Von Winningen nach Mannheim

[Werner_K]

Zitat von lachshunter

Ein Zylinder läuft nicht mit, Werner, da bin ich mir bei den Symptomen fast sicher.


Gruß, Frank.

Angenommen, das stimmt und unabhängig, weshalb. Dann ist mein nächster Weg in die Werkstatt. Wo ein Zyl. nicht läuft, stellt sich Frage, wann fallen die nächsten aus? Und allein beheben kann ich das Problem sowieso nicht.

Ärgerlich, das bringt meine ganze Planung aus dem Tritt! Und unklar, was da noch für Kosten auf mich zu kommen.

LG Werner

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[RING18]

Ich habe grade unter der Dusche nochmal rekapituliert was hier so geschrieben wurde.

Sag mal Werner, ist denn am Bootbevor es ins Wasser kam überhaupt was gemacht worden?

Impeller, Getriebeölwechsel , Motorservice?

[Werner_K]

Zitat von RING18

@Werner: Wenn dem Motor bei 3000 die Puste ausgeht kann das mit Gleitfahrt nichts werden.
Ich an deiner Stelle würde vor der Abfahrt einen Profi drauf schauen lassen. Maschinenausfall auf dem Rhein macht garkeinen Spaß und wird auch schnell ungemütlich.

Ungemütlich? Das wird ein lustiges Ankerschmeißen in der Fahrrinne und ein fröhliches PAN PAN mit dem Funkgerät.

Da habe ich keinen Bock drauf!

Bin am 20. in der Werkstatt statt auf den Rhein unterwegs! Was soll's.

LG Werner


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[billi]

Bevor du losfährst sollten folgende Dinge in WInningen oder umgebung geprüft werden.

Kompression
Ölstand
Zündreihenfolge
Zündzeitpunkt
Zündverstellung
Vergaser (evnetuell reinigen lassen und einstellen)

Bodvor das nicht gemacht wurde würde ich mich nicht durchs Gebirge trauen.
ein kurzer Motorausfall und dein Boot liegt auf den Felsen.

[Werner_K]

Zitat von RING18

Ich habe grade unter der Dusche nochmal rekapituliert was hier so geschrieben wurde.

Sag mal Werner, ist denn am Bootbevor es ins Wasser kam überhaupt was gemacht worden?

Impeller, Getriebeölwechsel , Motorservice?

Ölwechsel am Antrieb, soweit ich weiß. Öl im Motor ist ok, Zündkerzen weiß ich nicht. Lt. Vorbesitzer sollen die auch neu sein.

Ansonsten eher nicht.

LG Werner

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[billi]

Zitat von Werner_K

Ungemütlich? Das wird ein lustiges Ankerschmeißen in der Fahrrinne und ein fröhliches PAN PAN mit dem Funkgerät.

Da habe ich keinen Bock drauf!

Bin am 20. in der Werkstatt statt auf den Rhein unterwegs! Was soll's.

LG Werner


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Der Anker wird dir in der Fahrrinne nichts helfen... der Hält nicht am Rhein... weiß ich aus eigener Erfahrung.

[Werner_K]

Zitat von billi

Der Anker wird dir in der Fahrrinne nichts helfen... der Hält nicht am Rhein... weiß ich aus eigener Erfahrung.

Tja, das war schonmal Thema beim gemütlichen Abend in der Lounge an meinem Liegeplatz. Die Fahrrinne besteht hauptsächlich aus Felsgestein, wo Anker höchstens über den Grund schleifen. Und wenn er hält, kriegst ihn nicht mehr los. Oder mit gut Glück, wenn Du ihn überfährst. Hab ich schon auf dem Schirm. Notfalls kann ich das Boot ja bei Brachbach auf die Untiefe setzen. Mit etwas Glück lande ich nur auf Kies und mache mir den Rumpf nicht kaputt. Ausprobieren will ich das aber nicht. Muss ich nicht haben.

Deshalb: Motorenservice! Fragt sich jetzt, Yachthafen Winningen oder Grün. Soll ich eine Münze werfen? Kopf oder Zahl?

LG Werner

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[Meer-Basti]

Zitat von billi

Der Anker wird dir in der Fahrrinne nichts helfen... der Hält nicht am Rhein... weiß ich aus eigener Erfahrung.

Wie sollte er sich denn retten wenn er nur 1 Maschine hat?

[Werner_K]

Zitat von billi

Bevor du losfährst sollten folgende Dinge in WInningen oder umgebung geprüft werden.

