Mein neues Konsolenboot ??! Grundlage Sprint !

[xxeenn]

Moin Leute !
Natürlich hats auch seine positiven Seiten..
Entlich raus mit dem Schei**
Und mit dem Widerverwenden..
Ich dacht erst da wär ne 2cm dicke Holzplatte verbaut,
Aber da es nur sehr dünne aufeinandergelegte Platten waren

Außerdem kenn ich ja jetzt die Technik wie man das verdammt stabil aber auf Leichtbau trimmen kann

Morgen..
Ja was passiert morgen ?
Also erstmal schauen wir dass ich das Deckstück hinten runter bekomme.
Die Frage ist noch, ob ichs runterschneide, wie das Deck, oder mir die Mühe mache die Scheuerleiste in dem Bereich zu demontieren

Aber eigentlich brauche ich ja auch dort eine neue Wanne, jedoch mit nem Teilstück wärs einfacher


MFG
Jan

[Mucke]

Zitat von XXEENN

Außerdem kenn ich ja jetzt die Technik wie man das verdammt stabil aber auf Leichtbau trimmen kann




MFG
Jan

wie denn????

[xxeenn]

wollen wir es ihnen erzählen Sepp ?

[xxeenn]

Nochmal eben zur Motoraufhängung.
Wieviel Setback kann ich denn max. machen ?
Da der Platz hinter dem Spiegel dann etwas wenig wird, dachte ich an 20cm ?
Was sagt ihr ?



MFG
Jan

[schlummschuh]

nö..

[fbifrunk]

Zitat von Mucke40PS

na den ma toi toi toi...
und immer schön knipsen,wenn de fragen hast,dann einfach melden..

so hoch ist übrigens mein motor (ungefähr).

Kannst du so fahren ohen Probleme mit der Kühlung zu bekommen?

Gibt es ne Regel wie hoch man kann mit der normalen Kühlung?

[checki]

Zitat von fbifrunk

Gibt es ne Regel wie hoch man kann mit der normalen Kühlung?

Ja, bis der Zeiger von der Kühlwasserdruck-Anzeige abfällt.

[Mucke]

Zitat von checki

Ja, bis der Zeiger von der Kühlwasserdruck-Anzeige abfällt.

oder du irgnorierst den abfall und fährst bis es hinten kanllt...
nein im ernst..wenn du dir das bild unten anguckst,da ist der kühlwasserdruck auf der hälfte zw. 1 und 0,5 bar (bei dieser trimmung)...wenn er unter 0,5 sinkt (wenn ich meine augen mal nicht drauf hab) trimme ich nicht mal mehr runter sondern gehe sofort vom gas.

Olaf (2stroke) sagte mal wenn ich recht entsinne,er hat bei 20 cm setback die torpedospitze bundig des kielbodens gehabt.(beim cleaver)..nur brauchst du nicht soviel.am besten so ein bracket wie checki hat.

@XXEENN

1.los raus mit der sprache,was soll die heimlichtuerei??
du hättest den trööt gar nicht eröffnen brauchen wenn du die hälfte verschweigst...

16 cm sind bei dem boot ausreichend,bei der motorhöhe.jörg fährt mit 12cm,er sitzt aber auch in greifnähe zum motor.
setback-technich wären dir da kaum grenzen gesetzt,die frage istwie ist das beste setback im verhältniss zu motorhöhe etc.

edit: hängt natürlich auch vom motor ab

[schlummschuh]

Zitat von Mucke40PS

los raus mit der sprache,was soll die heimlichtuerei??

[v-sprint]

Zitat von XXEENN

Söööö
Komische Sache,
Ich hab hier son Deck zu verkaufen..
Jemand Interessiert ?

