Thread für Quicksilver

[Gerry 63]

Zitat von Berni

Ich bin mir mittlerweile sehr sicher, dass der "Schlauch" für den Feuerlöscher ist. Als wir unsere 805er bekommen hatten, war der "Schlauch" noch am Feuerlöscher dran (dieser ist bei mir rechts unten neben dem Fahrersitz), da er mich genervt hat, habe ich ihn abgemacht und in Griffweite deponiert.

Berni ich denke du hattest Recht. Der Schlauch passt zum Feuerlöscher

Gruß Gerry

[climbersp]

Bei unserer 605 gibt es Löschöffnungen wo der Schlauch durchgeführt wird.

[stefanbla80]

Guten Morgen aus Kroatien,

Gestern habe ich festgestellt, dass sich mein Scheibenrahmen auf der Fahrerseite etwas lockert.



Habe den Lautsprecher demontiert um mit der Hand zu fühlen, ob ich dort evtl. Schrauben mit einer Kontermutter erfühlen kann - denke aber nicht, dass dort welche sind …

Meine Frage: Wie kann ich diesen Rahmen wieder fest verschrauben?
Auf dem Bild ist eine Art „Blende“ zu sehen, ist dahinter ein Zugang zu den Schrauben?

Grüße
Stefan

[Argus]

Hallo Freunde,

beim Betrachten der Bilder denke ich brauchen wir nicht lange drum herum reden, dass da was gemacht werden muss. An der Lenkung sind deutlich Öltropfen zu erkennen und am Abdecktuch (455 Active Cabin) nicht im Bild sind deutlich Ölspuren zu erkennen.

Meine Frage ist hierzu rein aus Neugier: Was steht denn da alles im Öl? Ist das der komplette Bowdenzug bis zum Motor, oder nur das Lenkgetriebe?

Und zweite Frage: Warum werden für den Zug unterschiedliche Leitungen verwendet? Ich meine die obere ist eine schwarze etwas dickere Leitung und unten wie so eine Art Plastikrohr.

Dankööö für eure Antworten.

[Argus]

Hallo Freunde,

das ist meine zweite unliebsame Entdeckung von heute auf unserem Boot:

In der Falz von der Cockpitluke klafft ein kleines Loch und von dem gehen Risse im Gelcoat aus. Auf den Bildern kann man auch sehen, dass es hinter dem Loch hohl ist, bevor man die Laminierung sieht. Ja blöde Sache ausgerechnet da, wo schön Wasser eindringen kann

Auf jeden Fall muss da was gemacht werden, meint ihr da kann ich selbst Hand anlegen und das Loch irgendwie wieder zu bekommen? Wenn ja mit was kann ich das ausbessern, oder wäre ein Werkstattaufenthalt angeraten?

...und ja ich weis, ist nicht gerade sauber an der Stelle...

Danke für eure Meinung

[Lucky130]

Zitat von Argus

Hallo Freunde,

das ist meine zweite unliebsame Entdeckung von heute auf unserem Boot:

In der Falz von der Cockpitluke klafft ein kleines Loch und von dem gehen Risse im Gelcoat aus. Auf den Bildern kann man auch sehen, dass es hinter dem Loch hohl ist, bevor man die Laminierung sieht. Ja blöde Sache ausgerechnet da, wo schön Wasser eindringen kann

Auf jeden Fall muss da was gemacht werden, meint ihr da kann ich selbst Hand anlegen und das Loch irgendwie wieder zu bekommen? Wenn ja mit was kann ich das ausbessern, oder wäre ein Werkstattaufenthalt angeraten?

...und ja ich weis, ist nicht gerade sauber an der Stelle...

Danke für eure Meinung

Ist nichts tragisches. Leider bei der quicksilver Qualität nicht so selten. Aber bei Drago hatten wir das auch schon damals.
Du kannst den Riss einfach V förmig auffräsen dann alles mit Aceton reinigen. Und die Stelle außen rum abkleben. Danach kannst den Riss mit Gelcoat auffüllen, abkleben und danach abschleifen. Erst grob dann bis 1500er Nassschleifpapier gehen. Danach mit Politur wieder aufpolieren.

