Thread für DRAGO Bootseigner....

[PaSiCe]

Hallo Dragoner,

seit dem 11.10.2019 bin ich Besitzer einer Drago 29 Olymp und geselle mich jetzt zu euch.
Bisher hatte ich eine Stingray 200CX, wollte aber was Größeres.

Mein Fahrgebiet ist zu 90% der Bodensee.

Ich freue mich auf Tipps und Ideenaustausch.

Grüße

Patrick

[tschorden]

Stimmt, auf die Seite kommt man nicht drauf......

Gesendet von meinem SM-A320FL mit Tapatalk

[Stipe]

Zitat von PaSiCe

Hallo Dragoner,

seit dem 11.10.2019 bin ich Besitzer einer Drago 29 Olymp und geselle mich jetzt zu euch.
Bisher hatte ich eine Stingray 200CX, wollte aber was Größeres.

Mein Fahrgebiet ist zu 90% der Bodensee.

Ich freue mich auf Tipps und Ideenaustausch.

Grüße

Patrick

Hallo Patrick,

herzlich willkommen bei den Dragonern! Da habt ihr euch aber ordentlich vergrößert.
Deine Drago 29 "Olymp" stammt von Öchsner, die sollte etwas besser ausgestattet sein, als eine 29er von der Stange. Bin daher etwas neugierig: Was ist denn für eine Motorisierung und Sonderausstattung verbaut?

Gruß
Stipe

[PaSiCe]

Hi Stipe,

Ja es ist eine vom Öchsner, aber nicht der Wide Beam Rumpf.

Was an Sonderausstattung verbaut ist, kann ich dir leider nicht sagen, weil ich nicht weiß, was in 2014 Serienumfang war. Vielleicht hat noch jemand ein Prospekt oder Preisliste von 2013/2014 übrig.
Details habe ich ab dem 26.10. dann erfolgt die Übergabe.

Was nicht dabei ist, ich aber schon bei Öchsner angefragt habe ist die Cockpitpersenning und das Bugpolster.

Das Schiff hat die Bodenseezulassung und somit das ganze Thema Abwassertank etc. eingebaut.

Der Motor ist der Volvo Penta D3-220, mit aktuell 93 Betriebsstunden.

Das Boot ist quasi neu, nirgendwo irgendwelche Gebrauchsspuren oder Abnutzungen zu sehen.

Ich habe aber schon ein paar Pläne, was zusätzlich eingebaut wird:

Zipwake (die hängt in Gleitfahrt bei ungleichermässiger Gewichtsverteilung)
Richtiger Kartenplotter (auf dem Humminbird monochrom Teil siehst ja nix)
Volvo Penta Easy Connect (Einbindung in NMEA2000 Netzwerk, sofern vorhanden)
Badeleiter (da ist die Version mit 3 Stufen drin, die ist zu kurz. Es kommt die 4 Stufen Variante rein)

Den Trailer muss ich mir noch genauer anschauen, wenn Gewicht grenzwertig tausche ich gegen Alutrailer.

Soweit die Infos welche mir aktuell bekannt sind.
Ich werde zukünftig weiter berichten und euch sicherlich mit Fragen nerven.

Viele Grüße

Patrick

[Stipe]

Zitat von PaSiCe

Hi Stipe,

Ja es ist eine vom Öchsner, aber nicht der Wide Beam Rumpf.

Was an Sonderausstattung verbaut ist, kann ich dir leider nicht sagen, weil ich nicht weiß, was in 2014 Serienumfang war. Vielleicht hat noch jemand ein Prospekt oder Preisliste von 2013/2014 übrig.
Details habe ich ab dem 26.10. dann erfolgt die Übergabe.

Was nicht dabei ist, ich aber schon bei Öchsner angefragt habe ist die Cockpitpersenning und das Bugpolster.

Das Schiff hat die Bodenseezulassung und somit das ganze Thema Abwassertank etc. eingebaut.

Der Motor ist der Volvo Penta D3-220, mit aktuell 93 Betriebsstunden.

Das Boot ist quasi neu, nirgendwo irgendwelche Gebrauchsspuren oder Abnutzungen zu sehen.

