Plasik und Stahl magnetisch??

[Kurt 52]

Zitat von Dicke Lippe

In Gleitfahrt befand er sich nicht, er wurde von einem Verdränger überholt...
Und wie sein Bug / Reling aussieht, wissen wir nicht. Bei dir sitzt man gelegentlich
garantiert auch, wenn Fahrt und Seebedingungen das zulassen, im Bug, oder?

Oder war er vielleicht gar mit einem Schlauchi unterwegs? Da gehört der Bug
zum Boot dazu...

Vielleicht dümpelte man auch nur so rum, Maschine aus, aber "in Fahrt".

Fragen über Fragen, aber bereits verurteilt?

Nein,

bei mir sitzt keiner am Bug solange ich Kapitän bin, nicht auf dem Rhein und auch nicht dort wo schnellere Boote unterwegs sind.

[Zzindbad]

Warum nicht am Bug? Bei voller Gleitfahrt macht das doch Spaß! Und wenn jemand über Bord geht, wirds noch lustiger.

Tom

[wormdorm]

Rücksicht und gute Seemannschaft sind für einige Wassersportler (Mobo und Segler) ein Fremdwort. Egal in welchem Revier.

[Alane]

Das Thema taucht hier jedes Jahr um die Zeit auf, mit der gleichen Pünktlichkeit wie das Ungeheuer von Loch Ness. Auf der einen Seite Gleiterfahrer, die nicht dauernd den Hebel vom Tisch ziehen wollen, sobald irgendwo ein untermotorisierter Verdränger mit der Naturgewalt der Strömung kämpft - auf der anderen Seite Verdrängerfahrer, denen es den Kaffee auf die Tischdecke kleckert. Das ganze kocht dann so lange hoch, bis die eine Seite die ganze Vorurteilspalette von Goldkettchen, Tattoos, dicker Brieftasche und noch dickeren Tit... en abgespult hat, worauf die Gegenseite dann die "Spiesser- und Rentnerkarte" zieht. Irgendwann haben sich dann beide Seiten abgekühlt und es kehrt wieder Ruhe ein....... bis ein Segler aufmuckt und dann zur Zielscheibe beider Parteien wird.

Spart Euch doch das ganze Tamtam. Haltet Abstand, nehmt Rücksicht, lasst das gute Meißner Porzellan auf dem Rhein im Schrank und - gaaanz wichtig - habt Verständnis füreinander.

Und was den Rhein - speziell den unteren Niederrhein - angeht: Das ist nun wirklich kein Spazierweg, sondern eher eine Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung

[Giligan]

Segler sind die einzigen wirklichen Wassersportler, sie sieht man nicht rauchend, mit einer Kippe in der einen und einer Flasche Bier in der anderen Hand durch die Gegend rasen und Paddelboote versenken oder diesen unsäglichen Halbgleit-Stahklästen mit den Riesenheckwellen die Kaffeetassen vom Tisch schaukeln.

Gruß
Willy

[Vierzigplus]

Zitat von Giligan

Segler sind die einzigen wirklichen Wassersportler, sie sieht man nicht rauchend, mit einer Kippe in der einen und einer Flasche Bier in der anderen Hand durch die Gegend rasen ...

Mist! Darf man das nicht??

Muß ich echt noch zum Hebeltiger werden, damit das Leben wieder Spaß macht?

[Giligan]

Wenn ich älter bin, wechsle ich womöglich doch nochmal zurück zu einem kleinen Verdränger....dann reden wir natürlich auch nochmal über Segler und deren Marotten.

Willy

[123]

Das Saufen an Bord hatte ich damals bei den Seglern gelernt. Sobald der Motor abgestellt wurde, gab's die Flasche in die Hand. Und den ersten Schluck immer außenbords, um Rasmus zu beruhigen.

[Vierzigplus]

Zitat von 123

Das Saufen an Bord hatte ich damals bei den Seglern gelernt. Sobald der Motor abgestellt wurde, gab's die Flasche in die Hand. Und den ersten Schluck immer außenbords, um Rasmus zu beruhigen.

Das sind der "Manöverschluck" und der "Anleger"; bei der christlichen Seefahrt gehört das einfach dazu.

[Giligan]

Zitat von Vierzigplus

Das sind der "Manöverschluck" und der "Anleger"; bei der christlichen Seefahrt gehört das einfach dazu.

Jau,....nennt man Seemannschaft!

[Alane]

Gibt´s da auch so was wie einen "Ablegerschluck"? Das würde vieles erklären

[d.andres]

Der gemeine Deutsche findet immer einen Grund zu saufen

[Giligan]

Zitat von d.andres

Der gemeine Deutsche findet immer einen Grund zu saufen

Genau, sogar das Rauchverbot in Kneipen hält ihn nicht ab...das war ja der eigentliche, versteckte Sinn dieser Übung, weniger der Gestank oder die Gefährung der Passivraucher.

[trixi1262]

Zitat von Pusteblume

Aternativ zur Aufregung könntest du dir natürlich auch ein MINIMUM an wassersportlichem Wissen und Können aneignen - dann wüßtest Du einen kreuzenden Segler einzuschätzen.
als segler merkt man, ob der motorende kollege etwas mitdenkt und Ahnung hat, oder ob er so ein schnellbesohlter ohne Peilng ist.
Und, ja, wenn es sich irgend halbwegs machen läßt, richten wir unsere Kreuzschläge an Engstellen auch schon so aus, daß es mit Euch halbwegs paßt.
Aber wenn dann paar Leute gänzlich ohne Peilung...