[Lucky130]

Zitat von stefanbla80

Guten Morgen aus Kroatien,

Gestern habe ich festgestellt, dass sich mein Scheibenrahmen auf der Fahrerseite etwas lockert.



Habe den Lautsprecher demontiert um mit der Hand zu fühlen, ob ich dort evtl. Schrauben mit einer Kontermutter erfühlen kann - denke aber nicht, dass dort welche sind …

Meine Frage: Wie kann ich diesen Rahmen wieder fest verschrauben?
Auf dem Bild ist eine Art „Blende“ zu sehen, ist dahinter ein Zugang zu den Schrauben?

Grüße
Stefan

Wenn du die blende einfach abbekommst würde ich die mal abmachen und mir fast dahinter anschauen. Kann gut sein, dass die einfach ohne kontermutter nach unten verschraubt haben. Wenn dem so ist, kannst du eigentlich nur den ganzen Rahmen entfernen. Neu verpachten, neue Löcher bohren und verschrauben.
Aber schau erstmal, bevor du dir jetzt zu große Sorgen machst.

[stefanbla80]

Hallo Lucky130,

vielen Dank für Deine Rückmeldung.

Habe die sichtbare und somit hinterste Schraube des Alurahmens vorsichtig geöffnet.
Ist eine Blechschraube als Verbindung zwischen der „Blende“ (falls das wirklich eine ist) und dem Rahmen.
Etwas mit dem Schraubendreher (Flachschlitz) „gehebelt“ aber so recht wollte das alles nicht.

Ich habe auch nochmals an verschiedenen Stellen durch die Lautsprecheröffnung gefühlt ob nicht doch eine Kontermutter zu erfühlen ist.
Aber leider nicht …, echt fraglich warum bei einfachen Scharnieren und Boxen Kontermuttern eingesetzt werden (bevorzugte Variante), bei so wichtigen Elementen wie dem Scheibenrahmen nicht.

-> Wie sind denn generell diese Scheibenrahmen/-profile aufgebaut?
Da wird es ja auch nicht viele Hersteller geben, oder?

Grüße
Stefan

[captainmorgan]

Hallo, ich heiße Chris und bin schon seit 1.5 Jahren oder so stiller BF Leser….

Nun haben wir uns nach langer Suche und Überlegung ENDLICH ein Boot gegönnt! Wir haben uns bewusst für die 505 Cabin entschieden, weil wir die Handlichkeit und Größe bei Lagerung, Transport und Slippen mögen.

Das Boot hat den 60 PS drauf, mit Hydrofoil, und original Prop (12 Steigung). Morgen wollen wir erstmalig versuchen, ein wakeboard zu ziehen, bin mal gespannt ob wir nur ein bisschen „schwach auf der Brust“ sind, oder total untermotorisiert - ich hoffe mal nicht das letztere.

Ein paar Fragen ab die QS Gemeinde habe ich…vielleicht habt Ihr Input!

1) das Boot hat hinten nur unten auf jeder Seite eine Öse, wo ich das wakeboard Seil dranmachen könnte. Das gefällt mir nicht, weil der Motor im Weg sein könnte bei Kurven. Wie löst man das Dilemma? Langes Kräftedreieck um den Motor? Oder gibt es irgendwelche Methoden, sich einen Wasserski Ring oder Stange draufzumachen und wenn ja wie/wo?


2) gibt es hiesige Bootswerkstätten, die gebrauchte ABs in Zahlung nehmen wenn man dort einen anderen kauft (zB 60er plus Bares gegen einen 100PS? Hat da jemand Erfahrung mit soetwas?

3) Manchmal sieht man ja Boote mit twin ABs. Könnte /sollte man so etwas erwägen? Geht das überhaupt? Also zB 2x Mercury 60 twinned. Ist etwas mehr als das100 PS Bootsrating, ist das egal? Gewicht / Umbau zu aufwändig?
Was meint Ihr dazu?


