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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#1326
03.10.2009, 20:33
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und noch'nen "problem"
 hab heute erstmals mein komplettes cabrioverdeck drangemachtund festgestellt, das die drückknöpfe von der vorderen scheibe nicht passen   hab dann einige im scheibenrahmen "verschoben", aber die äusseren (rechts ind links!) passen immer noch nicht geht auch nicht , da da 'ne verstärkung vom scheibenrahmen ist und das fenster scheinbar zu kurz ist der rest passt  hat das noch wer hier gruss, markus. Geändert von markuese (26.12.2012 um 22:22 Uhr) 
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#1327
03.10.2009, 21:49
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Zitat:
Mal über Warnhupe nachdenken, die u.a. bei Übertemperatur reagiert. (Instrument hat man nicht dauernd im Auge)
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Grüße von Herbert
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#1328
03.10.2009, 22:12
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Zitat:
aber hab da keine ahnung, deshalb frag ich ja und die idee mit der warnhupe ist natürlich sehr gut werd ich mich direkt drum kümmern gruss, markus.
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#1329
03.10.2009, 22:40
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Ich versteh das Problem nicht: bei Volvo kann ich den Impeller rel. leicht rausnehmen zur Kontrolle. Ich würde den beim Einwintern heraußen lassen, erst zu Saisonbeginn wieder einbauen.
Wenn ein Impellerflügel, Risse zeigt, muss der raus. (entgegen der Laufrichtung die Flügel umbiegen und da schauen. Risse, keine Knicke, die sind normal)
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Grüße von Herbert
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#1330
08.10.2009, 22:58
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Hallo Horst,
ist das Problem noch aktuell mit dem Schaltplan ? Ich denke ich kann die nächsten Tage evtl. solch einen Plan einscannen. Gruss Norbert ( Zpx556 )
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#1331
09.10.2009, 08:16
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Zitat:
, hätte ich auch nicht gedacht Bei meinem Impeller sind auch 2 Flügel eingerissen. Sieht also ähnlich aus...wenn der Impeller getauscht wurde, wird aller Wahrscheinlichkeit Dein Temp Problem erledigt sein
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Gruß, Michel Crownline 250 CR 
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#1332
09.10.2009, 08:26
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Zitat:
Es hat das erste Mal 1 Stunde gedauert bis das Verdeck komplett drauf war. Danach habe ich es auch 3 Tage drauf gelassen, damit sich alles mal anpassen kann Durfte wirklich Knopf für Knopf mit beiden Armen ziehen, da viel zu viel Spannung drauf. Jetzt passt es allerdings
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#1333
09.10.2009, 12:58
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Der Impeller von dir, ist das Hartplastik?
Ich frage, weil die teile ja anscheinend gebrochen sind. Die vom Mercruiser sind aus Gummi. Meiner ist jetzt die 3.Saison ( 2000KM) drin. Jetzte kommt er raus. Mein Camperverdeck passt wie ne eins. Siehe Bildchen im Avatar. Da wir immer auf dem Boot pennen hat es sich schon bewährt.
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#1334
09.10.2009, 14:35
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Zitat:
gruss, markus.
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#1335
09.10.2009, 14:36
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Zitat:
gruss, markus.
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#1336
09.10.2009, 14:41
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Zitat:
und laut volvo soll der am ende der saisson gewechselt werden, egal wieviele betriebsstunden gelaufen mit dem verdeck versuch ich nochmal mein glück, kann mir aber nicht so recht vorstellen, das ich die fehlenden 2cm pro seite noch gezogen bekomme wir werden sehen gruss, markus.
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#1337
09.10.2009, 15:34
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Zitat:
Den Impeller würde ich daher auch nur alle 2-3 Jahre wechseln.
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#1338
09.10.2009, 17:30
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ich wechsel den Impeller aller drei Jahre, weil man beim Mercruiser den Unteren Teil des Antriebs abbauen muss.
Hab ich kein bock drauf, jedes Jahr.
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#1339
19.10.2009, 01:54
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Zitat:
grüße aus Österreich
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#1340
19.10.2009, 10:50
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Zitat:
Zu meiner Überraschung war eine Lamelle nahezu aberissen. Es hatte sich scheinbar irgendwas drin gefangen. Übringens ist der Impellerwechsel bei der LX 185 die reine Verarsche. Das neue Öl ist kein Vollsynthetik, sondern das normale von VP. Wie kriegt ihr eigentlich den Ölfiterwechsel ohne Sauerei hin??
