Saver Boote

[sepoli]

Zitat von stefgra

Hallo Steffen,

was genau interessiert Dich? Was stört Dich?
Für uns ist z.B. auf der 750 Cabin ausreichend Platz, zu viert wird es dann schon enger...

Fahreigenschaften sind m.E. sehr gut, sie geht schön durch Wellen der Berufler oder Wakeboarder. Wie sie sich in der Adria macht sehen wir in 3 Wochen....

Mich interessiert eigentlich in erster Linie wie der Qualitätseindruck ist, vor allem wenn man das Boot einige Jahre gefahren hat.
Ich hab gesehen das Ihr den Kühlschrank oben habt, so möchte ich das auch damit unten ein Schrank entsteht da Stauraum ziemlich rar ist.

Als nicht so schön empfinde ich die kleine Windschutzscheibe, leider ist diese auch noch aus Kunststoff und Scheibenwischer vermisse ich auch.

Vielleicht meldet sich ja noch jemand mit nem kleinen Motor,(max 150PS)
in unserem Revier binnen ist maximal 25 erlaubt, überwiegend aber 9-12.

Habt ihr eure gewogen?

Gruß Steffen

[skipper_winni]

Zitat von sepoli

Mich interessiert eigentlich in erster Linie wie der Qualitätseindruck ist, vor allem wenn man das Boot einige Jahre gefahren hat.
Ich hab gesehen das Ihr den Kühlschrank oben habt, so möchte ich das auch damit unten ein Schrank entsteht da Stauraum ziemlich rar ist.

Als nicht so schön empfinde ich die kleine Windschutzscheibe, leider ist diese auch noch aus Kunststoff und Scheibenwischer vermisse ich auch.

Vielleicht meldet sich ja noch jemand mit nem kleinen Motor,(max 150PS)
in unserem Revier binnen ist maximal 25 erlaubt, überwiegend aber 9-12.

Habt ihr eure gewogen?

Gruß Steffen

Hab nu die 750 WA, finde die Scheibe aber in Ordnung und Scheibenwischer brauche wir eh nicht.
https://yachtfotograf.de/2016/11/29/...ver-750-cabin/
da gibst n Test zur 150 PS und 300pS Version aus der Skipper.

Kühlschrank oben finde ich top - best Idee ever

[Stauder]

Zitat von sepoli

Habt ihr eure gewogen?

Hallo Steffen, meine 750 WA wiegt inkl. Bimini und mit ca. 60 Liter Sprit + 20 Liter Reserve und sonst leeren Tanks ca. 2,1 - 2,2 Tonnen, habe allerdings keinen Kühlschrank und kein Gaskochfeld.

Viele Grüße
Sebastian

[stefgra]

Also gewogen habe ich sie noch nicht, aber ich schätze da kommt was zusammen:

Boot: 2000 kg
Motor: 300 kg
Trailer: 600 kg

Da bleibt nicht mehr so viel Luft nach oben. Dazu kommt noch die Inneneinrichtung, Ausrüstung und Verdeck. Trailern ist dann nur mit leeren Tanks möglich.

Viele Grüße
Stefan

[skipper_winni]

Zitat von stefgra

Also gewogen habe ich sie noch nicht, aber ich schätze da kommt was zusammen:

Boot: 2000 kg
Motor: 300 kg
Trailer: 600 kg

Da bleibt nicht mehr so viel Luft nach oben. Dazu kommt noch die Inneneinrichtung, Ausrüstung und Verdeck. Trailern ist dann nur mit leeren Tanks möglich.

Viele Grüße
Stefan

Hallo Stefan
so ähnlich sah meine Rechnung auch aus. Stimmt aber nicht, Boot Leergewicht meint echt leer (ohne irgendwelche Einbauten, Kabel,...)
Da hab ich 1700kg - Motor 300kg, Trailer 600kg - ergab direkt nach Übernahme 2850kg und nach mit allem urlaubsfertig genau 3000kg im Kieswerk auf 3t Trailer.

