FAQ Lkw als Bootstransporter

[Heliklaus]

Zitat von Snackman

Für den alten Dreier brauchste keine Gesunheitsprüfung. Wenn privat.
Grüße

Das Ende naht aber, weil ja Ablaufdatum für die alten "Lappen" bald greift

[FrankMelmer]

Bin 51 und fit, denke das ich den BodyTüv noch ein paar Jahre bestehen werde.
Ein 814 wird wohl eh der Zuladung wegen schon nichts werden,aber auch neuere
Modelle mit höherer Zuladung kosten keine Unsummen mehr. Hab ja Zeit.
Gruß Frank

[Hickory Roots]

Zitat von FrankMelmer

Bin 51 und fit, denke das ich den BodyTüv noch ein paar Jahre bestehen werde.
Ein 814 wird wohl eh der Zuladung wegen schon nichts werden,aber auch neuere
Modelle mit höherer Zuladung kosten keine Unsummen mehr. Hab ja Zeit.
Gruß Frank

Wie oft muss ich denn ab 50 dann zu der Untersuchung?

[Heliklaus]

Zitat von Hickory Roots

Wie oft muss ich denn ab 50 dann zu der Untersuchung?

Iss nur, wenn man den LKW Schein hat und ihn privat nutzt (also nicht gewerblich). Ab 50 muss alle 5 Jahre der Führerschein verlängert werden. Iss man 1 Tag zu spät wie auf dem Führerschein steht, isses vorbei. Dann darfste nicht mehr LKW fahren.
Für LKW gewerblich braucht man den EU-Modulführerschein. mit dem herkömmlichen Führerschein ist es fahren ohne Führerschein.

[Hickory Roots]

Zitat von Heliklaus

Iss nur, wenn man den LKW Schein hat und ihn privat nutzt (also nicht gewerblich). Ab 50 muss alle 5 Jahre der Führerschein verlängert werden. Iss man 1 Tag zu spät wie auf dem Führerschein steht, isses vorbei. Dann darfste nicht mehr LKW fahren.
Für LKW gewerblich braucht man den EU-Modulführerschein. mit dem herkömmlichen Führerschein ist es fahren ohne Führerschein.

Ich beziehe mich da auf die Aussage, das der alte Klasse 3 Lappen dann angeblich unbrauchbar werden soll wenn das Umschreibedatum erreicht ist?! Ich hab noch den alten KLASSE 3 rosa Lappen. Was passiert in 5 Jahren wenn getauscht werden muss?

[Hickory Roots]

Zitat von Heliklaus

Das Ende naht aber, weil ja Ablaufdatum für die alten "Lappen" bald greift

Das meine ich.

[Hickory Roots]

Zitat von Snackman

Für den alten Dreier brauchste keine Gesunheitsprüfung. Wenn privat.
Grüße

Und das.

[Heliklaus]

Zitat von Hickory Roots

Ich beziehe mich da auf die Aussage, das der alte Klasse 3 Lappen dann angeblich unbrauchbar werden soll wenn das Umschreibedatum erreicht ist?! Ich hab noch den alten KLASSE 3 rosa Lappen. Was passiert in 5 Jahren wenn getauscht werden muss?

Da passiert garnix

Zitat von Hickory Roots

Das meine ich.

Mit Ende naht meinte ich, das eh alle Führerscheine in Karten umgetauscht werden muss. Wann, kann auf den Listen nachgelesen werden. Gibts im Web

Zitat von Hickory Roots

Und das.

Auch hier, für den 3er brauchste keine Gesundheitcheck

[Stephan123]

Zitat von Heliklaus

Iss nur, wenn man den LKW Schein hat und ihn privat nutzt (also nicht gewerblich). Ab 50 muss alle 5 Jahre der Führerschein verlängert werden. Iss man 1 Tag zu spät wie auf dem Führerschein steht, isses vorbei. Dann darfste nicht mehr LKW fahren.
Für LKW gewerblich braucht man den EU-Modulführerschein. mit dem herkömmlichen Führerschein ist es fahren ohne Führerschein.

Das ist so nicht richtig du kannst jederzeit die Gesundheitsprüfungvmachen das hat sich geändert.
Ohne Module darfst du den eigenen LKW benutzen nur vielleicht nicht im gewerblichen Güternahverkehr.
Das habe ich jahrelang gemacht um unsere Baustellen zu beschicken.

[Hickory Roots]

Zitat von Heliklaus

Da passiert garnix



Mit Ende naht meinte ich, das eh alle Führerscheine in Karten umgetauscht werden muss. Wann, kann auf den Listen nachgelesen werden. Gibts im Web



Auch hier, für den 3er brauchste keine Gesundheitcheck

Ich hab mich da etwas ungeschickt ausgedrückt. Was ich meine, sind die Vorzüge die man jetzt noch hat mit dem alten Klasse 3. Kann ich in 5 Jahren wenn der alte rosa Lappen umgeschrieben werden muss und ich dann auch schon das 50. Lebensjahr vollendet habe noch nen 7.5 Tonner mit Anhänger fahren.

