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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #1351  
Alt 23.09.2015, 21:39
Bastler Bastler ist offline
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Boot: 1996 Four Winns 205 Sundowner mit 250 Volvo Pferdchen
322 Danke in 180 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Pura Vida Beitrag anzeigen
Hallo Niklas,

in den Fast Facts 1997 habe ich den Motor mit 250PS gefunden. Ist ein V8 mit 5,7L.

Der von Four Winns empfohlene Prop ist der 14,5x19.

Danke für die Antworten,
verbaut ist ein 5.0L Volvo Penta In der Direkteinspritzer Ausführung
(Ford Mustang Motor)

Ich denke mal wenn ein zu hoher gewählt wird dann verbraucht dieser ja wesentlich mehr oder
__________________
Und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel
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  #1352  
Alt 25.09.2015, 09:34
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Fuselkönig Fuselkönig ist offline
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Boot: Bavaria 32 sport_Segeljole Trainer von Klepper
14.061 Danke in 2.618 Beiträgen
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Moin Allerseits,
die Sommer - Saison der Winns ist seit gestern beendet.
Jetzt geht es demnächst ans putzen und schrauben.

Gruß Dirk
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  #1353  
Alt 25.09.2015, 15:51
Mejuly Mejuly ist offline
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Boot: Four Winns 195 sundowner
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Hey, bin neu hier.
Haben uns diese Jahr eine Four Winns 195 mit 4,3l omc Motor zugelegt.
Liegen in Mainz-Mombach in einer kleinen Steeganlage.

Meine erste Frage:
Kennt sich jemand mit dem Motor aus ?
Ich habe kleinere Probleme beim Rückwärtsgang einlegen das die Schaltung sehr schwergängig ist.

Danke schon mal
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  #1354  
Alt 27.09.2015, 15:41
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Boot: Sea Ray 235WE mit 4.3L MPI & Bravo III
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Zitat:
Zitat von Mejuly Beitrag anzeigen
Hey, bin neu hier.
Haben uns diese Jahr eine Four Winns 195 mit 4,3l omc Motor zugelegt.
Liegen in Mainz-Mombach in einer kleinen Steeganlage.

Meine erste Frage:
Kennt sich jemand mit dem Motor aus ?
Ich habe kleinere Probleme beim Rückwärtsgang einlegen das die Schaltung sehr schwergängig ist.

Danke schon mal
Wo liegst du denn genau? Liege auch in Mombach im Industriehafen.
__________________
-------------------------
Grüße aus Eltville am Rhein,
Stephan
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  #1355  
Alt 28.09.2015, 06:55
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Andreas_nett Andreas_nett ist offline
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Hallo Ihr Lieben,

nochmal eine Frage...was habt ihr für Festmacherstärken....reichen 10mm Leinen ,
wäre ja bei den niedlichen Klampen am Besten...oder müssen sie bei dem Bootsgewicht doch stärker sein...zur Info, ich ziehe die Leinen meistens zum Steg und wieder zurück zur Klampe, so dass die Leine praktisch doppelt liegt....

Gruß Andreas
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  #1356  
Alt 28.09.2015, 07:35
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Moin Andreas,
ich habe 12 mm Leinen 10 mm würden aber auch reichen.
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  #1357  
Alt 29.09.2015, 20:08
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Guten Abend,
kurze Frage ......lasst ihr eure Polster über den Winter im Boot??? die Matte in der Unterflurkabine auch????
Ich hatte bei meiner Drago diese immer zu Haue deponiert....
Gruß Andreas
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  #1358  
Alt 29.09.2015, 20:14
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Ich lass sie auf dem Boot und bisher alles okay, ich stell 2 Luftentfeuchter ins Boot.
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  #1359  
Alt 30.09.2015, 20:56
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Guten Abend ....
heute war nun Bootsübergabe... 4h,....der Händler hier in Köpenick hat sich sehr viel Mühe gegeben.....Probefahrt auf dem Müggelsee...Alles bis ins Detail erklärt....
Alles schick und Boot in sehr gutem Zustand.
Was für mich neu war...es giert etwas mehr als die Drago mit dem AB bei langsamer Tour bei 10km/h.....aber ich denke, daran kann man sich gewöhnen.
Was mich etwas stört und ich muss mal hier fragen, ob das bei euch auch so ist:
die Schaltung ist etwas "schwammig" ich spüre kaum wo die Neutralstellung ist (Leerlauf)...es geht irgendwann nach vorn und nach hinten, aber es rastet eben nicht ein in der Neutralstellung, beim Anlegen muss man sehr viel Fingerspitzengefühl walten lassen. Kann man da was machen?
Gruß Andreas
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  #1360  
Alt 30.09.2015, 21:01
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Hallo Andreas,
erstmal Glückwunsch zum neuen Boot und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.
Was hast du denn drin in deinem Boot Mercruiser oder Volvo, ich schätze Volvo. Ich habe Volvo drin und merke ganz deutlich wann ich Leerlauf drin habe.
Schmeiße mal ein Paar Daten von deinem Boot auf den Tisch und Bilder nicht vergessen.
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  #1361  
Alt 30.09.2015, 21:11
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..es ist ein Mercruiser 5.0MPI mit Bravo3......
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  #1362  
Alt 30.09.2015, 21:15
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...das Boot ist aus 2005 EW2006,,,habe ich schon mal geschrieben, 510
Betriebsstunden, Ausstattung Elektro WC, Radio, Boiler, neue Batterien mit WAECO Ladegerät, Bugstrahlruder...
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  #1363  
Alt 30.09.2015, 21:16
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Da kann ich nichts zu sagen da ich bisher nur Volvo hatte.
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  #1364  
Alt 05.10.2015, 20:53
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Zitat:
Zitat von Andreas_nett Beitrag anzeigen
Was mich etwas stört und ich muss mal hier fragen, ob das bei euch auch so ist:
die Schaltung ist etwas "schwammig" ich spüre kaum wo die Neutralstellung ist (Leerlauf)...es geht irgendwann nach vorn und nach hinten, aber es rastet eben nicht ein in der Neutralstellung, beim Anlegen muss man sehr viel Fingerspitzengefühl walten lassen. Kann man da was machen?
Gruß Andreas
Hallo Andreas,

ist der Hebel denn schwergängig?

