Mit dem E-Auto ein Boot ziehen?!

[wolf b.]

Zitat von zooom

Verwirr hier nicht mit Fakten, hier in diesem Thread gibts nur Leute, die MINDESTENS täglich 1000km am Stück fahren müssen oder Ihr Boot von Österreich nach Kroatien durchs Velebit Gebirge.

Nicht nur das, fahrlässigerweise machen die auf der Strecke auch keine Pausen.

[RING18]

Zitat von L0B0

Modell Anhängelast
BMW iX 2.500 kg
Skoda Enyaq iV 1.000 kg
VW ID.4 1.200 kg
Hyundai Ioniq 5 1.600 kg
BMW i4 1.600 kg
Audi Q4 e-tron 1.200 kg
Audi e-tron 1.800 kg
Ford Mustang Mach-E 750 kg
Opel Combo-e Life 750 kg
VW ID.4 GTX 1.400 kg
Jaguar I-Pace 750 kg
Mercedes EQC 1.800 kg
BMW iX3 750 kg
Polestar 2 1.500 kg
Volvo XC40 Recharge Pure Electric 1.500 kg
Citroen e-Berlingo 750 kg
Peugeot e-Rifter 750 kg
Tesla Model X 2.250 kg
Tesla Model 3 910 kg
Tesla Model Y 1.600 kg


Stimmt.. alles halbgare Mistkarren

Grüße, Jörg

Wenn du maximal 2,5t und vermutlich keine 200Km Reichweite wenn die 2,5t dranhängen als vollwertiges Zugfahrzeug definierst dann mag das für dich stimmen, in der echten Welt allerdings nicht.

Nicht falsch verstehen, ich mag Elektroautos aber momentan sind sie nur ein Kompromiss um lokal emissionsfrei zu fahren.

Zitat von zooom

Ich sag doch: Nicht mit Fakten verwirren, in und um Boltenhagen finde ich auf Anhieb 5 Ladestationen und eine Tesla Supercharger.
Mein ehem. E-Smart hatte nach 7 Jahren und 70'km noch 98% Akkukapazität, mir ist einer bekannt, der mit mehr als 250'km immer noch 80% hat.
Mein erster E-NV 200 allerdings bekam nach 20'km ne neue Batterie, läuft aber seither problemlos bei der Nachbesitzerin. Hat aber nur eine lächerliche Anhängelast.

Ganze 5 Stationen, wow da fährst du dann an die erste und stellst fest, scheiße - da passt mein Gespann nicht hin ... für die Zweite langt dann die Reichweite schon nicht mehr... Das ist natürlich etwas überspitzt

[supernasenbaer]

Zitat von Elb Bummler

Ist doch alles supi - ich bleibe dennoch beim Diesel

Das ist dein gutes Recht!
Ich bleib ebenfalls weiterhin beim Diesel (Alhambra) und beim Benziner (Smart), bis ich bei mir zu Hause eine Ladesäule installieren kann (Mietshaus, Tiefgarage, Leitungen in der Tiefgarage sind auf Lichtstrom ausgelegt).

Es geht hier doch gar nicht darum Leute zu bekehren, oder die E-Mobility in den Himmel zu loben.

Es gab die Frage ob man mit einem Stromer gelegentlich ein Boot nach Kroatien trailern kann.
Ja, kann man!
Gewisse Einschränkungen sind vorhanden, und ob es für den Fragesteller dann wirklich ein reiner Stromer, wieder ein Diesel oder ein PHEV wird ist ebenso die entscheid7ng des Fragestellers.

Wenn aber Fakten komplett falsch dargestellt werden, dann müssen diese korrigiert werden.

Die Batteriebetriebene Elektromobilität istnein Teil unserer Zukunft, das wird sich nicht verhindern lassen.
Es wird dennoch immer auch andere Antirebskonzepte geben (Hybride, eKFZ, Brenstoffzelle, Verbrenner).
Ja…ich bin überzeugt, dass im kommerziellen Langstreckenbetrieb der Diesel (oder allgemein der Berbrenner) uns noch lange erhalten bleibt.