Viele Grüße

Chris

[jogie]

Zitat von captainmorgan

Hallo, ich heiße Chris und bin schon seit 1.5 Jahren oder so stiller BF Leser….

Nun haben wir uns nach langer Suche und Überlegung ENDLICH ein Boot gegönnt! Wir haben uns bewusst für die 505 Cabin entschieden, weil wir die Handlichkeit und Größe bei Lagerung, Transport und Slippen mögen.

Das Boot hat den 60 PS drauf, mit Hydrofoil, und original Prop (12 Steigung). Morgen wollen wir erstmalig versuchen, ein wakeboard zu ziehen, bin mal gespannt ob wir nur ein bisschen „schwach auf der Brust“ sind, oder total untermotorisiert - ich hoffe mal nicht das letztere.

Ein paar Fragen ab die QS Gemeinde habe ich…vielleicht habt Ihr Input!

1) das Boot hat hinten nur unten auf jeder Seite eine Öse, wo ich das wakeboard Seil dranmachen könnte. Das gefällt mir nicht, weil der Motor im Weg sein könnte bei Kurven. Wie löst man das Dilemma? Langes Kräftedreieck um den Motor? Oder gibt es irgendwelche Methoden, sich einen Wasserski Ring oder Stange draufzumachen und wenn ja wie/wo?


2) gibt es hiesige Bootswerkstätten, die gebrauchte ABs in Zahlung nehmen wenn man dort einen anderen kauft (zB 60er plus Bares gegen einen 100PS? Hat da jemand Erfahrung mit soetwas?

3) Manchmal sieht man ja Boote mit twin ABs. Könnte /sollte man so etwas erwägen? Geht das überhaupt? Also zB 2x Mercury 60 twinned. Ist etwas mehr als das100 PS Bootsrating, ist das egal? Gewicht / Umbau zu aufwändig?
Was meint Ihr dazu?


Viele Grüße

Chris

1) Schleppdreieck
2)Ja
3)Nein, zu schwer und die Motowanne zu klein

[jogie]

Zitat von Argus

Hallo Freunde,
An der Lenkung sind deutlich Öltropfen zu erkennen und am Abdecktuch (455 Active Cabin) nicht im Bild sind deutlich Ölspuren zu erkennen.

Was steht denn da alles im Öl?

Und zweite Frage: Warum werden für den Zug unterschiedliche Leitungen verwendet? Ich meine die obere ist eine schwarze etwas dickere Leitung und unten wie so eine Art Plastikrohr.

Dankööö für eure Antworten.

Diese Lenkung hat kein Öl. Das könnte Fett sein was da tropft.
Da steht nichts im Öl.

Der Schwarze Zug geht zum Motor zum Lenken.
Der Helle, dünne ist nur eine Hülse wo das ende vom Lankkabel drinn ist.
Das ist nur ca 50cm lang.

[captainmorgan]

Zitat von jogie

1) Schleppdreieck
2)Ja
3)Nein, zu schwer und die Motowanne zu klein

Hi - danke Jogie, Schleppdreieck hat funktioniert und wir hatten einen Supertag mit den Kids (Teenagern) auf dem Wasser!

Der 60 PS Motor muss ganz schön rödeln um ins gleiten zu kommen, mit einem 70 kg Teenager hinten dran!

Ich hätte gerne mehr Power. Die habe ich jedoch nicht, daher die Frage: würde ein 4 Blatt Prop was ändern?

Grüße
Chris

[jogie]

Zitat von captainmorgan

Hi - danke Jogie, Schleppdreieck hat funktioniert und wir hatten einen Supertag mit den Kids (Teenagern) auf dem Wasser!

Der 60 PS Motor muss ganz schön rödeln um ins gleiten zu kommen, mit einem 70 kg Teenager hinten dran!

Ich hätte gerne mehr Power. Die habe ich jedoch nicht, daher die Frage: würde ein 4 Blatt Prop was ändern?