Einfach umdrehen, Spiegel dran machen und in der Bucht als Ultra-Leicht-Boot anpreisen

[xxeenn]

Moin Leute !
Mich interessiert eher wie viel Setback ich brauche damit ich den Motor vernünftig hochtrimmen kann.

mein Problem ist, dass der Merc halt Kurzschaft ist.
Und irgendwann ein Langschaft dran kommt.
Soll heißen, ich will das Boot jetzt auf Langschaft bauen und den Motor per Bracket trotzdem als Normalschaft fahren.
Aber dennoch richtig hochklappen können...
Hört sich für mich irgendwie sehr kompliziert an
Aber ich denke ich werde was Motorwannentechnisches bauen, was aber keinen offenen Spiegel hat

Ich reiß erstmal jetzt die Spiegel raus und schau dann mal wie man das umsetzen kann


MFG
Jan

[checki]

Hi Jan

Besorge Dir besser gleich einen L-Schaft-Motor.
L-Spiegel, Bracket und Kurzschaft-Motor funktioniert zusammen nicht. (bei den Kleinen)

[xxeenn]

Hallo Jörg,
Das ist mir leider nicht möglich
Wenn dann wollte ich mir was vernünftiges besorgen und das kann schnell mal über 2k Euro liegen...
Selbst wenn ich alle meine Motoren wegkloppen würde und auch die Spitfire..
Dann hätte ich kein Geld mehr für die Restauration

Irgendwie steh ich zu dem Thema gerade aufm Schlauch...
Jemand rettende Ideen ?



MFG
Jan

[fbifrunk]

Ja sicher. Mercury verkaufen und irgendetwas um 50-60PS kaufen. Alter OMC 2 Zylinder zB. Ist imemr noch sinniger als so.

[xxeenn]

Jo ich spiele jetzt auch schon mit dem Gedanken
Wird wohl darauf hinaus laufen..
Mal schauen, dann verkauf ich den Merc. und spar noch ein bisschen und hol mir dann erstmal einen älteren 60-70PS 3-Zyl OMC...


Andere Sache,
Wie mach ich denn bei dem einen neuen Spiegel ?
Der läuft doch nach hinten so merkwürdig aus
Jörg, wie hast du das geregelt ?


MFG
Jan

[Mucke]

er hat die gleich so gebaut,weil er die negativform hat.

du kannst es so machen wie Pic16...einfach an den aussenenden den kompletenspiegel raussägen und über die ganze bootsbreite eine neue platte einsetzten.

[checki]

Zitat von Mucke40PS

du kannst es so machen wie Pic16...einfach an den aussenenden den kompletenspiegel raussägen und über die ganze bootsbreite eine neue platte einsetzten.

Nein, so bitte auf keinen Fall.

[checki]

Zitat von XXEENN

Andere Sache,
Wie mach ich denn bei dem einen neuen Spiegel ?
Der läuft doch nach hinten so merkwürdig aus
Jörg, wie hast du das geregelt ?

Nur der mittlere Teil des Spiegels erhält eine Spiegelplatte.
Fundamente können dann seitlich davon bis hoch zum Deck laufen.
Das ergibt dann einen Kastenverbund.

[Mucke]

hi checki,

wie bekommt man dann eine feste verbindung zu spiegel aussenhaut hin? das ist ja dann nur das brett,was in die lücke eingesetzt wird,und dann mit der aussenhaut wieder laminiert wird oder?
oder was meinst du mit kastenverbund??

zu meiner frage...
wollt kein unfug schreiben...aber warum eigentlich nicht?
die spiegeplatte wird über den ganzen rumpf anlaminiert und man kann bzw jan kann an ihr alle stringer fixieren,sowie boden und das deck...

wäre doch nur vermehrte arbeit,aber doch auch sehr stabil..

oder wo liegt mein denkfehler?
nur so zur info??

[checki]

Zitat von Mucke40PS

hi checki,

wie bekommt man dann eine feste verbindung zu spiegel aussenhaut hin? das ist ja dann nur das brett,was in die lücke eingesetzt wird,und dann mit der aussenhaut wieder laminiert wird oder?
oder was meinst du mit kastenverbund??

In den Bootskörper werden Spiegelplatte und seitliche Fundamente einlaminiert (ergibt ein U). Das neue Deck als Deckel drauf, bildet dann
daraus den "Kasten".

