Neuer E 10 Treibstoff kompatibel?

[wotan01]

Zitat von xtw

Hier muss ich mal auf die typisch deutsche Politikervorgehensweise hinweisen, was zu wenig beachtet wird :
Mag sein, dass es das dort E10, aber ohne Zwang und damit ohne finanzielle Nachteile für die, die weiterhin E5 haben wollen !!!

Nun sind die Lager an den Raffineriestandorten voll mit dem neuen Sprit E-10, aber nur niemand will es haben. Wenn sich nichts ändert, müssen einige Raffinerien ihre Produktion des Benzins E-10 schon in den nächsten Tagen drosseln, weil sie nicht mehr wissen, wohin damit. Ins Ausland lässt sich das Bio-Gemisch nicht verkaufen. Außer in Frankreich gibt es noch kein anderes Land mit diesem Angebot, und auch dort dümpelt es mit einem Anteil von weniger als fünf Prozent im Verkauf vor sich hin.

Zur Beruhigung !!!

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Bioethanol – Wikipedia

In Europa ist Schweden bei der Beimischung von Ethanol Vorreiter. ... Ford glaubte, dass Ethanol der Treibstoff der Zukunft sei, der zugleich der ...
de.wikipedia.org/wiki/Bioethanol - Im Cache - Ähnliche Seiten

[Freibeuter]

Zitat von xtw

Hier muss ich mal auf die typisch deutsche Politikervorgehensweise hinweisen, was zu wenig beachtet wird :
Mag sein, dass es das dort E10, aber ohne Zwang und damit ohne finanzielle Nachteile für die, die weiterhin E5 haben wollen !!!

Nun sind die Lager an den Raffineriestandorten voll mit dem neuen Sprit E-10, aber nur niemand will es haben. Wenn sich nichts ändert, müssen einige Raffinerien ihre Produktion des Benzins E-10 schon in den nächsten Tagen drosseln, weil sie nicht mehr wissen, wohin damit. Ins Ausland lässt sich das Bio-Gemisch nicht verkaufen. Außer in Frankreich gibt es noch kein anderes Land mit diesem Angebot, und auch dort dümpelt es mit einem Anteil von weniger als fünf Prozent im Verkauf vor sich hin.

Der E10 Sprit beruht auf EU Recht http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...88:0113:DE:PDF
und ist in den europäischen Ländern Pflicht. Wir (deutschen) Bürger haben unser Recht, uns zu wehren, mit dem Lissaboner Vertrag deutlich geschmälert, wenn nicht sogar verloren.

Wenn E5 -laut Welt Artikel, knapp wird und Lieferengpässe bestehen, wird es noch teurer (wahrscheinlich) oder einfach nicht verfügbar(unwahrscheinlich). Der Autofahrer hat kein entrinnen.

So am Rande:
Diesel wird vom Preisgefüge demnächst mit dem Benzin gleich ziehen., das ist so sicher wie das: Amen in der Kirche.

Eine Lösung für LPG und CNG liegt bestimmt auch schon in der Schublade.

Ziel des Staats wird es sein, die Betriebskosten aller Fahrzeuge, egal mit welchem Antriebskonzept in einem gleich hohen Level zu besteuern.

Und falls der Hybrid oder reiner E-Antrieb wirtschaftlich forciert und nennenswerte Stückzahlen verkauft werden, sodass Steuereinbrüche sich ankündigen, wird sich ein kluger Mensch schon etwas einfallen lassen.

Das Kernmodell basiert eigentlich darauf:
Wie viel Arbeitslebenszeit muss ein Standardbürger aufbringen, um in einem Fahrzeug mit einem bestimmten "Stand der Entwicklung" 1km zurück zu legen?
Und ob man es glaubt oder nicht, dieser Faktor ist rückläufig. Der Arbeiter braucht weniger Zeit um Auto oder Kraftstoff zu erwirtschaften. Autofahren wird billiger. Die, hypothetisch freigewordene, Kaufkraft wird durch den Staat in Form von kleinen belastenden Konjunkturpaketen und steuerlichen Umlangen ständig angepasst.
Wer Langeweile hat kann ja mal recherchieren, wie lange Papa oder Opa arbeiten mussten um sich ihren Neuwagen kaufen, bzw. 1km betreiben zu können.

Jede staatlich Anpassung, wurde vom Arbeiter zwar brüskiert wahrgenommen, aber letztendlich durch gewunken.

Dank dem Zensus, weiß unser Eurokratie demnächst auch genau wie wohlhabend unsere Mittelschicht ist und kann Ungleichgewichte besser ausgleichen.


