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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#126
01.10.2012, 16:22
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Ich kann ja nur mutmaßen... werde halt das Gefühl nicht los, Du wirst Dich -den Unterhalt betreffend- an den avisierten Booten verschlucken.
Glaube mir: wer mit einem 28 Fuß Uralt-Benzinfresser ANFANGEN will, für den sollte Kohle keine Rolle spielen zumindest nicht in dem Umfang, wie Du hier einen Eindruck hinterläßt. Nimm was Kleines! Aber: Wer nicht hören will... Und Zu Deinem Autovergleich: Was war denn Dein erstes Auto? War das ein 35 Jahre alter amerikanischer Straßenkreuzer mit V8? viele Grüße Gunter 
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#128
01.10.2012, 17:06
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Zitat:
Basti, es ist kostenmäßig schon ein Unterschied ob Du einen leichten 23 ft. Daycruiser hast oder ein 28 ft. Boot mit einigem Schnickschnack Mein erstes Boot war eine Monterey 2300 SC (google mal) mit einem 350er Mercruiser V8. Wir hatten sehr viel Spaß damit. Das Ding war relativ leicht und noch zu trailern. In der Kajüte hat man ein für 2 Personen groß dimensioniertes Doppelbett, und sogar eine kleine Pantry. Wenn das Verdeck drauf war konnten auch noch 2 Personen außen schlafen. Die V-max lag bei über 50 kn und man konnte sie in gemäßigter Gleitfahrt mit 16-18 l/h bewegen. Damit kommt man noch relativ günstig ein ganzes Stück weiter als mit einem 28ft Kreuzer. Bei den weiteren Kosten sieht´s nicht anders aus: Liegeplatz, Wartung und Pflege (Antifouling) etc. Einen 23ft Daycruiser kannst Du noch auf einen Trailer laden und über Winter zu hause untern Carport oder beim Bauern in der Nähe in die Halle stellen. Beim 28er geht´s schon beim Verladen und beim Transport los, -das kostet ein paar Euro. Dann kommt noch der Hallenstellplatz dazu. Da bist Du über einen Winter ganz schnell bei einem 1.000er. Also, überleg Dir´s genau was Du brauchst bzw. möchtest. Gruß Gerald
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Grüße aus Hessisch Kongo  "Manchmal reicht es schon,wenn man kein Arschloch ist" (Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender Daimler AG) Geändert von Kaleu (01.10.2012 um 17:08 Uhr) Grund: wat verjesse
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#129
01.10.2012, 17:19
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Viel wichtiger als über konkrete Boote zu reden ist, dem Burschen mal so eine Jahresgesamtrechnung zu präsentieren.
1000,- für den Winter sind das Eine... Jetzt mal Klartext: Ich behaupte, mit einem 28 Füßler kommen im Jahr mit allem ppp. schnell 7-8000 zusammen. Mit Glück und Pech bei Reparaturen +\-. Kannst Du das denn stemmen? Überschaubarer ist das Ganze zunächst mal mit einem ca. 6m Kajütgleiter mit einem guten modernen AB. Mein Sohn hat so etwas und kommt mit Gebühren, Sprit und kleinen Reparaturen/ Wartung, Versicherung auf ca. 2000€. viele Grüße Gunter
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#130
01.10.2012, 17:30
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Jep, Was hilft der Hummer in der Garage, wenn ich kein Geld mehr für wartung und Sprit habe. und den Mädels reicht das fummeln auf dem Rücksitz immer nur in der Garage auf dauer sicher auch nicht - lach
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#131
01.10.2012, 18:07
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Ich hätte auch gerne ne fette Linsen mit 2 Maschinen und allem Zip&Zap am Steg liegen, aber:
da waren sie wieder, meine drei Probleme - ich kann den Anschaffungspreis nicht zahlen - ich kann den Unterhalt nicht stemmen - und mein Steg ist nicht lang genug ....
