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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#1401
14.08.2007, 22:12
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Hallo,
würde auch auf Pumpe, Filter oder Leitung tippen. Vielleicht auch Tankbelüftung? Gruß Torben 
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#1402
14.08.2007, 22:49
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Filter hab ich nicht, das kanns schonmal nicht sein.
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#1403
14.08.2007, 22:53
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Sprit ja auch nicht, dann fällt das auch weg...
Gruß Torben
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#1404
15.08.2007, 19:29
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Zitat:
 Was hat sich Volvo bloss dabei gedacht? Das wirklich die beknackteste Konstruktion die ich gesehen habe seit damals der Zeppelin abgebrannt ist.  So ein Dreck!  Und warum da nun 2 Vergaser (beim 6er sogar 3 ) dranhängen müssen begreife ich auch nicht, evtl. kann mir das mal einer erklären... Ich hatte die alten VP und Merc Aggregate eigentlich gleichwertig eingestuft, aber seit ich das rote Elend von RTL gesehen habe bin ich froh dass in meinem Böötchen ein Mercruiser seinen Dienst tut. Das einzig praktische an dem ganzen Zossen ist der gut zugängliche Impeller am Motor.  Was ich daran wiederum nicht verstehe ist: Warum benötigt Merc eine Wasserpumpe am Block UND einen Impeller im UWT, während VP allein mit einem Impeller am Block klarkommt?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#1405
15.08.2007, 19:43
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Zitat:
Vorallem wenn man wie bei der Draco 1700 links nur knapp 15 cm Platz hat zum rankommen. Anderseits wie gesagt der Impeller ist in max 10 Minuten gewechselt das ist wirklich top. Und der Motor mag anscheinend auch einiges ertragen Gruss Oliver
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https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=303482
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#1406
15.08.2007, 19:46
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YEEEEEEEEEEAH! Ich habe sie dichtbekommen. Sieg auf der ganzen Linie!
Heute habe ich zwei andere Vergaser bekommen, die hab ich montiert. Motor läuft gut, muss das morgen nochmal unter Last testen. Beim einen Vergaser läuft Benzin aus, das muss ich nochmal untersuchen. Nochmal zu den Solex-Vergasern: ist es normal, dass sich rund um die Hauptdüse Sprit sammelt?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1407
15.08.2007, 23:30
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Zitat:
die anderen Vergaser sind Reserve falls mal einer kaputt geht  der Volvo Impeller ist längs nicht so praktisch wie viele glauben, überlege die mal bei dem langen Ansaugweg wie lange der trocken laufen muß bis er Kühlwasser fördert, bzw. achte mal auf Beiträge mit Kühlprobleme das sind zu 90% Volvos warum wohl
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#1408
15.08.2007, 23:46
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Habe hier übrigens einen sehr netten VolvoPenta-Händler an der Hand. Ruft mich abends um viertel vor neun an, ob mit den Vergasern alles geklappt hat und bietet mir im gleichen Atemzug an, noch Vergaser tauschen zu können, die vorher im Testbecken geprüft wurden.
DAS nenne ich Kundenfreundlichkeit!
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1409
17.08.2007, 18:11
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Jiiaaaaahhh!!!
 Mein Boot fährt wieder.  Nachdem ich die Benzinpumpe gewechselt habe (ich hatte die von dem kaputten Motor montiert), und wieder meine Vergaser montiert habe, läuft alles super und noch viel besser. Vielleicht fällt Euch ja an folgendem Foto was auf, Stichwort Feder:  Und dann habe ich heute von einem lieben Forumsmitglied diese GEILEN Wasserski nur für die Versandkosten bekommen:  Wasn geiler Tag!
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1410
17.08.2007, 18:31
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HONK!
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#1411
17.08.2007, 18:33
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Glückwunsch Lars,... fehlen jetzt nur noch 4 Wochen Sonnenschein...
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#1412
17.08.2007, 19:02
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1413
17.08.2007, 20:33
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na dann kann der Sommer ja kommen
Gruss Marc
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#1414
17.08.2007, 21:17
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Glückwunsch!!
Wer ist denn der nette Volvo Händler? Brauche leider einen. Gruss, Peter.
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#1415
17.08.2007, 21:22
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Lars, Du bist ein Eierkopp......
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#1416
17.08.2007, 21:23
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1417
17.08.2007, 21:28
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Moin Lars,
hatte ich mir schon gedacht, dass Du ihn meinst. Er hat mir auch schon geholfen. Unheimlich hilfsbereit und engagiert, wenn er denn Zeit hat und die ist bei ihm leider oft knapp. Gruss, Peter
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#1418
17.08.2007, 22:17
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Schön Lars. Es freut mich daß du nach dem ganzen Ärger nun endlich deine Freude an deinem Boot hast.
PS: ich habe auch eine Feder gefunden brauche sie aber nicht  
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#1419
17.08.2007, 22:58
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Das wurde auch Zeit das die KIste endlich rennt. Warum hast du überhaupt die Pumpe vom Block abgebaut ???
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Gruß Sven
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#1420
17.08.2007, 23:04
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Wurde mir von höheren Mächten befohlen!
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1421
17.08.2007, 23:09
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Kontrollier ab und zu die Schraube, die den federbelasteten Hebel hält...sonst geht die Karre mitten aufm Teich aus und du darst in der Bilge suchen...hat mich nen halben Urlaubstag in HR gekostet...
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#1422
22.08.2007, 20:58
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Hallo lars,
Sie sind schnell mit ihre umbau! Fahrt er wieder gleich oder besser? Meine motor ist auch darin gebaut und letsten wochenende hat der boot wasser gesehen aber der auslass war nicht wasserticht...  Ich musse jetst nog der motor abstellen und dan is er technisch gut... schade das ich wenig zeit habe... Wann es zum wasser ist mach ich naturlich einige bilden! Mathijs
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#1423
22.08.2007, 22:33
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Hi Mathjis,
fährt total cool! Lange nicht mehr so einen Spaß gehabt. Ich kratze an den 100 km/h!
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1424
22.08.2007, 22:41
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Hallo..
Du hast Haare an den Beinen wie ein Bär- vielleicht kommst deswegen nicht auf die Hundert? Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#1425
22.08.2007, 22:42
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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