Zitat von wolf b.

Nicht nur das, fahrlässigerweise machen die auf der Strecke auch keine Pausen.

Also ich mache tatsächlich nach 150 km keine Pause -im Schnitt denke ich nach 4 Stunden im Auto über eine Pause nach.. das entspricht dann aber auch ca. 500 bis 600 km je nach Verkehr natürlich.
Glaube nicht, da nun ein Exot zu sein.


Grüße
Daniel

[Emotion]

Zitat von Elb Bummler

es geht gar nicht um die 1000 km am Stück - durchaus aber darum, dass man nicht mal 2 Std. Fahrzeit packt ohne ne halbe Stunde fürs Nachladen zu investieren. Ist doch grandios - fährt man beispielsweise die knapp 150km nach Boitenhagen in den Hafen muss dort auch eine Lademöglichkeit sein, denn ansonsten kommt man nicht wieder zurück

Sorry Daniel, es ist komplett Unsinn vom Stammtisch!

Unser 2014 Nissan Leaf schafft echte 120km und der hat den kleinen Akku und der ist 7 Jahre alt!

Der neue Hyundai Ioniy 5 hat angegebene 480km Reichweite, also echte +-400km und er kann in 5min 150km nachtanken!!!!!

Ach ja er darf 1,6to ziehen!!!

[supernasenbaer]

Zitat von Elb Bummler

Ganze 5 Stationen, wow da fährst du dann an die erste und stellst fest, scheiße - da passt mein Gespann nicht hin ... für die Zweite langt dann die Reichweite schon nicht mehr... Das ist natürlich etwas überspitzt

[Sarkasmus]
Und mit deinem Verbrenner findest du ja auch überall Parkplätze mit Anhänger…sind auf jedem Aldi vorhanden, die Städte bauen überall Gespannparkflächen…damit alle Fahrer mit Gespannen jederzeit und überall ihre 15m-Stellplätze finden. Nur die Ladesäulen werden immer so hingebaut, dass kein 15m Gespann dort hin passt…[Emde Sarkasmus]

Zitat von Emotion

Sorry Daniel, es ist komplett Unsinn vom Stammtisch!

Unser 2014 Nissan Leaf schafft echte 120km und der hat den kleinen Akku und der ist 7 Jahre alt!

Der neue Hyundai Ioniy 5 hat angegebene 480km Reichweite, also echte +-400km und er kann in 5min 150km nachtanken!!!!!

Ach ja er darf 1,6to ziehen!!!

Hendrik, es geht um den Betrieb mit Trailer und Sportboot drauf, ohne Last am Haken sind die Reichweiten natürlich etwas besser.

Für unsere kleinen Ribs wäre das vielleicht noch darstellbar aber bei größeren Booten macht das doch tatsächlich noch keinen Sinn.

Grüße
Daniel

Zitat von supernasenbaer

[Sarkasmus]
Und mit deinem Verbrenner findest du ja auch überall Parkplätze mit Anhänger…sind auf jedem Aldi vorhanden, die Städte bauen überall Gespannparkflächen…damit alle Fahrer mit Gespannen jederzeit und überall ihre 15m-Stellplätze finden. Nur die Ladesäulen werden immer so hingebaut, dass kein 15m Gespann dort hin passt…[Emde Sarkasmus]

Ich jedenfalls habe noch keine solcher Plätze inkl. Ladesäule am Straßenrand gesehen

Bei einem Verbrenner spielt es keine Rolle - da braucht man diese Plätze auch nicht - Vorfahren, Rüssel rein, nach 3 Minuten wieder weg, nen echter Quickie halt.