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#132
01.10.2012, 21:14
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Zitat:
 Hm - mein allererstes Auto war ein Audi 100 Avant 5S. Der hat aber nur 6 Wochen gelebt, dann wurde er dahingerafft von einer knapp vor Verfallsdatum stehenden Mitverkehrsteilnehmerin *hüstel* Von der überraschend hoch ausfallenden Versicherungsknete hab' ich mir dann einen Chevrolet G20 Beauville (langer Radstand) gekauft und war mit dem (V8, nach bissi frickeln gute 300 Pferde und reichlich Dampf von unten) sehr lange Zeit sehr glücklich  Basti, schnapp' Dir dieses hier, günstiger und eine schickere Basis wirst für dieses Geld nie mehr finden. Lang genug um es liegenzulassen, kurz genug, um es im Fall der Fälle auch mal ans Meer zu zerren (und wenn Du da einmal warst, wird der Führerschein die direkt nächste Investition werden, wetten?)
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...::: Gruß, Erik :::...  - commeo ergo sum! - Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon wenn es Spaß macht.
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#133
01.10.2012, 22:31
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Erstmal vielen Dank an euch Alle für Eure offenen Antworten, genau darum geht es mir hier
Ich versuche hier mal auf ein paar Aussagen zu antworten, damit Ihr mich auch besser versteht  Also für mich muss ein Boot definitiv keine 50kn fahren, wenn ich überlege das ich am anfang ja an einen Stahlverdränger gedacht habe, sind 50kn ja Formel 1 Mir geht es ja in erster Linie darum, vernünftig gegen den Rheinstrom anzukommen ohne zu parken. Auf die Länge habe ich mich ja auch noch nicht festgelegt, wenn ich ein schönes Schiffchen in der 7-8 Meterklasse finde, auf dem man zu zweit nächtigen kann und mit etwa 6-8 Personen mal einen Tag gemütlich fahren kann, bin ich zufrieden. Toilette (kein Chemie WC) und ne kleine "Küche" waren auch sehr gerne gesehen. Diese Sitzecken drinnen, sind mir gar nicht so wichtig.  Nun zu dem Thema nimm dir dieses, das gefällt mir schon ganz gut, fehlen nur ein paar Daten und Bilder von innen. Mir ist schon bewusst, das wir hier über ein sehr teures Hobby reden und ich gebe auch offen zu das ich momentan sehr am träumen bin und wahrscheinlich nicht bei dem lande was ich gerne hätte sondern eher bei dem was ich bezahlen kann  Aber genau darum geht es, ich brauche Euch dafür zu realisieren was machbar ist und was nicht, da Ihr ja die Ahnung habt was da noch an kosten folgen. Deshalb bin ich für jede Kritik und jeden Bootsvorschlag sehr dankbar und offen.   In diesem Sinne freue ich mich auf weitere Post´s von Euch! 
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Gruß aus Bonn Basti
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#134
02.10.2012, 10:51
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[QUOTE=Mork;2837005]
Hm - mein allererstes Auto war ein Audi 100 Avant 5S. Der hat aber nur 6 Wochen gelebt, dann wurde er dahingerafft von einer knapp vor Verfallsdatum stehenden Mitverkehrsteilnehmerin *hüstel* Von der überraschend hoch ausfallenden Versicherungsknete hab' ich mir dann einen Chevrolet G20 Beauville (langer Radstand) gekauft und war mit dem (V8, nach bissi frickeln gute 300 Pferde und reichlich Dampf von unten) sehr lange Zeit sehr glücklich Boah ey !!!
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Grüße aus Hessisch Kongo "Manchmal reicht es schon,wenn man kein Arschloch ist" (Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender Daimler AG)
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#135
03.10.2012, 10:45
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@Basti
Ich muss Gunkraus wohl recht geben. Ich hatte ähnliche Vorstellungen. Die Realität holt einen schnell wieder ein. Idee meinerseits. Du leihst dir mal nen Verdränger und mal nen Gleiter. Dann merkste was dir am meisten Spass macht. Ich werde wohl mit nem 6Meter Boot anfangen und dann mal abwarten, wie sich das, auch hier in der Family, entwickelt. Wenn mehr Spass kann man immernoch größer werden. Ich denke das Gunkraus da nen guten Vorschlag zu gemacht hat. Gruss vom Rheinkilometer 750
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#136
03.10.2012, 11:45
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sowas wäre was für mich...
http://holland-boote.de/de/boot-100714.html Ich denke damit ist nen guter Anfang gemacht. Was meint der Rest!? Bitte um INfo? Was kostet eine Versicherung ( Teilkasko ) bei so nem Schiff? Wenn ich das hier im Forum richtog gelesen habe, beziehen sich Liegeplatzgebühren, nach der Länge!`? Einer einen Erfahrungswert?
