Bootstransport Schweiz nach Berlin oder selber fahren (Rhein)

[bootpik7]

Zitat von h-d

Das erste Mal auf Waal / Rhein war aufwärts von Nijmegen nach Wesel. Es war heftig, aber unproblematisch.

war das deine erste größere Fahrt auf einem gut befahrenen Fluß und bei
Du gerätselt hast in welche Richtung er fließt ?
Ich glaube nicht.

Weitere Kommentare die ich voll unterstützen will kamen schon von Nini,
den ich persönlich kenne und von dem ich weiß,daß er das Bööötchenfahren
beherrscht und der sicher auch weiß, was "gute Seemannschaft" bedeutet.

Ich lese ab hier nur noch mit, m.E.n. ist alles gesagt.

Gruß Heinz

[rubberduck]

Zitat von nini

Kann er dass?

Zumindest das will ich doch schwer hoffen

[gleiter]

Zitat von nini

Und wie viel Kw?, gleiters Boot hat 55.

55 PS (42 KW)

[nini]

Zitat von gleiter

55 PS (42 KW)

Danke gleiter,
habe Dich versehentlich stärker gemacht, aber ist auch unwesentlich.

Du hast gefragt, wir haben geantwortet, und unsere Hilfe angeboten.
Die Entscheidung liegt jetzt alleine bei Dir.

Wünsche Euch gute Fahrt ob zu Land oder Wasser.

Gruss Edi

[PS-skipper]

Sagt mal,
warum ist bisher keiner von Euch bisher auf den einfachen Gedanken gekommen, dem gleiter zu erläutern, wie es mit der blauen Tafel geht ?
DAS ist die genialteste Einrichtung auf dem Rhein !
Wer das beherscht,(und verinnerlicht) wird keine Probleme bekommen !
Eine Person am Ruder - eine Andere am Fernrohr (Fernglas) , diese Person bestimmt die Richtung und den Kurs zwischen den Berufsschiffen !!!!!!!!
So haben wir es gehalten in 2007 !!! Von Straßburg bis Duisburg ! Vorher hatten wir den Rhein nie gesehen. Wir waren aber gut vorbereitet!! Und das bei Hochwasser ! Wenn man weis, wo die Berufsschiffahrt fahren möchte, ist alles ziemlich einfach !!!!!

[gleiter]

Zitat von nini

Danke gleiter,
...
Du hast gefragt, wir haben geantwortet, und unsere Hilfe angeboten.
Die Entscheidung liegt jetzt alleine bei Dir.
...

Ja und wie ausführlich :o)
Es ist schön das einem hier so nett, schnell und ausführlich geholfen wird. Eure Meinungen und Erfahrungen und Angebote waren sehr hilfreich.

Diese Diskusion wird vieleicht auch mal anderen (neuen) Bootsbesitzern helfen die vor der gleichen Entscheidung wie ich stehen.

Ich habe auf jeden Fall schon bis hierher viel dazu gelernt (z. B. in Welche Richtung der Rhein fließt ).

Ich werde Euch natürlich auch auf dem Laufenden halten und berichten was rausgekommen ist

Vielen vielen Dank nochmal an ALLE die geholfen haben

[Petermännchen]

Hallo beisammen,

ich habe damals auch als Neuling den Rhein erlebt. Auf 8m und 10m.
Bis auf eine Situation (überholender Schubverband) war das recht wenig aufregend.
Heute würde ich mich nicht mehr so dicht ans Ufer verziehen, ansonsten gab es keine Probleme.

Obwohl alle drei Dampfer neu waren, haben uns doch einige Probleme überrascht. So stand bei einem die Bilge unter Wasser, beim zweiten fiel das Bugstrahlruder aus (10m Klasse), beim Dritten die Heizung (8m Klasse).

Motorisiert war die Kleine im Verhältnis zur Grösse am besten. Hat auf dem Rhein aber nichts gebracht. Die Grösseren liefen bergauf besser.

Auf dem MLK wurde es mit dem Sprit knapp, da wurden wir in BS von einem Jachtclub per Kanister betankt.

Alles in allem würde ich es wieder tun.

Gruß

Peter

[nini]

Zitat von PS-skipper

Sagt mal,
warum ist bisher keiner von Euch bisher auf den einfachen Gedanken gekommen, dem gleiter zu erläutern, wie es mit der blauen Tafel geht ?
DAS ist die genialteste Einrichtung auf dem Rhein !
Wer das beherscht,(und verinnerlicht) wird keine Probleme bekommen !
Eine Person am Ruder - eine Andere am Fernrohr (Fernglas) , diese Person bestimmt die Richtung und den Kurs zwischen den Berufsschiffen !!!!!!!!
So haben wir es gehalten in 2007 !!! Von Straßburg bis Duisburg ! Vorher hatten wir den Rhein nie gesehen. Wir waren aber gut vorbereitet!! Und das bei Hochwasser ! Wenn man weis, wo die Berufsschiffahrt fahren möchte, ist alles ziemlich einfach !!!!!