[zooom]

Komische Argumentation.
Für den Preis meines Mii mit allen Extras und 5-Jahresgarantie (11.500 €) hätte ich keinen Diesel bekommen. Ich zahle 10 Jahre keine Steuern, für VK €300.- p.a. und 100km kosten mich ca. €1,50 per eigenen Solarstrom. Nee, so ein E- Auto rechnet sich wirklich nicht. Das Gegenteil ist der Fall, speziell bei den immer weiter fallenden Preisen für PV Anlagen und der verringerten Einspeisevergütung bei gleichzeitig steigenden Strompreisen, da rechnet sich der Eigenverbrauch.
Für die paar Mal, wo ich einen schweren Hänger ziehen muß, melde ich meine Pornoschleuder (Touareg) für 2 Wochen an, geb ich ja zu, aber eigentlich trau ich mich mit dem Teil nur nachts auf die Straße, weil es mir peinlich ist mit dem 2,5t Panzer unterwegs zu sein. Fahrleistung unter 2000km. p.a.
Sicher keine repräsentative Lösung, aber ein Beispiel.
Und @Elb Bummler: Ich dachte, wenn Du in Boltenhagen bist, kommt das Boot ins Wasser, oder denkst Du, man darf in Boltenhagen nur mit Boot im Schlepp an eine Ladestation?

[ferenc]

Zitat von Elb Bummler

Also ich mache tatsächlich nach 150 km keine Pause -im Schnitt denke ich nach 4 Stunden im Auto über eine Pause nach.. das entspricht dann aber auch ca. 500 bis 600 km je nach Verkehr natürlich.
Glaube nicht, da nun ein Exot zu sein.


Grüße
Daniel

Wo bisst du denn unterwegs, das sich da niemand sonst rumtreibt, denn sonst kommst du nicht auf 125-150 km/h im Schnitt. Bei 130km/h Schnitt war ich schon zu Unzeiten mit häufigen, langen Passagen um 200km/h unterwegs. Wenn man über Geschwindigkeitsbeschränkungen spricht höre ich immer brauchen wir nicht, man kann ja eh nicht mehr so schnell fahren und bei dir soll das Usus sein?

Man sollte die Zukunft nüchtern planen und nicht an seinem eigenen Paulanergarten messen.

[wolf b.]

Zitat von Elb Bummler

Also ich mache tatsächlich nach 150 km keine Pause -im Schnitt denke ich nach 4 Stunden im Auto über eine Pause nach.. das entspricht dann aber auch ca. 500 bis 600 km je nach Verkehr natürlich.
Glaube nicht, da nun ein Exot zu sein.

Das sind dann bei den angefragten 1700 km nach Kroatien, vermutlich einmal im Jahr, mindestens 3 sowieso Pausen die du zum Lade nutzen kannst.

Ladepausen hättest du vermutlich noch mal so viele.
Meines Wissens nach schafft ein E-Auto im Trailerbetrieb etwa die Hälfte der sonst realistischen Reichweite.

Sicherlich wird der Elektrofahrer seine Geschwindigkeit etwas anpassen, nachdem er bemerkt hat, daß er mit 80 anstatt seiner vorherigen 110 seine Reichweite enorm vergrößern kann.
Das mach ich jetzt schon mit dem Benziner so und das spart erheblich.

Aber aus sagen wir mal großzügig 4 bis 5 Stunden erhöhten Fahrzeiten ein mal im Jahr ein No go zu machen versteh ich nicht.
Die 1700 km wird er auch jetzt nicht an einem Tag fahren .....

Ach ja, ein Fahrzeug das das Boot ziehen kann hat eh eine relativ hohe Reichweite, die 150 km mit Trailer kannst du vergessen.

[horstj]

die meisten Sportbootfahrer machen wenn überhaupt eine nennenswerte Tour im Jahr mit ihrem Anhänger.
war die letzten Wochenenden häufiger wieder in den NL. Im Bereich der sportlichen Segler wird ja viel getrailert und die ersten eHänger waren zu sehen. Bei den dort üblichen Distanzen alles problemlos, fahrtechnisch nach einigen Stimmen sogar erste Sahne. Ein Problem mit Lademöglichkeiten hat keiner verstanden. Vor 1,5 Jahren gab es noch nichtmal e-autos mit Kupplung.
Die wenigen die ich kenne, die professionell für Teams, Clubs oder als Bootsservice ständig Kilometer machen, haben Kastenwagen oder Monsterpickups also eher LKW-Bereich.
Falls e-Mobilität wirklich dauerhaft das Modell ist wird man auch über viele Varianten nachdenken. Für (echte!) Vielfahrer sind dann vielleicht Zusatzakkus im Hänger die Option.

