152VO - Vintage Outboard Racing im M. 1 : 5,2

[Karlsson]

leider sind ja nur 2 Kanäle erlaubt .. sonst hätte ich meinen Ken einen BF Wimpel heben lassen .. im Ziel natürlich

[Dennis.93]

Zitat von Karlsson

leider sind ja nur 2 Kanäle erlaubt .. sonst hätte ich meinen Ken einen BF Wimpel heben lassen .. im Ziel natürlich

Kannst du doch, über das Gasservo, sobald du gas wegnimmst geht der Arm hoch, hast dann ja nur beim rennen ab und an mal die BF Falgge oben..

[Karlsson]

ne.. sollte schon getrennt sein

mal sehen .. noch habe ich nicht mal angefangen das Modell zu bauen ...

[kellertier]

Dann musst Du aber einen sehr rustikalen Regler nehmen.... Wenn da noch ein Servo mit ran soll

[152VO]

Zitat von Karlsson

wie soll ich es bauen ohne für mich veständlichen Plan..

Klar, einen Modellplan aus einem Originalplan zu zeichnen ist nicht unbedingt jedermanns Sache (auch wenn's kein großer Akt ist).
Wer Interesse hat und nicht weiss, wie er an einen Plan kommen soll, schaut einfach mal auf dieser Seite, welche Racer bereits fertig oder aktuell in Bau sind. Zu all den Booten gint's ja bereits irgendwelche Zeichnungen. Erbauer anfragen und fertig.

Zitat von Karlsson

Bei Amazon kostet der Graupner AB keine 81€

Die Graupners wollt ihr nicht wirklich haben, glaub's mir. Bis die endlich halbwegs laufen, hat man so viel Zeit und Geld da reingesteckt, dass man auch gleich einen "guten" AB hätte nehmen können.
Einen überraschend guten ersten Eindruck für ganz kleines Geld (70 US$ bei OSE) macht momentan dieser AB, den wir aber noch nicht in der Praxis ausgetestet haben. Der Motor ist zwar auch "billigst", aber das lässt sich ja einfach austauschen.
Anonsten sind wir mittlerweile ziemlich von den Graupner-Zicken weg und probieren aktuell Hyperformance, REK, K&B und den o.g. No-Name-Kollegen.

[Karlsson]

ich bekomme nun einen Kyosho Delphin AB .. hoffe der läuft an dem Boot ..
Dank Andy habe ich ja den Plan bekommen.. ein anderer ist in Arbeit .. wird schon ..

[else]

Geht sowas auch, oder ist der auch gegen die Regeln?
http://www.cmc-versand.de/Graupner/A...nr-6-2380.html

[Karlsson]

ist doch ein AB

nur gibt es so eine Formel .. wegen der Chancengleichheit und fahrbarkeit des Modells..

Yardstick-Index = spez. Motordrehzahl ("kV-Wert") x Akkuspannung (Volt) x Propellerdurchmesser (mm) x Propellersteigung (Steigungsfaktor)

Beispiel:
Brushless-Motordrehzahl (laut Datenblatt) 2.000 kV x Akkuspannung (4-Zellen-LiPo) 14.8 V x Propdurchmesser (gemessen) 33 mm x Propsteigung (Herstellerangabe) 1,4
= 2000 x 14.8 x 33 x 1.4
= Yardstick-Index 1.367.250

1.370.000 darf nicht überschritten werden!

[else]

Ich fürchte, da bleib ich lieber beim Segler........ Für Motor, Akku, neues Ladegerät, Regler kriege ich ja zwei Spitzensegelsätze.....
Und dan für eine so kleine Kiste.... Hmmm, niedlich sind die ja, aber für mich zu teuer.

[Karlsson]

AB mit normalem Motor.. kaufen
normales Ladegerät
normaler Regler

somit hält es sich alles in Grenzen

[Karlsson]

So.. AB ist da.. 480gr !! der AB liegt auf einem Din A4 Blatt !!
und der Fahrer auch 280gr !

[else]

Ganz schöner Klopper!

[Mücke]

Zitat von Karlsson

So.. AB ist da.. 480gr !! der AB liegt auf einem Din A4 Blatt !!
und der Fahrer auch 280gr !

Dann brauchst du einen Springer Tug Rumpf

[Karlsson]

DU hast noch einen AB ?? warum habe ich den nicht ???
aber die Idee hat was ..

[Mücke]

Ist nicht von mir

Habe ich nur gerade entdeckt......

[luckystrike118]

Hallo alle zusammen!