Das ist meine Frage.

[Heliklaus]

Zitat von Stephan123

Das ist so nicht richtig du kannst jederzeit die Gesundheitsprüfungvmachen das hat sich geändert.
Ohne Module darfst du den eigenen LKW benutzen nur vielleicht nicht im gewerblichen Güternahverkehr.
Das habe ich jahrelang gemacht um unsere Baustellen zu beschicken.

Das man die Untersuchung auch nach dem Ablaufdatum machen kann, weiss ich nicht. Mir wurde es nur so erklärt, das Berechtigung verfällt. Aber wenn du das sagst, nehme ich es mal an.

Ohne Modul darfst du auch dein eigenen LKW nicht mehr benutzen, wenn du dafür Geld bekommst, sprich gewerblich.

Ich nutze den LKW Schein für die Feuerwehrfahrzeuge. Ich wohne auf dem Land und könnte meinem Bauer-Kumpel in der Ernte aushelfen mit Zuckerrüben, oder Korn zu fahren. Mit meinem Schein dürfte ich zwar für ihn ohne Bezahlung fahren, aber nicht, wenn er mir Geld gibt.

Achso, falls mal einer denkt "ja wer soll das den nachweisen". Ich kann euch sagen, die Polizei ist nicht blöd. Keiner fährt einfach so tagelang für ein Bauer die Ernte ein ohne bezahlt zu werden.

[Heliklaus]

Zitat von Hickory Roots

Ich hab mich da etwas ungeschickt ausgedrückt. Was ich meine, sind die Vorzüge die man jetzt noch hat mit dem alten Klasse 3. Kann ich in 5 Jahren wenn der alte rosa Lappen umgeschrieben werden muss und ich dann auch schon das 50. Lebensjahr vollendet habe noch nen 7.5 Tonner mit Anhänger fahren.

Das ist meine Frage.

Meiner Meinung nach kannste weiterhin 7,5 er fahren. Du wirst nicht zurück gestuft auf 3,5 t.
Soviel ich weis gehts ja nach dem Datum, wann der Führerschein gemacht wurde.

[Ostfriesen]

Die Gesundheitsprüfung bezieht sich nur auf CE 79 (C1E >12.000 kg, L <= 3). Gilt ab dem vollendeten 50. LJ.

[billi]

Zitat von Ostfriesen

Die Gesundheitsprüfung bezieht sich nur auf CE 79 (C1E >12.000 kg, L <= 3). Gilt ab dem vollendeten 50. LJ.

und genau für diese benötigt man dann die Gesundheitsprüfung...

ist bischen kompliziert aber nachvollziehba...

[Perre Pescadore]

Zitat von Heliklaus

Das man die Untersuchung auch nach dem Ablaufdatum machen kann, weiss ich nicht. Mir wurde es nur so erklärt, das Berechtigung verfällt. Aber wenn du das sagst, nehme ich es mal an.

Ohne Modul darfst du auch dein eigenen LKW nicht mehr benutzen, wenn du dafür Geld bekommst, sprich gewerblich.

Ich nutze den LKW Schein für die Feuerwehrfahrzeuge. Ich wohne auf dem Land und könnte meinem Bauer-Kumpel in der Ernte aushelfen mit Zuckerrüben, oder Korn zu fahren. Mit meinem Schein dürfte ich zwar für ihn ohne Bezahlung fahren, aber nicht, wenn er mir Geld gibt.

Achso, falls mal einer denkt "ja wer soll das den nachweisen". Ich kann euch sagen, die Polizei ist nicht blöd. Keiner fährt einfach so tagelang für ein Bauer die Ernte ein ohne bezahlt zu werden.

Die Module brauchst du nur wen du gewerblich fährst, also das fahren die Haupttätigkeit ist. Beförderst du nur deine eigenen Dinge die du zur Ausübung deines Berufes brauchst sind die Module nicht nötig. Z.B. Gerüstbauer oder Dachdecker , da ist die Haupttätigkeit nicht das Fahren , genau wie bei Messebauern oder so.

[Mercurius]

Hier geht´s ordentlich durcheinander.

Das Führerscheinrecht enthält wegen des Bestandsschutzes unendlich viele Ausnahmen. Auch die für diesen Fall alle aufzulisten, würde den Rahmen sprengen.

Ich bleibe deshalb mal bei der Klasse 3, das war ja schließlich der Aufhänger für die Diskussion.