Kompression
Ölstand
Zündreihenfolge
Zündzeitpunkt
Zündverstellung
Vergaser (evnetuell reinigen lassen und einstellen)

Bodvor das nicht gemacht wurde würde ich mich nicht durchs Gebirge trauen.
ein kurzer Motorausfall und dein Boot liegt auf den Felsen.

Genau so wird's gemacht! Die Maschine hat erst 507 Betriebsstunden drauf, da gehe ich nicht von einer kompletten Revision aus. Aber laufen soll das Teil ordentlich. Ich will in Mannheim ankommen.
Und vorher auf Zwischenstop mit Frank in Worms ein Bier trinken, um ihm brühwarm zu erzählen, von was ich eine Ahnung habe und von was nicht.

Ich halte Euch auf dem Laufenden!

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von Meer-Basti

Wie sollte er sich denn retten wenn er nur 1 Maschine hat?

Na, gar nicht! Man wird sich dann hier noch lange die Geschichte vom tapferen Werner_K erzählen, der mit seinem kleinen Boot von der Mosel auszog, den Rhein zu bezwingen, und den die Loreley an ihren Klippen mit ihren Sirenengesängen zu sich in die Tiefe gezogen hat.

LG Werner

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[billi]

Zitat von Meer-Basti

Wie sollte er sich denn retten wenn er nur 1 Maschine hat?

Da hilft nur Anker raus, dieser brenst die Abdrift. Aber halten wird er nicht.
Dann hoffen das jemand kommt der einen in Schlepp nimmt.

[Werner_K]

Zitat von billi

Da hilft nur Anker raus, dieser brenst die Abdrift. Aber halten wird er nicht.
Dann hoffen das jemand kommt der einen in Schlepp nimmt.

Ich sach ja: Ein fröhliches PAN PAN und die Welt sieht wieder rosig aus.

Aber davor spricht der Motorenservice!

LG Werner

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[Dayskipper]

Das Meiste ist ja schon angesprochen und der Fehler wird immer klarer.

Unabhängig ob Du jetzt Ahnung hast oder nicht, ist nach Deiner Beschreibung sehr klar, dass der Motor das Problem ist, denn der muss mindestens 5.000 U/min drehen.

Die Bergstrecke ist tatsächlich zu anspruchsvoll, um mit einem defekten Boot in Angriff genommen zu werden.

Ich bin mir sicher, dass das Problem mit neuen Zündkerzen bereits erledigt sein könnte und in dem Zuge würde ich auch den Impeller erneuern.
Lass Dich bitte nicht mit gefährlichem Halbwissen von Membranen und so einem Quark verunsichern.
Zündkerzen neu, eventuell hast Du auch noch Kontakt-Zündung, d.h. einen Unterbrecher drin, der mindestens eingestellt gehört (hatte ich beim meinem OMC Cobra), dann Zündkabel und Verteilerkappe prüfen, eventuell erneuern, Zündung einstellen und dann läuft das Ding
Vergaser schließe ich als Problem aus, denn der ist zentral auf dem Ansaugrohr und kann niemals für unrunden Lauf sorgen....


Ich hatte bei meiner Stingray die nervige umschaltbare Auspuffanlage gegen eine Unterwasseranlage getauscht und bin nach Spanien in Urlaub - Boot ins Wasser - Frau und Hund an Bord - aus dem Hafen gemütlich rausgefahren - Hebel auf den Tisch - Nase hoch...immer noch hoch...Gas weg - wieder Vollgas - Nase hoch...- Boot kommt nicht ins Gleiten
Ich will nicht genau ausführen, was ich alles geprüft habe, aber nach einem halben Tag schwitzen und Schrauben, war der Fehler eine defekte Zündkerze - der Motor lief nur auf sieben Zylindern und ich habe es nicht gehört...und ich bin Profi

[Werner_K]

Zitat von Dayskipper

Das Meiste ist ja schon angesprochen und der Fehler wird immer klarer.

Unabhängig ob Du jetzt Ahnung hast oder nicht, ist nach Deiner Beschreibung sehr klar, dass der Motor das Problem ist, denn der muss mindestens 5.000 U/min drehen.

Die Bergstrecke ist tatsächlich zu anspruchsvoll, um mit einem defekten Boot in Angriff genommen zu werden.

Ich bin mir sicher, dass das Problem mit neuen Zündkerzen bereits erledigt sein könnte und in dem Zuge würde ich auch den Impeller erneuern.
Lass Dich bitte nicht mit gefährlichem Halbwissen von Membranen und so einem Quark verunsichern.
Zündkerzen neu, eventuell hast Du auch noch Kontakt-Zündung, d.h. einen Unterbrecher drin, der mindestens eingestellt gehört (hatte ich beim meinem OMC Cobra), dann Zündkabel und Verteilerkappe prüfen, eventuell erneuern, Zündung einstellen und dann läuft das Ding
Vergaser schließe ich als Problem aus, denn der ist zentral auf dem Ansaugrohr und kann niemals für unrunden Lauf sorgen....


