Der Thread für Viper Boote

[Triton05]

@ Michael
schickes Boot; viel Spaß und Freude damit

[Oli S.]

Hoffe ihr habt alle bis jetzt eine schöne Sommer-/Bootszeit gehabt !
Alex scheint ja echter Propeller Experte und Tester geworden zu sein

Wir haben nun unseren ersten Urlaub und somit auch weitere Erfahrungen mit der 243 hinter uns gebracht. Dachte mir vielleicht interessiert es ja einige von euch , die auch mit dem Gedanken spielen sich auf ne 243 zu vergössern:

- Insgesamt bei Kabbelwellen deutlich angenehmer zu fahren als meine vorige 203 und schaukelt sich auch seitlich viel weniger auf
- Der 4,5 Mercruiser mit Bravo 3 läuft prima ( VMax etwa 75 km/h) und ist absolut ausreichend für die Grösse
- Wakeboard fahren auch mit 5 Leuten an Board noch gut möglich
- 47 L Frischwassertank ist gar nicht mal so viel
- 50 L Abwassertank wiederum gefühlte 500 L zu klein
- schon gleich wenn keine Marina im Umkreis eine Absaugstation hat und man nicht abpumpen kann
- Zwischen Hafenpersenning und Geräteträger kommt bei stärketem Regen doch einiges an Wasser in die Bilge - das ist echt saublöd designed. Ich klebe das nun jedesmal ab, damit es dicht ist ...Da sollte EM sich wirklich etwas einfallen lassen
- Geräteträger würde ich trotzdem wieder nehmen
- Als Kühlbox habe ich nur ne billige Mobicool besorgt, geht aber ganz OK und die Batterie ist nach 5-6 h auch nicht leer.
- Ne zweite Batterie beruhigt trotzdem ungemein
- Wetbar und die vielen Cupholder sind klasse
- Bei elektrischer Ankerwinde (sehr angenehm) nachschauen , ob das Ende der Kette irgendwo im Ankerkasten festgemacht ist, sonst passiert es uU , dass die Kette durchrauscht und das komplette Ankergeschirr 20 m tiefer auf Grund liegt �� (Mal ehrlich , wer denkt denn daran SO ETWAS zu prüfen??)
- Im Nachhinein würde ich vielleicht doch noch das Camperverdeck nehmen , wir sind einige Mal nicht rausgefahren , weil wir dachten es würde anfangen zu regnen und haben uns im Nachhinein geärgert es nicht getan zu haben ...

Ansonsten echt happy mit der 243 !

Was habt ihr denn so mit euren Schlangen erlebt ?

Gruß !
Oli

[prokulus]

Zitat von Oli S.

Was habt ihr denn so mit euren Schlangen erlebt ?

Gruß !
Oli

Hallo Oli,

ein weiterer V243 Fahrer der Happy ist. Ich hatte vorher eine Sea Ray 200, dazu ist das Fahrverhalten ein sehr großer Unterschied. Ich bin überwiegend in der Adria unterwegs.
Meine Erfahrungen mit der V243 enden meist in einer Verbesserung oder einem Umbau. Alle meine Umbauten oder Zusatzbauten findest man in meinem Album:

https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=7448

Dieses Jahr habe ich mir noch einen Batterie Computer eingebaut, da mir die AGM Versorgerbatterie letztes Jahr kaputt gegangen ist. Zudem habe ich gerne auf mehrtägigen Törns den Überblick über meine Energie.

Have FUN
Herbert

[Xandix87]

Zitat von Oli S.

- Bei elektrischer Ankerwinde (sehr angenehm) nachschauen , ob das Ende der Kette irgendwo im Ankerkasten festgemacht ist, sonst passiert es uU , dass die Kette durchrauscht und das komplette Ankergeschirr 20 m tiefer auf Grund liegt �� (Mal ehrlich , wer denkt denn daran SO ETWAS zu prüfen??)

Keine Viper sondern eine Auster, aber auch von Europmarine. Bei der Abholung ist uns aufgefallen, dass es gar keine Möglichkeit gab eine Leine / Kette irgendwo zu befestigen... Wir haben nen Kaffee bekommen und es wurde noch eine Klampe im Ankerkasten montiert

Hoffe ihr habt alles wieder hoch bekommen.