[supernasenbaer]

Zitat von Elb Bummler

Ich jedenfalls habe noch keine solcher Plätze inkl. Ladesäule am Straßenrand gesehen

Bei einem Verbrenner spielt es keine Rolle - da braucht man diese Plätze auch nicht - Vorfahren, Rüssel rein, nach 3 Minuten wieder weg, nen echter Quickie halt.

Auf Autobahnen habe ich schon Oft Ladesäulen gesehen, die mit Gespann erreichbar sind.
Auch kleine Tankstellen un den Ortschaften können so klein sein, dass du mit Gespann (Außer Klaufix) da nicht draufkommst. Bei mir in direkter Umgebung sinds zwei.

Den Trailer MUSST du eh irgendwann abkoppeln. ist das so ein Akt? Stecker ziehen, Stützrad runterkurbeln, Hebel ziehen, fertig. Dauert keine 30 Sekunden.

Für jemanden der ein paar mal im Jahr trailert ist das doch machbar..!?

Für jemanden der beruflich täglich schwere Trailer ziehen muss und damit Material über weite Strecken fährt (Firmen mit speziellem Equipment auf Montageinsätzen z.Bsp) ist aktuell kein sinnvolles E-Auto am Markt. Ja.

[supernasenbaer]

Zitat von wolf b.

Meines Wissens nach schafft ein E-Auto im Trailerbetrieb etwa die Hälfte der sonst realistischen Reichweite.

Bitte nicht so eine pauschale Aussage.
Ein Anhänger kann je nach Anhänger und Fahrzeugtyp sogar dafür sorgen, dass der Verbrauch sinkt.

Mein Ibis hinterm Alhambra reduziert den Verbrauch gemessen am normalbetrieb ohne Trailer um ca. 1,5l Diesel auf 100km.
Der Jetski am Smart reduziert um ca. 0,5l SuPlu.

Warum?
Mit dem Alhambra fahre ich normalerweise auf der (freigegeben) Autobahn um 160km/h, selbst wenn 120 erlaubt sind fahre ich (und auch viele andere) um 130km/h bis 135km/h.
Mit dem Smart fahre ich meist um 130 Auf der Autobahn…gelegentlich auch kurz mal schneller (aber das hält man nicht lange aus).
Mit dem Trailer (80er Zulassung) ca. 90 bis 95km/h

Und selbst ein großes Boot hat an einem Passat CC eine komplett andere Auswirkung als an einem Passat Kombi, oder an einem Sharan, Touareg oder Tiguan.

Deswegen ist zuerst mal der IST Stand wichtig (Verbrauch beim eigenen aktuellen Verbrenner mit und ohne dem eigenen Bootstrailer).
Dann nimmt man sich das gewünschte E-Fahrzeug und dessen realen Verbrauch.
Dann rechnet man über ein Fahrzeugäquivalent um (am einfachsten ist das über die projizierte Angeströmte Fläche - Verhältnis aktuelles Auto zum Wunschauto), und erhält mit überschaubarem Fehler den vermutlichen Verbrauch des gewünschten E-Autos mit dem eigenen Trailer.
Und dann erhält man auch die voraussichtliche Reichweite des eigenen Gespannes.

[wolf b.]

Zitat von supernasenbaer

Bitte nicht so eine pauschale Aussage.
Ein Anhänger kann je nach Anhänger und Fahrzeugtyp sogar dafür sorgen, dass der Verbrauch sinkt.

