Thread für Quicksilver

[Kladower]

Zitat von Fall.Scheffler

Quicki 540. Habt Ihr und wenn wo eine Mittelklampe montiert?

Ist wohl bei allen kleineren Modellen das selbe Problem. Um eine Mittelklampe nachzurüsten, müsste man eine Inspektionsluke in die innere Bordwand setzen, um von unten vernünftig verstärken zu können. Den Holzbrettchen würde ich nicht vertrauen.



Falls es ums Schleusen geht: Da missbrauche ich immer das Ende Reling.

[skipper_winni]

Zitat von Kladower

Ist wohl bei allen kleineren Modellen das selbe Problem. Um eine Mittelklampe nachzurüsten, müsste man eine Inspektionsluke in die innere Bordwand setzen, um von unten vernünftig verstärken zu können. Den Holzbrettchen würde ich nicht vertrauen.

Falls es ums Schleusen geht: Da missbrauche ich immer das Ende Reling.

Ich kann das nicht erkennen, aber mit was für einem Haken hast du in der Schleuse eingehakt ?

[Fall.Scheffler]

Zitat von Kladower

Ist wohl bei allen kleineren Modellen das selbe Problem. Um eine Mittelklampe nachzurüsten, müsste man eine Inspektionsluke in die innere Bordwand setzen, um von unten vernünftig verstärken zu können. Den Holzbrettchen würde ich nicht vertrauen.



Falls es ums Schleusen geht: Da missbrauche ich immer das Ende Reling.

Danke. Für Schleusen brauch ich das auf dem Veerse Meer eher weniger, bis ganz selten.
Aber beim Anlegen an einen Steg habe ich mir schon öfter mal eine Mittelklampe gewünscht.
Na gut dafür kann vielleicht auch das Brett herhalten. Geht ja meist nur um kurzzeitig das Boot am Steg zu fixieren, bevor Vor- und Achterleine fest sind.


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[WoSo]

Zitat von Fall.Scheffler

Danke. Für Schleusen brauch ich das auf dem Veerse Meer eher weniger, bis ganz selten.
Aber beim Anlegen an einen Steg habe ich mir schon öfter mal eine Mittelklampe gewünscht.
Na gut dafür kann vielleicht auch das Brett herhalten. Geht ja meist nur um kurzzeitig das Boot am Steg zu fixieren, bevor Vor- und Achterleine fest sind.


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Ich fahre die 540 zwar erst seit 12 Jahren aber eine Mittelklmpe habe ich noch nie vermisst.

Alternativ kann man auch den Griff über dem Eintiegstritt verwenden.

Auf dem Brett besteht nur Verletzungsgefahr für empfindliche Körperteile wenn man darüber rutscht um das Boot zu betreten.

[Kladower]

Zitat von skipper_winni

Ich kann das nicht erkennen, aber mit was für einem Haken hast du in der Schleuse eingehakt ?

Das ein Haken und ein festes Auge an ein paar Metern Leine mit einem Beschlag, denn man auf die Telekopstange eines Bootshakens stecken kann. Gibts wohl nicht mehr zu kaufen, war ein Vorläufer der Easy-Catch / Easy-Poller Bootshaken.

[Fall.Scheffler]

Zitat von WoSo

Ich fahre die 540 zwar erst seit 12 Jahren aber eine Mittelklmpe habe ich noch nie vermisst.

Alternativ kann man auch den Griff über dem Eintiegstritt verwenden.

Auf dem Brett besteht nur Verletzungsgefahr für empfindliche Körperteile wenn man darüber rutscht um das Boot zu betreten.

Stimmt.


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[Quicky]

Zitat von skipper_winni

Ich kann das nicht erkennen, aber mit was für einem Haken hast du in der Schleuse eingehakt ?

Ich hab auch erst gedacht, der Haken vom Kleiderbügel.

Gruß Jörg

[skipper_winni]

Zitat von Quicky

Ich hab auch erst gedacht, der Haken vom Kleiderbügel.

