Pershing, vielleicht bald meine!

[Norderneyer]

Schaue grad nach einer Raffaelli 40 Shamal....
Gefällt mir auch!

[Shearline]

Zitat von Norderneyer

Ja, der Gutachter sprach von unterschiedlichem Klang.....

Dann wäre der nächste logische Schritt eigentlich eine Ultraschall-Prüfung. Allerdings braucht es gute Geräte, um GFK zu untersuchen.

Eine Bohrprobe wird der jetzige Eigner ja wahrscheinlich nicht so gerne sehen.

[Norderneyer]

Zitat von Ostfriesen

Würde ich ebenso einschätzen.
Aber ein halbes Jahr falsch aufgebockt würde keinem weh tun und in der nächsten Saison auch nicht direkt auffallen.
Wäre der Schaden beim Kranen entstanden, hätte man es doch sofort gehört und gesehen?

Auf jeden Fall mal gut, dass ein Gutachter vor Ort war.
Gefühlt ein wirtschaftlicher Totalschaden für den Verkäufer ...

Der Verkäufer ist auch ziemlich aus dem Häuschen! Kostenübernahme hat er zugesagt!

[Kanzler]

Zitat von Norderneyer

Schaue grad nach einer Raffaelli 40 Shamal....
Gefällt mir auch!

Wir haben auch eine Zeit lang nach Booten im Bereich 35-40 Fuß geschaut.
Cranchi Endurance 39, Boote von Mira und die ein oder andere Windy wären da meine erste Wahl gewesen ...

[Norderneyer]

Zitat von Shearline

Dann wäre der nächste logische Schritt eigentlich eine Ultraschall-Prüfung. Allerdings braucht es gute Geräte, um GFK zu untersuchen.

Eine Bohrprobe wird der jetzige Eigner ja wahrscheinlich nicht so gerne sehen.

Bei dem Gutachter fühle ich mich gut aufgehoben. Bei der Gelegenheit habe ich gesehen, dass der Gutachter die Pershing per Foto schon auf seiner Facebook - Seite hat.

[Norderneyer]

Zitat von Kanzler

Wir haben auch eine Zeit lang nach Booten im Bereich 35-40 Fuß geschaut.
Cranchi Endurance 39, Boote von Mira und die ein oder andere Windy wären da meine erste Wahl gewesen ...

Cranchi Endurance passt nicht optimal von der Aufteilung.
Was spricht gegen die Raffaelli? Welche Mira? Da kenne ich nur den Namen. Winds hat leider häufig Benziner eingebaut!

[Kanzler]

Zitat von Norderneyer

...
Was spricht gegen die Raffaelli? ...

M.E. nichts, ich kenne die Boote nicht.

Zitat von Norderneyer

... Welche Mira? ...

Mir hat die Mira 34 schon gut gefallen, gibt aber auch größere Modelle.

Zitat von Norderneyer

...Winds hat leider häufig Benziner eingebaut!

Jenseits von 35 Fuß? Das glaube ich nicht.

Edit:
Hier ein paar Infos zu Mira:
https://www.boote-forum.de/showthrea...highlight=mira

[Duke70]

Zitat von Norderneyer

...
Winds hat leider häufig Benziner eingebaut!

...wie kommst Du darauf?
alle gerade eben mal schnell im Netz recherchierten derzeit am Markt verfügbaren Windys in deiner gesuchten Länge (Boras, ca. 40ft) haben Diesel-Maschinen...

LG
Duke



edit: Der Kanzler war schneller....

[Norderneyer]

Sorry, ich dachte, die hätten alle große V8 - Benziner!

[trockenangler]

Olaf, alle sagen so etwas haben sie noch nicht gesehen, ich gehöre auch dazu.
Bei einem so großen Schiff würde ich mein größtes Augenmerk auf Rumpf und Maschinen legen.

Das Unbekannte beim Rumpf würde mich abschrecken und ich würde vom Kauf zurücktreten.

[Norderneyer]

Na ja, das muss erst einmal weiter untersucht werden, finde ich! Dafür warte ich auf den Schadensbericht. Auf den Fotos kann man das vielleicht auch nich richtig erkennen, zumindest was die Größenverhältnisse angeht.
Pershing ist ja eine sehr teure, renommierte Yachtwerft. Die können vielleicht etwas dazu sagen.
Und wenn es dann nicht sein soll, soll es nicht sein!
Aber das Modell würde ich schon gerne haben und die anderen stehen alle am Mittelmeer, die da in Frage kommen. Da sind die Besichtigungen doch sehr aufwändig!

[xenix]

Der Glaube stirbt bekanntlich zuletzt .

Zu Deinen Beiträgen könnte man noch viel schreiben, habe ich auch gemacht und wieder gelöscht...

Bislang ist doch noch alles in Butter. Es besteht überhaupt kein Risiko.
Noch ist überhaupt nichts Stichfestes zu Tage gekommen. Weder die Ursache der Längslinien noch, wie und ob man einen möglichen Schaden in dieser Größenordnung beheben kann.
Zumal wurde ja bislang die Kostenübernahme des Verkäufers zugesichert.