Ich hatte bei meiner Stingray die nervige umschaltbare Auspuffanlage gegen eine Unterwasseranlage getauscht und bin nach Spanien in Urlaub - Boot ins Wasser - Frau und Hund an Bord - aus dem Hafen gemütlich rausgefahren - Hebel auf den Tisch - Nase hoch...immer noch hoch...Gas weg - wieder Vollgas - Nase hoch...- Boot kommt nicht ins Gleiten
Ich will nicht genau ausführen, was ich alles geprüft habe, aber nach einem halben Tag schwitzen und Schrauben, war der Fehler eine defekte Zündkerze - der Motor lief nur auf sieben Zylindern und ich habe es nicht gehört...und ich bin Profi

Hallo Dayskipper,

danke für die ausführliche Info! Wenn es nur an den Zündkerzen liegt, bin ich echt froh! Ich habe sogar noch ein Päckchen mit 8 neuen Zündkerzen da, die ich vom Vorbesitzer übernommen habe.

Leider sind die Kerzen so blöd unter den beiden Abgaskrümmern angebracht, dass ich selbst da nicht ran möchte. Zumal ich auch noch die Kompression messen lassen will, um sicher zu sein, dass mit den Töpfen alles i. O. ist.

Was den Vergaser betrifft, der ja sogar ein Zweifach-Vergaser ist, habe ich wirklich so gut wie keine Ahnung. Deswegen habe ich schonmal per Email bei der Marina Winningen angefragt, ob ich am 20. Nachmittags mal vorbeikommen kann. Warte noch auf Rückmeldung. Ansonsten der Grün oder ggf. fahre ich die Mosel rauf und suche nach einem, der was frei hat. Hab sogar kurz dran gedacht, statt Rhein über die Sauerkraut-Strecke zu fahren. Soll ja sehr romantisch sein.

Die Tour auf dem Rhein nach Mannheim starte ich wirklich erst, wenn motortechnisch alles in Ordnung ist!

LG Werner

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[billi]

Zitat von Werner_K

Hallo Dayskipper,

danke für die ausführliche Info! Wenn es nur an den Zündkerzen liegt, bin ich echt froh! Ich habe sogar noch ein Päckchen mit 8 neuen Zündkerzen da, die ich vom Vorbesitzer übernommen habe.

Leider sind die Kerzen so blöd unter den beiden Abgaskrümmern angebracht, dass ich selbst da nicht ran möchte. Zumal ich auch noch die Kompression messen lassen will, um sicher zu sein, dass mit den Töpfen alles i. O. ist.

Was den Vergaser betrifft, der ja sogar ein Zweifach-Vergaser ist, habe ich wirklich so gut wie keine Ahnung. Deswegen habe ich schonmal per Email bei der Marina Winningen angefragt, ob ich am 20. Nachmittags mal vorbeikommen kann. Warte noch auf Rückmeldung. Ansonsten der Grün oder ggf. fahre ich die Mosel rauf und suche nach einem, der was frei hat. Hab sogar kurz dran gedacht, statt Rhein über die Sauerkraut-Strecke zu fahren. Soll ja sehr romantisch sein.

Die Tour auf dem Rhein nach Mannheim starte ich wirklich erst, wenn motortechnisch alles in Ordnung ist!

LG Werner

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Für die Sauerkrautstrecke brauchst du aber

1. Ahnung vom Boot und vom Schleusen
2. min. 2 Wochen Urlaub

[billi]

Du schreibst ja das dein Boot noch Trailerbar ist.

wenn dies sicher ist, würde ich mal Dirk anschreiben und das Boot eventuell doch mit Trailer holen und hier richtig warten lassen anstatt ständig nach Winnigen zu fahren um Festzustellen das wieder was nicht geht.

[Werner_K]

Zitat von billi

Für die Sauerkrautstrecke brauchst du aber

1. Ahnung vom Boot und vom Schleusen
2. min. 2 Wochen Urlaub

Hallo Billi,

das mit dem Schleusen kriege ich schon hin. Hab damals als Binnenschiffer genug geschleust. Ist zwar schon 35 Jahre her, aber soviel hat sich da m. W. nicht geändert. Ich finde es zwar nervig, aber das sollte meine geringste Sorge sein. Berührungsängste habe ich da jedenfalls keine.

