Überholung Z-Antrieb, Alpha One Gen 2

[Janus]

In meinem Werkstattbuch (und bei meinen Antrieben) zeigt die "Nase" zur WaPu.

Dürfte allerdings völlig wurscht sein, wierum man es einbaut.

[Der_Göttinger]

Moin zusammen.

Hi Alex, vielen Dank für die angehängten Zeichnungen. Nun kann ich den Antrieb heute beruhigt anbauen. Du hast aber auch von JEDER Schraube eine Zeichnung.

Zitat von Schragma

Aber sieht doch gut aus, dann bist du ja fast fertig

Gruß,
Markus

@ Markus.
Ja, die Überholung des Antriebs ist nun fast abgeschlossen. Von "fertig" möchte ich lieber nicht sprechen, ich denke mit den Arbeiten an einem Boot wird man niemals wirklich fertig...

[joschka]

Zitat von Alex 996

Die Gummilippe ist so richtig bei Dir.


Gruß Alex

hmm ... wieder was gelernt ... bei mir war diese Gummilippe ursprungs mit der unteren, dünnen Lippe mit der sie hier AUF dem Impellergehaeuse aufliegt tatsaechlich IM Impellergehaeuse motiert.

Ja ich weiss ... ist eng ... geht aber und haelt seit Jahren so...

[Alex 996]

Zitat von joschka

hmm ... wieder was gelernt ... bei mir war diese Gummilippe ursprungs mit der unteren, dünnen Lippe mit der sie hier AUF dem Impellergehaeuse aufliegt tatsaechlich IM Impellergehaeuse motiert.

Ja ich weiss ... ist eng ... geht aber und haelt seit Jahren so...

Die Gummilippe hält nur grob das Abgas vom Impellergehäuse fern.

Da die sich bei mir auch schon mal mit 5650 U/min dreht, war die auch schon mal 2 geteilt.

Passiert ist da auch nix.




Gruß Alex

[Der_Göttinger]

Hallo zusammen...

Heute war es endlich soweit. Ich habe den überholten Antrieb am Boot montiert.
Ausserdem habe ich noch den Trim Sender eingestellt, den Limit Switch ausgerichtet, das Getriebeöl eingefüllt und den Propeller angebaut.

So langsam sieht's wieder aus wie ein Boot...

[Alex 996]

Und Thomas ???,

da hast Du doch vor 3 Monaten noch gar nicht dran gedacht, ... hier zum Vorzeigeschrauber zu werden





Gruß Alex

[Exhauster]

Glückwunsch Angus

Das hast Du super gemacht

Gruß Karsten

[Der_Göttinger]

Danke Alex...

Du hast recht.... Daran habe ich nicht im Traum gedacht.
ABER ich habe es nur mit EUCH und mit Deiner Hilfe geschafft.
Insbesondere DU, Alex, hast mir unglaublich viel geholfen...
Ich möchte Dich nun nochmals bitten, mir Deine Adresse per PN zu senden.
Ich möchte mich soo gern bei Dir mit einer kleinen Aufmerksamkeit bedanken.
Ich möchte nochmals betonen, dieses ist mein erstes "festes" Boot und ohne die Hilfe dieses tollen Forums, hätte ich die notwendigen Arbeiten an meinem Boot niemals selbst erledigen können. Vielen Dank an ALLE die daran mitgewirkt haben...
Vielen Dank auch nochmal an Cyrus (Motoren Kegel), welcher stets freundlich und kompetent mit Rat und Tat zur Seite stand und mich immer schnell mit Ersatzteilen versorgt hat...

[Alex 996]

Mach das bitte nicht an mir fest, hier ist eine tolle Gemeinschaft.

Mit Dir Thomas macht es ja auch richtig Spass was zu schaffen.

Tolle Bilder, nicht beratungsresistent, ..... und Du lässt alle an Deinem Fortschritt teilhaben.

Vor Allem ,..... einfach mal was anpacken.

Besser geht's nicht



Gruß Alex

[Der_Göttinger]

Danke Alex

Ich hab' immer gedacht, wenn ich schon keine Ahnung habe und auf die Hilfe der hilfsbereiten Mitglieder in diesem Forum angewiesen bin, dann dokumentiere ich wenigstens jeden Schritt mit aussagekräftigen Bildern, damit zumindest ähnliche Anfänger wie ich einen Einblick bekommen, was bei der ganzen "Fachsimpelei" gemeint ist.