Und die rote Flagge, und Fahrseitenwechsel und................
Und noch einmal,
Aber es war nicht die erste Fahrt, und gut vorbereitet.
.... ja ist auch sehr einfach .....wenn man weis was die Berufsschifffahrt macht.


Gruss Edi

[Eckaat]

Zitat von nini

wenn man weis was die Berufsschifffahrt macht.


Gruss Edi

Da hört man doch am Funk. Oder reden die Binnenschipper nicht miteinander?

Hier weiß Du ganz genau was die Fähren vorhaben, wo sie drehen, anlegen oder wer wen passieren lässt.

Ja Du hörst sogar im Nebel am Funk, wo und wann sie den Seekanal verlassen und kannst in die Pantry rennen um den Erbseneintopf vom Feuer zu reißen, Deckel drauf und auf den Fußboden damit. Ein paar Sekunden später wirds nämlich leeeeiiicht wacklig. Das wär nicht das perfekte Dinner, sondern die perfekte Sauerei.


Gruß Ecki

[nordic]

Ganz gefährlich sind die minderjährigen Kapitäne.

[nini]

Zitat von Eckaat

Da hört man doch am Funk. Oder reden die Binnenschipper nicht miteinander?

Hier weiß Du ganz genau was die Fähren vorhaben, wo sie drehen, anlegen oder wer wen passieren lässt.

Ja Du hörst sogar im Nebel am Funk, wo und wann sie den Seekanal verlassen und kannst in die Pantry rennen um den Erbseneintopf vom Feuer zu reißen, Deckel drauf und auf den Fußboden damit. Ein paar Sekunden später wirds nämlich leeeeiiicht wacklig. Das wär nicht das perfekte Dinner, sondern die perfekte Sauerei.


Gruß Ecki

auf See ist alles anderst, das habe ich Dir schon versucht zu erklären.
Auf See gets geradeaus, und man hat viel Zeit zu tratschen,
und auf dem Rhein wird nicht viel geredet. da wird gehandelt.
Blaue Tafel, raus,..... rein..... und dann wieder einmal vergesen, und die Passagierschiffe die sieht man besonderst gut, die fahren immer schön nahe vorbei.

Du bist gerne mein Gast im Sommer 2009 wenn ich wieder nach Berlin fahre
In Koblenz nach Duisburg gebe ich Dir noch so gerne das Ruder.
Ich vorne am Bug, und Du am Ruder, keine Angst es ist nicht so schlimm.
Wenn Du mir dann sagen kannst wie viele Kirchtürme du unterwegs gesehen hast, dann glaube ich Dir dass es ein entspanntes fahren war.

Gruss Edi

[PS-skipper]

nunn geht doch bitte einmal auf die blaue Tafel ein, oder hat keiner ne Ahnung ?

Ich kann es locker erklären, wenn gewünscht !!!

Für den Fall, das "gleiter" den Tripp wirklich macht (ok.,ich würde den Landtransport vorziehen, bei den Voraussetzungen) braucht er praktische Tipps, nun mal ranne !!!!!!!!!

[Flussbus]

Also Praktischer Tip>
Zweitmotor Ausenborder 10 PS reichen...
rotes Signal fuer Manovrierunfaehiges Fahryeug griffbereit...
und jetyt Peter mit der blauen Fahne...
mfg oskar

[Eckaat]

Zitat von nini

auf See ist alles anderst, das habe ich Dir schon versucht zu erklären.
Auf See gets geradeaus, und man hat viel Zeit zu tratschen,
und auf dem Rhein wird nicht viel geredet.

Guck mal hier, so sieht das aus wenn "getratscht" wird:



Das einzige "Getratsche" ist der Funkverkehr auf Kanal 72 mit Warnemünde Traffic.

Gruß Ecki

[nini]

Zitat von Eckaat

Guck mal hier, so sieht das aus wenn "getratscht" wird:



Das einzige "Getratsche" ist der Funkverkehr auf Kanal 72 mit Warnemünde Traffic.

Gruß Ecki

Ich habe ja gesagt, es geht alles gerade aus, und alle in einer Richtung, das ist ja kein Problem. Wahrscheinlich gerade nach einer Schleuse.
Und der Gegenverkehr ruht friedlich an der Pier.
Gruss Edi

Habs erst jetzt gesehen ,ist alles klar wenn die Queen kommt, also nix Schleuse

[Petermännchen]

Zitat von PS-skipper

nunn geht doch bitte einmal auf die blaue Tafel ein, oder hat keiner ne Ahnung ?

Ich kann es locker erklären, wenn gewünscht !!!

Für den Fall, das "gleiter" den Tripp wirklich macht (ok.,ich würde den Landtransport vorziehen, bei den Voraussetzungen) braucht er praktische Tipps, nun mal ranne !!!!!!!!!