Da macht man ganz gemütlich Weihnachten und fährt anschließend noch ein paar Tage in Urlaub und schon drehen alle am Rad!

Nee, was ist das für eine tolle Idee mit diesen kleinen Rennbooten. Ich hab mich jetzt ein paar Tage mit der 152VO Seite beschäftigt und muss sagen ... das macht sogar mich als Segler an! Schließlich braucht man ja auch was für die Flaute.

Die Regeln sind echt toll und die vorgeschlagenen Boote sind sooo vielfältig, da ist für jeden Geschmack was dabei. Mir gefielen auf Anhieb die "Yellow Jacket" und die "OK".

Es ist schon komisch mit den alten Vorlagen, ich habe schon beim drübersehen gemerkt, dass die meisten Zeichnungen nicht der Realität entsprechen. Am schlimmsten trifft es wohl die "OK", das erste der vorgestellten Konzepte (ich rede mal besser nicht von Zeichnung). Hier stimmt außer der Profilzeichnung und den 2 (!) Spanten so ziemlich gar nix. Die Decksansicht ist voll für den Popes!

Dann habe ich mich ein heftig in die BeeYew verguckt, die erst auf den zweiten Blick so richtig gut aussieht ... (es werden ja auch zwei verschiedene Profilzeichnungen gezeigt). Die BeeYew hat so ein bisschen was von 'ner flachen Crackerbox mit einfallenden Spanten hinten und ausfallenden vorne. Mir gefällt daran besonders dass sie für die BU Klasse gezeichnet ist und eines der schmalsten der vorgeschlagenen Boote ist. Sieht einfach besser aus wenn sie nicht ganz so fett daher kommt. Dadurch und durch die Länge von nur ~61,5cm ist es natürlich leichter das Gewicht niedrig zu halten, sehr wichtig bei Rennbooten.


Also, entweder weiter träumen oder was tun! Freeship aufgemacht und los gehts! ... anstatt weiter am großen Sharpie-Bauplan zu zeichnen ... (Sorry Andrea, wir basteln Donnerstag weiter und bis dahin habe ich auch die nächsten Bauteile für Dich parat!) ... mal fix die Daten der Spanten umgerechnet und eingegeben und siehe da ... ein richtig schön radikales Gerätchen. Alles noch schnell durchgestrakt und schon waren 7 Stunden weg. Ok, ich habe dabei viel auf der 152VO Seite gelesen und aufgepasst das alles regelkonform ist (2% Toleranz). Natürlich auch versucht die "non-trip-chines" gleich mit einzubauen, was freeship allerdings mit Knicken in den Linien quitiert hat. Habs dann aber doch noch hinbekommen, wenn hier auch nicht gezeigt, sondern auf einer Extra-Datei. Ich bin halt kein so genialer CAD-Tüftler wie Axel ...vielleicht fummel ich auch zu viel am Strak rum .. keine Ahnung.

Das Boot wird mit vier Spanten (1,5mm Birken SPH) gebaut (wenn es denn erlaubt ist etwas vom Scale abzuweichen) und bekommt natürlich das stylische vordere (abgedeckte) Cockpit für die Technik. Beplankung aus 1mm Birken SPH gebaut. Stringer aus extra leichter Rotzeder.

Jedenfalls ist hier mein erster Entwurf, auch wenn ich noch mal an den Bug ranmuss und das Deck nur so hingeklatscht ist und noch nicht maßhaltig.

Aber sieht sie nicht gut aus?





.

[else]

Das geht ja bei Dir schneller als Katzenmachen....

Aber was sind "non-trip-chines"

[luckystrike118]

Zitat von else

Das geht ja bei Dir schneller als Katzenmachen....

Aber was sind "non-trip-chines"

Hallo Axel,

also wenn ich mir unsere Katze "Pömpel" so angucke glaube ich das gerne. Aber das ist ja auch kein Wunder ... mein Hobby ist Boote zeichnen und Pömpels schlafen!

Du kennst das ja, die ersten Linien sind gezogen und dann geht das Gefummele los. Und immer wennn Du glaubst Du hast es drückst Du STRG D und Freeship macht Dir ne Riesenbeule in fettem ROT. Hast Du auch immer Beulen wenn Du ein Dreieck aus einer Kante herausextrudierst und die Linie endet an einem Punkt der "alten" Kante?