Grüße Sandra

[Pura Vida]

Zitat von Oli S.

...

- Bei elektrischer Ankerwinde (sehr angenehm) nachschauen , ob das Ende der Kette irgendwo im Ankerkasten festgemacht ist, sonst passiert es uU , dass die Kette durchrauscht und das komplette Ankergeschirr 20 m tiefer auf Grund liegt �� (Mal ehrlich , wer denkt denn daran SO ETWAS zu prüfen??)

...

Hättest besser mal im Ankerkasten Deines Stegnachbarn mit der Bayliner 642 nachgeschaut ... da hättest Du Dir anschauen können, wie man's richtig macht

[Oli S.]

Ja im Nachhinein.....

Aber mal im Ernst, wenn das Zeug doch direkt beim Hersteller eingebaut worden ist, gehe ich doch zuerst mal davon aus , dass alles OK ist . Wenn es weg gewesen wäre - 30 m Edelstahlkette plus Edelstahlanker , das wären ein paar schöne Hunderter, die versenkt worden wären

Beim neuen Auto prüfe ich doch auch nicht ob die Räder fest sind

Wie auch immer , hab jetzt einfach n Knoten am Ende in die Kette gemacht - jetzt rutscht nix mehr durch

Schau es mir am WE aber gerne mal bei Dir an Stephan !

Gruß vom Lario!

Oli

[Pura Vida]

Zitat von Oli S.

Aber mal im Ernst, wenn das Zeug doch direkt beim Hersteller eingebaut worden ist, gehe ich doch zuerst mal davon aus , dass alles OK ist.

Wenn es Dich beruhigt: an meiner war die Ankerleine bei der Auslieferung auch nicht fest am Boot .

Zitat von Oli S.

Wie auch immer , hab jetzt einfach n Knoten am Ende in die Kette gemacht - jetzt rutscht nix mehr durch

Knoten direkt in die Kette? Ääääähhhh ... so auch wieder nicht. Wenn ich Dir einen Tip geben darf: die Verbindung sollte im Notfall zu lösen sein. Die "Lehrbuch-Methode" in diesem Fall ist, zwischen dem letzten Kettenglied und der Befestigung im Boot (ein Auge, eine Klampe o.ä.) ein kurzes Stück Leine reinzutüddeln, das man im Notfall mit dem Messer durchschneiden kann.

Ich schau mir das am Wochende mal an.

[Oli S.]

ja klar, das lasse ich so doch nicht, aber für die Restzeit des Urlaubs gehts schon ;)
Gruß!

... aber den Tipp mit dem Seil kannte ich nicht .

[Nemesis76]

Hallo zusammen, habe mal 3 kleine Fragen zu einer Viper203 (kann leider bis oktober nicht an meine):
1) Welche Grösse hat die Inspektionsluke
2) Welche Bugrolle habt ihr verbaut (Länge)
3) Wie habt ihr das Tau bzw. die Kette durch die Luke geführt.

Ich habe mich entschlossen am Bug ein wenig Ordnung und Komfort einzubauen.

Viele Grüsse,
Zoran

[Wassersportler]

Zitat von Pura Vida

Die "Lehrbuch-Methode" in diesem Fall ist, zwischen dem letzten Kettenglied und der Befestigung im Boot (ein Auge, eine Klampe o.ä.) ein kurzes Stück Leine reinzutüddeln, das man im Notfall mit dem Messer durchschneiden kann.

Das ist ein guter Tipp. Ich habe eine einlaminierte Öse im Ankerkasten. Da ist die Kette mit nem Schäkel dran. Werde da nun auch ein kurzes stück Leine dran machen

[Nemesis76]

Danke, meine Frage bezog sich darauf wie ihr die kette bzw tau aus dem ankerkasten führt, ankerkasten offen lassen, loch bohren, ankerklüse, sowas in der richtung.