• Die Klasse 3 wurde am 01.01.1999 durch Klasse B ersetzt.
• Ab dem Geburtsjahrgang 1953 muss diese Fahrerlaubnis (FE) stufenweise bis spätestens 19.01.2025 umgetauscht sein. Die Geburtsjahrgänge vor 1953 haben dafür noch bis 2033 Zeit.
• Wegen des Bestandsschutzes werden bei dem Umtausch in B zusätzlich die Klassen BE, C1 und C1E unbefristet erteilt, dazu noch die Klasse CE mit Schlüsselzahl 79*. Für die 79 muss jedoch ab dem 50. Lebensjahr eine Gesundheitsprüfung vorgelegt werden und die ist nur 5 Jahre gültig. Wird sie nicht erneuert, erlischt die FE CE/79. Beim Umtausch, wenn man nun älter als 50 ist, wird man die Gesundheitsprüfung gleich mit vorlegen müssen.
• Für Fahrerlaubnisinhaber aller C und D Klassen gilt seit dem 10.09.2013 das Berufkraftfahrerqualifikationsgesetz (BKrFQG). Danach ist für Berufskraftfahrer (nicht für Handwerker) bei gewerblichen Fahrten eine zusätzliche modulare Qualifikation erforderlich. Der erfolgreiche Erwerb wird durch die Schlüsselzahl 95 im Führerschein dokumentiert. Wird man ohne die Schlüsselzahl 95 bei einer gewerblichen Fahrt erwischt, ist das kein Fahren ohne Fahrerlaubnis sondern eine Owi nach dem BKrFQR und kann mit Bußgeldern bis 5.000 Euro geahndet werden.

* Schlüsselzahl 79 (C1E >12000kg, L<3) bedeutet:

Beschränkte Klasse CE berechtigt zum Führen von dreiachsigen Zügen mit Zugfahrzeug der Klasse C1 und mehr als 12.000 kg Gesamtmasse und von Zügen mit Zugfahrzeug der Klasse C1 und zulassungsfreien Anhängern, wobei die Gesamtmasse mehr als 12000 kg betragen kann und von dreiachsigen Zügen aus einem Zugfahrzeug der Klasse C1 und einem Anhänger, bei denen die zulässige Gesamtmasse des Anhängers die Leermasse des Zugfahrzeugs übersteigt.
Das gilt nicht für Sattelfahrzeuge mit einer zGM von mehr als 7,5t.

[Vicky37]

Hi,

Wir wollen auch in Zukunft mit den LKW unterwegs sein, momentan ist das Problem das wohl das Wunschboot zu hoch ist, stellen sich uns noch ein bar fragen

welcher 12t LKW hat die Kleinste Rahmenhöhe?
Längsten Radstand?
Langen Rahmen?
Kann man eine. 2 Sitzer LKW zum 3 Sitzer umbauen ohne Schwierigkeiten beim Tüv?



Gruß Daniel

[Vicky37]

Keiner kann was dazu beitragen?

[emoji20]

Gruß Daniel



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[Snackman]

Wie wäre es mit nen Sattelauflieger, der ist schön tief.
Grüße

[FrankMelmer]

Habe auch das Höhenproblem. 10m lang und mit Kiel 3,7m hoch. War heute bei Einem LKW Händler, der empfiehlt einen alten alten Anhänger für Wechsebrücken, dann kleinere Reifen drauf und entsprechende Stützen anbauen. Die gibt es zu Hauf und sind günstig. 18t.zgg. für 1500€. Wenn ich mit meinem Umbau fertig bin, werde ich darauf wohl setzen.
Gruß Frank

[Vicky37]

Wollte eigentlich keinen Hänger mehr, den jetzigen einfach durch den LKW ersetzen.

Gruß Daniel

[FrankMelmer]

Wegen der Kardanwelle und der Hinterachse habe ich keine Chance nen Lkw zu nehmen, es sei denn ich schneide den Kiel doch noch ab.
Gruß Frank

[Stephan123]

Sattel ist doch auch ok wenn es ordentlich gemacht ist kannst du damit auch slippen.
Allerdings würde ich wohl einen LKW mit Schlafkabine nehmen wegen der Bequemlichkeit.

[billi]

Zitat von Stephan123

Sattel ist doch auch ok wenn es ordentlich gemacht ist kannst du damit auch slippen.
Allerdings würde ich wohl einen LKW mit Schlafkabine nehmen wegen der Bequemlichkeit.

Schlafen könnte man ja auch im Boot wenn es aufgeladen ist...

[Vicky37]

Ja, aber für Handgepäck und Kühlbox wäre das schon gut. Aber die Rahmen länge wird dann das Problem weil wenn mann ein 10m Boot transportieren will sollte der Überhang jetzt nicht übermäßig zu groß sein, so wie es aussieht ist 5,90 der längste Radstand den ich bei 12t gesehen habe. Und durch die große Kabine verliert man hinten wieder platz.

Genau so wäre die Frage Interessant ob man einen 3 Sitz oder Doppelsitzbank nach/umrüsten kann. Denn es wollen 2 Crew Mitglieder mit.


Gruß Daniel