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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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21.10.2019, 15:21
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Drachenflug
Hallo Dragoner,
nun ist auch unsere Griechin an Land und wartet auf den ersten Osmoseschutz und das Antifouling. Sie steht jetzt bei der Marina Vulkan Werft bei Werder, die haben einen echt mächtigen Kran. Bilder der Flugshow anbei.  Ich freue mich schon auf das Frühjahr!
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- - - leben und leben lassen - - - 
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21.10.2019, 18:36
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Zitat:
Aber wenn alle Stricke reißen: vor einiger Zeit hat jemand seine Lösung gepostet. Er hat unten in den Bugspriet ein Loch gebohrt, in das man mit der Hand hineinlangen konnte und so an die Schrauben kam. Das Loch hat er dann mit einem runden Revisionsverschluss wieder geschlossen. Ich weiß bloß nicht mehr, wer das war. Aber auch eine geschickte Lösung.
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Grüße Bernd  SAPERE AUDE!
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21.10.2019, 18:46
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Zitat:
Ich glaub Frank33 war das. Gruß Daniel
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21.10.2019, 19:54
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Zitat:
Fotos von seiner Luke: https://www.boote-forum.de/showthrea...51#post4664351
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Grüße Bernd SAPERE AUDE!
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22.10.2019, 09:16
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Hallo liebe Dragoner
Ich spiele mit dem Gedanken meine Freedom zu verkaufen und eine Drago 601 anzuschaffen. Bevorzugtes Fahrgebiet ist Kroatien und Holland, aktuell zumindest. Wir fahren kein Wasserski oder Wakeboard, evtl. ziehen wir mal einen Tube. Wie geht die durch Welle ? Es kann ja auch in Kroatien mal schnell ungemütlich werden. Ich habe ein Komplettangebot in Höhe von knapp 26k mit 50 PS Motor. Reicht die Leistung oder sollte es gerade für Kroatien mehr sein ?! Mit meiner Freedom fahre ich im Normalfall so um die 35 km/h. Aber auch nur weil ich dann gut im Gleiten bin. Mir geht es nicht so um Speed, wir haben auch schon mal eine Tour in Langsamfahrt gemacht um mal ein wenig die Insel Pasman zu erkunden. Rauf bin zur Durchfahrt, rüber nach Sukosan und wieder zurück nach Tisno Macht es wirklich einen so großen Unterschied aus mit den Wide Beam Rümpfen von Öchsner ? Bei Schütze Boote in Berlin wollte ich auch noch mal anfragen. Die haben die 601 aktuell nur nackt für kanpp 19000 € und mit 15 PS für etwas mehr als 22000 € Öchsner will mit dem 60 PS Honda schon über 35000 € haben Ach ja wir fahren überwiegend zu zweit, evtl sind meine "Kinder" mal mit dabei, sprich max 4 - 5 Personen Eure Meinung dazu ?
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Gruß Stefan
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22.10.2019, 09:28
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Zitat:
ich würde dieses Boot nicht unter 90 PS kaufen. 50 PS sind meiner Meinung nach viel zu wenig für das Boot. Gruß Wolfgang Gesendet von meinem Redmi Note 5 mit Tapatalk
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Bayliner 1702 der jetzt Drago Fiesta 660 fährt!
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22.10.2019, 09:36
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Thread für DRAGO Bootseigner....
Ja, 90 sind das absolute minimum.
Die 600er hat auch nur C also 2 m Welle und BF6 das geht da ganz gut zur Sache das muss die Crew schon hart im nehmen sein. Unsere ist 8,2 m lang hat B also 4m Welle und BF 8 und wir haben in Hr auch schon ordenlich auf die Fresse bekommen. Am Ende sind viele Boote nur Schönwetterboote. Wie die heutigen SUVs auch keine wirklichen Geländewagen sind. Gruß Daniel Geändert von Vicky37 (22.10.2019 um 09:58 Uhr)
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22.10.2019, 10:43
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Ich hatte gerade noch mal ein paar Sachen dazu gelesen und bin auch der Meinung eher einen 90 PS nehmen zu wollen.
Vicky37: Ich kenne mich in Kroatien aus und weiß natürlich auch das Länge läuft. Wir fahren immer im Juni / Juli nach Murter und wissen um die Wellen die da entstehen können. Dieses Jahr hat es uns auch erwischt als wir vom 7. Himmel zurück nach Jezera wollten. Die Drago soll aber besser durch Wellen gehen als meine Freedom (eigentlich ein Süßwasserboot für die amerikanischen Seen) Ok bleiben wir bei 90 PS (die wohl ausreichend sind) Die Frage bleibt ob es unbedingt ein Wide Beam Rumpf sein muss. Ich finde die Yachtline von Öchsner im Verhältnis zur Standard Drago 601 viel zu teuer.