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185  
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#1341
19.10.2009, 11:27
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Deer Merc-Block ist ja der gleiche………..(3,0)
Eine leere Öldose : (Bild) 2-Takt, Shell http://www.kartshop-bonn.de/shpSR.php?p1=430&p2=435&p3=0 an der Rückseite passend aufgeschnitten, zusätzlich am Motorblock einen Baumwolllappen dazwischengeklemmt. (Verschlußdeckel schaut nach links, von da über die gesamte Länge, ca. die Hälfte der Rückseite wegschneiden) Kommt noch rel. viel Öl! Kann man dann über den Deckel, öffnen, gut ausschütten. Ist bei mir in der Schachtel mit der el. Ölabsaugpumpe, Motoröl: da z.B. eine leere Merc. Getriebeöldose, (1 L) Boden aufgeschnitten, passt gut in die Öleinfüllöffnung Motor, guter Trichter. (die früheren mit dem „langen Hals“ passten noch besser, konnte man direkt reinstecken, und halten gut) Ölfilter: Damit kommt man gut ran: http://www.tool-is.com/product/72347 gutes Produkt. Sollte man den neuen Ölfilter: zusätzlich noch damit leicht anziehen. (von Hand: kommt man nicht so dran, auch nicht fest genug) Kleckerfreies Arbeiten!
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Grüße von Herbert
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#1342
27.10.2009, 13:58
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Mensch....welch ein geiler Trööööt.
Wir haben uns auf der Messe schon den Wolf überlegt wo wir unsere 2 Fahnen reimrammen. Viele tolle Tipps habe ich schon gefunden. Dann kann unsere Stingi ja kommen.  Da habe ich gleich noch was....wo habt ihr Eure Bootsnummern festgemacht. Sieht ja an der Seite etwas assi aus und hinten ist kein Platz. Bei 10 cm Mindesthöhe finde ich irgendwie keine geeignete Stelle.
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"Männer werden 7 Jahre alt, danach wachsen sie nur noch!" ANNETT
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#1343
27.10.2009, 17:45
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Gratulation zum neuen Boot, Lilin!
Ich hatte an der Stingray keine Bootsnummer, ich hatte den Namen aber an der Seite und den Heimathafen hinten dran!
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Gruß Birgit
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#1345
27.10.2009, 17:53
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Zitat:
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Gruß Birgit
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#1346
27.10.2009, 20:17
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Zitat:
Gute Entscheidung und viel Spass mit dem neuen Boot
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Gruß Mario
Wenn der Wind des Wandels weht, bauen die einen Mauern und die anderen Windmühlen. (chin. Sprichwort)
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#1347
27.10.2009, 23:05
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Zitat:
Hallo schau mal hier (3.Bild - Suzie Q.)
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185
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#1348
28.10.2009, 07:54
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Zitat:
würde die Kennung/Beschriftung auch davon abhängig machen, ob Du mit oder ohne Funke fahren willst. Wenn Du ne Funke hast, meldest Du Dich ja am Anfang mit Deinem Bootsnamen. In einem Notfall wird dann zuerst immer der Bootsname gesehen. Das war für mich z.B. wichtig Daher habe ich an der SB & BB Seite am Bug den Namen stehen und die Kennung ist am Heck. Hat sich bisher noch keiner beschwert
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#1349
28.10.2009, 09:08
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Zitat:
http://www.elwis.de/Freizeitschifffa...zKV-BinSch.pdf Ich finde den Namen an der Seite und das Kennzeichen am Spiegel sieht am schönsten aus. In den Niederlanden ist aber das Kennzeichen an der Seite bei Sportbooten > 20km/h Pflicht.
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#1350
28.10.2009, 11:49
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),hab's wegen fahrgebietsunabhängigkeit (schwieriges wort ) wie auf'm bild geregelt so kann ich eigentlich überall fahren, ohne dass sich wer beschweren kann ansonsten glückwunsch zur stingray gruss, markus. Geändert von markuese (26.12.2012 um 22:22 Uhr)
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