Hellwig Marathon Upgrade

[Phantom-Matze]

Zitat von Iceberg

Die Rechnung mag stimmen aber wie gesagt, einen grossen 30er Chopper auf 5900 zu bringen, so das er nicht nur das Wasser erwärme, da gehört schon richtig dampf dazu.
Wenn ich das richtig verfolgt habe, sind die meisten Deiner Massnahmen eher zur Drehzalhlsteigerung geeignet. Somit ist Dein 5900 Limit schon die erste Bremse.
@mucke, mit dem Schwerpunkt könnte ich mir das mit dem chinewalk schon vorstellen.
Aber klar, ist nur ne Vermutung. Musste bislang noch keine Hellwig fahren ;)

Denke auch das er einfach zu wuchtig,der 30P.

[Mucke]

Zitat von Iceberg

Die Rechnung mag stimmen aber wie gesagt, einen grossen 30er Chopper auf 5900 zu bringen, so das er nicht nur das Wasser erwärme, da gehört schon richtig dampf dazu.
Wenn ich das richtig verfolgt habe, sind die meisten Deiner Massnahmen eher zur Drehzalhlsteigerung geeignet. Somit ist Dein 5900 Limit schon die erste Bremse.
@mucke, mit dem Schwerpunkt könnte ich mir das mit dem chinewalk schon vorstellen.
Aber klar, ist nur ne Vermutung. Musste bislang noch keine Hellwig fahren ;)

Stimmt, der höhere schwerpunkt könnte sich auswirken, aber dafür hängt der Motor ja ein Stück höher...
Und wie Andi schon sagte, unabhängig von der Rechnerei, ist das alles für die Katz..
Ohne entsprechende Höhe ist das alles bisher Geldrausschmiss.Den Speedzuwachs den er jetzt bekommt, hätte er für nen zehntel des Geldes haben können.

[Phantom-Matze]

Zitat von Mucke

Stimmt, der höhere schwerpunkt könnte sich auswirken, aber dafür hängt der Motor ja ein Stück höher...
Und wie Andi schon sagte, unabhängig von der Rechnerei, ist das alles für die Katz..
Ohne entsprechende Höhe ist das alles bisher Geldrausschmiss.Den Speedzuwachs den er jetzt bekommt, hätte er für nen zehntel des Geldes haben können.

Wenn es soo genau nimmst,ist es immer Geldrauswerfen mit solchen Kombis.Dann könnte er sich auch gleich ein funktionierendes Setup kaufen...will er aber nicht.Testfahrten gehören dazu,also lasst ihn doch testen

[Mucke]

Ich schrieb ja auch: bisher.....

[Phantom-Matze]

Zitat von Mucke

Ich schrieb ja auch: bisher.....

Juckt ihn aber nicht,von daher...

[Iceberg]

Ich bin da immer hin und her gerissen.
Einerseits find ichs gut, das jemand etwas selbst versucht um eigene Erfahrungen zu sammeln und nicht auf das Geschwätz der Schreibtisch-Racer hört.
Andererseits hab ich seelische schmerzen wenn der 2,5er demnächst übern Jordan geht oder die Hellwig ne Eskimorolle dreht...

Meiner bescheidenen Meinung nach, solltest Du auf Leute hören deren Boote schnell und sauber laufen, die haben das alles schon durch ;)

[Phantom-Matze]

Schreibtisch-Racer

Der war gut!
Aber ist auch was dran.

[HotSpot]

Zitat von chillout

Mein Gleichrichter ist auch gerade platt, die leben öfter mal ab bei Mercury. Drehzahlmesser ebenfalls ohne Funktion. Hab gerade einen neuen bestellt.

Habe mir einen bestellt. Aber der sieht ganz anders aus als mein jetziger?

Nummer: 8M0058226

[Phantom-Matze]

Tippe mal ein...http://www.boats.net/

[HotSpot]

Zitat von Phantom-Matze

Tippe mal ein...http://www.boats.net/

Danke, hatte mich bloß verguckt. Ist das richtige Teil

[HotSpot]

Sooo, heute hatte ich meine erste Testfahrt. Mehr oder weniger unzufrieden

Nach paar Problemen ging der Motor. Sogar der Drehzahlmesser + Wasserdruckanzeige
Der Motor ist nun 8cm höher. Entspricht 6cm über dem Rumpf (Die Kaviplatte). Ein Nose Cone habe ich nicht installiert, dafür halt die Wasserdruckanzeige

Testfahrt mit dem 27er Laser II ergab folgendes:
- Schlechte bis keine Beschleunigung aus dem Stand, da der Propeller einfach nur durchdreht. Das kommt denke ich mal von der Anbauhöhe. Dieses Problem hatte ich früher nämlich nie. Allgemein wirkte die ganze Testfahrt sehr lahm/langsam. Früher als der Motor ganz unten hing mit dem 25er Laser hatte man immer einen richtigen Ruck, wenn man beschleunigt.
Von daher war ich enttäuscht. Der Motor machte 5400-5500 Umdrehungen. Entsprach laut GPS 105,21 km/h. Also die 105 km/h habe ich geknackt. Für alle Skeptiker . Und das ohne Chinewalking.