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Gruß Stefan
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22.10.2019, 12:51
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Hallo,
wir haben unsere 601er nun schon eine Weile, die 90 PS wären mir zu wenig. Unter meine 115 PS möchte ich nicht gehen wollen. Das Modell hat den Schwerpunkt relativ weit vorne, läuft stabil auch bei langsamer Fahrt und kommt je nach Besatzung auch schnell ins Gleiten. Auf den wide beam Rumpf würde ich verzichten. Wäre ich bereit die Öchsner Preise für ein 6m Boot zu bezahlen, würde ich generell die Marken und Modellwahl überdenken. Auch meiner Meinung nach viel zu überzogen, auch wenns hübsche Pölsterchen dazu machen
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22.10.2019, 15:00
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Hallo,
ich fahre seit diesem Frühjahr eine "Drago 601 Wide Beam" mit 100 PS Yamaha Motor. Geht gut durch die Welle. Im Sommer waren wir auf der Insel Ugljan. Im letzten Jahr waren wir mit unserer damaligen Drago 510 und 50 PS gegenüber in Sukosan. In der Region waren uns die 50 PS an der 510 schon zu wenig. Nicht wegen der Endgeschwindigkeit, sondern aus Sicherheitsgründen. Wenns mal ruppig wird fehlt einfach die Reserve. 50PS an der 601 reichen vielleicht noch auf der Mecklenburgischen Seenplatte, machen aber nicht wirklich Spass. Die 601 mit 15 PS zu verkaufen müsste verboten werden. Gruß Werner 
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22.10.2019, 18:32
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Zitat:
ein Freund von mir hat die 601 bei Öchsner gekauft. Ich war bei der Übergabe dabei. Er hat soviel bezahlt wie ich bei Dreier in Cuxhaven für meine 660S mit mehr Ausstattung. Der wide beam Rumpf verbessert schon die seitliche Kippstabilität. Das ist meine ich sehr wichtig für Modelle mit hohem Schwerpunkt wie z.B. Drago 27. Bei 601 oder 660 kann man meine ich auch ohne wide beam leben. Zudem ist mir aufgefallen, dass bei der 601 wide beam das Gestänge für das Camperverdeck seitlich so angebracht war, dass man während der Fahrt nicht auf den Bug klettern konnte. Auch hätte mich das Gestänge beim Aussteigen (das ich bei diesem Boot immer seitlich gemacht habe) behindert. Aber wie gesagt, das war mein ganz persönlicher Eindruck in diesem einen Fall. Kommt halt immer auf die Nutzung und die Prioritäten an. 'Pferdestärken': da stimme ich dem Gesagten zu. In HR würde ich auch zu mindestens 100 PS raten. Wir haben bei unserer 660 zwar auch nur 100 PS, aber mit z.B. 6 ausgewachsenen Personen an Bord dauert es dann doch eine Weile, bis sie in Gleitfahrt kommt. Zu zweit oder beim Wakeboarden nat. kein Problem. Aber wir haben das Boot überwiegend für Fahrten auf Binnengewässer gekauft. Ich selbst hatte die 601 mal an der Müritz gechartert (ein Boot von Schütze) und ich habe festgestellt, dass uns zwischen Fahrersitz und Tisch nur wenig Platz bleibt. Wir waren da tagsüber zu dritt an Bord, nachts zu zweit. Daher haben wir uns für die 660 entschieden. Wir machen damit aber vor allem längere Touren und schlafen/wohnen im Boot. Unterwegs schaue ich mir natürlich auch andere und auch größere Boote an. Insgesamt bin ich aber immer noch begeistert von unserer Drago und möchte nicht tauschen. Bewegungsraum in der Plicht, Preis/Leistung, Doppelschale, Geradeauslauf usw. ist für micht immer noch super. .... Und der Thread hier ist auch super, hier habe ich viele tzolle Tipps bekommen ...
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Grüße Bernd SAPERE AUDE!
Geändert von Heine (22.10.2019 um 20:06 Uhr)
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22.10.2019, 21:49
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Wie Bernd gerade schrieb, die Plicht ist schon ziemlich klein bei der 601. Aber die Kajüte ist genau so wie bei der 660. Ich denke auch, dass die Motorisierung bei 125 PS losgehen sollte. Lieber ein wenig mehr Reserven, als zu wenig Power, gerade wenn man mit mehreren Personen anständig gleiten will.
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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23.10.2019, 11:42
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Zitat:
Da ist eh kaum Gleitfahrt möglich. Ansonsten gebe ich Dir Recht. Danke an alle für eure Antworten. Natürlich sind mehr PS immer besser, aber es muss auch finanziell machbar sein. Gut von 90 PS bis 115 PS sind es bei aussenborder-markt.de knappe 2000 € Müsste ich mir mal überlegen auf was ich verzichten könnte, zumindest vorerst ... Ich werde mal Kontakt zu Schütze und Dreier aufnehmen und schauen was so machbar ist.