[Der_Göttinger]

Zitat von Exhauster

Glückwunsch Angus

Das hast Du super gemacht

Gruß Karsten

Danke Karsten...

Schön dass ich nun "Angus" heisse... Aber der Name gefällt mir gut.

Vielen Dank auch Dir Karsten für Deine Mühe hier in diesem Thread...

[Schragma]

Hallo Angus

Sieht top aus, was du da gebaut hast

Allerdings sehen die Getriebeölflaschen aus wie dieses "Premium-Gearlube", ich bin nicht sicher, aber ich meine mal wo gelesen zu haben dieses sei für AB bis 75PS, in alle mit mehr Leistung und in unsere Z-Antriebe gehöre wohl das "High Performance Gearlube"...

Gruß,
Markus

[Der_Göttinger]

Vielen Dank Markus.

Ich denk das täuscht etwas auf den Bildern. Die verschiedenen Getriebeölflaschen sehen sich ja auch ziemlich ähnlich. Aber ich habe natürlich "High Performance Gear Lube" eingefüllt... Aber Du hast Recht. Auf den Bildern spiegelt sich die blaue Mülltüte auf der Vorderseite der Getriebeölflache, sodass diese aussieht wie die blauen "Premium Gear Lube" Flaschen. Es war aber dieses hier :

[Sea Ray 18]

Hallo Angus,

ganz starke Leistung !!!!! Bin echt beeindruckt

Jetzt hast Du wieder mal Zeit Deine Gibson SG zu umarmen

Gruß
Alexander II.
(der Fender Precision Bass)

[Alex 996]

Das Design der Pullen hat sich geändert, ...... von übersichtlich, .... in nicht übersichtlich.
Auf der Badeplattform steht alt und neu.



Gruß Alex

[flechter]

Zitat von Sea Ray 18

Hallo Angus,

ganz starke Leistung !!!!! Bin echt beeindruckt

Jetzt hast Du wieder mal Zeit Deine Gibson SG zu umarmen

Gruß
Alexander II.
(der Fender Precision Bass)

Ich glaube,jetzt sind erst einmal Frau und Kinder dran.

Gruß Bernd

[Der_Göttinger]

Moin zusammen...

Hi Alex, insbesondere das Design der Pulle auf der rechten Seite gefällt mir gut...

Aber irgendwie bekomme ich da die Pumpe nicht montiert...

[Schragma]

Das ist ein "Spezialschmierstoff", der auf Grund seiner geringen Viskosität auch "von oben" eingefüllt wird, da braucht es deine Pumpe nicht.

Die fachgerechte "Einfüllvorrichtung" sieht dann so aus:



Gibts auch für Doppelmotorisierung und somit 2 "Antriebe":

[avenger]

schöne Arbeit hast du da geleistet, mich irritiert nur die Überschrift ein bisschen. Weil überholt wurde am Antrieb selber ja nichts, wie steht es um die Simmerringe, Lager und Kegelräder. Das ist so als ob ich einen Motor eine neue Ventildeckeldichtung, Wasserpumpe und Lack verpasse und sage er wäre jetzt überholt. Das wiegt einen manchmal in trügerrische Sicherheit, sieht ja alles toll aus von Außen.
Soll aber jetzt keine Kritik an deiner wirklich guten Arbeit sein.

[meisterheiko70]

Zitat von Der_Göttinger

Hi Alex...

Vielen Dank das Du Dich schon wieder bemühst um mir zu helfen...
Ich habe bereits gelesen, dass man den Anschluss tauschen kann, ohne den Motor zu bewegen. Die Lenkung muss aber auf alle Fälle bei mir ausgebaut werden, da habe ich schon nachgesehen wie ich da von innen dran komme. Es ist aber nicht nur der Anschluss der dazu geführt hat, dass ich ein neues Transom gekauft habe, der Lenkbolzen scheint auch nicht mehr ganz Dicht zu sein, jedenfalls habe ich innen am Transom so weisses "Pulver" auf dem Lenkhebel und Abwärts liegen...
Wenn ich das Alles so betrachte, komme ich zu dem Schluss, "Einmal RICHTIG Stress" und dann iss Gut.
Wenn ich dass neue Transom eingebaut habe, sind folgende Dinge nagelneu :