Also ist es meiner Ansicht nach sehr vernünftig das Ergebnis des Gutachters einmal abzuwarten. Pershing baut geile Boote, das Traumboot, in das man sich verschossen hat, einfach so ohne Resultat aufzugeben ergibt wenig Sinn zumal tatsächlich auch alles noch im Sinne aller Parteien, ohne böses Blut abläuft.

Grüße Daniel

[welle1501]

@Norderneyer
Du möchtest Meinungen hören? Lass es um Gottes Willen bitte! Nimm dein Geld und suche dir was anderes! Das wird sonst ein riesiges Loch im Wasser wo du nur dein Geld rein wirfst!

[Norderneyer]

Zitat von xenix

Der Glaube stirbt bekanntlich zuletzt .

Zu Deinen Beiträgen könnte man noch viel schreiben, habe ich auch gemacht und wieder gelöscht...

Warum gelöscht! Weißt Du mehr als wir? Ich kenne bisher nur ein paar Fotos von dem Schaden!

[Emotion]

Zitat von welle1501

@Norderneyer
Du möchtest Meinungen hören? Lass es um Gottes Willen bitte! Nimm dein Geld und suche dir was anderes! Das wird sonst ein riesiges Loch im Wasser wo du nur dein Geld rein wirfst!

Was ein Blödsinn! Kennst du das Schiff, weist du wie groß der Schaden ist?

Jedes andere Schiff ist das gleiche Risiko, hier ist der Schaden vor Bezahlung gefunden und wird behoben!

Wäre ein neueres Antifouing drauf gewesen hätte der Gutachter es gar nicht gesehen!!!

[welle1501]

Hendrik du kannst gerne kaufen was du möchtest aber wenn ein Kaufobjekt im Unterwasserbereich solche Risse aufweisst würde ich persönlich nicht kaufen. Im Überwasserbereich kein Thema und anscheinend bin ich nicht der einzige der so denkt! Es ist auch meine Meinung und kein Blödsinn!

Ich glaube eher, dass der Verkäufer irgendwann einen Rückzieher macht...wenn man an so einem Schaden einen Fachbetrieb lässt, wird es exorbitant teuer...zum zweiten müsste man auch erst einmal einen Fachbetrieb finden, der kurzfristig die Arbeit aufnehmen kann, also Zeit hat...

[Ostfriesen]

Hallo @all,

wollen wir uns nicht besser mit unseren Äußerungen zurückhalten, bis Olaf die Fakten bekannt gegeben hat (falls er das überhaupt noch möchte)?

[Shearline]

Falls der Befund doch nicht so gut ausfällt...
...es gäbe da noch ein altbewährtes Patentrezept:

https://www.youtube.com/watch?v=JtS2PGXPUTs

[Norderneyer]

Zitat von Nana (m)

Ich glaube eher, dass der Verkäufer irgendwann einen Rückzieher macht...wenn man an so einem Schaden einen Fachbetrieb lässt, wird es exorbitant teuer...zum zweiten müsste man auch erst einmal einen Fachbetrieb finden, der kurzfristig die Arbeit aufnehmen kann, also Zeit hat...

Das erwarte ich auch!

[xenix]

Zitat von Norderneyer

Warum gelöscht! Weißt Du mehr als wir? Ich kenne bisher nur ein paar Fotos von dem Schaden!

Hallo Olaf

Nein, natürlich nicht, ABER.....

Du hast ja im ersten Beitrag auf Seite 5 geschrieben, dass Du sie gekauft hast! Ich weiss schon, Du schreibst dann ja auch noch vom Gutachter......

Soweit alles cool und Du hast es richtig gemacht..... für mich zieht sich das ganze ein bissi gar sehr in die Länge und der "Verkäufer" wird auch nicht unendlich lange Geduld haben...... mir kann auch niemand erzählen, dass jemand der sein Boot einigermassen in Schuss hält, solche Schäden nicht bekannt waren.... und für den Rest meiner Gedanken halte ich jetzt meine Finger still.

[xenix]

und zu guter Letzt. Im anderen Thread schreibst Du auch von gekauft......

Ich bin auch hier raus...

[Norderneyer]

Hallo Tom,
ich habe gekauft unter dem Vorbehalt der Mängelfreiheit! Das ist ja ein großer Unterschied zum bedingungslosen Kauf!
Den Gutachter konnte ich nicht schneller zum Boot schicken, weil er im Urlaub war. Heute prüft er den Rumpf eingehend.
Danach werde ich dann wohl einen Bericht erhalten, denke ich.
Gruß
Olaf

Zitat von xenix

und zu guter Letzt. Im anderen Thread schreibst Du auch von gekauft......

Ich bin auch hier raus...

Da gibt es doch eigentlich keinen Grund dazu....

Ein Kaufvertrag unter Vorbehalt der technischen Prüfung ist bei größeren Schiffen keine Ausnahme sondern eher die Regel.....

Das läuft eigentlich hier alles ab wie im Lehrbuch für Yachtkäufe....

1. Besichtigung
2. Einigung auf einen Kaufpreis
3. Unterzeichnung eines Vertrages
4. Anzahlung
5. eingehende technische Überprüfung mit Probefahrt und aus / einkranen
6. Übernahme der Yacht.....

Und hier ist halt bei Punkt 5ein großes Problem aufgetaucht...-und was bei Problemen zu machen ist werden die beiden im Kaufvertrag geregelt haben....