Grüße
Chris

Tessten, könnte was bringen, aber keine Wunder erwarten.
Ich würde den MERCURY SPITFIRE 4 Blatt 10.6 x 11 mal Testen.
https://www.groever-propeller.de/Aussenboarder/MERCURY/Mercury-25---70/Aluminium-Propeller-50/spitfire-10-6-x-11.html
Hat untenraus dann mehr Power, aber könnte bei Vollgas in den Drehzahlbegrenzer gehen.

Ich fahre den 10,5 x 13 auf meiner 470 Cabin mit dem 50 PS EFI
ca. 5800 U/min und 50Km/h bei Volgas mit 2 Personen.

Bei deiner 505 wären mit mehrern Personen und Schlepp 100 PS besser.

Und bitte keine Billigen Propeller kaufen. Hatte ich ein mal und dann sofort zurückgegeben.

[captainmorgan]

Super Input - Dankee!

[captainmorgan]

Zitat von jogie

Tessten, könnte was bringen, aber keine Wunder erwarten.
Ich würde den MERCURY SPITFIRE 4 Blatt 10.6 x 11 mal Testen.
https://www.groever-propeller.de/Aussenboarder/MERCURY/Mercury-25---70/Aluminium-Propeller-50/spitfire-10-6-x-11.html
Hat untenraus dann mehr Power, aber könnte bei Vollgas in den Drehzahlbegrenzer gehen.

Ich fahre den 10,5 x 13 auf meiner 470 Cabin mit dem 50 PS EFI
ca. 5800 U/min und 50Km/h bei Volgas mit 2 Personen.

Bei deiner 505 wären mit mehrern Personen und Schlepp 100 PS besser.

Und bitte keine Billigen Propeller kaufen. Hatte ich ein mal und dann sofort zurückgegeben.

—///> Jogie - den Prop kann man doch sicher selber wechseln oder, wenn man keine zwei linken Hände hat? Oder brauch ich da nen Fachmann?

[Stella]

Moin Christoph,
ja das geht problemlos. Es gibt sogar einen speziellen Schlüssel aus Kunststoff von Mercury (um die 20€, wohl eher für den Notfall). Ansonsten ist natürlich ein Drehmoment Schlüssel besser. Im Netz gibt es einige Videos dazu.

[Martin030]

Guten Abend,

bin auf der Suche nach einer Empfehlung für einen Propeller für eine QS605AC mit einem 115er Motor.

Aktuell habe ich

a) 48-8M8026590 Spitfire 13x17 4RH
b) 48-854354 15P Vengeance Edelstahl
Prob.

zu a) max Drehzahl ca 5100 u/min bei ca 51km/h
zu b) max Drehzahl von 5800 u/min bei ca 45
km/h

Ladung 2x Personen und ca 80l Treibstoff

das sagt mir folgendes:

Propeller a) etwas zu „groß“
Propeller b) etwas zu „klein“

ist das so korrekt?


Wer hat die gleich/ähnliche Boot/Motor Kombi und kann mir einen Propeller empfehlen?

Vielen Dank, Martin

[jogie]

Zitat von captainmorgan

—///> Jogie - den Prop kann man doch sicher selber wechseln oder, wenn man keine zwei linken Hände hat? Oder brauch ich da nen Fachmann?

Das sollte jeder hin bekommen.
Holzklotz oben auf den Propeller, das denn Prop. am Unterwasserteil abstützt so das er sich nicht drehen kann.
Sicherung an der Propelermutter lösen und diese dann aufdrehen mit Ratsche und Nuss oder Propellerschlüssel.
Sich merken wo und wie die Teile montiert sind.

Z.b. in diesen Video gut gezeigt
https://www.youtube.com/watch?v=8_HuRMolsV0

[Stella]

Hallo Chris/Captainmorgan,

grundsätzlich ist der 60 PS schon ok für die 505. Man erzielt zwar keine Rekorde, aber bei 2 Personen und normalem Betrieb geht das schon.

Auf dem Rhein, besonders gegen die Strömung wird es natürlich schwer. Besonders bei mehr als 2 Personen, noch dazu wenn gezogen wird.