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Gruß Stefan
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23.10.2019, 17:33
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Zitat:
Geholfen hat mir bzgl. Bootstyp (601 oder 660), das Raumgefühl mal live zu erleben, viele Tipps vom Forum hier oder von Bekannten bzgl. der Ausstattung zu bedenken. Ich habe - glaube ich immer noch - alles richtig gewählt, bezogen auf unsere Bedürfnisse und unter Berücksichtigung der vertretbaren Kosten - bis auf 1 Sache: ich dachte, dass ich so selten ankern werde, dass ich keine Ankerwinde brauche. Aber selbst in Binnengewässern nutze ich den Anker mehr als gedacht und habe sie daher nachträglich selbst eingebaut. Herr Dreier hat aber dafür auch einen guten Preis gemacht und war mir zudem auch sonst 'After Sales' immer mit Rat und guten Angeboten zu allen möglichen Fragen zur Seite gestanden. Ich drücke die Daumen, aber ich bin sicher, dass ihr viel Spaß haben werdet.
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Grüße Bernd SAPERE AUDE!
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23.10.2019, 17:59
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Neuvorstellungen Drago 660
Hallo Dragoner,
nachdem ich in den letzten Wochen alle Seiten in diesem Thread mehr oder weniger intensiv durchgelesen habe, möchte ich mich auch vorstellen. Ich heiße Tommy bin 34 und seit letztem Wochenende Besitzer einer Fiesta 660 mit einem BF130A2 AB von Honda. Mein Fahrgebiet wird vorrangig der Peenestrom bei Usedom, Rügen und die Peene sein. Ich habe da auch gleich mal eine Frage. Wie macht ihr Boot und Motor wintersicher? Ich habe einen Winterstellplatz in einer unbeheizten Halle.
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23.10.2019, 19:16
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... Getriebeöl aus Motorgetriebe ablassen. Hat das Getriebe Wasser `gezogen`, kann es bei starkem Frost durch die Ausdehnung platzen.
... öligen Lappen in die Auspuffnarben. ... sämtliche Wasserkanister, Toilettenspülungen etc. entleeren. .
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Schöne Grüsse !
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23.10.2019, 23:48
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Zitat:
Winterfest...Also ich wechsle immer das Getriebeöl. Dann Zündkerzen und Opferanoden prüfen usw. Steht im Motorhandbuch. Wenn Du zuletzt im Salzwasser warst würde ich auch mal das Kühlsystem spülen. Den Wassertank desinfiziere ich meist mit einem Zusatz mind. 2 Tage lang. Dann lasse ich das Wasser ab und blase Druckluft hinein, während die Hähne offen sind. Damit ich Druck auf den Tank bekomme, halte ich mit einer Hand die Entlüftung des Tanks zu. Beim Wassereinlass passt bei mir ein handelsüblicher Waschbeckenstöpsel aus Gummi drauf, in den ich in der Mitte ein Loch gebohrt habe für die Druckluftpistole, die ich mit der anderen Hand bediene. Toilette leeren, Polster und Camperverdeckteile lagere ich im Keller. Und dann öffne ich die Deckel der Stauräume und stelle in die Koje und die Plicht so einen Luftentfeuchter mit Granulat (sicherheitshalber in 1 Eimer, denn ein Behälter wäre mir schon fast mal übergelaufen). Den eingebauten Kühlschrank bzw. dessen Tür bringe ich in Stellung 'Lüftung', da ist die Tür einen Spalt breit offen. Mehr habe ich sonst nicht gemacht. Dieses Jahr habe ich aber danach noch 2 Flaschen Wodka in den Wassertank geschüttet (habe ich irgendwo gelesen) und nochmal mit Druckluft ausgeblasen. Wodka desinfiziert zusätzlich und wird nicht zu Eis. Muss halt im Frühjahr genug Spülen, sonst ...what shall we do with the drunken sailor 
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Grüße Bernd SAPERE AUDE!
Geändert von Heine (23.10.2019 um 23:57 Uhr)
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24.10.2019, 13:52
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Hallo zusammen
Auf den Tipp von Heine mal bezogen ... Stellt Drago eigentlich auf der Boot in Düsseldorf aus ? Oder einer von den Händlern/Importeuren ? Da wäre es ja ideal sich die Boote mal genauer anzusehen. Leider ist im Ruhrpott ja kein Händler der Drago vertreibt, oder kennt ihr einen ? Berlin und auch Cuxhaven sind von Hagen leider ein paar Meter zu fahren.