Mein Ibis hinterm Alhambra reduziert den Verbrauch gemessen am normalbetrieb ohne Trailer um ca. 1,5l Diesel auf 100km.
Der Jetski am Smart reduziert um ca. 0,5l SuPlu.......

Du schreibst jetzt von Verbrennern.....

Mit dem E-Auto wirst du auf Langstrecke nicht die Geschwindigkeiten fahren wie mit deinem Diesel.
Dann kommt dazu, daß wegen dem hohen Wirkungsgrad des Elektroantriebes der Hänger stärker zum tragen kommt.

Sicher ist das pauschal, wie alle hier im Thread vorgetragenen Argumente.

Noch hat keiner die Eingangsfrage positiv beantwortet mit "ja ich ziehe mein Boot mit E-Fahrzeug und hab dabei diese .... Erfahrungen gemacht."

Zitat von zooom

Komische Argumentation.
Für den Preis meines Mii mit allen Extras und 5-Jahresgarantie (11.500 €) hätte ich keinen Diesel bekommen. Ich zahle 10 Jahre keine Steuern, für VK €300.- p.a. und 100km kosten mich ca. €1,50 per eigenen Solarstrom. Nee, so ein E- Auto rechnet sich wirklich nicht. Das Gegenteil ist der Fall, speziell bei den immer weiter fallenden Preisen für PV Anlagen und der verringerten Einspeisevergütung bei gleichzeitig steigenden Strompreisen, da rechnet sich der Eigenverbrauch.
Für die paar Mal, wo ich einen schweren Hänger ziehen muß, melde ich meine Pornoschleuder (Touareg) für 2 Wochen an, geb ich ja zu, aber eigentlich trau ich mich mit dem Teil nur nachts auf die Straße, weil es mir peinlich ist mit dem 2,5t Panzer unterwegs zu sein. Fahrleistung unter 2000km. p.a.
Sicher keine repräsentative Lösung, aber ein Beispiel.
Und @Elb Bummler: Ich dachte, wenn Du in Boltenhagen bist, kommt das Boot ins Wasser, oder denkst Du, man darf in Boltenhagen nur mit Boot im Schlepp an eine Ladestation?

Wenn man nur ein Fahrzeug unterhalten möchte, gibt es stand jetzt keine brauchbare Alternative für mich. Meine Familie wohnt knapp 500 km entfernt, das sollte also Minimum drin sein - die Stromer sind ja fast alle auf ca. 160 km/h begrenzt auch das ist mir schon ein Ärgernis, 210 km/h mit einer tatsächlichen Reichweite von 600 km (und da will ich aber auch das Handy an der Ladebuchse haben ,die Klima und auch das Radio soll laufen und ne Kühlbox im Kofferraum wäre auch nett und ich möchte mich nicht wie in ner Konservendose fühlen- so schaut meine Anforderung aus.
Meine Partnerin hatte nun einen kleinen Stromer von der Arbeit bekommen - Poolfahrzeug, ja das Ding macht in der City Laune - zugegeben, das wars dann aber auch - viel Zeit will man da nicht drin verbringen, es sei denn man ist etwas maso unterwegs.

Grüße
Daniel

Grüße
Daniel

[L0B0]

Zitat von Elb Bummler

Wenn man nur ein Fahrzeug unterhalten möchte, gibt es stand jetzt keine brauchbare Alternative für mich.

Das haben wir schon vor 17 Beiträgen begriffen.. vielleicht schaust Du wieder rein, wenn Du es Dir vorstellen kannst.

Gruß, Jörg

[supernasenbaer]

Zitat von wolf b.

Du schreibst jetzt von Verbrennern.....

Mit dem E-Auto wirst du auf Langstrecke nicht die Geschwindigkeiten fahren wie mit deinem Diesel.
Dann kommt dazu, daß wegen dem hohen Wirkungsgrad des Elektroantriebes der Hänger stärker zum tragen kommt.

Sicher ist das pauschal, wie alle hier im Thread vorgetragenen Argumente.