Sorry, wenn das noch nicht beantwortet wurde. Ist doch aber Bestandteil des Mobo-Führerscheines Binnen?
Was ist daran so bemerkenswert??

Was anderes als die Binnenschifffahrtsverordnung kann hier doch keiner zitieren?

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Zitat von nini

Ich habe ja gesagt, es geht alles gerade aus, und alle in einer Richtung, das ist ja kein Problem. Wahrscheinlich gerade nach einer Schleuse.
Und der Gegenverkehr ruht friedlich an der Pier.
Gruss Edi

Habs erst jetzt gesehen ,ist alles klar wenn die Queen kommt, also nix Schleuse

Und das ist nicht mal eben geradeaus!!
Hier ist richtig was geboten! Habe keinen Mobo See, kann aber sehen, dass hier einiges an Absprache lief. Oder liegen alle still bis auf die mit dem Rauhwasser hinterm Schiff?

Gruß

Peter

[nini]

Zitat von nini

Habs erst jetzt gesehen ,ist alles klar wenn die Queen kommt, also nix Schleuse

Lass doch nächstes Mal virginwolf machen, der wird ein glaubhaftes Bild einstellen.

Gruss Edi

[Eckaat]

Zitat von nini

Ich habe ja gesagt, es geht alles gerade aus, und alle in einer Richtung, das ist ja kein Problem. Wahrscheinlich gerade nach einer Schleuse.
Und der Gegenverkehr ruht friedlich an der Pier.
Gruss Edi

Habs erst jetzt gesehen ,ist alles klar wenn die Queen kommt, also nix Schleuse

Das ist der Seekanal zwischen dem zweitgrößten deutschen Ostseehafen und der Ostsee. Hier gehen außerdem Fährlinien nach Dänemark, Schweden, Finnland, Lettland und Litauen über 4 Fährterminals durch und am Passgierkai legen täglich große Kreuzfahrer an. Ja und auf dem Bild hängt die Queen Elisabeth 2 an der Strippe.

Gruß Ecki

[nini]

Zitat von Petermännchen

Und das ist nicht mal eben geradeaus!!
Hier ist richtig was geboten! Habe keinen Mobo See, kann aber sehen, dass hier einiges an Absprache lief. Oder liegen alle still bis auf die mit dem Rauhwasser hinterm Schiff?GrußPeter

Hallo Peter
ich...... höre und sehe nichts an Absprache, da hängt die Queen am Schlepper, und ein paar oder viele Neugierige fahren nebenbei. Da muss nicht viel geredet werden, höchstens geflucht, wenn einer wieder mal im Bild steht und nicht weg will.

Gruss Edi

[PS-skipper]

TSSSSST, ob eure Postings neben dem Thema dem "gleiter" wirklich hilft - ich glaube es nicht !!!!!!

[nini]

Hallo PS Skipper
Danke für den Hinweis,ob Ihm der hilft?......... wenn Du den ganzen Tread liest, der zwar langweilig ist, wirst Du feststellen,dass alles mehrmals geschrieben wurde, gleiter im Moment keine weitern Fragen gestellt hat, und ein vorläufiger gemeinsamer Schlussstrich gezogen wurde.
Wenn Du dann noch etwas vermisst, .......ach ja.......(Zitat PS Skipper)wie es mit der blauen Tafel geht ?(Ende Zitat) das wirst Du uns aber hoffentlich bald erklären.( Bitte in Blau nächstes Mal)
Meine Tastatur klemmt übrigens auch, aber zum Glück nur der Punkt, und nicht das Ausrufezeichen!!!!!!!

Gruss Edi

Willst Du das in jedem Thread schreiben?

[h-d]

Zitat von bootpik7

war das deine erste größere Fahrt auf einem gut befahrenen Fluß und bei
Du gerätselt hast in welche Richtung er fließt ?
Ich glaube nicht.

Es war meine erste Fahrt auf einem stark befahrenen Fluss. Selbstverständlich wusste ich, welches die Fließrichtung des Rhein ist.

Ich muss allerdings zugeben: Bevor ich mich mit dem Brandenburger Revier beschäftigt hatte, wusste ich nicht, von wo nach wo die Havel fließt.

[h-d]

Zitat von PS-skipper

wie es mit der blauen Tafel geht ?
DAS ist die genialteste Einrichtung auf dem Rhein

Ich bitte zu bedenken, dass die blaue Tafel in Deutschland für die Sportschifffahrt nicht gilt und auch nicht von allen Frachtschiffern bei Begegnung gestzt wird.

[minerve]

Zitat von h-d

................. dass die blaue Tafel in Deutschland für die .................... nicht von allen Frachtschiffern bei Begegnung gestzt wird.

wäre neu.
Die gesamte Berufsschiffahrt ist damit ausgestattet und nutzt die Dinger auch auf Rhein und Waal - oder habe ich was verpasst