Nichts desto Trotz lebe ich gerne in Deutschland und nehme solche Spielchen in Kauf.

btW
2-Takter und E10 gehen prinzipbedingt wesentlich problemloser als 4-Takter, da das 2-Taktöl als Hauptaufgabe Verbesserung von: Reibung, Temperaturtransport, Korrosionshemmung, Gemischstabilisierung laut API-Standard hat. Wer Schiss hat, kann ein Tickchen fetter fahren.

In Panik braucht man nicht verfallen. Mich ärgert bei der Sache nur die erhöhten Kosten durch den Mehrverbrauch und die eigentliche Herstellung des Bioanteils.

[xtw]

Alle, die diese Plörre verteidigen, sollten diesen Bericht zur Kenntnis nehmen.

Dabei ist es irrelevant, ob Motor X dem Zeug wie lange widersteht...

[Libertad]

Wenn ich das alles lese, dann kann ich nur sagen: Leute, fahrt E10!

Je mehr Leute diese Gemüsebrühe fahren, desto mehr E5 bleibt für mich über!

[boyco69]

Zitat von Libertad

Wenn ich das alles lese, dann kann ich nur sagen: Leute, fahrt E10!

Je mehr Leute diese Gemüsebrühe fahren, desto mehr E5 bleibt für mich über!

Ne
Den dieses blöde E10 macht mein E85 teurer

[Freibeuter]

Ultimate und V-Plus haben gar keinen E-Anteil. Die Sorten gibt es bestimmt auch noch nach 2013.

[boyco69]

Zitat von Freibeuter

Ultimate und V-Plus haben gar keinen E-Anteil. Die Sorten gibt es bestimmt auch noch nach 2013.

Woher weist du das genau ?
Laut diesen Links sieht das ehr nicht so aus, sondern demnach ist eigentlich in jeder Kraftstoffsorte schon lange Zeit Methanol beigemischt

Link 1
Link 2
Link 3

[Ölfinger]

...Ihr seid doch alle "Fossilfokussiert"...


mein Diesel fährt seid 2 Jahren mit bis zu 50% Frittenfett
ja gut, den Dreck selbst zu filtern ist schon etwas saukram


...es lebe die Vorkammer!

[Freibeuter]

Zitat von boyco69

Woher weist du das genau ?
Laut diesen Links sieht das ehr nicht so aus, sondern demnach ist eigentlich in jeder Kraftstoffsorte schon lange Zeit Methanol beigemischt

Link 1
Link 2
Link 3

Ich habe vorhin auf den Rüssel von Aral Ultimate geguckt. Da war als einziger kein E Sticker drauf.

[Tillus]

Erst mal abwarten und schauen was passiert!

http://www.n24.de/news/newsitem_6701851.html

http://www.bild.de/BILD/politik/wirt.../gestoppt.html

[Freibeuter]

Zitat von Tillus

Erst mal abwarten und schauen was passiert!

http://www.n24.de/news/newsitem_6701851.html

http://www.bild.de/BILD/politik/wirt.../gestoppt.html

Hast Du die Artikel auch komplett gelesen? Wofür gibst Du den:?

[A&N_Engineering]

Zitat von Freibeuter

So am Rande:
Diesel wird vom Preisgefüge demnächst mit dem Benzin gleich ziehen., das ist so sicher wie das: Amen in der Kirche.

Eine Lösung für LPG und CNG liegt bestimmt auch schon in der Schublade.

Ziel des Staats wird es sein, die Betriebskosten aller Fahrzeuge, egal mit welchem Antriebskonzept in einem gleich hohen Level zu besteuern.

Wenn der Diesel dauerhaft genauso teuer wird wie das Benzin, ist allerdings der eigentliche Sinn der Minderbesteuerung des Kraftstoffes dahin. Man hat das doch eingeführt, da Diesel länger halten, sparsamer sind und deswegen von Vielfahrern betrieben werden. Im Gegenzug hat man die KFZ Steuer auf Dieselfahrzeuge gegenüber Benzinern erhöht (man zahlt ja doppelt so viel). Durch die Minderbesteuerung des Dieselkraftstoffes macht sich das trotzdem nach einer gewissen Laufleistung bezahlt.
Heutzutage ist auf Grund der Nachfrage der Diesel aber so teuer geworden, dass dieser Vorteil nicht mehr besteht. Jetzt ist der Staat gefragt, um die Steuern anzupassen. Der Vorteil für den Diesel wird sich dann nur noch durch den Minderverbrauch geben.

Aber wie wir ja alle wissen, wenn man sich auf den Staat verlässt, ist man verlassen.

Zum Thema E-10: ich mache mir erstmal keine Gedanken... 5-7% waren ja sowieso schon drin und es gab keine Probleme.