Gruß Jörg

Aber die Leine ist doch da irgendwie direkt dran ?
Wäre aber ne coole Idee

[Quicky]

Zitat von skipper_winni

Aber die Leine ist doch da irgendwie direkt dran ?
Wäre aber ne coole Idee

Eingespleißt

[Andi3]

Danke

[Danny26]

Hallo Falk,
Eckhard hat an der 540 Mittelklampen montiert. Man kann in der Kajüte die Verkleidungen abbauen und mit einer Verlängerung (Besenstiel o.ä.) von innen ein Metallprofil, eine Holzleiste oder sowas zum verstärken von innen beim verschrauben gegen halten. Ich selber habe auch schon drüber nachgedacht, habe aber Angst versehentlich davor zu treten und dann "Flachköpper" zu machen.

[Danny26]

Nochmal an Falk,
Du hattest geschrieben, dass Du bei 1/3 Tank nachfüllst. Ist auch nötig, denn bei einer Restmenge von ca. 15L zieht der Motor bereits Luft und macht Zicken .... der Ansaugschlauch im Tank ist nämlich zu kurz. Habe ich verlängert und kann jetzt den vollen Inhalt ausnutzen. Hatte ich hier schon mal beschrieben.....

[Fall.Scheffler]

Zitat von Danny26

Nochmal an Falk,
Du hattest geschrieben, dass Du bei 1/3 Tank nachfüllst. Ist auch nötig, denn bei einer Restmenge von ca. 15L zieht der Motor bereits Luft und macht Zicken .... der Ansaugschlauch im Tank ist nämlich zu kurz. Habe ich verlängert und kann jetzt den vollen Inhalt ausnutzen. Hatte ich hier schon mal beschrieben.....

Oh, Danke für den Tipp. Reservekanister ist immer an Bord.
In der Regel tanke ich bei 50%. Tankstelle ist direkt am Hafen. Spätestens aber bei 2/3 Verbrauch.


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[Fall.Scheffler]

Zitat von Danny26

Hallo Falk,
Eckhard hat an der 540 Mittelklampen montiert. Man kann in der Kajüte die Verkleidungen abbauen und mit einer Verlängerung (Besenstiel o.ä.) von innen ein Metallprofil, eine Holzleiste oder sowas zum verstärken von innen beim verschrauben gegen halten. Ich selber habe auch schon drüber nachgedacht, habe aber Angst versehentlich davor zu treten und dann "Flachköpper" zu machen.

Flachköpper [emoji23][emoji23][emoji23]
Ich denke für‘s erste reicht die Reling.


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[eckhard]

Zitat von Fall.Scheffler

Quicki 540. Habt Ihr und wenn wo eine Mittelklampe montiert?
Könnte man dazu auch das Holzbrett zur Montage nutzen?




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Moin Falk
Ich habe mir Mittellampen montiert, da ich bei meinem alten Liegeplatz immer durch die Schleuse musst. Wenn ich alleine fahre und anlege, ist so eine Klampe in der Mitte schon recht gut. Die montage ist aber nicht ganz einfach. Ich habe Klampen verbaut die von oben verschraubt werden. Innen muß man mit verlängerten Arm erstmal eine Unterlage für die Gegenplatte einkleben. Für unten habe ich eine Platte mit den Gewinnden gebaut. Jetzt kann einer mit dem verlängerten Arm die Gegenplatte unten anhalten und der Andere schraubt die Klampen fest. Nur so ins Holz oder GFK geschraubt, macht für eine Klampe kein Sinn.

[Kladower]

Zitat von skipper_winni

Aber die Leine ist doch da irgendwie direkt dran ?

Ich mache nachher ein Foto wenn ich am Boot bin.

[holgerson16]

Hallo,

an meiner Quicksilver 540 sieht der Powertrimmmotor nicht mehr so schön aus.
Ich würde ihn gerne ausbauen, entrosten und wieder einen Farbanstrich können.
Kann ich auch nur den E-Motor an den zwei Schrauben abbauen oder muss dafür die ganze Powertrimmeinheit ausgebaut werden? Auf was sollte man achten?

Gruß
Niels

[Frank-HH]

Moin Niels,

ob nur die Kappe von dem Motor abgeht wenn Du die beiden Schrauben entfernst, kann ich Dir nicht sagen.
Den Motor von der Pumpeneinheit kannst Du damit aber nicht lösen.
Es gibt den Motor auch nur in Einheit mit der Pumpe als Ersatzteil.
Möchtest Du das trotzdem entfernen, dann unten die 4 Schrauben entfernen.
Vorher Öl ablassen und nach Möglichkeit einen neuen O-Ring besorgen.