Noch hat keiner die Eingangsfrage positiv beantwortet mit "ja ich ziehe mein Boot mit E-Fahrzeug und hab dabei diese .... Erfahrungen gemacht."

Wenn ich den IST Zustand nehme, dann rechne ich natürlich erstmal so, als wenn man seine Gewohnheiten nicht ändert.
Geschwindigkeitsreduktionen usw. kommen dann im zweiten Step.

Und selbst wenn hier einer schreibt, dass er sein Boot mit dem Stromer zieht und keinerlei Einbußen in der Reichweite hat, kommt es immernoch sehr stark auf das Fahrzeug und das Boot an. Auch auf die eigene Fahrweise.

Das hat auch nicht damit zu tun ib wir über Verbrenner oder Stromer reden.
Auch für die Wirkungsgrade gibt es korrekturfaktoren.

Das sage ich (zumindest bin ich der Meinung) doch von Anfang an, dass Erfahrungen anderer in diesem Falle einfach keinen größen wert haben.
Es sei denn es hat jemand genau die Kombi von gewünschtem E-Fahrzeug und Boot wie der Fragesteller.
Aber das ist aktuell sehr unwahrscheinlich.

[Emotion]

Zitat von Elb Bummler

Wenn man nur ein Fahrzeug unterhalten möchte, gibt es stand jetzt keine brauchbare Alternative für mich. Meine Familie wohnt knapp 500 km entfernt, das sollte also Minimum drin sein - die Stromer sind ja fast alle auf ca. 160 km/h begrenzt auch das ist mir schon ein Ärgernis, 210 km/h mit einer tatsächlichen Reichweite von 600 km (und da will ich aber auch das Handy an der Ladebuchse haben ,die Klima und auch das Radio soll laufen und ne Kühlbox im Kofferraum wäre auch nett und ich möchte mich nicht wie in ner Konservendose fühlen- so schaut meine Anforderung aus.
Meine Partnerin hatte nun einen kleinen Stromer von der Arbeit bekommen - Poolfahrzeug, ja das Ding macht in der City Laune - zugegeben, das wars dann aber auch - viel Zeit will man da nicht drin verbringen, es sei denn man ist etwas maso unterwegs.

Grüße
Daniel

Grüße
Daniel

Na Daniel,

die 600km bei Ziel 210 wo immer es geht packt aber kaum ein Diesel.

Mein Octavia RS schafft wenn ich ihn trete vielleicht 500 und der Adblue Verbrauch geht auf keine Kuhhaut.

Und ja ich stehe auch vor der Frage was kommt nächstes Jahr bei mir.

Wieder der Octavia 2l Diesel 4x4

Der Octavia iV Hybrid 1,4 l Benziner und 70km E-Maschine

Oder ein reines E-Fahrzeug


Für der Diesel spricht, ich weiß was ich bekomme, viel Platz und zieht die 1,5to vom Schlauchi problemlos und 4x4 beim slippen

Hybrid, Steuerersparnis, lokal mit Batt, die Wallbox hängt eh schon in der Garage / Nachteil nur 40l Benzintank, weniger Kofferraumvolumen kein Allrad

Reines E-Auto, VW/SKODA/SEAT bieten nix was für mich passt (reale 500km, 1,5to Anhängelast)
BMW könnte ich nehmen, der i4 würde wohl passen, kommt aber erst im November auf den Markt.......

[Fraenkie]

Es ist eigentlich noch zu früh.

Das ganze nimmt doch jetzt erst richtig Fahrt auf.

Mein Sternchen Verkäufer hat mir gesagt, wenn ich mir heute ein Auto kaufe rege ich mich in 2 Jahren tierisch auf angesichts dessen was dann rauskommen wird.

Kurzum der wollte mir gar nix verkaufen. (hat eh nix mangels Chips könnte man jetzt böse sagen).

Von nem anderen süddeutschen Hersteller höherwertiger KFZ weiss ich dasselbe sogar in Dokumenten.