[Hölle67]

Hallo !
Also ich würde eine Ankerwinde einbauen. Drückst nur noch Gnöbsche und alles ist gut-sehr bequem. Habe an das letzte Kettenglied einen ca.100mm langen Gewindebolzen geschraubt, sodaß auf beiden (vom Kettenglied) Seiten 50mm raustehen. Der passt dann nicht durch das Loch zur Winde. Sichere Sache

[Hölle67]

Ach, bin ab Morgen bis Sonntag wieder in Treis-Karden-Mosel.
Wer noch ? Will a Bissl Propeller testen - Mirage und Ballistic.
Mal sehen wie das so läuft !?

[Sāmpēra]

Zitat von Nemesis76

Hallo zusammen, habe mal 3 kleine Fragen zu einer Viper203 (kann leider bis oktober nicht an meine):
1) Welche Grösse hat die Inspektionsluke
2) Welche Bugrolle habt ihr verbaut (Länge)
3) Wie habt ihr das Tau bzw. die Kette durch die Luke geführt.

Viele Grüsse,
Zoran

Zu 1) Maße habe ich nicht. Aber vielleicht hilft für erste Überlegungen das Bild.



Zu 2) Die Frage macht eigentlich nur in Verbindung mit dem gewälten Anker Sinn.

Zu 3) Ich denke da muss man was raus sägen. @Dirk, zeig doch mal ein Bild von deinem Bug.

Zitat von Hölle67

Hallo !
Also ich würde eine Ankerwinde einbauen. Drückst nur noch Gnöbsche und alles ist gut-sehr bequem. Habe an das letzte Kettenglied einen ca.100mm langen Gewindebolzen geschraubt, sodaß auf beiden (vom Kettenglied) Seiten 50mm raustehen. Der passt dann nicht durch das Loch zur Winde. Sichere Sache

Hallo @Holger,

hast Du mal ein Bild? Würde mich interessieren wie das aussieht. Bei mir (Sea Ray) sieht das heute so aus:



Generell zur elektrischen Ankerwinde oder zur Bugrolle. Hat auch ihre Nachteile. Bei meiner Viper schmiss ich den Anker dahin wo ich ihn haben wollte. Und ich hatte dann auch, wenn ich an der Leine zog, ein gewisses Gefühl für die Tiefe des Wassers und ob ich für diese Tiefe die richtige Länge draußen hatte.

Das ist mit Kette und elektrischer Ankerwinde nicht mehr mit Gefühl zu machen. Ich brauch jetzt die Angabe des Tiefenmessers und Markierungen auf der Kette.

Also schneller habe ich früher geankert. Jetzt spar ich mir halt die lästige Hochzieherei.

[skipper_winni]

Zitat von Sāmpēra

Zu 2) Die Frage macht eigentlich nur in Verbindung mit dem gewälten Anker Sinn.

Zu 3) Ich denke da muss man was raus sägen. @Dirk, zeig doch mal ein Bild von deinem Bug.

Falls du mich meinst, sind im Album, wenn jemand ausführlich möchte mach ich die gerne und messe auch.

dürfte am passenden auf die schnelle sein.

Wir haben im HR jetzt 4 Wochen auch so geankert. Alles problemlos.
Vor Sustipanak (gegenüber Murter) hat sich der Anker mal auf 10m verkantet, ging aber mit drüberfahren wieder raus (Bugrolle hat sich schon bissl gebogen )

Wenn elektr. Ankerwinde würde ich eine die vorne bedient wird mit Kabel nehmen. Sonst sieht du einfach nie was.

Wir fahren den Anker immer richtig ein, dann hält der auch (mein Boot immer). Wir lagen meist im 3er Päckchen und da hat er als einziger Anker nur 2mal nicht alle 3 Boote gehalten.
Würde immer wieder den Rocna mit 10m Kette nehmen.

[Wassersportler]

Zitat von Sāmpēra

Zu 1) Maße habe ich nicht. Aber vielleicht hilft für erste Überlegungen das Bild.



Zu 2) Die Frage macht eigentlich nur in Verbindung mit dem gewälten Anker Sinn.

Zu 3) Ich denke da muss man was raus sägen. @Dirk, zeig doch mal ein Bild von deinem Bug.