Ich habe aber schon ein paar Pläne, was zusätzlich eingebaut wird:

Zipwake (die hängt in Gleitfahrt bei ungleichermässiger Gewichtsverteilung)
Richtiger Kartenplotter (auf dem Humminbird monochrom Teil siehst ja nix)
Volvo Penta Easy Connect (Einbindung in NMEA2000 Netzwerk, sofern vorhanden)
Badeleiter (da ist die Version mit 3 Stufen drin, die ist zu kurz. Es kommt die 4 Stufen Variante rein)

Den Trailer muss ich mir noch genauer anschauen, wenn Gewicht grenzwertig tausche ich gegen Alutrailer.

Soweit die Infos welche mir aktuell bekannt sind.
Ich werde zukünftig weiter berichten und euch sicherlich mit Fragen nerven.

Viele Grüße

Patrick

Hallo Patrick,

die gerade mal 93 Betriebsstunden nach 5 Jahren ist ja gar nichts! Da hast Du tatsächlich ein Fast-Neuboot bekommen.

Die Ausstattung aus 2013/2014 findet sich bestimmt irgendwo. Das Netz vergißt nichts

Wir freuen uns auf Infos und gerne auch Bilder!!

Gruß
Stipe

[tschorden]

Zitat von PaSiCe

Hi Stipe,



Ja es ist eine vom Öchsner, aber nicht der Wide Beam Rumpf.



Was an Sonderausstattung verbaut ist, kann ich dir leider nicht sagen, weil ich nicht weiß, was in 2014 Serienumfang war. Vielleicht hat noch jemand ein Prospekt oder Preisliste von 2013/2014 übrig.

Details habe ich ab dem 26.10. dann erfolgt die Übergabe.



Was nicht dabei ist, ich aber schon bei Öchsner angefragt habe ist die Cockpitpersenning und das Bugpolster.



Das Schiff hat die Bodenseezulassung und somit das ganze Thema Abwassertank etc. eingebaut.



Der Motor ist der Volvo Penta D3-220, mit aktuell 93 Betriebsstunden.



Das Boot ist quasi neu, nirgendwo irgendwelche Gebrauchsspuren oder Abnutzungen zu sehen.



Ich habe aber schon ein paar Pläne, was zusätzlich eingebaut wird:



Zipwake (die hängt in Gleitfahrt bei ungleichermässiger Gewichtsverteilung)

Richtiger Kartenplotter (auf dem Humminbird monochrom Teil siehst ja nix)

Volvo Penta Easy Connect (Einbindung in NMEA2000 Netzwerk, sofern vorhanden)

Badeleiter (da ist die Version mit 3 Stufen drin, die ist zu kurz. Es kommt die 4 Stufen Variante rein)



Den Trailer muss ich mir noch genauer anschauen, wenn Gewicht grenzwertig tausche ich gegen Alutrailer.



Soweit die Infos welche mir aktuell bekannt sind.

Ich werde zukünftig weiter berichten und euch sicherlich mit Fragen nerven.



Viele Grüße



Patrick

Hallo Patrick,

Herzlich willkommen bei uns im Thread und ich wünsche dir natürlich auch immer eine Handvoll Sprit im Tank Punkt wir sind gespannt auf deine Kommentare.[emoji41][emoji6]

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[bootforfun]

Könnt ihr mir sagen ob die Öchsner Boote 29, SR30 und SRX30 alle dieselbe Rumpflänge haben? Unterscheiden sich die Modelle von der Länge her nur in den Anbauten ( Badeplattform etc. )?
die SR25 hat die gleiche Rumpflänge wie die 22, nur mit Badeplattform?

Grüsse Mike

[Stipe]

Hallo Mike,

wir hatten das Thema vor einiger Zeit schon mal, u.a. ein Beitrag von Andre (Segellos) aus dem Januar, der die SR25 tatsächlich um einen Meter länger als seine Drago 22 einschätzt, wobei der Unterschied nicht durch die Badeplattform entsteht. Mir ist das nicht aufgefallen, da das Decks- und Kabinenlayout nahezu identisch ist.

Bei der 29 und der 30 würde ich die unterschiedliche Länge auf die größere Badeplattform zurückführen. Die SR 30 ist aber ggü. der 29 deutlich innovativer ausgestattet und ausgerüstet, z.B. mit dem klappbaren Bimini und der mächtigen Badeplattform mit Dinghi-Winde..

