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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#101
27.05.2007, 20:56
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mit einem bracket kannst du ihn noch höher hängen...aber dafür braucht der motor setback..ansonsten gibts kühlwasserprobleme..
wenn du überwiegend (wie ich) alleine fährst,könnte der 22er gehen... aber mein boot tat sich mit einer weiteren 100 kg person schon schwer die 73 zu knacken...
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Semper Fidelis 
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#102
27.05.2007, 20:56
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Älter als 20 Jahre.
Bei meiner 150er fing das Chinewalk erst ab 85 kmh an. und das mit zu tiefem Motor, also normal angebaut. Bis 94 ( 91 GPS ) war es nur noch bei extremen Ententeichwasser ausfahrbar. Da sind selbst die Wellen im Binnensee zu heftig gewesen ( chinewalk ) Ein anderer Kollege, der das gleiche Boot mit 22er Laser 2 fährt, konnte sein Boot auch ausfahren, er hatte den Motor höher gelegt, aber ohne Setback. Kavi-Platte 4 cm über Rumpf. Das Boot liegt super, nur auf dem Popo. er hat seinen Spiegel verstärkt und fährt so seit Jahren ganz zufrieden auf der Ostsee.
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#103
27.05.2007, 20:57
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Zitat:
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Gruß, Rasmus 
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#104
27.05.2007, 20:58
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ist der chinewalk aber nicht auch eine frage des trimmens??
also mein Motor ist ausgetrimmt fast gerade...erst wenn ich mehr trimme fängt er an zu bocken...
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Semper Fidelis
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#105
27.05.2007, 20:59
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Zitat:
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Semper Fidelis
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#107
27.05.2007, 21:01
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ja, aber den 21er gibt es nicht für die kleine Nabe, deshalb musste ich mir ja den 21er Pro-series-prop besorgen.
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#108
27.05.2007, 21:02
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am besten wäre ich komme nach hamburg und teste dein baby auch nochmal...
das kostet aber wieder jede menge sprit und zeit. 
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Gruß, Rasmus
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#109
27.05.2007, 21:05
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Rom wurde auch nicht an einem tag erbaut.....und den 22er NOTFALLS umpressen lassen...auf 21...
1 loch höher könnten vielleicht nochmal 100 rpm sein...
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Semper Fidelis
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#110
27.05.2007, 21:05
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Wieso Hamburg?
Boot mit an die Ostsee mitbringen, Propeller testen und Spass haben  Dann schlägst du zwei Fliegen mit einer Klappe
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#111
27.05.2007, 21:08
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Zitat:
 wieviele zähne hat der motor eigentlich?!
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Gruß, Rasmus
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#112
27.05.2007, 21:08
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[quote=Oudee;599491]
Bis 94 ( 91 GPS ) war es nur noch bei extremen Ententeichwasser ausfahrbar. Da sind selbst die Wellen im Binnensee zu heftig gewesen ( chinewalk ) quote] Das Problem hat nichts mit Wellenhöhe zu tun. Zu tiefer Prop hebt das Boot zu hoch aus dem Wasser und es kippt zur Seite um. (besonders bei TIEFEM V) Hinzu kommt bei tieflaufendem Prop das häufige Übertrimmen (geringererer Wasserwiderstand), wodurch das Boot zusätzlich instabil wird.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#113
27.05.2007, 21:08
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müsst 15 sein
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Semper Fidelis
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#114
27.05.2007, 21:12
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Zitat:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...0992&rd=1&rd=1 (PaidLink) http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...6053&rd=1&rd=1 (PaidLink)
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Gruß, Rasmus
Geändert von chillout (27.05.2007 um 21:15 Uhr)
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#115
27.05.2007, 21:14
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schön wärs...der ist für alpha one etc...der durchmesser der aufnahme ist einfach zu groß...hab ich am we auch erst von checki gelernt..
der prop hat zwar beispielsweise 13 zoll durchmesser...aber der prop würde mit der aufnahme über dem torpedo drüberwegstehen bzw drübergucken...
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Semper Fidelis
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#116
27.05.2007, 21:21
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Zitat:
Der Kollege mit dem selben boot hatte die Probleme nicht, weil der Motor eben höher war. Wenn es wellig war konnte ich nur kurzzeitig auf 85 gehen, er hingegen konnte es auch bei Welle ausfahren. Und ja, bei der ersten Probefahrt hatte ich mich fast auf die Seite gelegt bei 94 kmh  ( leicht wellig )Bei Ententeichwasser ( es war ein einziger Tag so ruhig im Binnensee ) konnte ich so lange Vollgasfahren, bis der See zu Ende war 
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#117
27.05.2007, 21:22
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wie gesagt, es gibt einfach keinen 21er Laser 2 , der auf den Motor passt
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#118
27.05.2007, 21:33
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wo wir gerade bei chine walk sind..wenn ich mein boot ausgetrimmt habe fährt er gut...
aber sobald ich übertrimme fängt er an zu wackeln...aber er kippelt nicht von links nach rechts sondert er eiert wie ein besoffener... eher in form einer liegenden 8...je höher der trimm desto größer die acht...und da hab ich angst das es nicht ein zeichen von zu tief laufendem prop sondern von falscher gewichtsverteilung ist... 
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Semper Fidelis
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#119
27.05.2007, 21:43
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Bei falscher Gewichtsverteilung kann das passieren.
Besonders bei zu viel Gewicht im Bug kann das Boot gefährlich um die längere Kielführung kippen. Daher muß bei dieser Art Boot hier ALLES Gewicht nach hinten.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#120
27.05.2007, 21:51
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Zitat:
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www.geocities.com/fletcher_arrowbeau
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#121
27.05.2007, 21:53
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Zitat:
beim anhang markiert das rote den tank und das lila den batteriekasten... selbst wenn ich noch in der mitte bin,wankelt er bei gleicher trimmhöhe...
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Semper Fidelis
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#122
27.05.2007, 21:59
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Mucke, sammel mal in Ruhe Deine Fahreindrücke (ist ja alles noch sehr neu) und wir machen dann später in Deinem Tröt weiter.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#123
28.05.2007, 13:20
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auf dem propeller steht:
Michigan PM 015 CU kann das sein ist leider schwer zu lesen... kann mir jemand sagen wofür die bezeichnung steht? wollte den gerne verkaufen.
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Gruß, Rasmus
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#124
28.05.2007, 14:59
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Das boot fährt wirklich super
 hat spass gemacht. Wir werden den motor noch ein loch höher setzten und schauen was dann passiert. Trotz der fehlenden 400 U/min ist die beschleunigung super, selbst mit 4 personen+hund kein problem!
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#125
28.05.2007, 15:18
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Zitat:
ich habe noch ein problem. der motor verdeckt jetzt das kleine ablaufloch der motorwanne und das wasser sammelt sich darin. soll ich ein neues bohren?! das loch muss ja irgendwie ausgekleidet werden, sonst läuft der kram in den spiegel...
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Gruß, Rasmus
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