Hallo @Holger,

hast Du mal ein Bild? Würde mich interessieren wie das aussieht. Bei mir (Sea Ray) sieht das heute so aus:



Generell zur elektrischen Ankerwinde oder zur Bugrolle. Hat auch ihre Nachteile. Bei meiner Viper schmiss ich den Anker dahin wo ich ihn haben wollte. Und ich hatte dann auch, wenn ich an der Leine zog, ein gewisses Gefühl für die Tiefe des Wassers und ob ich für diese Tiefe die richtige Länge draußen hatte.

Das ist mit Kette und elektrischer Ankerwinde nicht mehr mit Gefühl zu machen. Ich brauch jetzt die Angabe des Tiefenmessers und Markierungen auf der Kette.

Also schneller habe ich früher geankert. Jetzt spar ich mir halt die lästige Hochzieherei.

Dann bau dir ein Kettenzählwerk ein. Ich habe das gleich nachgerüstet. Elektrischer Anker ohne Zählwerk ist mist. Ich wiß auf den Meter genau wie viel draußen ist. Habe auch zu Anfang mit Markierungen gearbeitet. Hat man aber vom Fahrstand nur schwer einsehen können. Mit dem Zählwerk ist Ankern eine Freude.

[Oli S.]

Ja, Frank, mit der Flasche sieht's gleich noch viel besser aus!

Ich habe auch die Kette markiert, ist aber wirklich nicht so gut zu sehen von Fahrerstand aus .

Klaus, welches Kettenzählwerk hast Du denn verbaut? Und wie aufwendig war das denn?

Gruss

Oli

[Wassersportler]

Hi Oli,
hier hab ich es genau beschrieben.
https://www.boote-forum.de/showthrea...ttenz%E4hlwerk

[Hölle67]

Zitat von Sāmpēra

Zu 1) Maße habe ich nicht. Aber vielleicht hilft für erste Überlegungen das Bild.



Zu 2) Die Frage macht eigentlich nur in Verbindung mit dem gewälten Anker Sinn.

Zu 3) Ich denke da muss man was raus sägen. @Dirk, zeig doch mal ein Bild von deinem Bug.



Hallo @Holger,

hast Du mal ein Bild? Würde mich interessieren wie das aussieht. Bei mir (Sea Ray) sieht das heute so aus:



Generell zur elektrischen Ankerwinde oder zur Bugrolle. Hat auch ihre Nachteile. Bei meiner Viper schmiss ich den Anker dahin wo ich ihn haben wollte. Und ich hatte dann auch, wenn ich an der Leine zog, ein gewisses Gefühl für die Tiefe des Wassers und ob ich für diese Tiefe die richtige Länge draußen hatte.

Das ist mit Kette und elektrischer Ankerwinde nicht mehr mit Gefühl zu machen. Ich brauch jetzt die Angabe des Tiefenmessers und Markierungen auf der Kette.

Also schneller habe ich früher geankert. Jetzt spar ich mir halt die lästige Hochzieherei.

Hallo,

ein besseres als dieses habe ich zur Zeit nicht. Versuch mal zu Zoomen...müsste man eigentlich gut erkennen.

[Hölle67]

Also mit der Winde arbeite ich genau so wie Du.....Echolot und Kettenmarkierungen. Das klappt eigentlich sehr gut. Der große Vorteil ist, wenn der Anker sich mal richtig festgehakt hat, dann hast Du mit der Winde größere Chancen ihn wieder los zu kriegen....von Hand im leben nicht....habe es schon erlebt. Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden damit und würde es auch empfehlen. Muss aber wie immer jeder selber entscheiden.

[skipper_winni]

Zitat von Hölle67

Also mit der Winde arbeite ich genau so wie Du.....Echolot und Kettenmarkierungen. Das klappt eigentlich sehr gut. Der große Vorteil ist, wenn der Anker sich mal richtig festgehakt hat, dann hast Du mit der Winde größere Chancen ihn wieder los zu kriegen....von Hand im leben nicht....habe es schon erlebt. Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden damit und würde es auch empfehlen. Muss aber wie immer jeder selber entscheiden.