Gruß
Stipe

Zitat von bootforfun

Könnt ihr mir sagen ob die Öchsner Boote 29, SR30 und SRX30 alle dieselbe Rumpflänge haben? Unterscheiden sich die Modelle von der Länge her nur in den Anbauten ( Badeplattform etc. )?
die SR25 hat die gleiche Rumpflänge wie die 22, nur mit Badeplattform?

Grüsse Mike

[ZEEPTER]

Diese ist nicht mehr online, weil mein Kumpel sie gekauft hat 👍🚤

Zitat von tschorden

Hier gibt's eine 690er Drago

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[bootsfahrer23]

Hey Stipe,
Warum musstest du eigentlich eine Breitere Ankerrolle montieren?
Da bei der Drago der Ankerkasten rundum geschlossen ist, würde mich interessieren wie du mit den Kabeln in den Ankerkasten gekommen bist?
Danke lg Clemens

Zitat von Stipe

Hier einige Bilder vom Einbau. Leider habe ich nicht alle Schritte dokumentiert/fotografiert.

Die Multiplexplatte braucht natürlich aufgrund der Feuchtigkeit im Ankerkasten einen Schutz. Am besten ist Laminieren oder mit Harz streichen.

Die Geometrie hat so gepasst, dass man eine Revisionsluke anbringen konnte. Dann kann man a) im Ankerkasten nach dem Rechten sehen und b) beim Schrauben innen gegenhalten und mit schlanker Hand auch ein Kettenknäuel auflösen.
Den Motor beim Einbau leicht nach Backbord drehen, damit an Steuerbord das Revisionsluk eingebaut werden kann.

Der Ankerkastendeckel ist mit den beiden Schrauben fest mit dem Deck verbunden (hier ist der Zugang über den Revisionsrahmen ein Muss). Da habe ich innen große Karosseriescheiben unter den Muttern verwendet.

Gruß
Stipe

[tschorden]

Zitat von ZEEPTER

Diese ist nicht mehr online, weil mein Kumpel sie gekauft hat [emoji106][emoji570]

Da war seebär Wohl zu langsam, schade [emoji31]

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[Stipe]

Zitat von bootsfahrer23

Hey Stipe,
Warum musstest du eigentlich eine Breitere Ankerrolle montieren?
Da bei der Drago der Ankerkasten rundum geschlossen ist, würde mich interessieren wie du mit den Kabeln in den Ankerkasten gekommen bist?
Danke lg Clemens

Hallo Clemens,

die Drago 22 (Bj 2006) hatte einen werkseitig einlaminierten Kabelkanal an der Steuerbordseite, der bis in den Ankerkasten führt. Also kein Problem bei der Verkabelung. Die Relaisbox hat damit ihren Platz am Steuerstand gefunden.

Bei meiner 660 (Bj 2005) gab es keinen Kabelkanal. Da habe ich die Kabel hinter dem Drago-Fell unter dem Schwalbennest verlegt. Zum Ankerkasten habe ich dann schlicht ein Loch in die obere Steuerbord-Ecke gebohrt und versiegelt. Das war auch keine Hexenwerk.

Auf der Original-Bugrolle der Drago 22 hatte seinerzeit der gewünschte Anker nicht funktioniert (Probleme beim Auf-/Ab-Lassen, Anschlagen am Rumpf beim Aufholen und sicherer Halt in Fahrt). Also haben wir kurzerhand diese zusätzliche Bugrolle montiert.

Gruß
Stipe

[Vicky37]

Auch in diesen Herbst haben wir nochmal genutzt um bar schöne Tage auf der Havel, Havel Oderwasserstrasse und den Finokanal zu verbringen als Highlight war das Schiffshebewerk Niederfino, 35m Hup.

Startpunkt war Werder an der Havel und ging über Oderberg zum Endpunkt den Werbelinsee mit einen unglaublich klaren Wasser wie im Süden.

Hier ein bar Eindrücke







Jetzt hat sie frische Filter und Öle Bekommen und steht im Winterlager.

Gruß Daniel




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[Vicky37]

Wir haben auch eine andere Bugrolle montiert weil die von der Werft aus sehr Labbrig ist und bei und noch dazu kommt das die Werft unsere Ankerwinde falsch montiert hat und dadurch die Kette schräg läuft so das früher ab und zu die Kette ab gerutscht ist. das passiert jetzt nicht mehr weil sie jetzt besser geführt wird.



