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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#1201
10.02.2008, 22:57
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ich hab mir dann mal ne Einkaufsliste für SVB geschrieben.
Ich fahr da morgen nach der Schule eben vorbei, liegt direkt auf dem Weg  Danboline Ne Bugöse Dann ein paar Niro-Nieten, um zu schauen welche Maße ich brauche (wahrscheinlich 5x20mm (Danke Thomas ))Und ne Menge Rollen MFG Jan 
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."  
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#1202
10.02.2008, 22:59
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Zitat:
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#1203
10.02.2008, 23:01
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HAAAAAAALLLLLLLLLLTTTT Stop, hast du eigentlich schon eine Scheuerleiste? Die wird nämlich eigentlich mit angenietet.....
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#1205
11.02.2008, 07:35
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Zitat:
Mit dem Baumarktding hab ich mir bei Alu schon fast die Finger gebrochen
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#1206
11.02.2008, 12:14
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ich werds ausprobieren.
@ Hendrik. Ja, ich habe eine Scheuerleiste. Die war auch schon vorher mit angenietet, und das werde ich auch wiederholen. Problem nur, dass sich das Gummi verabschiedet hat, somit wird die Scheuerleiste selber erstmal herhalten müssen, bis Ersatz da ist Habe heute die Einkäufe gemacht. MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#1207
11.02.2008, 12:23
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Beim Hellwiglager aufm Parkplatz is son Heini im Container nennt sich, Haus der 1000 Dichtungen da kriegste teilweise solche Gummis billig, evtl als Rest.
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#1208
11.02.2008, 13:35
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nun denn...
Mal schauen was wir heute schaffen können. Die Nieten sehen gut aus. Muss zwar aufbohren, aber lieber das, als du große Löcher  Und der Drehzahlmesser ist auch von Schmidtler (.de) bestellt, echt ein klasse Verein MFG Jan
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#1209
11.02.2008, 13:58
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Wenn du den DZM von schmidtler hast, sagma bescheid wie die quali ist, ich spiel auch mit dem Gedanken mir den da zu ordern.
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#1210
11.02.2008, 14:00
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ich selber habe den Tipp von Sepp (Schlummschuh) bekommen.
Der ist sehr zufrieden damit Und der Schnack kostet (fast) nichts Der kommt Mitte dieser Woche an. Ist nur die Frage - weiß jemand was für eine Zündung mein Crescent hat ? Geht hier darum ob Doppel oder Einfach-Zündung...
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#1211
11.02.2008, 14:04
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Einfach
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#1212
11.02.2008, 14:06
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und woher weißte das ?
Ich hab hier ein paar ABs rumstehen, die doppelzündung haben. Der Tohatsu von Sepp soweit ich weiß hat auch doppelt 
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#1213
11.02.2008, 14:08
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Doppelzündung
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Wechseln zu: Navigation, Suche Doppelzündung in Verbindung mit Ottomotoren bedeutet, dass je Zylinder zwei Zündkerzen eingesetzt werden, um eine gleichmäßigere, vollständigere und damit energieeffizientere Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches zu gewährleisten. Die Zündkerzen können dabei von verschiedenem Typ sein. Besonders bei Motorrädern mit großen Einzelhubräumen je Zylinder wird die Doppelzündung verstärkt eingesetzt, ebenso bei Reihen-Vierzylindern von Alfa Romeo mit der Bezeichnung Twin Spark. Ab 1988 war der Boxermotor des Porsche 911 ebenfalls mit einer solchen Anlage ausgestattet. Mercedes-Benz setzte ab 1997 in V6-, V8- und V12-Motoren ebenfalls eine Doppelzündung ein, verzichtete später aber wieder darauf. Anders als bei Alfa Romeo und Porsche erfolgte die Zündung phasenversetzt, mit dem Ziel, das Geräuschniveau und den Schadstoffausstoß zu minimieren. Eine doppelte Zündkerzenanordnung (weitergehend: eine komplett doppelte Zündanlage) ist in Kolben-Flugmotoren verpflichtend und wird seit den 1930er Jahren verwendet. Zur Erhöhung der Betriebssicherheit müssen diese Motoren auch in der Lage sein, bei Ausfall einer kompletten Zündanlage noch zu arbeiten. Charakteristisch hierfür ist der Magnet-Check vor dem Start: hierfür gibt der Pilot bei angezogener Bremse Vollgas und schaltet nacheinander die eine und die andere Zündanlage ab. Dies geschieht in der runup-area abseits des Fluplatzverkehrs, um wartende Flugzeuge durch evtl. mit dem Propellerluftstrom mitgeführten Steine nicht zu gefährden. Beim Magnet-Check ist insbesondere auf einen identischen Drehzahlabfall auf beiden Zündkreisen zu achten: Eine Drehzahldifferenz deutet auf einen Zünddefekt in einer der beiden Anlagen hin, wodurch in einer der beiden Abschaltungen mindestens ein Zylinder nicht mitarbeitet. Der Magnet-Check hat seinen Namen von der Magnetzündung, ein Zündsystem aus alten Tagen des Motorenbaues
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#1214
11.02.2008, 14:13
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alles klar.
Na mal schauen was die Profis dazu sagen Ich geh mal in den Schuppen, das Boot zuende streichen und noch ein paar kleinarbeiten machen... MFG Jan
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#1215
11.02.2008, 14:16
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Zitat:
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#1217
11.02.2008, 14:32
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#1218
11.02.2008, 14:59
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Dein Yami hat doch 2zyl,2Zündspulen,2Kerzen?= Eine pro Zyl= Einfachzündung
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#1219
11.02.2008, 16:13
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Zitat:
Zitat:
Hm ? Also was jetzt ??
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#1220
11.02.2008, 17:01
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so ich hab heute wieder ein bisschen laminiert.
Dann die Bugöse ran. die werd ich noch mit Sika vollschmieren und die Muttern gegen Selbstsichernde austauschen... Nu gehts weiter MFG Jan
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#1221
11.02.2008, 17:02
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Wenn er pro Zylinder eine Kerze hat das ist es ne stinknormale Einfachzündung, nu glaub mir doch
 
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#1222
11.02.2008, 17:04
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Zitat:
Hat dein Yammi 2 Zünkerzen pro Zylinder? Nein? eben!
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#1223
11.02.2008, 17:05
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Zitat:
Ich hab hier einen 1 zylinder mit 1 Zündkerze stehen, der 2 Magneten kurz hintereinander im Schwungrad hat. Nun ja, dann solls so sein, Ich nehm das jetzt einfach mal so hin MFG Jan
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#1224
11.02.2008, 17:08
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es geht darum :
Zitat:
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#1225
11.02.2008, 17:08
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Zitat:
Welche Schule ?
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Gruss Andree  ..wenns läuft denn läufts, sonst....
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