Daher ist deine Cabin mit dem Bügel sicher um einiges drüber. Geh am besten gleich mal wiegen.

P.S: Hätte ich das gewusst hätte ich gleich n 3500kg Trailer genommen.

[stefgra]

Hallo und viele Grüße aus Kroatien

Wir sind jetzt seit Mittwoch hier, haben in Simuni gekrant und sind gestern nach Razanac gefahren. Was soll ich sagen: einfach nur toll. Das Boot geht so super durch die Wellen, es macht einfach Spaß.

Vor der Fahrt war ich nochmal auf der Waage: Gesamtgewicht des Gespanns war 5860 kg, davon Boot mit Trailer und Abfahrbereit 3480 kg.
Also viel Spiel war jetzt nicht mehr.....

Die Fahrt war ok, etwas Verkehr. Ansonsten anstrengend wie immer wenn man durch die Nacht fährt.

Ansonsten viele Grüße und Bilder liefere ich noch nach.

Bis dann.
Stefan

[skipper_winni]

Zitat von stefgra

Hallo und viele Grüße aus Kroatien

Wir sind jetzt seit Mittwoch hier, haben in Simuni gekrant und sind gestern nach Razanac gefahren. Was soll ich sagen: einfach nur toll. Das Boot geht so super durch die Wellen, es macht einfach Spaß.

Vor der Fahrt war ich nochmal auf der Waage: Gesamtgewicht des Gespanns war 5860 kg, davon Boot mit Trailer und Abfahrbereit 3480 kg.
Also viel Spiel war jetzt nicht mehr.....

Die Fahrt war ok, etwas Verkehr. Ansonsten anstrengend wie immer wenn man durch die Nacht fährt.

Ansonsten viele Grüße und Bilder liefere ich noch nach.

Bis dann.
Stefan

Dann basst es ja genau - so wie bei uns, aber die Gewichte sind immer so ne Sache .
Viel Spaß - bis wann seit ihr in HR ? Mir kumme im August

[stefgra]

Hi Dirk,

Da sind wir leider wieder weg, nur bis zum 19.07.

[stefgra]

Hier noch die versprochenen Bilder

[skipper_winni]

Ist ja sehr ruhig hier

Ich hab das vergangene Wochenende genutzt um die Elektrik mal richtig aufzuräumen - so wie ich mir des vorgestellt hab. Das grösste Problem war des alles auf dem Platz unterzubringen.

Solar und Shunt vom Batteriemonitor hab ich letztes Jahr auf die schnelle rein vor dem Urlaub, sonst alles wie es war:


Dann wurde erst mal Platz geschaffen


gut dass der "Kofferaum" so gross ist, aber es war schon ziemlich war drin - boah


ziemliches gebastel und gekrabbel war es trotzdem und das obwohl ich das meiste schon vorher abgelängt und vorbereitet hatte.


Nach 2 Tagen wars dann drin und sah wieder passabel aus

Batterien wieder dran...


Alle Kabel waren im Endeffekt die Kabel vom Motor (einmal mit 60A) und einmal das Zusatzladerkabel mit 3A, welche da in Kringeln rum lagen.
Hab die einfach nach hinten zwischen Zuleitung zum Fäkalientank gezogen und da verstaut, wollte die nicht wirklich kürzen.

Ich habe folgende Komponenten verbaut:
- Victron Blue Smart IP22 Charger 12/15(3)
- Sterling Power ProSafe Galvanischer Isolator
- Victron BlueSolar MPPT 75/15 Solarladeregler an ein flexibles Panel wo die Anschlüsse im Steuerstand bereit liegen
- Victron Energy BMV-712 SMART Batteriecomputer, 500A Shunt, Bluetooth

Die Victron Geräte hab ich genommen um alles per BT abfragen zu können. Gute Idee aber in der Praxis ist es so, daß man erst ein Update machen muss, bevor man an die Daten kommt (das Update kann nicht umgangen werden) - voll der sch... - wenn keine gute Verbindung und nur Handy vorhanden

Der BMV-712 ist nicht schlecht, aber im nachhinein würde ich jetzt eher ein Pico nehmen um eine richtige Kurve der Verbräuche zu bekommen.