PS
Wobei ich ja gar nicht weiß welchen Motor Du hast.
Habe gerade bei meinem (115) gesehen das es neuerdings einen Motor Kit gibt.

[holgerson16]

Hallo Frank,

vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich habe einen Mariner EFI115 (also Mercury oder doch Yamaha)

Gruß
Niels

[holgerson16]

Hallo Frank,

hast du zufällig einen oder noch den Link zum Motor Kit?

Gruß
Niels

[Fall.Scheffler]

Hallo Zusammen,

Den SE-400 konnte ich nun heute endlich montieren.

Leider wurde aber nichts mit einer Probefahrt. Gottseidank hatte ich das Boot zum montieren am Steg von einem Slip gelegt, weil es da meist ruhig ist und ich das Boot festmachen kann und trotzdem noch gut montieren ran komme.
Als ich dann die erste Proberunde drehen wollte, und den Motor an ließ, drehte der Motor im Standgas schon mit 3000 Umdrehungen. Egal was ich gemacht habe, ich hab es nicht hinbekommen die Drehzahl runter zu kriegen. Hab das Boot jetzt geslippt Und morgen geht es hier in die Werkstatt, wo sich der Händler drum kümmern wird. Hab ja schließlich noch Garantie drauf. Bin gespannt, was das nun wieder ist.


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[Rowöle]

Zitat von Hamburger Jung

Moin zusammen,

ich hatte meine 805 Activ Cruiser mit 300 PS Verado AB letzte Woche in der Jahreswartung. Bei der Gelegenheit hab ich den AB um ein Loch nach oben versetzen lassen, da es bei mir vorher (bei 3000-4000rpm) immer sehr unschön links und rechts auf die Badeplattformverlängerung gespritzt hatte.

Ein Gespräch mit Kevin M. vom Bootscenter Kiel auf der hanseboot ergab, dass mein AB im 2. Loch von oben wahrscheinlich zu tief hängt. Das habe ich nun ändern lassen und bin jetzt im 3. Loch. Seitdem spritzt da nichts mehr und die Endgeschwindigkeit hat sich auch erhöht

Danke nochmal an Kevin für den guten Tipp

Das ist ja interessant. Ich habe meine 805 bei Bootscenter Kiel (in diesem Jahr) gekauft und der Motor ist im 2. Loch verschraubt. Das mit dem Spritzen kann ich bestätigen. Aber in engen Kurven zieht der Propeller schnell Luft. Hast du diesbezüglich eine Verschlechterung durch den höheren Motor?

[mvskipper]

Zitat von Kladower

In Gleitfahrt solltest Du etwas hoch trimmen, das gibt noch ein paar km/h extra und es lenkt sich leichter (in beiden Richtungen). Ich trimme dann etwa bis zur nächsten Linie (1/4) hoch.

Hallo Gerhard,

gestern Vormittag war Ententeich und keine WSP vor Ort. Also habe ich das mal ausprobiert. Und tatsächlich: Es funktioniert!

Allerdings war bei ~ 5.500 U/min und 46 km/h Schluss. Die Tanks sind noch alle voll und wahrscheinlich habe ich schon wieder zu viel Geraffel an Bord

Gruß
Peter

[Kladower]

Du Raser

[KevinFLT]

Zitat von Rowöle

Das ist ja interessant. Ich habe meine 805 bei Bootscenter Kiel (in diesem Jahr) gekauft und der Motor ist im 2. Loch verschraubt. Das mit dem Spritzen kann ich bestätigen. Aber in engen Kurven zieht der Propeller schnell Luft. Hast du diesbezüglich eine Verschlechterung durch den höheren Motor?

Bei 300PS hängen wir den Motor höher, damit das Boot etwas schneller läuft. Bei Hamburger Jung wurde der Motor zu tief montiert und er hat Ihn höher gehängt. Bei Dir haben wir den Motor gleich höher gehängt. Trimmst Du den Motor bei Kurvenfahrt runter? Dann sollte er kene Luft mehr ziehen.

Gruss