Thread für Quicksilver

[Quicky]

Hallo Ihr zwei und Willkommen bei der QS Gemeinde.

Wasser sucht sich seinen Weg , gerade bei Starkregen . Der Schalter der Bilgepumpe sollte 2 Modi haben Auto u. Manuell . Bei Abwesenheit auf Auto stellen, passiert nichts . Wo die Pumpe sitzt ? vermutlich unter der Motorraumwanne , ansonsten auf Manuell stellen und Horchen

Gruß Jörg

[alex_e]

Moin,

leider hat unser Propeller in der letzten Saison ordentlich unter Pocken gelitten. Die Reinigung hat leider nicht alle Rückstände beseitigt, deshalb will ich den Prop lieber tauschen, das Aluminium ist auch schon angefressen. Es lässt sich leider nicht mehr ablesen was verbaut ist (aktuell sind es 3 Flügel).

Was würdet ihr empfehlen? Boot ist eine Pilothouse 640 mit 100 PS Mercury EFI aus 2006.



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[Quicky]

Hatte den 115 EFI mit 1,7 l aus 2005 , Boot dürfte der gleiche Rumpf sein vermute ich mal. Prop 15 "oder 17 " ner Steigung je nach Beladung und Einsatzgebiet .

Gruß Jörg

[Leuchtturm]

Ichg fahre die 630 SD mit 14,5 X 21 P ich denke das du den 14,5 X 17 oder 19 P fahren kannst kommt auf die Beladung an bei 2 Personen den 19 bei mehr den 17 ner.

[Stingray558]

Zitat von Ingobert

Hallo
Ich habe versucht, Zeichnungen zu Wasserlinienmessungen für Antifouling zu finden. Bisher kein Glück. Hat jemand eine Idee woher ich diese finden kann? Mein besonderes Interesse wäre 595 Activ Cruiser. Bisher war es ein Trailer-Boot, das gereinigt und poliert wurde, sodass ich keine Referenzlinie habe. Vielen Dank.

Hallo Ingobert,
ich habe ebenfalls eine 595 activ. Mein Boot ist mit einem Unterwasseranstrich versehen.
Ich denke aber das ich Dir da nicht weiterhelfen kann.
Zum einen sind hier ja keine definierte Kanten oder Ecken (scharfkantig) um ein genaues Maß abnehmen zu können.
Jeder Rumpf hat gewisse Toleranzen ebenso die Montage des Motors (ich habe einen 100 PS) daraus können diverse Abweichungen entstehen die dann bei einer Übertragung der Maße wohl nicht professionell aussehen werden.
Gerade im vorderen Bereich wird es wohl sehr schwer Maße abzunehmen.
Bin mir aktuell bei meinem Boot nicht sicher aber bei anderen Booten die ich hatte waren nicht mal beide Seiten gleich.
Von daher würde ich Die empfehlen eine Saison ins Wasser und dann streichen....

[franz2136]

Hallo zusammen
Ich möchte bei meiner QuickSilver Captur Pilothouse 555 die Motordaten (Mercury 115) mit dem VesselView Link auf meinen Simrad übertragen. Dafür brauche ich einen Smartcraft Anschluss bzw Junltionbox. Angeblich ist so etwas bereits beim Steuerstand vorhanden. Wisst Ihr ob das stimmt und wo ich suchen muss??
Vielen Dank
LG Franz

[Pepper]

Das hängt davon ab, wie dein Bootsverkäufer das Boot ausgerüstet hat.
Ich kenne dein Boot nicht, wo dort eventuelle Serviceöffnungen/-deckel sind.
Wenn nicht irgendwo deutlich eine Junction-Box zu sehen ist, würde ich im Berich der Instrumente oder der Fernschaltung suchen.
An dem Fernschaltkabel, welches vom Motor kommt, ist ein Stecker vorhanden, an dem du die entsprechnden Dinge anschließen kannst. Was für Instrumente hast du derzeit? Analoge oder Smartcraft?

[franz2136]

Zuerst herzlichen Dank für deine Antwort
Ich habe analoge Instrumente dadurch kann ich ja keine Motordaten einsehen und auch die Trollingfunktion nicht nützten mit dem VesselView Link ginge das alles über den werksmäßig verbauten Simrad.
LG Franz

[Oscar04]

Hallo Franz,

für meinen 115 „alter“ Bauart habe ich das Mercury NMEA 2000 Gateway nachgerüstet. Netzwerk bis zum Motor ziehen, Gateway mit dem Motor und dem NMEA Netzwerk verbinden und das Simrad findet alle verfügbaren Daten.