Ich habe glaube ich allein zwei Stunden damit zugebracht die Spantmaße umzurechnen und einzugeben, damit ich den Originalriss sehen konnte, wie der Konstrukteur ihn haben wollte. Heute mach ich erst mal nix dran, aber ich brauche bestimmt noch mal einige Stunden bis ich baubare Pläne habe

Non Trip Chines sind die kleinen schrägen Planken rechts und links der Gleitfläche, sie begrenzen die Gleitfläche und geben ihr einen parallelen Verlauf im Abströmbereich, also hinten, wo das Boot normalerweise wieder schmaler wird. Außerdem verhindern sie beim Kurvenfahren, dass sich das Boot verkantet, wenn es krängt und im Extremfall entweder einfach geradeaus fährt oder gar kentert. Bei der "Foo Ling", die Du gerade zeichnest, gehen die Chines (mittlere Planke) von vorne bis hinten durch und siond recht groß, bei der "BeeYew" beginnen sie etwa bei einem Drittel von vorne. Wichtig dabei ist, dass die Bodenplatte(n) als letztes aufgeleimt wird und mit ihrer Plattenstärke einen kleinen Absatz bildet, also nicht an die schräge Planke angestrakt wird. Dadurch erhält man seitlich eine kleine Abrisskante und das Wasser kann sich nicht bremsend "um die Ecke" ziehen.

Booh, ich hätte im Leben nicht daran gedacht, dass ich mich mal mit Kontruktionsdetails der Mobofahrer rumschlage und versuche den Sinn und Zweck der ganzen Kanten, Knicke und Leistchen zu ergründen die da Unterwasser angenagelt werden . Aber wie heißt es so schön ... man lernt nie aus!

Hab einen schönen Tag, Michel

[else]

Du kennst das ja, die ersten Linien sind gezogen und dann geht das Gefummele los. Und immer wennn Du glaubst Du hast es drückst Du STRG D und Freeship macht Dir ne Riesenbeule in fettem ROT. Hast Du auch immer Beulen wenn Du ein Dreieck aus einer Kante herausextrudierst und die Linie endet an einem Punkt der "alten" Kante?

Hm, so ganz weiss ich nicht, was Du mit "Dreieck aus einer Kante extrudieren"..
Es kann aber sein, dass der eine Punkt ein Eckpunkt ist. Also Punkt markieren, Ecke abhaken.
Die Abwicklungen (strg+D) sehen bei mir so aus:

[luckystrike118]

Zitat von else

Hm, so ganz weiss ich nicht, was Du mit "Dreieck aus einer Kante extrudieren"..
Es kann aber sein, dass der eine Punkt ein Eckpunkt ist. Also Punkt markieren, Ecke abhaken.
Die Abwicklungen (strg+D) sehen bei mir so aus:

Ja, wenn ich normale Knickspanter baue sieht das bei mir auch so aus ... ist ja kein Problem. Ich meinte das hier, wo der Non-trip-chine aus der Planke rausläuft. Ecke abhaken geht nicht, weil es ja eine Ecke ist und auch bleiben muss. Das gleiche Problem habe ich bei den Kajütaufbauten von Backdeckern, wenn der Aufbau keilförmig aus dem Balkweger rauskommt.

Aber bitte lass uns jetzt nicht den ganzen Thread verspoilern, sonst wird das hier eine der häufigen Freeship Detaildiskussionen die kein Mensch lesen will. Wenn Du eine Lösung hast ists gut, wenn nicht dann nicht

[else]

Tja, das ist so, wie ich dachte. Da laufen 3 Knicke ineinander, deswegen ist der gemeinsame Punkt eben eine Ecke. Das kriegst Du nicht weg.

[luckystrike118]

Ist schon was passiert in Sachen Foo Ling U?

.

[Karlsson]

Ja......


Gezeichnet, Daten zum CNC Onkel ... warten nun auf einen Preis.

[paulemeier1]

Eine hier "sehr bekannte" CNC Schmiede? Das kann dauern....

[else]

Nö, es dauert eigentlich nicht wirklich lange, wenn man bedenkt, dass die Freeship-Dateien erst entsprechens aufgearbeitet werden müssen.
Vom ersten VO habe ich schon Screens bekommen, die sehen sehr gut aus, aber man kann nicht erwarten, das Firmen sofort Gewehr bei Fuß stehen, wenn eine Anfrage kommt.
Bei manchen dynamischen start-up Unternehmen gehen die Teile ins Nirvana....

Aber ich denke, in anbetracht der derzeitigen negativen Erfahrungen, ist es sinnvoller, ein wenig auf wirklich gute Ergebnisse zu warten, denn man zahlt ja bei CNC für wirklich gute Passung, als irgendwas billig und schnell (???) hingeluschtes zu bekommen, was man nur mit grösseren Korrekturen fertigbasteln kann.