Was hast Du denn für einen Propeller drauf und welche Höchst Geschwindigkeit bzw. RPM Erreichst Du (ohne ziehen)? Ab wann etwa und mit wieviel RPM kommst Du ins Gleiten?

Es gibt ein Tool von Mercury, mit dem man prüfen kann welcher Propeller für welches Boot/Anwendung am besten passt. vielleicht schaust Du da mal rein.

http://legacy.mercurymarine.com/prop...rop-selector/#


Ich habe auf meiner 505 den Black Max 77342A45 15P
Durchmesser: 13 3/4 Zoll
Steigung (Pitch): 15 Zoll
Gleitphase nach wenigen Sekunden ab etwa 3.200 RPM.

Damit komme ich Rheinabwärts auf ca. 5000-5.200 RPM und ca. 55-60 km/h in NL (ohne Strömung) 5.200 RPM und 54 km/h. Für meine Anwendung (nur 2 Personen, kein Ziehen) ok für mich.

Ich glaube ich würde an Deiner Stelle zunächst mal einen anderen Propeller testen, bevor ich den Motor tausche.

Z.B. sagt man, dass je Zoll Steigung des Propeller die RPM um ca. 200 verändert:

Mehr Steigung, weniger Endgeschwindigkeit/RPM, aber mehr Anzug
Weniger Steigung, mehr Endgeschwindigkeit/RPM, aber weniger Anzug

Und wie schon erwähnt, haben die 4-Blatt Propeller einen besseren Anzug und dafür etwas weniger Speed. Das habe ich selbst schon getestet.

Wenn man mehr Daten hat, lässt sich mehr sagen. Übrigens der Olbermann in Köln schließt Ende des Jahres, vielleicht hat der ja noch günstige Propeller rumliegen. Einen Ersatz dabei zu haben ist eh immer gut.

[Neutral]

capitainmorgan,

mit wie vielen Personen fährt ihr das Boot?

Wo ist euer Fahrgebiet/ Heimatfluss?

Wenn ihr mit mehr als 2 Personen unterwegs seit u.o. was ziehen wollt, bleibt euch nur ein leistungsstärkerer Motor.

Die Kosten für einen neuen Prop würde ich mir sparen.

Wenn ihr nicht gerade auf dem Rhein unterwegs seit, sollten die schön leichten 60 PS für 2-3 Personen reichen.

Nutzt das Boot ein paar Mal und überlegt euch gut, ob ihr vielleicht doch mit den 60 PS zurechtkommt. Bei einer guten Reisegeschwindigkeit von 40 km/h sollte der Motor ca. 4500 U/min drehen oder anders gesagt nicht voll ausdrehen müssen. Ständig im Volllastbereich zu fahren reduziert die Lebensdauer.

Oder nochmal ca. 7000 € in die Hand nehmen und einen 100PS Mercury ... kaufen.

Oder den günstigen ' Yamaha ' mit 115 PS. Das dürfte das Boot auch vertragen.

https://www.xn--allesfrdeinboot-4vb....un-115-ps.html
.

[captainmorgan]

Zitat von Neutral

capitainmorgan,

mit wie vielen Personen fährt ihr das Boot?

Wo ist euer Fahrgebiet/ Heimatfluss?

Wenn ihr mit mehr als 2 Personen unterwegs seit u.o. was ziehen wollt, bleibt euch nur ein leistungsstärkerer Motor.

Die Kosten für einen neuen Prop würde ich mir sparen.

Wenn ihr nicht gerade auf dem Rhein unterwegs seit, sollten die schön leichten 60 PS für 2-3 Personen reichen.

Nutzt das Boot ein paar Mal und überlegt euch gut, ob ihr vielleicht doch mit den 60 PS zurechtkommt. Bei einer guten Reisegeschwindigkeit von 40 km/h sollte der Motor ca. 4500 U/min drehen oder anders gesagt nicht voll ausdrehen müssen. Ständig im Volllastbereich zu fahren reduziert die Lebensdauer.