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Gruß Stefan
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24.10.2019, 15:52
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Zitat:
Dreier war früher wohl auf der Hamburger Messe, zuletzt aber eher nicht mehr, da der Aufwand groß war. Die Hamburger Bootsmesse gibt es so nicht mehr, aber Händler wollen jetzt dort eine eigen aufziehen. Schütze ist m.W. auf der Boot & Fun in Berlin, aber da kannst Du auch gleich zu ihm nach Koepenick.
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Grüße Bernd SAPERE AUDE!
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24.10.2019, 19:21
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Zitat:
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Grüße aus Bocholt Marc
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26.10.2019, 19:00
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Grüss aus München
Liebe Dragoner
Dieses Jahr unsere Drago 660 Fiesta hat neue Verkleidung , WC Fekalientank und 140 ps Suzuki gekrigt.Grüs Tomas
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28.10.2019, 07:42
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Winterschlaf
Hallo Dragoner,
seit letztem Wochenende ist auch unsere Griechin im Winterlager eingemottet. Anbei ein Foto kurz nach dem Einparken neben der Doral Monticello meines Club-Kameraden. Die beiden Bootsdamen können sich dann miteinander unterhalten... Am Samstag hatten wir hier in Koblenz nochmal 20° und Sonnenschein, da hätte man noch mal eine Tour machen können. Der Sonntag hingegen hatte nur Dauerregen im Programm. Da war ich dann doch froh, dass ich alles schon vor einer Woche trocken und bei angenehmen Temperaturen erledigt habe. Motor und Antrieb haben ihre Jahresinspektion bekommen, sodass wir stressfrei in die nächste Saison starten können. Gruß Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) Geändert von Stipe (28.10.2019 um 19:10 Uhr)
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28.10.2019, 08:33
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Hilfe bei der Auswahl
Moin moin,
ich denke mittlerweile intensiver über den Kauf eines neuen Bootes nach. Die Wintersaison eignet sich ja auch durchaus zum Träumen und zuschlagen  Allerdings bin ich neulich bei einer Anzeige zu einer Drago 660 mit dem 136PS Innenbänder auf folgende Aussage gestoßen, die mich etwas verunsichert hat: "Bei Top Speed kommt das Boot auf ca 21/22 Knoten." Mir ist klar, dass die Dragos keine Rennboote sind, aber das halte ich doch für etwas wenig, oder? Daher ganz konkret: Kann mir jemand sagen, wie die subjektive Geschwindigkeit und die Top-Speed bei folgenden Booten ist (alles Innenbornder): Drago 22, 135PS Benzin Drago 22, 135PS Diesel Drago 22, 200PS Benzin Drago 660, 135PS Benzin Vielen Dank im Voraus und natürlich viele Grüße aus dem Pfaffenwinkel! Tobias
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28.10.2019, 19:04
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Hallo Tobias,
ich habe selber eine Drago 660 mit Innenborder 135 PS Mercruiser über fünf Jahre und ca. 400 BS gefahren. Ich hatte nach etwas Ausprobieren mit einem 4-Blatt Alupropeller 14" x 18" eine sehr gute Kombination gefunden, mit der vom Wakeboarden bis zum Tourenfahren alles möglich war. Dabei war meine 660 aufgrund der Ausstattung schon eher ein Schwergewicht (Kühlschrank, See-WC, Ankerwinde mit 35 m Kette, Fäka-Tank, Frischwasseranlage etc..). Top-Speed lag bei 55 km/h. Eine angenehme Geschwindigkeit zum Gleiten war bei ca. 40 km/h, da lag sie am besten. Langsamer gleiten (ab ca. 33 km/h) geht auch, da hängt das Heck aber tiefer im Wasser. Die Drago 22 mit 135 PS Benziner ist untermotorisiert - oder Du verzichtest auf Ausstattung und Gäste an Bord. Die Drago 22 braucht als Innenborder mindestens den 4,3L mit 220PS. Unsere Freunde hatte eine solche Drago 22. Wir waren gemeinsam im Kroatien-Urlaub und hatten damit vergleichbare Fahrleistungen (Top-Speed und optimale Gleitgeschwindigkeit). Zu Diesel kann ich Dir nichts sagen, die sind einfach zu selten. Gruß Stipe Zitat:
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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29.10.2019, 07:43
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Moin interceptor43
Ich war auch beim Öchser um mir die 601 anzuschauen und ein Angebot zu bekommen. Meinen vorhandenen 90Ps zu verwenden kam überhaupt nicht in Frage. Beim Dreier war das kein Problem. Das Boot bestellt ,unser altes hingebracht und das neue Boot wurde auf den alten Trailer gesetzt . Der 90Ps Honda wurde montiert und für den Rest vom alten Boot hat er einen vernünftigen Preis gemacht. Der Pfützenkapitän hier aus dem Forum hat die 601 WD mit dem 100ps Honda.Die Daten Drehzahl zur Geschwindigkeit sind nahezu identisch. Mfg Detlef
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