Das Ende einer Formula PC28

[divefreak]

Zitat von payed

Dass eine solche Wellen-/Ruderanlage trocken fallen darf, könnt ihr alleine glauben!

Fahr mal nach Munkmarsch.....

Danach weißt auch du ES...

[glowntiger]

Ich würde es einfach erstmal wieder ablassen, und dann wenn es Trockenliegt von unten, also vom Bootsdeck anbinden. Dann auf die Flut warten, es dann unter wasser mit dem vorhandenem Karan drehen, weil Unterwasser ist es ja leichter. Wenn es dan umgedreht ist auf die nächste ebbe warten, leerpumpen und wieder auf die Flut warten.

[Trickski-Fee]

Zitat von Flybridge

Das ist ja wohl kein Argument. Es fahren auch jährlich tausende Bootstrailer über unsere Straßen, die total überladen sind. Trotzdem machen es die Leute. Aus Unweissenheit oder weil es ihnen egal ist.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Boot mit flachem Rumpf, aus dem nur zwei Wellen und ein oder zwei Ruder schauen, ohne Schäden trocken fallen kann. Auch wenn der Schlick ohne Steine, etc., ist. Da lastet doch ein immenser Druck auf die filigranen Teile, und es wird ja auch nicht ganz einsinken.

Als Rheinläner echt schwer vorstellbar. Doppel

Der Weserschlick ist sooo dünnflüssig, da schwimmen die Enten durch!

[mabuse]

Zitat von payed

Du hast doch sonst für alles praktische ne Lösung

Bauschaum rein viel bauschaum

[divefreak]

Zitat von mabuse

Bauschaum rein viel bauschaum

Das hat die US-Navy schon vor Jahrzehnten erfolgreich praktiziert... Sehr erfolgreich, eigentlich zu erfolgreich

[mabuse]

Ich denke das die 2 V8 im heck ein problem sind.
Vom gewicht her meine ich.
Halten die eigentlich kopfüber oder liegen die schon im ach so weichen schlick

[sea-commander]

Zitat von mabuse

Halten die eigentlich kopfüber oder liegen die schon im ach so weichen schlick

Ob Schlick oder nicht ist egal, die Dinger sind eh fertig und es fehlen - sagen wir mal - ein paar Teile.

[mabuse]

Zitat von sea-commander

Ob Schlick oder nicht ist egal, die Dinger sind eh fertig und es fehlen - sagen wir mal - ein paar Teile.

Du langfinger Drum wußtest du das das V8 sind

[Picton14ft]

pictonische aktion, wir holen uns den kahn wenn es sicher ist das wir den eimer behalten dürfen.

[Sportfreund]

Zitat von Picton14ft

pictonische aktion, wir holen uns den kahn wenn es sicher ist das wir den eimer behalten dürfen.

Coole Sache!

[Akki]

Dann nimm aber gleich ne Kettensäge für das Deck mit, sonst bekommste den nicht unter deinen Brücken durch

[Picton14ft]

eine trennschleifer geht besser . das ist unser voller ernst mit dem abholen, die technick um das ding zu drehen und zum abdichten haben wir.
ps.wir machen uns aber nicht die arbeit bevor wir was in der hand haben.

Zitat von payed

Dann nimm aber gleich ne Kettensäge für das Deck mit, sonst bekommste den nicht unter deinen Brücken durch

[Akki]

Bedenke nur, mit Trailern ist da nix mehr. Schwertransport oder Wasserweg...

[Picton16ft]

deswegen wären die tatsächlichen Maße mal ganz sinnvoll, also Länge und Breite.

wenn breiter als 2,55 wirds tatsächlich end und von der länge her ist es auch ein gehöriger unterschied zwischen 28 und 40ft

[schwarznase81]

Das wird ne geile storry!!!
Los macht...

[Max1950]

Leuts hört auf zu fantasieren.Das Ding ist hin und wird bei dem kaputten Rumpf nie wieder schwimmen.Irreperabel!

Für das Geld was die Bergung(Kranstunde(n) in €)und alleine die Notreperatur und Schwertransport und und kostet gibt es bestimmt irgendwo was schwimmfähiges in der Art.

Matthias

[Pitri]

Rausholen, die Teile die noch tüffig sind für nen guten Zweck verbimmeln (bißchen Bier für diezuschauer muss aber auch abspringen), und den Rest auf nen Abenteuerspielplatz. Kann man gleich ein "Wie berge ich ein Boot fachmännisch" Treffen draus machen.

[Konteradmiral]

Zur Frage mit dem Eigentum ?

Unterliegt das Gewässer da dem Seerecht ?

So wegen Bergung und Aufgabe des Eigentums und so ?

[Freibeuter]

Ist bestimmt alles nicht so einfach.

Der Hafenbetreiber wird erstmal sein Pfandrecht (nach der Bergung?) ausspielen, um an etwaige offene Forderungen wie Mietrückstand und Schäden zu kommen.
Eine Besitzaufgabe kann schlecht stattf gefunden haben, der Eigner hat ja mal ein Liegeplatz angemietet und dessen Kosten liefen/ laufen immer weiter.
Das wäre sonst eine moderate Art sein schwächelndes Schiff los zu werden.

Würde man das Boot vom Eigner geschenkt bekommen, würde man ja auch die Kosten übernehmen müssen. Den Hafenmeister freut es bestimmt einen neuen, greifbaren und womöglich solventen Eigner ansprechen zu dürfen.
Ich kann mir vorstellen, dass das Boot jetzt schon den ein oder anderen Tausender auf dem Zettel hat, ohne auch nur berührt worden zu sein.

Das sollte im Vorfeld, juristisch durch und durch geklärt werden. Sonst platzt der Traum mit einem lauten Knall.

[Akki]

Zitat von schwarznase81

Das wird ne geile storry!!!

Das wird wieder so eine "never beginning story"

[Picton16ft]

Zitat von Max1950

Leuts hört auf zu fantasieren.Das Ding ist hin und wird bei dem kaputten Rumpf nie wieder schwimmen.Irreperabel!

Für das Geld was die Bergung(Kranstunde(n) in €)und alleine die Notreperatur und Schwertransport und und kostet gibt es bestimmt irgendwo was schwimmfähiges in der Art.

Matthias

Blödsinn

[sea-commander]

Zitat von Picton14ft

pictonische aktion, wir holen uns den kahn wenn es sicher ist das wir den eimer behalten dürfen.

Was wollt ihr denn mit einem Haufen Kernschrott?

[Dirk H.]

Zitat von sea-commander

Was wollt ihr denn mit einem Haufen Kernschrott?

Ich wüßte damit auch was anzufangen....

Jan, ich bin öfters in Berlin, ich wäre dabei

[Dirk H.]

Zitat von Freibeuter

...Das sollte im Vorfeld, juristisch durch und durch geklärt werden. Sonst platzt der Traum mit einem lauten Knall.

Jörg, ich verstehe allmählich, warum Du dich als EX-Freibeuter bezeichnest

[Freibeuter]

Zitat von Dirk H.

Jörg, ich verstehe allmählich, warum Du dich als EX-Freibeuter bezeichnest

Ich nicht...