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#137
03.10.2012, 13:34
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Naja von dem Thema Verdränger bin ich weg, genau so wie mein Vater mit dem ich das Boot ja zusammen kaufen möchte.
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Gruß aus Bonn Basti
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#138
03.10.2012, 13:45
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ok. Das war mir jetzt nicht bekannt. Ich habe hier zwar auch den Rhein vor der Tür aber die Coronet wäre ausreichend motorisiert um mich ordentlich in "ruhigeres Wasser " zu bekommen.
Ne alternative wäre für mich die Waterland.... Abwarten... Gruss lars
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#139
03.10.2012, 20:46
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Zitat:
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Gruß aus Bonn Basti
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#140
03.10.2012, 21:02
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Nabend Basti,
gibt von beiden Herstellern auch nen Gleiter. Die Coroent explorer ist z.B. einer.
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#141
03.10.2012, 21:03
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Nabend,
Ja so eine habe ich mir schon einmal angesehen, war mir von der Aufteilung zu blöd, wenn ich ehrlich bin. Du suchst aber auch einen Gleiter?
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Gruß aus Bonn Basti
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#142
03.10.2012, 21:23
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neee. Ich denke ich werde beim Verdränger bleiben... Das ist entspannter. Vor allem für den Anfang. Wohin es dann geht, werden wir sehen.
Gruss
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#143
03.10.2012, 21:37
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Gruß aus Bonn Basti
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#144
04.10.2012, 08:33
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Irgendwie kann ich mir vorstellen,. das es was schönes ist, wenn du den Hebel auf den Tisch legst und dir Frontreling sich der Sonne entgegen bringt.
Nur... Die Tanknadel wird sich direkt mit bewegen. UNd das " Reisen " in Schrägstellung... ? Für die Zeit wo ich mir den Gleiter wünschen würde, denke ich an was anderes;))). Mal sehen was passiert, wenn die Kinder größer werden und es zum Muss wird das ich diese in einer Tube hinter her ziehen muss. Dann wird sich das wohl auch ändern... Wünsch dir immer..... den Rest kennste ja. Gruss lars
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#145
04.10.2012, 13:32
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Ich bin auch gespannt, wo mich mein Weg hinführt, würde mir halt gerne mal ein paar Boote in der Nähe angucken, um einen Eindruck zu bekommen.
Oder Vorschläge von erfahrenen Hasen hier bekommen.
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Gruß aus Bonn Basti
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#146
04.10.2012, 14:10
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Wie wäre es mit: Ich fahre mal in einen Hafen und gucke dort. Alternativ wäre sich einen Händler zu suchen, die Fahrt nach Holland mal in Kauf zu nehmen und sich in dort mal was Live an zu sehen!?
Von Vorschlägen wirst du nicht deine Entscheidung treffen. Überzeuge dich selbst beim Hinfahren... Muss arbeiten ;)))
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#148
04.10.2012, 17:54
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Die Frage die ich mir stelle ist: Was kann an einem 40 Jahre alten GFK Boot mit Motor aus 2003 den Benzinschlucker haft sein? Wenn man beim Kauf eines Bootes auf den verbrauch achten will/muss dann wäre es doch nicht ausschlaggebend nach dem Alter des GFK zu gucken. Oder Irre ich mich?
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#149
04.10.2012, 19:01
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Es gibt auch von Bayliner Halbgleiter, meiner bringt es auf ca. 30km/h und in Verdrängerfahrt sind die beiden Diesel auch noch sparsam.
Meiner ist auch schon von 1986.
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#150
04.10.2012, 19:10
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Ich denke ich werde es mit Stahl versuchen. GFK Boot die älter sind als 30 Jahre werden schwierig zu verkaufen, da ( zumindest des Höhren Sagens nach ) die Entsorgung des ganzen Teuer wird. Stahl wird da deutlich einfacher. Alles was Jünger ist und entsprechend Motorisiert, kostet wieder...
Vermutlich wird es was aus Stahl mit Innenstand und nem Mercedes Motor.... Vielleicht noch nen bisschen zum Herrichten. Abwarten.... Erstmal Prüfung bestehen... gruss Lars
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