Gruß Daniel


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[Stipe]

Zitat von bootsfahrer23

Hey Stipe,
Warum musstest du eigentlich eine Breitere Ankerrolle montieren?
Da bei der Drago der Ankerkasten rundum geschlossen ist, würde mich interessieren wie du mit den Kabeln in den Ankerkasten gekommen bist?
Danke lg Clemens

Hallo Clemens,

Daniel's Beitrag hat mich darauf gebracht, hier noch was Wichtiges zu ergänzen:

Die werftseitigen Bugrollen sind vom Blech her sehr dünn und waren bei der o.g. 22er, meiner 660er und 760er lediglich mit viel zu kleinen Holzschrauben befestigt. Das ist für einen Schönwetter-Badestopp vielleicht noch in Ordnung, aber nichts zum Übernachten vor Anker, wenn Wind und Strömung aus verschiedenen Richtung am Geschirr zerren.

Ich habe die Befestigung mit durchgehenden M8 (8.8er) Sechskantschrauben erneuert. Siehe meinen Beitrag hier.

Gruß
Stipe

[seemann17]

Hallo Patrick
Herzlich willkommen bei uns.
Grüss Tomas

[bootsfahrer23]

Hallo, Danke euch für die guten und sehr wichtigen Tipps von euch.
@Stipe, wie bist du unter die Ankerrolle gekommen? Vom Ankerkasten her ist doch zu oder?
Danke lg Clemens

[bootsfahrer23]

Hab noch schnell ein Foto vom Ankerkasten gemacht.
Bei mir ist der Ankerkasten rundum geschlossen. Keine Ahnung wie hier die Ankerrolle gegenverschraubt ist.

[ChKolumbus]

Zitat von bootsfahrer23

Hab noch schnell ein Foto vom Ankerkasten gemacht.
Bei mir ist der Ankerkasten rundum geschlossen. Keine Ahnung wie hier die Ankerrolle gegenverschraubt ist.

Bei meiner 21er musste ich auch mal die Schrauben von der Ankerrolle nachziehen und habe dann gleich noch ein paar Kontermuttern spendiert.
Das ganze ist eine recht fummelige Angelegenheit.

Vom Ankerkasten aus geht das nicht. Du musst in der Kabine die Verkleidung im Bug (bei mit mit dem Grif und dem Staunetz) abbauen, dazu müssen auch die Verkleidungen der Ablagen an den Seiten gelöst werden, anschlißend kommt man an die Muttern ran.
Ich hatte dazu den Gleitgriff aus einem Ratschkasten mit einem Stück Rohr verlängert um da vernünftig hin zu kommen und gegen zu halten.

[ChKolumbus]

Zitat von ChKolumbus

Bei meiner 21er musste ich auch mal die Schrauben von der Ankerrolle nachziehen und habe dann gleich noch ein paar Kontermuttern spendiert.
Das ganze ist eine recht fummelige Angelegenheit.

Vom Ankerkasten aus geht das nicht. Du musst in der Kabine die Verkleidung im Bug (bei mit mit dem Grif und dem Staunetz) abbauen, dazu müssen auch die Verkleidungen der Ablagen an den Seiten gelöst werden, anschlißend kommt man an die Muttern ran.
Ich hatte dazu den Gleitgriff aus einem Ratschkasten mit einem Stück Rohr verlängert um da vernünftig hin zu kommen und gegen zu halten.

Die Verkleidungen meine ich:

[Stipe]

Zitat von bootsfahrer23

Hallo, Danke euch für die guten und sehr wichtigen Tipps von euch.
@Stipe, wie bist du unter die Ankerrolle gekommen? Vom Ankerkasten her ist doch zu oder?
Danke lg Clemens

Hallo Clemens,

da habe ich scheinbar noch Modelle bzw. Baujahre erwischt, bei denen der Bugspriet vom Ankerkasten aus zugänglich war. An die Schrauben der Bugrolle kommt man mit flachen Händen und sehr viel Geschick heran.

Ich habe da mal ein Bild beigefügt, wie das im Innern des Bugspriets aussieht. Und noch zwei Bilder vom M-Anker an der 22 mit der größeren Bugrolle. Die Fluken kommen so gerade vor der Rammschutzleiste zum halten.

