Langschaftmotor an 46cm Spiegel?

[xxeenn]

Hat sich sowiso erledigt,
Ist ein Suzuki DT65 Baujahr 1998


MFG
Jan

[fbifrunk]

Genau. Ist nen 98er DT 65. Die Kompression hatte ich noch beim Händler gemessen: 10 Bar + 9,5 Bar + 10 Bar, kalt, trocken, standgas.

Powertrimm/Tilt hat er selbstverständlich auch.

Kleiner schwank am Rande: Der Vorbesitzer des Bootes hatte schonmal einen Kurzschaft DT 65 montiert bevor das Boot an mich ging.

Der musste einen 19 Zoll Alupropeller auf 20 Zoll umdrücken + cuppen lassen damit die Maschine nicht überdreht. Da stand angeblich die 9 vorne auf dem GPS.

[Mucke]

erzählt wird immer viel...was stand bei dir drauf?

[fbifrunk]

Bei mir stand je nach Trimm 5800 - Begrenzer auf dem Tacho.

nach Proprechner dürfte ich an der 80 gekratzt haben. Und das weit aus dem optimalen Bereich raus (4500 - 5500 rpm).

Ab 75 wird das Boot aber sehr leicht und fängt an zu schaukeln. Scheint die kritsiche geschwindigkeit ohne Setup zu sein.

Werd mir nen 19 Zoll Black Max bestellen oder den 17er auf 18 drücken lassen und cuppen. Dann passt des auch wenn die 9 nicht vorne steht. Für die nächste saison steht nen 20er Chopper mit Bracket und Transom Pickup auf dem Zettel. Genauso wie die Zahnstangenlenkung oder Hydraulik.

[Mucke]

wenn du nen chopper hast sag mir mal woher...ich hab bisher nur welche für V6 motore gefunden..

hast du ne 1,85er untersetzung ich könnte mir ein 18er laser vorstellen,der aber auch etwas hoch drehen könnte...ein 20er dürfte zu viel sein.
aber da fällt mir ein....du hast doch das ganz kleine getriebe wa???

ich glaub da gibts nich so ne prop auswahl...und ein chopper muss altagsuntauglich gefahren werden...

[fbifrunk]

Meines Wissens gibt es Chopper mit Torq Flow Nabe. Damit dürfte er zumindest auf die Welle passen.



Und eigentlich ging ich davon aus das das Boot damit sehr gut beschleunigt? Gibt doch sogar Leute die fahren Chopper getaucht und sind sehr zufrieden.

Wenn man alleine im Boot sitzt und den Hebel runter haut dann macht der Suzuki mit dem Boot was er will. Der drückt schon mächtig vorwärts im Vergleich zu der Merc Krücke. Das Boot schiest im 45 grad winkel aus dem wasser in Gleitfahrt ohne in Verdrängerfahrt gewesen zu sein O_o

[Mucke]

das hätte dein merc auch gemacht,mit ner 14er steigung...ich glaub aber das ein chopper getaucht nicht richtig laufen wird...es ist nun mal ein halbtaucher,und der wird getaucht (wenn es einen passenden gibt) an deinem boot den chinewalk nur verschlimmern...der motor muss dann definitiv höher.

[fbifrunk]

Das hab ich doch auch vor mit dem höher montieren. Trotzdem bleibt das mit dem Chopper wohl alltagstauglich als mit nem Cleaver.

Und der Merc wär auch mit dem 14er prop nicht aso aus dem wasser gekommen. Da musstest du dich nach vorne lehnen um ins gleiten zu kommen.

[Mucke]

das liegt nicht an dem motor bzw nur bedingt..du fährst jetzt den selben prop an 50% mehr leistung...und er überdreht ja auch total...

die steigung war wohl für 40 PS gerade so richtig,ist aber jetzt für 60 zu gering,daher schießt das boot förmlich aus dem wasser...wenn du bei deinem 40er 3 steigungen runter gehen würdest,hättest du annähernd den selben effekt...

weiß nicht wie das setup für einen chopper sein muss..
aber lies dir mal das von Urs geschriebene über den cleaver durch..
http://www.boote-forum.de/showthread...hlight=cleaver

ich denke ein chopper verhält sich ähnlich...oder ist vom verhalten her nicht weit entfernt

[fbifrunk]

Der Chopper ist von der Blattgeometrie her völlig anders. Der Cleaver erzeugt kaum Bowlift der Chopper hingegen jede Menge. Auch die Beschleunigung soll um Welten besser sein beim Chopper. Auch getaucht soll er vollen Grip haben so das du beim start nicht andauernd im Begrenzer hängst. Mein extra kleines und Schlankes Unterwasserteil kann da auch nur förderlich sein. Mal sehen ob ich einen in 20 oder 21 zoll auftreiben kann.

[xxeenn]

Der Chopper ist von der Blattgeometrie her völlig anders. Der Cleaver erzeugt kaum Bowlift der Chopper hingegen jede Menge. Auch die Beschleunigung soll um Welten besser sein beim Chopper.

also dein letzten Post versteh ih nicht
Willst du jetzt mehr Bowlift oder nicht ?

[fbifrunk]

Zitat von XXEENN

also dein letzten Post versteh ih nicht
Willst du jetzt mehr Bowlift oder nicht ?

Klar will ich Bowlift. Auch wenn du den bei der Vieser garnicht so sehr brauchst das kommt eh immer voll raus.

Ich will auch einen Chopper und keinen Cleaver.