[ManfredBochum]

Hallo

Hab mich lange rausgehalten, aber jetzt geb ich auch mal Erfahrungen weiter.
Haben ihren Ursprung nicht vom Auto.

1. Gummiventile vom Schlauchboot mit Margarine eingerieben.
War ein gut gemeinter Tipp.
Ergebnis war, die Gummischeiben wurden immer größer und deformiert.

2. In meinem Imbiss immer Gyros eingelegt in Pflanzenöl (Sedina).
Ergebnis war, daß die Gummihandschuhe welche die Mitarbeiter benutzten immer größer wurden, bis nach ca. 2Wochen diese auseinanderfielen.
Neoprenhandschuhe lösten sich auf und sonderten eine weisse klebrige Masse ab.

3. Alle Gummizuleitungen an den Elektrogeräten lösen sich auf.
Die Ummantelung (schwarzer Gummi) zerläuft praktisch, bis die Kunstoffummantelten Adern sichtbar werden.

Da in einem Motor auch viele Gummidichtungen, Benzinpumpe, Zuleitung, Vergaser usw. Anwendung finden würde ich das Zeug freiwillig NICHT tanken.

Gruß Mani

[alaska]

Verwirrung um E10

Der Kraftstoff soll die Abhängigkeit von Öl-Ländern wie Libyen verringern und das Klima schonen. Doch die neue Sorte E10 floppt. Mit einem Gipfel will Wirtschaftsminister Brüderle dem Debakel beikommen.

[Volker Sch]

Zitat von xtw

Alle, die diese Plörre verteidigen, sollten diesen Bericht zur Kenntnis nehmen.

Alle die diese Panikmache weiterführen wollen, sollten diesen Bericht zur Kenntnis nehmen.
http://www.swr.de/swr1/rp/tipps/allt...qpp/index.html

Darin bezeichnet Dr. Ackermann, Chemiker im Labor der DEKRA Industrial
den Unterschied – chemisch gesehen – als „eher marginal“.

Aber wenn Ihr natürlich hier lieber auf einige der Panikmacher hören wollt, ist eins ganz sicher, E10 wird billiger, und ich komm günstiger weg.

[Volker Sch]

Zitat von Freibeuter

Ultimate und V-Plus haben gar keinen E-Anteil. Die Sorten gibt es bestimmt auch noch nach 2013.

Quatsch

[Volker Sch]

Zitat von ManfredBochum

Hallo

Hab mich lange rausgehalten, aber jetzt geb ich auch mal Erfahrungen weiter.
Haben ihren Ursprung nicht vom Auto.

1. Gummiventile vom Schlauchboot mit Margarine eingerieben.
War ein gut gemeinter Tipp.
Ergebnis war, die Gummischeiben wurden immer größer und deformiert.

2. In meinem Imbiss immer Gyros eingelegt in Pflanzenöl (Sedina).
Ergebnis war, daß die Gummihandschuhe welche die Mitarbeiter benutzten immer größer wurden, bis nach ca. 2Wochen diese auseinanderfielen.
Neoprenhandschuhe lösten sich auf und sonderten eine weisse klebrige Masse ab.

Und was hat Ethanol mit deinem Fett zu tun?

[xtw]

Zitat von Volker Sch

Zitat von xtw
Alle, die diese Plörre verteidigen, sollten diesen Bericht zur Kenntnis nehmen.

Na, Volker ! Immer noch Probleme korrekt zu Quoten ?!

Oder hast Du meinen zweiten Satz

Zitat von xtw
Alle, die diese Plörre verteidigen, sollten diesen Bericht zur Kenntnis nehmen.

Dabei ist es irrelevant, ob Motor X dem Zeug wie lange widersteht...

nur "überlesen", weil er (genau wie der Link) Deinen Vorwurf der "Panikmache" ad absurdum führt ?!

[Volker Sch]

Zitat von xtw

Na, Volker ! Immer noch Probleme, Beiträge zu einem Beitrag zusammenzufassen und korrekt zu Quoten ?!

Oder hast Du meinen zweiten Satz

nur "überlesen", weil er Deinen Vorwurf der "Panikmache" ad absurdum führt ?!

Hab ich sehr wohl gelesen, ich wollte auch nur deine "tolle" Art, Informationen zu bieten, kopieren.


Du hast aber immer noch Probleme damit Sarkasmus zu entdecken.


Und deinen Link braucht man deshalb nicht zu kommentieren, weil es eine Folge von Behauptungen ohne jede Erläuterung oder Nachweis sind.

[Volker Sch]

Zitat von xtw

... korrekt zu Quoten ?!

Im übrigen kann ich keine Probleme mit "Quoten" haben, denn Quoten sind Anteile an einer Bestandsgröße.