Gruß
Stipe

[bootsfahrer23]

Super Christoph danke,
Auf das wäre ich nie gekommen

Zitat von ChKolumbus

Die Verkleidungen meine ich:

[bootsfahrer23]

Super Christoph danke,
Auf das wäre ich nie gekommen
Hast du eventuell noch ein paar Tipps für mich bezüglich diverser Einbauten ? Mein Vorhaben wäre
1x Bordradio,
1x Ankerwinde
1x Fäkalientank
1x Gps erneuern mit Nmea 2000
1x Landanlschluss,
Natürlich kann ich das alles nur in den nächsten paar Jahren machen, die Ankerwinde möchte ich schon gerne bald machen.
Bist du sonst mit dem Boot zufrieden ?

Danke LG CLemens

[Vicky37]

Da es bei mir auch sehr eng zugeht habe ich mir ein Edelstahlstreifen gebaut und darunter geklebt und muss jetzt nicht mehr gegenhalten.



Gruß Daniel


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[ChKolumbus]

Zitat von bootsfahrer23

Super Christoph danke,
Auf das wäre ich nie gekommen
Hast du eventuell noch ein paar Tipps für mich bezüglich diverser Einbauten ? Mein Vorhaben wäre
1x Bordradio,
1x Ankerwinde
1x Fäkalientank
1x Gps erneuern mit Nmea 2000
1x Landanlschluss,
Natürlich kann ich das alles nur in den nächsten paar Jahren machen, die Ankerwinde möchte ich schon gerne bald machen.
Bist du sonst mit dem Boot zufrieden ?

Danke LG CLemens

Hallo Clemens, wir eine 21er Long vom Öchsner von 2012 bis 2016, seit dem habe ich eine Maxum 2500 SE.

Zu deinen Fragen:
--> Bordradio, hatte ich keines.

--> Ankerwinde hatte ich keine, ging mit Muskelkraft ganz gut

--> Fäkalientank hatte ich auch keinen. Ich hatte mal über eine Nachrüstung nachgedacht, Platz wäre hinten unter Sitzbank bzw seitlich hinter dem
WC-Raum genug, aber um den da rein zu bekommen und anzuschließen hätte ich hinten fast das ganze Boot zerlegen müssen. Hatte ich dann auf später verschoben aber bevor es dazu gekommen das Boot verkauft. Evtl. wäre der Ausbau des Seewc und ein PortaPotti eine deutliche einfachere Lösung als den Tank da reinzufummeln.

--> GPS mit NMEA 2000 ist eine feine Sache. Ich hatte ein GPSMAP 720 schön ins Armaturenbrett integriert und mit dem Motor (Honda BF 150) verbunden. Hat Spass gemacht!

--> Landanschluss hatte ich nachgrüstet, keine große Sache. Ladegerät, eine Steckdose in der Plicht und eine Steckdose in der Kabine.

Als Tip fällt mir noch ein:
Die Verschraubung zum Feststellen von der Rückbank hat uns immer geärgert: Wenn nicht mit der Klemmschraube rechts und links festgestelllt war uns der Winkel zu flach. Und das ganze auch immer arg dicht am Motor. Zum Aus- und Einsteigen, Baden etc ist es praktisch wenn die Rücklehne nach vorne geklappt ist, also wieder losschrauben, nach dem zurückklappen wieder festzeihen - unpraktisch. Ich hatte das dann mit zwei Relingklemmen gelöst. Einmal an der passenden Stelle auf dem Rohr festgeklemmt lässt sich die Rückenlehne immer wieder nach vorne und zurück in die gewünsche Position klappen ohne etwas Schrauben zu müssen. Ich denke du weißt was ich meine, eventuel ist das vom Werk ja bei dir auch schon anders gelöst worden.

Etwas ab vom Thema und der Frage ...
Wir waren mit dem Boot zufrieden und hatten eine schöne Zeit damit. Ob ich nochmal einen Öchsner Spezialumbau kaufen würde - keine Ahnung, wahrscheinlich eher nicht. Zumindest würde ich mir die Umbaudetails viel genauer ansehen. Was auf den ersten Blick praktisch erscheint, kann auch durchaus Tücken im Detail haben die auf Dauer dann nerfen oder sehr ärgerlich sind. Aber hier kenne ich nur die 21er Long und will nichts zu den anderen Modellen sagen. (Der SR 30 Umbau gefällt mir persönlich aber z.B. überhaupt nicht)