Der BlueSolar ist das einzige Gerät wo eine Vernünftie BT Anzeite hat mit Verlauf, ... beim Rest kann nur der Istzustand abgelesen werden - da hab ich mir echt mehr versprochen.

Die Sicherungen und Schalter hab ich alle nun auf ABB LS (Serie 201) gelegt, denn die sind auch für 12V zugelassen und getestet.
- ABB LS Schalter mit 16A fürs Solar
- ABB LS Schalter mit 20A für die 230V Landanschluss mit dem Ladegerät
wesentlich kompakter und sauberer zu installieren wie die ollen Batterieschalter aus dem Boot/Marine/Camping Bereich

Landanschlusskabel ist direkt im Fach hinten dran stationiert und kann von dort an die Verlängerung angeschlossen werden - hab keine Dose ins Boot gemacht, da ich keine gefunden habe, die mir gefallen hat und gut zu positionieren war.

Neue Minus Verkabelung hab ich mit in die Installationskiste gepackt.
Gestern noch den Deckel ausgeschnitten und dann wieder eingeräumt

Jetzt kenne ich bis auf ein braunes Kabel (Vermutung Kühlschrank) alle persönlich und hab se nachvollziehen können.

Einziges Manko am Sonntag, wollte ein extra 2.5mm Kabel für USB Ladedosen in die Kabine einziehen.
Zugdraht in Leerrohr 1 -> kein Ergebnis, kam nirgends raus
Zugdraht in Leerrohr 2 -> kein Ergebnis, kam nirgends raus
Zugdraht in Leerrohr 3 -> nur 1m rein, dann nix mehr
-> somit leider keine Zusatzsteckdose in der Kabine

Werde bei Gelegenheit noch ne 2ten Zigarettenanzünder im Steuerstand neben den vorhandenen machen.


alle Deckel drauf - fehlt nur noch die rote Led für die Verpolungsanzeige im LAE Kasten, kam erst Montags (mach ich im Urlaub noch rein, Verkabelung und Loch hab ich schon vorbereitet).


Wieder eingeräumt ist auch schon, nun kann der Urlaub kommen.

Was ich noch suche und bräuchte :
- wie man in die Luke auf der Linken Seite (STB) neben dem Typenschild ein Loch/Ausschnitt machen kann für das LAE Kabel , der wieder verschlossen werden kann damit die Luke dicht bleibt.

Für Ideen bin ich offen

[stefgra]

Das sieht doch gut aus.

Ich habe den Landstrom ja ab Werk genommen. Da sind die Dosen von Osculati verbaut (so ähnliche):https://www.amazon.de/Osculati-Einba...QX9NA9KNE77KRP (PaidLink)

Dann haben Victron und Philippi noch was in Edelstahl:
https://www.awn.de/edelstahl-landans...BoC1dYQAvD_BwE

[stefgra]

Ich überlege wie das mit dem Tisch einfacher gehen kann. Wenn der Tisch zur Liegefläche gemacht wird, kann man ja nicht mehr das Staufach öffnen. Und dann jedes mal den Tisch abbauen um an die Kiste zu kommen, nervt.
Die Stützen gehen auch mal nur leicht oder nur schwer aus dem Fuß. Irgendwie wären da teleskopierbare Tischfüße gut.....

[skipper_winni]

Zitat von stefgra

Das sieht doch gut aus.