Na ja , hatten das Problem gerade im Urlaub.
Fett in Steinen auf ca 10m bei 0 Sicht verkantet.
Ordentlich belegt wieder und einfach mal drüber gefahren. Bugrolle schon gut gebogen, dann raus.
Per Hand machst du das eh nicht. Aber wenn das wieder belegt ist, sehe ich da keinen Unterschied. Das macht ja auch nicht die Winde sondern das Boot mit Motor.

[Hölle67]

Zitat von skipper_winni

Na ja , hatten das Problem gerade im Urlaub.
Fett in Steinen auf ca 10m bei 0 Sicht verkantet.
Ordentlich belegt wieder und einfach mal drüber gefahren. Bugrolle schon gut gebogen, dann raus.
Per Hand machst du das eh nicht. Aber wenn das wieder belegt ist, sehe ich da keinen Unterschied. Das macht ja auch nicht die Winde sondern das Boot mit Motor.

Ja, da hast Du schon recht. Ich finde es aber schwierig, das Boot zu manövrieren und gleichzeitig eine Leine mit der Hand zu führen.
Kann natürlich auch sein, dass ich ein wenig bequem bin.
Aber das muss ja jeder selbst entscheiden und so eine Ankerwinde mit allem Zubehör ist ja auch ein Kostenfaktor...

[skipper_winni]

Zitat von Hölle67

Ja, da hast Du schon recht. Ich finde es aber schwierig, das Boot zu manövrieren und gleichzeitig eine Leine mit der Hand zu führen.

Ich auch, deshalb nochmal:
- Ordentlich belegt wieder und einfach mal drüber gefahren.

Ich belege den Anker mit dem Seil wieder an der Klampe und dann wird gefahren - oder die Frau fährt.

Halten kann das eh niemand - wie soll das gehen ? Halten und Fahren auch nicht.

Zitat von Hölle67

Aber das muss ja jeder selbst entscheiden und so eine Ankerwinde mit allem Zubehör ist ja auch ein Kostenfaktor...

Unabhängig vom reinen Kostenfaktor, muss auch ne ganze Menge Kabel in grösserem Umfang verlegt werden. Was so einfach auch nicht durch die Kabine möglich wäre. Doppelte Batterie, ...

Also wir haben täglich geankert - 4 Wochen lang. Kein Problem.

[Hölle67]

Zitat von skipper_winni

Ich auch, deshalb nochmal:
- Ordentlich belegt wieder und einfach mal drüber gefahren.

Ich belege den Anker mit dem Seil wieder an der Klampe und dann wird gefahren - oder die Frau fährt.

Halten kann das eh niemand - wie soll das gehen ? Halten und Fahren auch nicht.


Unabhängig vom reinen Kostenfaktor, muss auch ne ganze Menge Kabel in grösserem Umfang verlegt werden. Was so einfach auch nicht durch die Kabine möglich wäre. Doppelte Batterie, ...

Also wir haben täglich geankert - 4 Wochen lang. Kein Problem.

Mit der Installation hast Du auch Recht. Deshalb habe ich mir die beiden Trossen (2x50mm2) und die zweite Batterie auch gleich beim Bau mit reinlegen lassen. Der Rest war eigentlich ein Kinderspiel. Nach zwei derben Hakern habe ich auch gemerkt, dass es besser ist erstmal zu peilen wo der Anker liegt und dann erstmal drauf zu zu fahren, bevor man anfängt zu ziehen (Gnöbsche drückt).

[Armin2]

Hallo

Ich bräuchte mal eure Hilfe

habe eine Viper 243 mit dem VW marine 265 DieselMotor mit einen Bravo 3

Antrieb, ich habe da das Problem das er wenn ich vorwärtsfahre erst mit Verzögerung

den Gang einlegt habe erst 100 Betriebsstunden,also Verschleiß Schließe ich aus , habe das Boot auch in der Werkstatt gehabt hat die Schaltung nachgestellt , aberohne Erfolg.

ich vermute das ein Konus im Getriebe nichtmehr sauber läuft.

Über eure Hilfe wäre ich sehr dankbar