Autos die Spass machen die wir Lieben

[uli07]

Zitat von herrmic

Oder bei Mercedes weggeschmissen ?

Bring mich Werkstatt wird auch immer gerne gespottet.

[Totti-Amun]

Bums mal wieder...

Grüße

Totti

[Hele63]

Hört bitte auf ...
von diesen KFZ so schlecht zu sprechen. Pfui, schämt euch.

Ab in die Ecke mit euch.

[Totti-Amun]

Zitat von Marinello Eden

Damit müsste die Mercedes Kastenwagen der 70 und 80 Jahre gemeint sein.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_T_2

Mein Vetter ( Cousin hatte auch einen .
Sind 1995 damit nach Kroatien gefahren..
240D 72 PS und 3.5 T.
War das schön eine meiner schönsten Fahrten .
Der gute alte Mercedes DIESEL.
Gemütlich/ langsam.
Bei der Kreuzung erst fahren wenn mann niemanden sieht. Auch 100 km/h ging auf der Gerden oder Berg ab.
Hat richtig Spaß gemacht,.
Die Fahrt hat aber etwas länger gedauert.
Mann hat halt öfter mal die Kassete Gewechselt

Ja, das Fahren war geil. Der Bus war 12x in Tarifa.

Hatte sogar einen Tempomat:
Umlenkrolle auf den Boden geschraubt, Tampen von unten ans Gaspedal geknotet und eine Belegklemme oben am Armaturenbrett.

Unvergessen die Tour in der Normandie, bin ich im ersten Gang hoch zum Cap Gris-Nez gekrochen, bei Wissant.

Grüße

Totti

[Hele63]

Genial Totti.
Dort möchte ich auch einmal hinkommen.

[coffeemuc]

Zitat von Hele63

Hört bitte auf ...
von diesen KFZ so schlecht zu sprechen. Pfui, schämt euch.

Ich fahre selbst BMW und finde es lustig.

Bring mich Werkstatt
Bastel mal wieder
Bitte mein Werkzeug

und der wichtigste:
Bangle muss weg


PS: Die Sprüche entstanden zur Zeit der 2V Motorräder und den Autos aus den 70ern.

BMW hat dann entsprechende Maßnahmen zur Qualitätsverbesserung unternommen und heute wissen wir, dass das gut funktioniert hat. Wahrscheinlich sogar besser als bei manchen Konkurrenten.

[uli07]

Jau, und die Motorräder wurden damals auch Gummikühe genannt wegen der Schwinge.

[coffeemuc]

Zitat von uli07

Jau, und die Motorräder wurden damals auch Gummikühe genannt wegen der Schwinge.

Diese Motorräder (ab der /5) waren die Vorläufer der heutigen Sportmotorräder mit langen Federwegen und viel PS. S1000XR, Multistrada, und wie sie alle heißen.

Damals hat man erkannt, dass lange Federwege im Straßenbetrieb Vorteile bringen.

Damaliger Werbespruch: "Kurze Federwege machen hart, lange Federwege machen schnell".

Die Umsetzung mit Kardan und dem daraus resultierenden Aufstellmoment was natürlich nicht so ideal für ungeübte Fahrer und auch gut nicht um die Vorteile des Konzepts sichtbar zu machen.

[sporty]

Hi Richard
Das "Aufstellmoment" war nicht das Problem.
Das "Einsackmoment" war das Problem in Verbindung mit dem seinerzeit noch deutlich niedriger eingebauten Boxermotor.
Hat manchen "ausgehebelt" und zu Stürzen geführt.
Deshalb ist er jetzt auch höher eingebaut i.V. mit dem Momentausgleich der Schwinge.
Natürlich sind auch noch andere Maßnahmen parallel eingeflossen.
Die BMW 75/5 war mein erstes, seiner Zeit gebrauchtes, Motorrad.
Grüße aus OWL

[coffeemuc]

Zitat von sporty

Das "Aufstellmoment" war nicht das Problem.
Das "Einsackmoment" war das Problem in Verbindung mit dem seinerzeit noch deutlich niedriger eingebauten Boxermotor.
Hat manchen "ausgehebelt" und zu Stürzen geführt.

Wie herum man das sieht ist doch Wumpe. Der entscheidende Punkt ist, dass Bodenfreiheit, Schräglagenfreiheit und Federungsverhalten lastabhängig sind. Das konnte man durchaus in seinem Sinne nutzen, wenn man es konnte. Und für die, die es nicht konnten, war es halt eine zusätzliche Schwierigkeit.

[hobbycaptain]

Zitat von coffeemuc

Wie herum man das sieht ist doch Wumpe. Der entscheidende Punkt ist, dass Bodenfreiheit, Schräglagenfreiheit und Federungsverhalten lastabhängig sind. Das konnte man durchaus in seinem Sinne nutzen, wenn man es konnte. Und für die, die es nicht konnten, war es halt eine zusätzliche Schwierigkeit.

damals konnte man gute und weniger gute Fahrer noch an den Ventildeckeln erkennen .

Waren sie hinten angeschliffen, dann wars einer der heftig am Gas gedreht hat , waren sie vorn abgeschliffen, dann hat der Fahrer wohl eher ängstlich in der Kurve Gas rausgenommen .

[Lady An]

Zitat von herrmic

Produziert Morgan nicht mehr ?

https://de.motor1.com/reviews/717092...r-fahrbericht/

[Giligan]

Zitat von hobbycaptain

damals konnte man gute und weniger gute Fahrer noch an den Ventildeckeln erkennen .

Waren sie hinten angeschliffen, dann wars einer der heftig am Gas gedreht hat , waren sie vorn abgeschliffen, dann hat der Fahrer wohl eher ängstlich in der Kurve Gas rausgenommen .

Hmm,

meine Boxer, es waren über die Jahre acht verschiedene, setzten immer mit anderen Teilen auf, nie mit den Ventildeckeln.

Die /5 hatte anfangs eine kürzere Schwinge und weiche Federn, so kam der Fahrstuhl zustande. Als die Schwingen länger und die Federn straffer wurden, konnte man es vernachlässigen.
Später mit den Paralever Schwingen war es damit ganz vorbei.

Ab den /5 hat man die Nockenwelle nach unten verlegt, so kamen die Zylinder höher.

Gruß
Willy