Ich habe den Landstrom ja ab Werk genommen. Da sind die Dosen von Osculati verbaut (so ähnliche):https://www.amazon.de/Osculati-Einba...QX9NA9KNE77KRP (PaidLink)



Dann haben Victron und Philippi noch was in Edelstahl:

https://www.awn.de/edelstahl-landans...BoC1dYQAvD_BwE

Danke aber ich hatte nur CEE eingebaut, ich will nur das Kabel durchlegen können und mit einem Stopfen verschließen können.

Die oben und die CEE vom Caravaning gefallen mir irgendwie nicht

Gesendet von meinem LG-H850 mit Tapatalk

[skipper_winni]

Zitat von stefgra

Ich überlege wie das mit dem Tisch einfacher gehen kann. Wenn der Tisch zur Liegefläche gemacht wird, kann man ja nicht mehr das Staufach öffnen. Und dann jedes mal den Tisch abbauen um an die Kiste zu kommen, nervt.
Die Stützen gehen auch mal nur leicht oder nur schwer aus dem Fuß. Irgendwie wären da teleskopierbare Tischfüße gut.....

Na ich weiss das mit dem Tisch ist nicht optimal, ich hab mir ja zusätzlich n kleineren gemacht
Sie vorletztes Bild:
- nicht so lang und nicht ganz so tief, das geht eigentlich damit gut.

Bei der Cabin ist der Tisch doch aber anders oder ? Bei mir wären die hydr. Tischfüsse eh immer im Weg des geht nicht.

Hast mal paar Bilder von Dir ?

[stefgra]

Bei der Cabin ist der Bereich des Tisches L-förmig, ansonsten wie bei Dir.

Bilder hab ich derzeit keine, mache ich mal und stelle sie ein.
Bin allerdings jetzt 2 Wochen weg....

[skipper_winni]

Zitat von stefgra

Bei der Cabin ist der Bereich des Tisches L-förmig, ansonsten wie bei Dir.

Bilder hab ich derzeit keine, mache ich mal und stelle sie ein.
Bin allerdings jetzt 2 Wochen weg....

Ich erinner mit wieder, der Tisch ist in das L der Bank eingebettet.
Da wären hydr. Tischfüsse natürlich nicht so im Weg wie bei mir.

Peter (faul_i) hat im Doral Trööt beschrieben wie er den Tischfuß gegen einen hydr. ausgetauscht hat. aber dort sind die Füße und der Tisch fix montiert also immer nicht abnehmbar oder zum wegräumen.

[heliusdh]

Moin,

ich schaue mir morgen mit einem Bootskollegen eine 590 und eine 620 Saver (gebraucht) an. Gibt es irgendwelche außergewöhnlichen Punkte auf die man achten sollte?
Leider kann uns weder der eine noch der andere Käufer ein Gesamtgewicht nennen (beide mit 70PS 4 Tackt AB). Wie sind Eure Erfahrungen?
Bei beiden ist leider kein Trailer dabei und dieser müsste dann ggf. noch besorgt werden.

[Neutral]

... ein untermotorisiertes Boot kaufen? - ... hast Du Dir das gut überlegt?

[heliusdh]

Zitat von Neutral

... ein untermotorisiertes Boot kaufen? - ... hast Du Dir das gut überlegt?

Was wäre der optimale Motor?

[Judschi]

Ich fahre mit meiner 660 einen 140 PS Suzuki, und weniger will ich nicht am Heck haben. Ich will ja auch mal Gas geben können
Nur mal so als grobe Richtung.
Sei denn, Dein Kumpel will das Boot ausschließlich als Verdränger fahren. Das ist beispielsweise im Berliner Raum gang und gäbe.

[skipper_winni]

Zitat von heliusdh

Moin,

ich schaue mir morgen mit einem Bootskollegen eine 590 und eine 620 Saver (gebraucht) an. Gibt es irgendwelche außergewöhnlichen Punkte auf die man achten sollte?
Leider kann uns weder der eine noch der andere Käufer ein Gesamtgewicht nennen (beide mit 70PS 4 Tackt AB). Wie sind Eure Erfahrungen?
Bei beiden ist leider kein Trailer dabei und dieser müsste dann ggf. noch besorgt werden.