Zitat von franz2136

Hallo zusammen
Ich möchte bei meiner QuickSilver Captur Pilothouse 555 die Motordaten (Mercury 115) mit dem VesselView Link auf meinen Simrad übertragen. Dafür brauche ich einen Smartcraft Anschluss bzw Junltionbox. Angeblich ist so etwas bereits beim Steuerstand vorhanden. Wisst Ihr ob das stimmt und wo ich suchen muss??
Vielen Dank
LG Franz

[franz2136]

Hallo Stefan
genau das habe ich befürchtet, ist das nicht schwierig bei unserer Pilothouse das Kabel nach hinten zu bringen?
Darum habe ich gehofft die hätten schon ein Smartcraftkabel nach vorne gelegt. Das Gateway liegt bei dir dann im Motor und ist mit dem Smartcraftanschluss ( gelbe Terminatorkappe) verbunden?! Trolling geht mit Gateway auch?
LG Franz

[AG31]

Hallo Franz,
schau mal ob du von deinen Anzeigen auf dem Weg zu Motor eine Verbindung Smartcraft-Stecker/Kupplung findest. Da kannst du dann wahrscheinlich eine Junktion-Box einschleifen. Das NMEA-Gateway unterstützt die Trolling-Funktion bei meinem Boot nicht.

[Pepper]

Zitat von franz2136

...Darum habe ich gehofft die hätten schon ein Smartcraftkabel nach vorne gelegt. ...

Aus Unwissenheit habe ich mir gerade ein extra Smartcraft-Kabel gezogen.
Das ist aber unnötig. Motoren seit 2006 sind im Fernschaltkabel bereits entsprechend ausgestattet.
Suche also dort, wo die Anschlußkabel der Instrumente mit dem Fernschaltkabel verbunden ist. Dort sitzt entweder bereits eine Junction-Box oder du baust sie dir dort ein. An diese Junction-Box kannst du dann mit Adapter weiter deine analogen Instrumente betreiben und dein Vesselview anschließen.

[franz2136]

Zitat von Skipper1964

Aus Unwissenheit habe ich mir gerade ein extra Smartcraft-Kabel gezogen.
Das ist aber unnötig. Motoren seit 2006 sind im Fernschaltkabel bereits entsprechend ausgestattet.
Suche also dort, wo die Anschlußkabel der Instrumente mit dem Fernschaltkabel verbunden ist. Dort sitzt entweder bereits eine Junction-Box oder du baust sie dir dort ein. An diese Junction-Box kannst du dann mit Adapter weiter deine analogen Instrumente betreiben und dein Vesselview anschließen.

Vielen Dank - das ist ein wichtiger Hinweis jetzt weiß ich wo ich suchen kann das hört sich ja gut an. Ich hoffe das klappt so - wäre super!
LG Franz

[franz2136]

Zitat von AG31

Hallo Franz,
schau mal ob du von deinen Anzeigen auf dem Weg zu Motor eine Verbindung Smartcraft-Stecker/Kupplung findest. Da kannst du dann wahrscheinlich eine Junktion-Box einschleifen. Das NMEA-Gateway unterstützt die Trolling-Funktion bei meinem Boot nicht.

Das heißt VesselView Link ist das Mittel der Wahl! Ich hatte bisher am vorherigen Boot einen Yamaha 70 PS da war die Trolingfunktion fürs Schleppangeln schon super die hätte ich gerne wieder LG Franz

[d.osterhoff]

Zitat von Exodus2018

Hallo Zusammen,
Dann stellen wir uns auch mal kurz vor, wir sind völlig neu dabei, erste Boot und absolute Neulinge was Boote angeht..