Aufgrund der Tatsache, dass durch die Anbauhöhe doch die Beschleunigung enorm darunter leidet, muss ich den Motor denke ich wieder etwas tiefer hängen

Ich mache nun die Tage noch 2 Testfahrten. Einmal mit einem 25er Laser und einmal mit dem 30er Chopper. Aber ich denke die Tendenz geht am Ende zu 2cm Höher und 25er Laser hin


Das was mich wundert ist, ich hatte früher 99,4 km/h geschafft ohne Leistungsupgrades und ganz unten. Und nun 8cm höher und mit "angeblich" 210-220PS 105,21km/h?

Diese 105 km/h sollte ich doch auch früher geschafft haben, mit dem höher legen? Aber das kann auch daran liegen, dass das Boot echt sehr dreckig ist. Damals war es blitzeblank geputzt

Ich bin der Meinung ich brauche mehr Leistung bei relativ "tiefer" anbauhöhe Vllt. hole ich mir für nächstes Jahr einen 280er Kopf

[MikaF80]

Muhahaha. ...

[MikaF80]

Wenn du Hilfe von Gleichgesinnten suchst und dir verschiedene Setups aufm Wasser ansehen willst bist du gerne zu den nächsten beiden Treffen im kommenden Monat eingeladen.

28/29.5. - 1.6. Dessau Wallwitzhafen
4/5.6 - 9.6. Worms

Dort sind einige schnelle Boote in deiner Ps Klasse vorhanden.

Das gilt natürlich auch für andere die gern schnell unterwegs sind. (Phantom Matze)?

[Phantom-Matze]

Zitat von MikaF80

Wenn du Hilfe von Gleichgesinnten suchst und dir verschiedene Setups aufm Wasser ansehen willst bist du gerne zu den nächsten beiden Treffen im kommenden Monat eingeladen.

28/29.5. - 1.6. Dessau Wallwitzhafen
4/5.6 - 9.6. Worms

Dort sind einige schnelle Boote in deiner Ps Klasse vorhanden.

Das gilt natürlich auch für andere die gern schnell unterwegs sind. (Phantom Matze)?

So sehe ich das ganze auch,einfach mal anschauen!
Zur Hellwig:Es liest sich halt so,als würde man die Wichtigkeit an der Leistung u Propeller ausmachen...
Ich kann auf Beschleunigung sehr gut verzichten,aber das scheint hier nicht der Fall zu sein
105kmh ohne Chinewalk?
30P Chopper?
280er Motor?
Hmm,klingt ziemlich verwurschtelt...
Jetzt muß ich Mucke recht geben,es wird Geld unnötig verbrannt.Wobei du noch nicht weist was du da machst und möchtest???

Finde es eigentlich immer schade...bei uns im Hafen gerade mit nem jungen Fletcherfahrer kurz gesprochen.Er fährt eine 140er mit 130Ps,wobei auf der Motorhaube 115Ps stehen(scheint Mode zu sein).Hab ihn bloß gefragt,wie sowas läuft,weil der Motor eben ganz unten montiert war.Das Problem der mangelnden Höhe,des Fletcherspiegels ist jedem bekannt.Allerdings hat der junge Mann nicht mal ein Tacho verbaut und richtet sich nur danach,wann das Boot aufschaukelt.Ja,ist eine richtige Rakete meinte er...geht richtig ab!Und man muß aufpassen,das man sich nicht überschlägt.
Kann man mit solchen Leuten erst vernünftig reden,wenn die Sache unkontrolliert ausbricht?

[Mucke]

Mit nem Chopper kommst du gar nicht mehr aus dem Wasser...Wenn der Motor an seiner Soll-Drehzahl dreht, sei zufrieden.

Mit Motortuning kenn ich mich zwar net aus...Aber mit einfach ein paar Teile tauschen ist es wohl nicht getan.
Der Sache von Mika würde ich u.U. ins Auge fassen.

[HotSpot]

2. Fahrt:

Diverse Probleme mit der Spritzufuhr zum Motor . Muss mir einen neuen Pumpball besorgen. Hatte Risse. Habe nun den Anschluss vom Motor entfernt und einen Schlauch direkt an die benzinpumpe angeschlossen. Läuft besser denn je

Laser 27 = 5400-5500 Umdrehungen. 105,21 km/h
Chopper 30 = 4900-5000 Umdrehungen. 100,40 km/h

Der Laser 25 folgt noch.

Der Chopper macht eine richtig schöne Heckfontäne

[Michel1991]

Gibt es eigentlich was neues?

[HotSpot]

Zitat von Michel1991

Gibt es eigentlich was neues?