Du meinst wahrscheinlich zitieren; kann man im übrigen daran erkennen, das der Button zur entsprechenden Funktion "zitieren" heißt, und als Folge auch "Zitat" in dem Beitrag steht.........

[bootohnenamen]

bitte beim Thema bleiben und auch ein gewisses Mehr an Sachlichkeit an den Tag legen. Die Realität an den Tankstellen spricht ja erst mal Bände.

Danke

BON

http://www.motor-talk.de/news/minera...-t3150195.html

[wotan01]

E 10 hin oder her -die Panikmache ist doch von allen Seiten erfolgt.
Da sprachen einige Chemiker ,daß der Motor schon beim ersten Betanken mit E 10 zerstört werden könne , dann erzählten Andere , so schlimm sei das nicht .Es würde nur die Gummi/Kunststoffleitungen angreifen und über Jahre würden diese Undicht.
Ein Dekra - Sprecher meinte , so könne es nach Jahren zu Undichtigkeiten in der Treibstoffanlage kommen und der Wagen könne brennen.
Dazu kommt ein angeblicher Mehrverbrauch
Die Auto-Hersteller verweigern bei Fahrzeugen,die vor der Einführung des E10 gebaut wurden und noch Werksgarantie haben, die weitere Fahrzeuggarantie , wenn der Wagen mit E 10 betankt wird -obwohl in den Listen steht , daß dieses Model E10 tauglich ist.
Bei Nachforschungen bei den Autobauern bekommt man nur die Auskunft für Fahrzeuge ab dem Baujahr 2005 bzw 2002.
Was älter ist -und das sind nicht nur 1 Million, das sind bei Weitem mehr - die bekommen keine Auskunft.
Desweiteren kann dir Keiner auch nur bedingt Auskunft geben ,welche speziellen Gummiteile und Dichtungen denn nun angegriffen werden und ob man da eventuell durch Austausch dieser Teile die E 10 Tauglichkeit bei einem älteren Fahrzeug herstellen könnte...
Und dann kommen andere Redner mit solchen Aussagen : E10 ist völlig unproblematisch,E 10 verbrennt besser ,man bräuchte nur nen Wasserabscheider. Währe sehr Umweltfreundlich , keine Schäden zu erwarten.
Was stimmt den nun ?
Und zusätzlich kommt vom B.U.N.D. und anderen Naturschutzverbänden mit der Warnung vor abgeholztem Regenwald, Nahrungsmittelknappheit und was noch alles.
Wundert es da ,daß der Verbraucher total verunsichert ist ?
Keiner weis genaues oder gibt Auskunft.
Der Verbraucher fühlt sich als Testperson, soll er doch unter Umständen sein "heiligs Blechle" zu Testzwecken zur Verfügung stellen !
Da braucht sich doch Keiner zu wundern wenn der Treibstoff nicht angenommen wird !

[Freibeuter]

Zitat von Volker Sch

Alle die diese Panikmache weiterführen wollen, sollten diesen Bericht zur Kenntnis nehmen.
http://www.swr.de/swr1/rp/tipps/allt...qpp/index.html

Darin bezeichnet Dr. Ackermann, Chemiker im Labor der DEKRA Industrial
den Unterschied – chemisch gesehen – als „eher marginal“.

Aber wenn Ihr natürlich hier lieber auf einige der Panikmacher hören wollt, ist eins ganz sicher, E10 wird billiger, und ich komm günstiger weg.

Stimmt ja alles.
Aber momentan wird großes Geld mit der, nach meinen Meinung absichtlichen Verwirrung, des Autofahrers gemacht.


Über die ökologische und ethnisch Umsetzung bei der Herstellung des Alkohols, will ich erst gar nicht herziehen.


Wie schon ein paar mal geschrieben. Den Sprit finde ich nicht schlimm, sondern die raubritterische(?) Umsetzung.

[oggy]

http://www.bild.de/BILD/politik/wirt.../gestoppt.html

Das wird lustig.

[Fred]

Zitat von wotan01

Keiner weis genaues oder gibt Auskunft.
Der Verbraucher fühlt sich als Testperson, soll er doch unter Umständen sein "heiligs Blechle" zu Testzwecken zur Verfügung stellen !
Da braucht sich doch Keiner zu wundern wenn der Treibstoff nicht angenommen wird !

Hätten die Medien und die Politik die Einführung des E10-Kraftstoffes ebenso vehement an die Öffentlichkeit gebracht wie die Geschehnisse um v. Guttenberg, wüssten alle Autofahreer in Deutschland längst Bescheid und die jetzige Verunsicherung gäbe es garnicht .......