein: für Modell und Baujahr viel zu teuer.

Aber: es hat eine Bodenseezulassung (BSZ) und kostet daher schonmal etwas mehr als "allgemein". Der Zustand soll ja wie neu sein und der Stöger-ALU-Trailer steigert auch den Wert ggüber einem einfachen Stahltrailer.

Nun kann es sein, dass der Verkäufer Glück hat und gerade einen Bootssuchenden findet, der solch ein Boot MIT BSZ und in TOP Zustand sucht und bereit ist annähernd das zu bezahlen oder er hat Pech und wartet noch Jahre oder geht irgendwann mit dem Preis kontinuierlich runter (das ist meistens der Fall)

[vbh_m]

Ich fahre das gleiche Modell Bj 97, EW 99 mit V8 und habe vor 4 Jahren 18.000 € bezahlt. Der Zustand war auch sehr gut, allerdings ohne Bodenseezulassung.
Die 23.000 € finde ich pers. zu viel.
Mir wäre das Boot max 15.000 € wert.

[ansteinig]

Moin liebe Maxumer, ich wollte hier mal anmerken was mich an meiner 2500 SCR echt genervt hat und was ich dagegen getan oder viel mehr verbessert habe.
Das Tanken an dem Boot ging ja mal gar nicht,die Tankentlüftung saß sowas von besch...
das bei jedem Volltanken am besten Vollschutz getragen werden sollte. Was an Land an der Tanke noch beseitigt werden kann obwohl es sehr ärgerlich ist ,ist es auf dem Wasser Gewässer Verunreinigung mit evtl.bösen folgen. Also ans Werk, weil die Amis warum auch immer die Tank Entlüftung tiefer als den Einfüllstutzen gesetzt haben, sollte Abhilfe in Form von umsetzen ( höher) geschaffen werden. Ergebnis ist Erlebnis Tanken ohne im Sprit zu Duschen. So soll es sein, Volltanken Pistole schaltet ab und gut.
Operation gelungen.

Gruß Andreas

Anbei mal Bilder von vor her und nachher.

[Heidjerjung]

Klasse Lösung, das Problem mit dem selbstduschen kenne ich zur genüge. Ich hatte schon mal überlegt eine zweite Entlüftung zu installieren, aber der Aufwand wäre sehr hoch. Diese Lösung finde ich effizient und einfach.
Gibt es eine Erklärung, warum es jetzt besser funktioniert?

[ansteinig]

Es ist selbsterklärend Wenn die Entlüftung tiefer sitzt als der Einfüllstutzen stimmt etwas ganz und gar nicht. Die Leitung der Tankentlüftung läuft beim Volltanken voll und somit entsteht Rückstau und die Brühe wird in Schwung gebracht rotzt aus dem Einfüllstutzen und aus dem Überlauf.

Ein bisschen Arbeit bringt das aber auch mit, neues loch möglichst weit oben.
Tankentlüfter aus der Bordwand nehmen und ins neue Loch montieren und die Entlüfterleitung wieder anschließen.

Anschließend das alte Loch hinter Laminieren mit Epoxi verspachteln und dann mit Gelcoad wieder hübsch machen.

Gruß Andreas

[miraboote]

Hallo liebes Bootsforum,
Wer kann mir sagen wie schwer eine Maxum 2500 SE Bj 2008 incl. Trailer ca sein wird?Ich stehe gerade in Verhandlung und würde mich über eine gewogene Antwort mit Angabe von Trailerherrsteller und Motorisierung sehr freuen.
mit lieben Grüssen
Michael