Nun ist es endlich soweit und wir haben unser Boot letzte Woche am Rhein ins Wasser gelassen und es in den Heimathafen Nähe Bonn gefahren..Wir hatten viel Spaß dabei...es lag wegen Hochwasser und Regen nun eine Woche im Hafen.
Gestern nun haben wir festgestellt, dass in der Bilge zwischen 3 und 5 Liter Wasser stand...wir haben es manuell rausgeschöpft, es lief bei Verlagerung des Schwerpunkte in Richtung der Batterie und sammelte sich dort, was dann einfach war, dennoch gibt es ja die Bilgenpumpe an Bord...die wir nicht eingeschaltet haben, weil wir nicht wussten, ob sich dabei jemand an Bord befinden soll oder wo genau er sich hinstellen soll... kann uns jemand sagen, wo genau die Bilgenpumpe sitzt und auch, ob das normal ist, dass sich so viel Wasser da sammelt und wie das Wasser da rein kommt?

Danke Armin und Britta

Erst einmal Willkommen bei der QS Gemeinde. Welche Quicki habt Ihr? Mit der entsprechenden Modellangabe kann man Euch aus der Erfahrung ebentuell helfen wo das Wasser in der Bilge herkommen kann. Ich könnte Euch bei der 805 Cruiser und bei der QS 640 Activ helfen ... erst einmal ist das nicht ganz so schlimm wenn Wasser in der Bilge ist, ich gehöre aber auch zu den Bootsfahrern, die das nicht gerne haben und hier gerne für Abhilfe schaffen möchte. Manchmal sind es wirklich nur kleine Dinge und Tricks, je nach Modell, die das verhindern kann ... wie z.B. bei den o.g. Modellen.

Lieben Gruß

Dirk

[alex_e]

Zitat von franz2136

Das heißt VesselView Link ist das Mittel der Wahl! Ich hatte bisher am vorherigen Boot einen Yamaha 70 PS da war die Trolingfunktion fürs Schleppangeln schon super die hätte ich gerne wieder LG Franz

Kostengünstiger wäre noch Troll Controll einzeln nachzurüsten. Gibt es bei BUHL MARINE sowohl für SmartCraft (8M0083438) als auch für analogen Anschluss (8M0065139). Die Bedienung erfolgt dann über das kleine Panel.

Ich überlege auch schon länger und habe nur analoge Instrumente.

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[Caferacer84]

Zitat von d.osterhoff

Ich könnte Euch bei der 805 Cruiser...
Lieben Gruß

Dirk

Hallo Dirk,
wir holen unsere 805 in den nächsten Wochen vom Händler. Gibt es Punkte die mach sich genauer anschauen sollte ?
Vielen Dank vorab

Gruß Michael

[franz2136]

Zitat von Skipper1964

Aus Unwissenheit habe ich mir gerade ein extra Smartcraft-Kabel gezogen.
Das ist aber unnötig. Motoren seit 2006 sind im Fernschaltkabel bereits entsprechend ausgestattet.
Suche also dort, wo die Anschlußkabel der Instrumente mit dem Fernschaltkabel verbunden ist. Dort sitzt entweder bereits eine Junction-Box oder du baust sie dir dort ein. An diese Junction-Box kannst du dann mit Adapter weiter deine analogen Instrumente betreiben und dein Vesselview anschließen.

Ich habe in meinen Bootspaieren den angehängten Kabelstrang für analoge Instrumente gefunden. Wo könnte da eine Möglichkeit für Smartcraft Anschluss sein?
Liebe Grüße Franz

[AG31]

Schau doch mal auf dem Boot selber.
Die richtige Antwort ist, meiner Ansicht nach: A

[Pepper]

So wie Matthias sagt - a.
Dort ziehst du die Verbindung auseinander und baust eine Junction-Box ein. Das Kabel vom Motor und das Anschluẞkabel von deinem Smartcraft-Gerät passen direkt rein (vermute ich), für das Kabel zu den analogen Instrumenten benötigst du einen female/female-Adapter.

[d.osterhoff]

Zitat von Caferacer84

Hallo Dirk,
wir holen unsere 805 in den nächsten Wochen vom Händler. Gibt es Punkte die mach sich genauer anschauen sollte ?
Vielen Dank vorab

Gruß Michael

Hallo Michael,

erst einmal Glückwunsch für Eure Entscheidung für eine QS 805.