Ja, so einiges. Bin aber noch in der Testphase. Leider stimmt gerade etwas mit der Elektrik nicht. Da ich gerade nicht viel Zeit habe, schiebe ich es gerade vor mir her. Man darf aber gespannt sein

[volvorider]

Lese gerne mit. Finde es immer krass wie schnell die "kleinen" Boot bei uns (Mainz) auf dem Rhein unterwegs sind.

[Maja123]

Zitat von HotSpot

Das mit der Belastung sind auch meine Bedenken, Daher wollte ich hinten am Spiegel, wo der Powerlift sitzen würde, bzw. der Motor sitzt auf jeden Fall ein 3-5mm Starkes Blech haben, von der Wanne bis zur unterkante des Motors. Und Innen von Backboard bis Steuerbordseite einen langen Streifen, soviel wie möglich.
Das ist denke ich die einfachste und günstigste Variante um es zumindest ein wenig zu stabilisieren.

Meinst du denn die Belastungen nehmen derartig zu bei 4", also 10cm Setback?
Ich würde ja sagen, dass die Belastung nur im Stand extrem hoch ist, bzw. erhöht ist/wird. Sobald man Gas gibt, drückt der Motor ja ansich Parallel auf den Spiegel und es besteht auch durch das Setback, bzw. den Powerlift keine erhöhte Belastung. Oder sehe ich das falsch?
Klar, umso höher ich den Motor fahre, umso mehr wird der obere Spiegelbereich belastet, dass ist mir klar. Deshalb möchte ich ja ein möglichst massives Blech montieren, damit der ganze Spiegel die Kraft aufnimmt und nicht nur der obere Bereich.

War das nicht so, dass die Seastar bis 300PS ist und die Baystar bis 150PS?

Habe auch die Frage, die monatelang mich stört hat.

[HotSpot]

Bald gibt es denke ich Neuigkeiten

Muss nun noch vieles umbauen und verändern. Zudem muss ich die gute Hellwig mit neuem Antifouling behandeln.

Fakt ist folgendes (ihr könnt euch gerne drüber aufregen, aber das macht ihr ja sowieso ): Der Motor bleibt 2 cm höher. Sprich die Kavitationsplatte ist genau auf Rumpfhöhe.

[Phantom-Matze]

Zitat von HotSpot

Bald gibt es denke ich Neuigkeiten

Muss nun noch vieles umbauen und verändern. Zudem muss ich die gute Hellwig mit neuem Antifouling behandeln.

Fakt ist folgendes (ihr könnt euch gerne drüber aufregen, aber das macht ihr ja sowieso ): Der Motor bleibt 2 cm höher. Sprich die Kavitationsplatte ist genau auf Rumpfhöhe.

Worüber aufregen?Dann hau mal raus,was geplant ist

[HotSpot]

Zitat von Phantom-Matze

Worüber aufregen?Dann hau mal raus,was geplant ist

Bekommst gleich eine PN, oder eine Nachricht bei Whatsapp

[Christian30]

Zitat von HotSpot

Bekommst gleich eine PN, oder eine Nachricht bei Whatsapp

Ich bin aber auch interressiert..........

gruss
Christian

[HotSpot]

So. Gibt endlich was neues.

Der 175PS Motor steht nun in der Garage.
Habe nun einen Formula 1 Kraftkopf montiert. Dieser leistet 280PS bei 9000 Umdrehungen. Zudem habe ich den Trichter im Schafft entfernt und den Schaft angebohrt --> Offener Auspuff. Ein Mercury Performance Drehzahlmesser habe ich auch direkt verbaut, falls man diese Drehzahlen wirklich nutzen will

Voheriges bestes Ergebnis:
175PS Motor 8cm höher gehängt. Entspricht Kavi Platte 6cm über Rumpf. 105,21 km/h. Sehr stabil, allerdings recht langweilig, da die Beschleunigung untenrum komplett fehlte. Verdränger --> Gleitfahrt war eine Quälerei.

Neues voheriges Setup:
Motor 2cm höher gehängt. Entspricht Kavi Platte = Rumpf. 108,08 km/h. Ab 100 km/h relativ instabil, dafür habe ich untenrum eine top Beschleunigung.
Ich könnte den Motor zwar nun höher hängen, allerdings wird es am ende darauf hinaus laufen, dass es mir dann weniger Spaß macht, auch wenn es schneller werden würde. Von daher bleibt es erstmal so.
Fahre derzeitig einen 22er Chopper Propeller. Drehzahl ~6000-6200.

Durch die niedrige Drehzahl nutze ich zwar nicht die volle Leistung des Motors. Dadurch wird dieser aber auch geschont. Um den Motor wirklich zu nutzen müsste ich diesen gute ~17cm höher hängen, oder ein 15" Schaft/UWT montieren. Bei dem höher hängen habe ich aber bedenken um den Spiegel.

Ich denke ich fahre das erstmal so weiter und probiere vllt. noch 2-3 andere Propeller.

Der Motor ist übrigens eine Höllenmaschine. Klingt nachdem der Auspuff aus dem Wasser kommt echt brutal
Und der antritt ist auch höllisch