[Mucke]

mit dem bowlift hast du recht...das zeugt daher,das die boote,an denen der cleaver fahren soll,kein bowliftprop brauchen,da das leistung frisst.am solche boote fahren dann auch mit null grad trimm...

dein boot kippelt jetzt schon,allzu starkes bowlift brauchst du nicht.den chopper würd ich an dein boot nicht unbedingt getaucht fahren,sonst kannst du im sekundentakt immer links/rechts wasser mit nem becher aufnehmen..wenn du ein passenden chopper bekommst in der größe,wird sich dein UWT unter umständen pos. auswirken..aber ich glaub das ist nicht messbar...

[Mucke]

Zitat von fbifrunk

Klar will ich Bowlift. Auch wenn du den bei der Vieser garnicht so sehr brauchst das kommt eh immer voll raus.

Ich will auch einen Chopper und keinen Cleaver.

wenn dein boot eh raus kommt äre ein cleaver aber am besten...für highspeed.
mach mal ein video wenn du vollgas fährst,mich würd mal interessieren wie weit dein boot im wasser ist..

[fbifrunk]

Das fährt mit dem Powertrimm jetzt bei Vollga sund voll rausgetrimmt auf den letzten 10 cm. Ist sonen gefühlt als würde man fliegen udn das Boot schwankt langsam von links nach rechts. Sehr unheimlich

[Mucke]

Zitat von fbifrunk

Das fährt mit dem Powertrimm jetzt bei Vollga sund voll rausgetrimmt auf den letzten 10 cm. Ist sonen gefühlt als würde man fliegen udn das Boot schwankt langsam von links nach rechts. Sehr unheimlich

naja...die letzten 10...sind wohl ein paar mehr...aber dieses gefühl kenne ich...

[xxeenn]

Kann ich bestätigen..
Sind aber ca. 30-50cm die da noch im Wasser sind
evtl. auch mehr.


MFG
Jan

[fbifrunk]

???

Du hast das Boot doch noch garnicht in Gleitfahrt gesehen.

[xxeenn]

Zitat von fbifrunk

???

Du hast das Boot doch noch garnicht in Gleitfahrt gesehen.

Doch, wir saßen mit der Starcraft auf höhe Hafenausfahrt,
Da bist du ein paar Male lang geknallt

[fbifrunk]

Das war aber nie bis zum Anschlag rausgetrimmt Das Schaukeln macht mir angst. Ist was anderes als ob es bei 60 schaukelt.

Bevor ich aber mit Bracket und Oberflächenpropeller rummache will ich erstmal mit dem Aluprop dei nenndrehzahl + 100rpm treffen. Also 5400 rpm. Denke entweder den 17er stark cuppen lassen oder den 19er Black max besorgen. Dann hab ich zumindest erstmal nen setup das auch bei Welle funzt. Aber vielleicht doch erst den Lift drann?

[Mucke]

naja 60 und 75 ist schon ein unterschied...nur mit einem bowliftpropeller wird das nicht besser..der muss auf alle fälle hoch,und zwar soweit es die PSI dann zulässt..

[xxeenn]

Zitat von Mucke40PS

naja 60 und 75 ist schon ein unterschied...nur mit einem bowliftpropeller wird das nicht besser..der muss auf alle fälle hoch,und zwar soweit es die PSI dann zulässt..

Seh ich ganz genau so !
Bracket dran und Motor hoch.
Wenn du das dran hast kannst auch später erst auf VA umsteigen.


MFG
Jan

[fbifrunk]

Aber zumindest sind endlich die 105 Km/h mit 60ps und 17er Alu weiderlegt

Wie gesagt ich will einen höhenverstellbaren Lift (manuell) und nen Aluprop. Wenn das läuft probier ich mit den Oberflächenprops und hoher Montage rum.

PSI kommt auch im WInter. Und ich will nen Transom-Waterpickup bauen. Da kann man wohl den Wash Anschluss am UWT nutzen oder ?

[xxeenn]

Zitat von fbifrunk

Aber zumindest sind endlich die 105 Km/h mit 60ps und 17er Alu weiderlegt

Wie gesagt ich will einen höhenverstellbaren Lift (manuell) und nen Aluprop. Wenn das läuft probier ich mit den Oberflächenprops und hoher Montage rum.

PSI kommt auch im WInter. Und ich will nen Transom-Waterpickup bauen. Da kann man wohl den Wash Anschluss am UWT nutzen oder ?

Sowas wie ich bei der Flash gebaut hab ?
Du musst gucken ob der Eingang über oder unter dem Impeller ist.


MFG
Jan

[Mucke]

Zitat von fbifrunk

Aber zumindest sind endlich die 105 Km/h mit 60ps und 17er Alu weiderlegt

Wie gesagt ich will einen höhenverstellbaren Lift (manuell) und nen Aluprop. Wenn das läuft probier ich mit den Oberflächenprops und hoher Montage rum.

PSI kommt auch im WInter. Und ich will nen Transom-Waterpickup bauen. Da kann man wohl den Wash Anschluss am UWT nutzen oder ?

ds hab ich mir schon vorher gedacht.ich weiß zwar nicht wo,aber ich bin der meinung gelesen zu haben,das der 65er merc damals auf 90 gepuscht war...
wenn dann noch ein cleaver oder ähnlicher rennpropeller dran war könnte das durchaus sein.

aber 105 mit alu und 60 PS is knete...aber mit ordentlichem setup wirds trotzdem ein ordentliches geschoss..