Nix mit ganz ohne Peilung !
Wenn ich 2-3 mal stets den selbigen Segler (letzten Samstag war die Hölle los, mit "alle Sorten von Booten" )im großen Bogen ausweiche und Dieser dann mit Vollspeed das 3.mal mein Weg kreutzt, dann frage ich mich, ob nicht er derjenige war, ohne Peilung.
Ich habe ja nicht alle Segler gemeint

[B4-Skipper]

Rücksicht auf andere nehmen ist halt unbequemer als Rücksicht für sich selbst zu fordern

Und das gilt auch für "alle Sorten von Booten".

Gruß Lutz

[123]

Zitat von trixi1262

Wenn ich 2-3 mal stets den selbigen Segler (...) im großen Bogen ausweiche und Dieser dann mit Vollspeed das 3.mal mein Weg kreutzt, ...

Hm, das muss ein Sport-Katamaran oder eine sehr schnelle Gleitjolle gewesen sein. Auch der langsamste Motor-Verdränger müsste den Weg zwischen zwei übernächsten Wendepunkten schneller zurücklegen als ein normales Segelboot.

[trixi1262]

Ob das eine Gleitjolle war ???, aber es war eine Jolle
Ich meine auf einem See von mehr als 250m breite muss ich nicht innerhalb von ca.50m (breite) 3 x kreuzen und dann in selbiger Richtung zum ausweichendem Boot, dieses wieder überholen.
Weis nicht, wie ich die Situation anders beschreiben sollte

[123]

Ich kann's mir schon vorstellen. Du meinst, er ist kürzere Schläge als nötig gefahren?

Du brauchst übrigens meistens nicht im großen Bogen auszuweichen. Es reicht völlig aus, eine Kollision zu vermeiden. Um's Heck herum passiere ich auch gerne unter einer Bootslänge Abstand. Dann hat der Segler auch keine Chance, ein zweites Mal Deinen Kurs zu kreuzen.

[trixi1262]

Hallo Kurt.
Danke für die Aufklärung der kurzen Schläge, ich kenne die Wortwahl nicht.
Man hat ja im Allgemeinen (ich jedenfalls)den Eindruck das sich der Betrieb auf dem Wasser mit der 15 PS Regelung fast verdoppelt hat
Dann noch die zusammengezimmerten Ölfässer auf Flachpaletten

[Skilsö]

Moin Trixi,
die BinSchStrO ist doch ganz eindeutig:

§ 6.02a Besondere Fahrregeln für Kleinfahrzeuge untereinander
1. Ein Kleinfahrzeug mit Maschinenantrieb muss einem Kleinfahrzeug ohne Maschinenantrieb ausweichen.

2. Ein Kleinfahrzeug, das weder mit einer Antriebsmaschine noch unter Segel fährt, muss einem unter Segel fahrenden Kleinfahrzeug ausweichen.

.....

6. Ein unter Segel fahrendes Kleinfahrzeug am Wind darf nicht derart kreuzen, dass es ein anderes Kleinfahrzeug, das das an seiner Steuerbordseite gelegene Ufer anhält, zum Ausweichen zwingt.

.....

[clevertherm]

Moin!

ahhh......
Der Gesetzgeber hat das sehr schön formuliert.
Nur was soll man machen, wenn die Jolle sich nicht darum schert und gemütlich drauf hält?
Ebenfalls drauf halten?
Spätestens vor Gericht hätte man als MoBo-Skipper das Nachsehen.

Was meint ihr?
Sollte man in so einem Fall drauf halten, knappkantig vor dem theoretischen Kollisionsort aufstoppen, Signal geben und meckern was das Zeug hält?
Wichtig ist natürlich die Reihenfolge: erst volle Fahrt zurück und dann Lärm machen

Wenn es doch knallen sollte, sagt man halt, das man am Steuerbordufer entlang geschippert ist und keine Möglichkeit zum Ausweichen bestand. Zudem hätte man erst sehr spät bemerkt, dass die Jolle eben nicht wie vorgeschrieben kreuzt. Da half nur noch "volle Fahrt zurück" und Hupen.

Dass das nicht OK ist und auch nicht viel mit Kameradschaft zu tun hat, dürfte klar sein. Aber was soll man machen? Ins Ufer ausweichen?

viele Grüße
Arnt

[Skilsö]

Moin Arnt,
auch dort ist die BinSchStrO doch ganz eindeutig:

§ 1.05 Verhalten unter besonderen Umständen
Bei unmittelbar drohender Gefahr muss der Schiffsführer alle Maßnahmen treffen, die die Umstände gebieten, auch wenn er dadurch gezwungen wird, von dieser Verordnung abzuweichen.

Also jeder ist verpflichtet drohende Gefahr abzuwenden. Wer wem wie die Vorfahrt genommen hat kann man später klären, am besten beim gemeinsamen Klönschnack, und nicht nachtragend sein, jeder macht mal einen Fehler

[schimi]

Wenn ich durch ein bisschen mehr oder weniger Gas dem Segler helfen kann, okay.
Sonst gibt es einen langen Ton (Achtung).

Natürlich lass ich es nicht zum Crash kommen.

[Flieger]

da lobe ich mir doch die Kennzeichenpflicht im Binnenbereich.

Kennzeichen notieren, Anzeige schreiben

[Giligan]

Was meist wirkt ist, mit der Digicam draufhalten wenn er kommt....tut er falsch, wird er wissen dass es dokumentiert wird.
Setzt sich im Auto ja auch immer mehr durch und sogar die ersten Fußgänger filmen jeden Schritt den sie machen um es sich abends noch mal in Ruhe anzusehen.

Willy