Das Boot ist wirklich klasse ... diese Saison eird meine 5. Saison mit dem Boot und bisher ist alles Bestens. Ich hatte such mal ein Wenig Wasser in der Bilge (ganz hinten unter der Motorwanne. Hier spritzt natürlich auch imm beim Fahren Wasser rein, welches natürlich selbst wieder abläuft. Da man aber auch in den Hohlraum der Motorwanne hineinkomnen muss sind dort min. 3 Wartungsöffnungen, die mit runden Schraubdeckeln verschlossen sind. Genau hier kann es dann schon mal passieren das Wasser in die Bilge kommt, wenn diese Deckel nicht richtig verschlossen werden und/oder die Dichtung nicht mehr ganz so gut ist. Hier sollte man hin und wieder die Dichtung kontrollieren. Beim Verschließen der Deckel sollte man darauf achten, dass man die ganz hineindreht. An einer Stelle stocken die ein wenig und man meint, dass die dann richtig zu sind, man kann die aber mit etwas kraft dann doch noch weiter hineindrehen und erst dann sind die auch zu und dicht, wenn auch die Dichtung noch gut ist. So ist es bei mir, wobei es aber auch sein kann, dass Du andere Wartungsverschlüsse hast, denn da gibt es auf dem Markt unzählige und ich glaube, dass dieses Wartungsdeckel vom Händler und nicht direkt von Quicksilver eingebaut werden u d da hat jeder Händler so seine Präferenz.

Ich wünsche Euch viel Freude mit dem Boot und ich bin mir sicher, dass ihr die mit der 805 garantiert haben werdet.

Lieben Gruß

Dirk

[Rowöle]

Hallo,
bei meiner 805 klemmte die Schiebetür, der Hydraulikschlauch der Lenkung verlief so, dass sich die Tür nur mit erhöhtem Kraftaufwand vollständig öffnen ließ. Beim Trailer war eine Rolle zu dicht am Rahmen und klemmte. Das Flexiteek war nicht an allen Stellen sauber verklebt.

Wenn du einen Plotter hast, schaue nach, ob der Tankgeber dort konfiguriert ist. Bei mir war es nicht der Fall.

Das Verdeck (die Seitenteile) ließen sich nur mit erheblichen Kraftaufwand schließen. Sollte sich noch dehnen, war aber nicht der Fall. Nach korrekter Einstellung des Gestänges funktionierte es problemlos
Gruß,
Arne.

[d.osterhoff]

Das mit den Seitenteilen des Verdecks war bei mir auch so ... es lag bei mir daran, dass das Dach des Verdecks auf dem Gestänge nicht genau mittig aufgezogen war, was auch jetzt hin und wieder passiert. Dieses ist auch normal, das sich das ein wenig verschiebt, schon alleine durch das auf- und abbauen. Ich habe mir am Gestänge oben wo das Gestänge durch das Dach geht immer links und rechts eine Markierung gemacht, so dass ich immer genau weiß, dass es mittig auf dem Gestänge sitzt ... dann passen auf beiden Seiten auch immer die Seitenteile ...

LG
Dirk

[Jürgi]

Moinsen!

Das Problem mit dem straffen Verdeck hatte ich bei der 505 CABIN auch. Ich musste das Gestänge 1,5 cm kürzen. Dann ging es . Auch die Seitenteile passen nun besser. Die Löcher von den Kunststoffeinfassungen sind schon Langlöcher geworden.
Dort sind bei mir nun Tenax Knöpfe verschraubt . Im Bootskörper hab ich die Gegenstücke zum Schrauben verbaut. Ist super so.

[franz2136]

Zitat von Skipper1964

So wie Matthias sagt - a.
Dort ziehst du die Verbindung auseinander und baust eine Junction-Box ein. Das Kabel vom Motor und das Anschluẞkabel von deinem Smartcraft-Gerät passen direkt rein (vermute ich), für das Kabel zu den analogen Instrumenten benötigst du einen female/female-Adapter.

Jetzt bin ich völlig durch den Wind! Heute wollte ich die Teile für den VesselView Link bestellen und dann das:
Hallo, ich habe gerade mit den Technikern von MerCruiser telefoniert.

Also, analoge Instrumente mit Vessel View funktioniert nicht. Drehzahlmesser, Tankgeber und Trimmanzeige gehen entweder nur analog oder nur digital.
Sie müssten zuerst das gesamte System auf Smartcfraft wechseln, Kabelbaum, Smartcraft, neuer Tankgeber, und Instrumente, Kostenschätzung um die 2500 Euro, dann noch Vesselview Hard- und Software.

mit freundlichen Grüßen/with best regard