Oder nochmal ca. 7000 € in die Hand nehmen und einen 100PS Mercury ... kaufen.

Oder den günstigen ' Yamaha ' mit 115 PS. Das dürfte das Boot auch vertragen.

https://www.xn--allesfrdeinboot-4vb....un-115-ps.html


.

Hi, es ist alles noch sehr neu für uns, aber bisher waren wir ein paar mal auf der Mosel, jeweils 1-2 Erwachsene und 2-3 wakeboardende Teenager!

Wir kommen ins gleiten und wakeboarding funktioniert, aber das ist immer eine „Vollgas“ Situation! Ich versuche nicht über 5000 RPMs zu gehen, bisher klappt das. Die Frage ist, würde ein 4 Blatt prob die Gleichfahrt schneller erreichen, aber dafür muss ich dann höhere RPMs in Kauf nehmen…auch noch das gelbe vom Ei!

Ich habe tatsächlich ein Angebot für einen nagelneuen 100er im Austausch gegen den 60er plus 7000€ auf dem Tisch! Aber will da nicht überhastet handeln.

Anmerkungen und Kommentare willkommen!

Chris

[Neutral]

Erwarte kein Wunder vom 4 Blatt Propeller. Eigentlich läuft der Motor damit nur ruhiger.

2 Erwachsene + 3 Wakeboard Kids und 60 PS - da wirst Du vermutlich höher motorisieren müssen.

Ist noch einmal eine Stange Geld. Das lohnt sich nur, wenn ihr euch sicher seid, dass das Boot das Richtige für euch die nächsten Jahre ist.

Motor privat verkaufen + einen günstigen neuen Parsun - da ist die Differenz nicht all so hoch.

[Argus]

Eine Frage zum Prop, weil ich auch bald vor einer Neuanschaffung stehe: Was sind jeweils die Vor- und Nachteile von Stahl-, bzw. Aluprop? Aktuell habe ich einen Aluprop drauf. Beim Alu ist mir nur bekannt, dass der den Motor mit geringerer Wahrscheinlichkeit bei einer Grundberührung beschädigt als ein Stahlpropeller.

[Stella]

Hallo Chris,
bin nicht sicher ob der 4-Blatt grundsätzlich eine höhere Drehzahl verursacht im Vergleich zum 3-Blatt. Aber das können bestimmt die Kollegen beantworten, die mehr Erfahrung mit verschiedenen Propellern haben. Im Zweifel ruf doch mal den Gröver in Köln an, der hilft Dir bestimmt.

Aber selbst wenn, soweit ich das auf der Brunswick Seite sehe, liegt das Max RPM für den F60 bei 5.500 bis 6.000. wobei es da verschiedene BJ und Serien gibt. Hier findest Du übrigens alle Handbücher von Mercury und QuickSilver

http://download.brunswick-marine.com/download/dosearch/@isnew/desc?mod=4&lang=EN&categories=OUTBOARD$

Als Anhang findest Du noch einen sehr guten Performance Vergleich der AB. Dort sieht man schön Drehzahl, Geschwindigkeit und sogar Verbrauch.

Was den Tausch des AB anbelangt ist es wirklich eine Frage ob Ihr das Boot langfristig nutzen wollt. Erst dann macht es aus meiner Sicht Sinn.

Wenn Ihr aber ins gleiten kommt, ist das ja schon mal ok und ein Anfang mit dem F60 weiter zu machen.

Wie gesagt, paar Zahlen zu RPM und Geschwindigkeit würden helfen, um die Situation genauer einschätzen zu können.

[ElbKieker]

...ich mal wieder;)...nach all den Jahren mit großen Booten in der Halle, Stelle ich meine 805 Cruiser erstmals bei uns im Garten ab. Habt Ihr nen Tipp zur Abdeckung? Gibt es universelle Planen in der Größe oder nutzt ihr die Hafenpersenning oder maßgebschneiderte Planen?! Wollte den Teaklauf/ Vorschiff und das Heck mit abdecken. Hat jemand ne Idee, oder wie macht Ihr das?