Wenn die gebraucht sind, dann ganz normal - Herstellungsfehler sind ja dann schon mal keine zu erwarten
Kabine, alle Fächer ober nass, trocken, Schimmel
GFK gepflegt, ...

Zitat von Neutral

... ein untermotorisiertes Boot kaufen? - ... hast Du Dir das gut überlegt?

in IT sieht man viele mit weniger PS und die gleiten super, google mal in youtube. Daher denk ich der könnte gut reichen.
Generell sind so 100 PS nicht verkehrt wenn man die Wahl hat, aber der AB kann auch noch getauscht werden

Wegen Gewicht boah - am besten mit dem Verkäufer wiegen, sicher dürftet ihr mit nem 2t Trailer sein (ohne Gewähr, )

[fred_sonnenschein]

Zitat von heliusdh

Moin,

ich schaue mir morgen mit einem Bootskollegen eine 590 und eine 620 Saver (gebraucht) an. Gibt es irgendwelche außergewöhnlichen Punkte auf die man achten sollte?
Leider kann uns weder der eine noch der andere Käufer ein Gesamtgewicht nennen (beide mit 70PS 4 Tackt AB). Wie sind Eure Erfahrungen?
Bei beiden ist leider kein Trailer dabei und dieser müsste dann ggf. noch besorgt werden.

Hallo Fabian,

wir hatten bis 2018 ein Saver 620. Motor war ein Johnson 140PS,
der ja baugleich mit dem Suzuki 140PS ist.
Das Boot war mit dieser Motorisierung super zum fahren.
Auch bei nicht glatter See war das Boot wirklich toll zu fahren.
Aber mit weniger als 140PS hätte ich keinen Spaß gehabt.

Gewicht war mit leerem Treibstoff und Wassertank inkl. 2 Tonnen Tandemtrailer genau bei 2 Tonnen (auf Brückenwaage gewogen).

Schwachstellen konnte ich beim Boot keine ausmachen, aber wie Dirk
schon schrieb in allen Luken mal reingaffen wegen Schimmel usw.

Abschliessend kann ich noch eine klare Kaufempfehlung für das 620iger abgeben.
Wir waren mit dem Boot sehr zufrieden und habe es nur verkauft weil wir
auf ein Appartment verzichten wollten.

PS: mit einem folierten Zierstreifen kann man das Teil wirklich aufhübschen und kostet nicht die Welt






.

[Stella del Mare]

Auch wir hatte eine 620er mit einem 150 Optimax. Bei besten Bedingungen fuhren wir 39 kn.

Zwei kleine Schwachstellen konnten wir ausmachen.

1) In der Plicht beim BB Staufach hat sich immer Wasser gesammelt - nicht viel aber es war unter meinen Boxen immer feucht.

2) Das Verdeck war nicht zu 100 % dicht - bei den Übergängen vom Geräteträger Richtung Achtern und vorne, wo die Scheibe eingezippt wird. Ich habe mir einfach ein "Verhüterlie" genäht, das ging dann oben über alles und stand an den Seiten ca. 20 cm. nach unten. Dann war´s gut.

[heliusdh]

So, es ist eine 2012' er Savar 590 mit E-Tec E75 geworden.
Jetzt fehlt nur noch der passende Trailer, aber das ist in Arbeit.
Danke Euch für die Info!

[skipper_winni]

Zitat von heliusdh

So, es ist eine 2012' er Savar 590 mit E-Tec E75 geworden.
Jetzt fehlt nur noch der passende Trailer, aber das ist in Arbeit.
Danke Euch für die Info!

Gute Wahl [emoji106]
Motor erst mal probieren oder schon gefahren?

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