Da wird echt was gehen und dann.........ham´n wir keine Ladesäulen. In D vielleicht, aber sonstwo

Ich war irgendwann als junger Mensch ein "Pionier" und hab mir entgegen allen Stammtischparolen (net Vollgasfest, etc.) ein Auto mit Kat gekauft. 1986 rum. Satt gefördert. Bleifreier Sprit. Die erste Fahrt in der Hochsaison durch die Schweiz nach St.Tropez war mehr ne Durchschlageübung als ne Urlaubsfahrt.

In Trop bin ich 3 Tage lang zur Tanke gefahren, Jedes mal hies es Sans plomb kommt morgen mittag wieder. Und der Franzose hat sich keinen Stress wegen mir und noch so ein paar Deutschen Spinnern gemacht als ich sagte "hast doch gestern schon gesagt"

Zitat von L0B0

Das haben wir schon vor 17 Beiträgen begriffen.. vielleicht schaust Du wieder rein, wenn Du es Dir vorstellen kannst.

Gruß, Jörg

Überlass mal das lieber mir

Zitat von ferenc

Wo bisst du denn unterwegs, das sich da niemand sonst rumtreibt, denn sonst kommst du nicht auf 125-150 km/h im Schnitt. Bei 130km/h Schnitt war ich schon zu Unzeiten mit häufigen, langen Passagen um 200km/h unterwegs. Wenn man über Geschwindigkeitsbeschränkungen spricht höre ich immer brauchen wir nicht, man kann ja eh nicht mehr so schnell fahren und bei dir soll das Usus sein?

Man sollte die Zukunft nüchtern planen und nicht an seinem eigenen Paulanergarten messen.

Naja - das geht schon, ich kenne ja meine durchschnittlichen Zeiten, HH Umland - ins schöne Siegerland

Also überwiegend Landstraße, A1 und A45 - mir fällt nun keine Fahrt ein, wo man mal nicht auch jenseits der 230 fahren konnte ... natürlich nicht sehr lange, aber es geht halt doch Wie du dir nun wohl denken kannst, bin ich also kein Freund von Geschwindigkeitsbegrenzungen.

[horstj]

habe mal bisschen gegoogelt nach ersten Erfahrungsberichten. Bei strömungsgünstigen Hängern (Dachhöhe, Form) kann man durch die reduzierte Fahrtgeschwindigkeit möglicherweise von gleicher Reichweite sprechen.
Mit Hängergewicht und Widerstand bis hin zum Kastenanhänger sinkt dann die Reichweite immer mehr, beim rel. leichten aber hohen Kasten dann schon um 30%.
wissenswert vlt. noch, dass die aktuellen "deutschen" e Autos mit ihren CW Werten und Leistungsgewichten an sich schon lausige Bastellösungen sind.

[zooom]

Zitat von Elb Bummler

Wenn man nur ein Fahrzeug unterhalten möchte, gibt es stand jetzt keine brauchbare Alternative für mich. Meine Familie wohnt knapp 500 km entfernt, das sollte also Minimum drin sein - die Stromer sind ja fast alle auf ca. 160 km/h begrenzt auch das ist mir schon ein Ärgernis, 210 km/h mit einer tatsächlichen Reichweite von 600 km (und da will ich aber auch das Handy an der Ladebuchse haben ,die Klima und auch das Radio soll laufen und ne Kühlbox im Kofferraum wäre auch nett und ich möchte mich nicht wie in ner Konservendose fühlen- so schaut meine Anforderung aus.
Meine Partnerin hatte nun einen kleinen Stromer von der Arbeit bekommen - Poolfahrzeug, ja das Ding macht in der City Laune - zugegeben, das wars dann aber auch - viel Zeit will man da nicht drin verbringen, es sei denn man ist etwas maso unterwegs.

Grüße
Daniel

Grüße
Daniel

Es könnte natürlich sein, daß Dich nach Abschluß der Koalitionsverhandlungen akute Selbstmordphantasien heimsuchen werden, such Dir doch schon mal die Nummer der Telefonseelsorge raus!