Das mit dem Zeitaufwand ist schon eher relevant. Ich habe leider z. Z. keinen Urlaub. Würde es dann so machen, jeweils in meiner Freischicht anderthalb Tage fahren, dann irgendwo in einer Marina anbinden, mit dem Zug zu meinem Auto, zurück nach Hause, 4 Tage Dienst, 2 Tage frei und wieder weiter. Da bin ich dann zwar länger als 2 Wochen unterwegs, aber ist irgendwie ne coole Art, die Freizeit rumzubringen. Und genau betrachtet habe ich mir das Boot ja auch dafür gekauft.

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von billi

Du schreibst ja das dein Boot noch Trailerbar ist.

wenn dies sicher ist, würde ich mal Dirk anschreiben und das Boot eventuell doch mit Trailer holen und hier richtig warten lassen anstatt ständig nach Winnigen zu fahren um Festzustellen das wieder was nicht geht.

Wenn alle Stricke reißen, mache ich das auch! Die Idee, mir ggf. einen Trailer mit Zugmaschine zu mieten und das Boot dann eben nach Mannheim zu trailern, hatte ich auch schon. Soll aber die letzte Möglichkeit sein.

LG Werner

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[billi]

Zitat von Werner_K

Wenn alle Stricke reißen, mache ich das auch! Die Idee, mir ggf. einen Trailer mit Zugmaschine zu mieten und das Boot dann eben nach Mannheim zu trailern, hatte ich auch schon. Soll aber die letzte Möglichkeit sein.

LG Werner

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Dirk hat einen Trailer und das Fahrzeug dafür. Wenn das Gespann unter 3,5t bleibt ist das ja kein Problem sonst hätte er es dir nicht angeboten.

Da er in Leimen wohnt ist es ja kein Problem sich mal kurzzuschließen.

[Werner_K]

Zitat von billi

Dirk hat einen Trailer und das Fahrzeug dafür. Wenn das Gespann unter 3,5t bleibt ist das ja kein Problem sonst hätte er es dir nicht angeboten.

Da er in Leimen wohnt ist es ja kein Problem sich mal kurzzuschließen.

Ach, der wohnt sogar hier in Leimen? Ist natürlich super! Laß bitte mal Kontaktinfo wachsen. Dirk habe ich momentan noch nicht auf dem Schirm. Jedenfalls fällt mir dazu gerade nichts ein.

Das Boot wiegt aktuell so um die 3 Tonnen. Keine Ahnung, was der Trailer wiegt. Könnte evtl. gerade so aufgehen.

LG Werner

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[billi]

Zitat von Werner_K

Ach, der wohnt sogar hier in Leimen? Ist natürlich super! Laß bitte mal Kontaktinfo wachsen. Dirk habe ich momentan noch nicht auf dem Schirm. Jedenfalls fällt mir dazu gerade nichts ein.

Das Boot wiegt aktuell so um die 3 Tonnen. Keine Ahnung, was der Trailer wiegt. Könnte evtl. gerade so aufgehen.

LG Werner

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schau mal ganz am Anfang des Thröths wer dir als zweites geschrieben hat....

[Werner_K]

Zitat von billi

schau mal ganz am Anfang des Thröths wer dir als zweites geschrieben hat....

Ah, jetzt, ja, eine Insel!

Da kommen wir der Sache schon näher! Danke für den Hinweis.

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von Dayskipper

Ich will nicht genau ausführen, was ich alles geprüft habe, aber nach einem halben Tag schwitzen und Schrauben, war der Fehler eine defekte Zündkerze - der Motor lief nur auf sieben Zylindern und ich habe es nicht gehört...und ich bin Profi

Hallo Dayskipper,

mal angenommen, eine Zündkerze sitzt verkantet drin. Was hätte ich dann? Ein großes Problem oder ein kleines Problem?

LG Werner



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[billi]

Zitat von Werner_K

Hallo Dayskipper,

mal angenommen, eine Zündkerze sitzt verkantet drin. Was hätte ich dann? Ein großes Problem oder ein kleines Problem?

LG Werner



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Kommt drauf an ob man sie rausbekommt...
Kann ein kleines und ein großes PProblem sein.

[Werner_K]

Zitat von billi

Kommt drauf an ob man sie rausbekommt...
Kann ein kleines und ein großes PProblem sein.

Ein kleines, wenn man sie raus bekommt und normal wieder rein schrauben kann. Und ein Großes, wenn man sie zwar raus bekommt aber das Gewinde dann beschädigt ist. An diese Möglichkeit möchte ich eigentlich gar nicht denken.

LG Werner

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