[v-sprint]

Zitat von XXEENN

mein Problem ist, dass der Merc halt Kurzschaft ist.
Und irgendwann ein Langschaft dran kommt.
Soll heißen, ich will das Boot jetzt auf Langschaft bauen und den Motor per Bracket trotzdem als Normalschaft fahren.
Aber dennoch richtig hochklappen können...
Hört sich für mich irgendwie sehr kompliziert an

Irgendwie kommt mir das Problem bekannt vor.

Sch dir erst einmal den Spiegel genau an, vielleicht kannst du ihn weiter verwenden und nur um ein paar Spiegelknie ergänzen.

warum sollte die komplette Bootsbreite so massiv ausgeführt werden?
Wird doch nur unnötig schwer, die Kraft muss doch in die Längsfundamente übertragen werden.

[Mucke]

ich hoffe ich habs richtig verstanden

die fundamente (spiegelknie) werden mit der spiegelplatte,dem rumpf (im boden) und anschließend mit dem deck verbunden (in etwa so wie bei hagens P1,nur das diese nicht mit dem deck verbunden sind???

würde sich dann aber nicht eine sollbruchstelle an der schnittstelle bilden? zwischen den aussenkanten der platte und den nach hinten abgeschrägten rumpfseiten??

[schlummschuh]

so habe ich das beim dreikieler (der keiner ist) gelöst.

[checki]

Für mucke

[xxeenn]

Moin Leute !!
Soweit bin ich doch noch gar nicht
Das Alles brauch ich nochmal wenn ich denn soweit alles rausgerupft hab..

Aber zurück zum Aktuellen...
Bin gerade wieder da, und hab einiges geschafft.
Als erstes hab ich das hintere Deck runtergeflext.
Damit verbunden die Scheuerleiste runter, welche sam Gummi noch verdammt gut aussieht
Dann hab ich mich mal an den Spiegel getastet, der war nach dem ersten Anschein eigentlich gut, doch dann, nach 1-2cm kam wieder das schwarze Holz
Und auch die GFK-Matten haben sich abziehen lassen wie ne Tapete

Doch dann war noch der Bootsboden im Weg, und das ist die Sauerei schlecht hin..
ich hab ne halbe Stunde gebraucht, und dann war der schon raus !!!
Eigentlich war der Boden in den Mittelstringer reingeschraubt, hab ich aber nichts von gemerkt
Und dann kam der Boden Stück für Stück runter..
Das Sperholz hat sich auch in seine Einzelnen Lagen aufgeteilt...
und wo kommt jetzt auf einmal das Wasser her ???
Da stehen jetzt 5-10cm Wasser hinten an der Bilge

Das lustige ist aber, jetzt kann man das Heck mit nem kleinen Finger hochheben, dabei ist der Spiegel auch noch drinne

Hab da heute so um die 100-150kg Gewicht aus dem Boot geholt, ich glaubs selber kaum, hab hier aber eine Kiste voll Holz und 2 große Platten stehen, die man nur ziehmich schwer bewegen kann...

Nochmal zum Spiegel,
ich hab dann mal zwischen Holz und Außenhaut einen Schraubenzieher gesteckt. der ging ohne probleme rein und man sah sofort die riesige Spalte dazwischen.. mit anderen Worten, das Holz hatte keine feste Bindung mehr zur Außenhaut
also alles raus damit, besser isses.
Daher bleibt da auch nix mehr drin

Bilder hinten dran.. werden ein paar mehr

PS:
Hab für mich jetzt beschlossen auf Langschaft umzubauen und mir gleich was größeres anzuschaffen


EDIT:
Jetzt mit Fotos.
Ich muss dazu sagen, dass ich den Boden quasi geschält habe.
Zuerst die GfK-Platte oben drauf abgezogen, dann dann die Holzplatte.
3. Foto zeigt den Boden ohne die Oberste Platte...
Alles fröhlich am rotten




MFG
Jan