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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1326
21.03.2006, 19:15
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Zitat:
Also Steigung ist 22 , das bedeutet 22 x 2.54 = 55,88 cm ( 2.54 , weil die Steigung in inches , Zoll ist. 1 Inch = 2.54cm ) Diesen Weg legt der Prop nach einer Umdrehung ohne Schlupf zurück! Bei 5.500 Umdrehungen hat man wegen der Untersetzung von " 2 " , also 2.750 Umdrehungen am Propeller! Man multipliziert 55,88 mit der Propdrehzahl ! Da kommt heraus: 55,88 x 2750 = 153670 Das noch mit 60 multiplizieren , dann hat man 153670 x 60 = 9220200 Also 92.2 kmH und das OHNE Schlupf! Wenn ich bei meinem Proprechner irgendetwas falsch geproggt haben sollte , wäre ich für einen Hinweis sehr dankbar! mfG Andi
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#1327
21.03.2006, 19:25
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Zitat:
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#1328
21.03.2006, 19:27
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ich bin aber auch mal gespannt auf die GPS - werte...
die dürften ja dann nicht so stark voneinander abweichen... mal abwarten... Gruß Mucke 
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Semper Fidelis 
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#1329
21.03.2006, 19:30
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Zitat:
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#1330
21.03.2006, 19:31
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@Oudee
Solch Ballistic ist schon eine nette Sache wenn er so gefahren wird. Es bleibt aber ein Massenprodukt mit Fertigungstolleranzen, die erheblich sein können. Dein rechnen ist schon OK aber die Praxis ist mit unter eine andere Sache. @Pic Den Motor würde ich auch tiefer hängen. Prop.-Welle etwa 6-7cm tiefer als der Bootsboden bei hoher Liftstellung. Wie hoch war der Kühlwasserdruck bei der höchsten Stellung?
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#1331
21.03.2006, 19:31
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Zitat:
 mfG Andi
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#1332
21.03.2006, 19:35
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@checki:
Das mit der Fertigungstoleranz ist mir bekannt , aber diese Toleranz ist meistens negativ , also wenn man denkt , man hat einen 21er Prop kann es gut mal sein , daß man nur einen 19,5er Prop hat. Frage dazu mal den Urs , der ist Propellerprofi aus der Schweiz! ausserdem kann man bei dem Proprechner auch höhere Steigungen angeben , ist gar kein Problem , aber Wunder darf man nicht erwarten. Ein guter Spruch , den ich mal gehört hatte: " Kein Boot fährt schneller , als ein Propeller sich drehen kann " mfG Andi sicher ist jetzt im Fall Picton/E-Tec noch etwas herauszuholen , aber ich denke bei 95 kmH ist Ende der Fahnenstange.
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#1333
22.03.2006, 15:12
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wenn die GPS geräte wirklich so ne abweichungen alle haben,können wir ja wieder auf staudruck umstellen...
 Gruß Mucke
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Semper Fidelis
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#1334
22.03.2006, 15:27
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Wenn ein GPS 20 m in der Positionsbestimmung daneben liegt,
heißt das noch lange nicht,daß die Geschwindigkeitsanzeige nicht stimmt.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#1335
22.03.2006, 16:02
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Zitat:
Die Ungenauigkeit bezieht sich auf die Position. Bewegt man sich weiter, ist die nächste Position zwar auch noch ungenau, aber relativ zu ersten, hat man ein genaues Ergebnis. Andernfalls würde ein Navigationssystem niemals eine gerade Linie erkennen, sondern man würde ständig im Bereich der Ungenauigkeit auf und neben der Strasse herumeieren. Tatsächlich fährt man aber manchmal recht genau NEBEN der Strasse, weil einen das System 20m nach Osten versetzt. Die Geschwindigkeiten würd ich als recht zuverlässig klassifizieren. Ein Versuch mit zwei GPS sollte dies bestätigen...
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Dominik
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#1336
22.03.2006, 16:11
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Hallo Zusammen
Ich erlaube mir hiezu mal eine Frage. Wir haben zwei Magellan SporTrak. Sie zeigen beide das gleiche an. Das Etrex eines Freundes zeigt bei höheren Geschwindigkeiten 4-5km/h mehr an. Kann jemand dazu etwas sagen?
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#1337
22.03.2006, 16:26
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Zitat:
Also nicht gleich kreuzigen. Soweit ich das von meinem Magellan weiß, müssen ein paar Grundeinstellungen eingegeben werden. Z.B. dieses Kartenbezugssystem. Ansonsten sollte die Anzeige gleich sein. Haben wir damals,als sich mehrere diese Geräte gekauft haben,natürlich auch verglichen. Passte.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#1338
22.03.2006, 18:00
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Zitat:
kannst du deinen freund fragen ob er mir dieses hochgeschwindigkeits gps verkauft !
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#1339
22.03.2006, 18:05
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ich habe meine neuen instrumente eingebaut und den motor am lift tiefer gehängt ! denn hätte ich noch ein foto von meine zweiten powerlift !
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#1340
22.03.2006, 18:07
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powerlift !
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#1341
22.03.2006, 18:07
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Mach ich aber meinst Du,daß Dir 4-5km/h reichen
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#1342
22.03.2006, 18:08
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Zitat:
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#1343
22.03.2006, 18:46
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Ich hab keine Ahnung von Aussenbordern, das vorweg, aber ich glaube der Motor ist noch zu hoch. Bei Volvo Z-Getrieben ist die Antikavitationsplatte ca 2-3 cm unterhalb des Rumpfes.
Andy
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#1344
22.03.2006, 18:55
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Kavitationsplatte unterhalb des Rumpfes ist eher negativ.
Entweder abschliessend oder höher. Ich kannte mal jemanden , der hatte einen 5 PS AB und der Motor hnig zu tief. Das Boot hat sich hinten "eingegraben " und lief 12 kmh. Nachdem er den Motor etwa 7 cm höher gesetzt hatte , waren es 21 kmh - kein Witz! mfG Andi
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#1345
22.03.2006, 19:11
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Hallo Andy
Auf dem letzten Foto ist der Lift in der untersten Stellung. Man kann ihn dann noch knapp 13cm höher fahren. Bei entsprechender Abstimmung ist so etwas eine tolle Sache, nicht nur für den max. Geschwindigkeitsbereich.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#1346
22.03.2006, 19:13
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Zitat:
Auch AB' s bei "normalen" Booten sollten etwas tiefer sein, sonst ziehen sie in engen Kurven Luft.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#1348
22.03.2006, 21:27
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Zitat:
*rein fachlicher natur...* Gruß Mucke
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Semper Fidelis
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#1349
23.03.2006, 18:04
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heute hat gröver bei mir angerufen und mir einen anderen propeller angeboten der ganz neu auf dem markt ist und hier noch nicht zu kaufen gibt sozusagen eine geheimwaffe, namens apollo soll so ähnlich sein wie der balistic nur besser . in 2 wochen hat er die props da sind auf einem schiff von america hier her .
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#1350
23.03.2006, 18:08
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Michigan XHS propellers
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