- Lenkbolzen
- Unterer Schaltzug
- Gimballager
- Kreuzgelenkbalg
- Auspuffbalg
- Schaltzugbalg
- Obere Schaltzugwelle inklusive Simmerringe
- Lackierung
- Dekorsatz
- Trimmzylinder beide Seiten
- Hydraulikleitungen
- Servopumpen Schläuche
- Trimm Geber
- Limit Schalter
- Befestigungsbolzen Z-Antrieb
- Befestigungsbolzen Innere Transom Platte
- Öl-Monitor Schlauch Anschluss
- Wasser Einlassschlauch
- Schlauch für Ölmonitor
- Trimmzylinder Anoden

Kann sein, dass ich noch was vergessen hab'.
Der Preis bei OSS-GmbH für das komplette und neue Teil scheint mir angemessen ich werde es vermutlich morgen dort abholen. Auf jeden Fall werde ich mit Bildern hier berichten.

Ich habe keine Ahnung was ich für diese o.g. Ersatzteile einzeln bezahlt hätte, aber ich denke das wäre teurer gekommen...

Ob das Boot überhaupt gelaufen ist als ich es gekauft hab' ??? Ja ist es, aber nicht so wie ich mir das vorstelle. Die Substanz des Bootes ist gut, aber bei der Pflege wurde bei den wirklich teuren Ersatzteilen, schonmal ein Auge zugedrückt. Das ist aber bei den meisten Gebrauchtbooten nicht anders. Es kommt halt darauf an, welchen Massstab man selbst an den Pflegezustand seines Bootes anlegt. Wenn bei mir nicht ALLES in Ordnung, bzw neuwertig ist, bin ich nicht zufrieden. ABER der Weg ist das Ziel und Bootfahren ist ein tolles Hobby. Also anpacken und fertig werden...

Hallo alle zusammen,
das mit der Wartung und deren Ausführung wird schon sehr unterschiedlich interpretiert.
Bei meiner 2452 Classic hatte ich auch alles auseinander und erst dann das ganze Ausmaß der Nichtwartung und Pflege gesehen.
Gruß Heiko

[goec2468]

Zitat von Der_Göttinger

Vielen Dank Markus.

Ich denk das täuscht etwas auf den Bildern. Die verschiedenen Getriebeölflaschen sehen sich ja auch ziemlich ähnlich. Aber ich habe natürlich "High Performance Gear Lube" eingefüllt... Aber Du hast Recht. Auf den Bildern spiegelt sich die blaue Mülltüte auf der Vorderseite der Getriebeölflache, sodass diese aussieht wie die blauen "Premium Gear Lube" Flaschen. Es war aber dieses hier :

Und wer wirklich gutes Öl im Antrieb will, der nimmt das Motul Gear 300 oder noch besser das Motul Translube Power 75W90 (das gibt's aber nur im 20L Faß).

Gruß

Götz

[Alex 996]

Zitat von goec2468

Und wer wirklich gutes Öl im Antrieb will, der nimmt das Motul Gear 300 oder noch besser das Motul Translube Power 75W90 (das gibt's aber nur im 20L Faß).

Gruß

Götz

Das kommt in meinen Bravo I beim nächsten Ölwechsel auch rein.


Götz, .... dann lass uns 20 Liter bestellen, ... bei mir gegen um die 2,5 Liter rein.
10 Liter nimmt bestimmt Karsten.



Gruß Alex

[mibo]

Zitat von Alex 996

Das kommt in meinem Bravo I beim nächsten Ölwechsel auch rein.

Na dann.....und net wundern wenn er beim Schalten ein Päuschen einlegt.

LG Michael

[Alex 996]

Zitat von mibo

Na dann.....und net wundern wenn er beim Schalten ein Päuschen einlegt.

LG Michael

Wegen dem Schaltkonus im Bravo, oder warum

Bisher läuft das Öl in Götz Alpha sehr erfolgreich seit mehreren Jahren.

Lasse mich aber gerne beraten



Gruß Alex

[mibo]

Zitat von Alex 996

Wegen dem Schaltkonus im Bravo

Na genau, der schmiert sich gern mit Additiven zu dann kannst ihn alle drei heiligen Zeiten mit Schleifpaste wider "bissig" machen....andrerseits du bastelst eh gern und Konus einschleifen hat was.

LG Michael