Ich hatte exakt das gleiche Problem als meine Winns zu ir kam. Bei mir waren es die Züge. Seit dem Austausch von Gas- und Schaltzug ist alles wunderbar. Mein Boot hat zwar einen Volvo aber ich denke das ist auch auf einen Merc anwendbar.

Ich habe mehrere Boote mit mit Merc´s gefahren und kann dir bestätigen das dieses Verhalten NICHT normal ist.

Gruß Stephan
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  #1365  
Alt 05.10.2015, 21:50
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Ja der Schalthebel geht jetzt schwergängiger, weil der Händler nach meiner Intervention den "Reibpunkt" verstärkt hatte, weil hier in Berlin das Langsamfahren gut funktionieren muss, der Vorwärtsgang kurz nach dem Einlegen nicht "hielt" ...sprang zurück in die Neutralstellung, es sei denn ich hielt den Gashebel mit der Hand fest...ja das ist so das Problem...werde am Wochenende nochmal mit diesem "Reibpunkt" spielen....schauen ob sich ein Optimum findet....
Ehrlich gesagt hat mir die Schaltlösung mit drücken eines Schalters am Steuerhebel um aus der Leerlaufstellung zu kommen, besser gefallen, war sehr sicher.
Gruß Andreas
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  #1366  
Alt 08.10.2015, 19:21
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Zitat:
Zitat von Andreas_nett Beitrag anzeigen
Ja der Schalthebel geht jetzt schwergängiger, weil der Händler nach meiner Intervention den "Reibpunkt" verstärkt hatte,
Hmmm dann kann es nicht das Problem sein das bei mir anlag und von den Zügen herrührte.

Jetzt, nach der aktuellen Fehlerbeschreibung würde ich eher auf eine verschlissene Schaltbox tippen die bei Mittelstellung nicht mehr einrastet.

Gehe mal davon aus das du auch nicht den Sperrknopf ziehen musst um aus Neutral in einen Gang zu schalten, richtig?
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  #1367  
Alt 08.10.2015, 21:32
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Bei meiner Schaltbox (MCC4501) gibt es keine Verriegelung...Habe mir heute von einem Mercury Partner (der in der Vergangenheit auch meinen Yami-Außenborder gewartet hat und dem ich technisch für sehr kompetent halte)sagen lassen, dass das Schaltkonzept bei meinem Bravo3 völlig anders ist wie bei einem AB. Ich müsse mich ein wenig eingewöhnen....vielleicht ist es ja so....
Gruß Andreas
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  #1368  
Alt 08.10.2015, 23:06
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Zitat:
Zitat von Andreas_nett Beitrag anzeigen
Ich müsse mich ein wenig eingewöhnen....vielleicht ist es ja so....
Das wäre ja das Beste. Dann drück ich dir mal die Daumen dass es bei der Eingewöhnung bleibt.

Gruß Stephan
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  #1369  
Alt 09.10.2015, 19:20
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Nun ist die Sivi auch im Winterlager und wartet auf die nächste Saison.
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  #1370  
Alt 09.10.2015, 20:49
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Weicheier,
vor November geht es nicht ins Winterlager. Morgen und Sonntag Sonne, ein bischen kälter, dafür Ruhe auf dem Fluss.
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  #1371  
Alt 10.10.2015, 12:53
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....hat einer von euch einen Courskeeper am Antrieb????
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  #1372  
Alt 10.10.2015, 20:32
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....hat einer von euch einen Courskeeper am Antrieb????
Ich nicht, braucht man nicht bei DuoProp.
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  #1373  
Alt 11.10.2015, 09:43
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Guten Morgen und einen schönen Sonntag euch!

Ich habe noch eine Frage an Euch, ich bin Wasserlieger, meinen Außenborder hatte ich früher immer bei Nichtnutzung hochgeklappt, das heißt er war immer sauber, was macht ihr mit dem Z-Antrieb??? Komplett mit Antifouling einsprühen??? gibt ja so ein Propeller-Spray....Was ist dann mit den Gummiteilen????(Bälge)
Bei meinen Bootsnachbarn sehen die Z-Antriebe so aus als würde man die nie wieder richtig sauber bekommen....
Gruß aus Berin
Andreas
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  #1374  
Alt 16.10.2015, 19:57
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Da meine Seewasserpumpe geleckt hat haben wir sie heute ausgebaut und zerlegt. Die Welle ist nicht eingelaufen. Tommy HB schleift / dreht mir die Dichtfläche 2 Zentel ab dann kommt ein neuer O Ring und ein neuer Simmering rein und gut ist.
Der Impeller bleibt drin, sieht aus wie neu.
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Alt 20.10.2015, 16:33
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Mein Bock für den Z ist auch fertig!! Danke Torsten für die Materialiste
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