Boot verlängern ... neue Anekdoten ab Seite 10 !!

[Akki]

Jetzt werden noch Sitzgruppen und die Polster entworfen, Olli hat schon wieder viele Ideen !!!

Ein sehr schöner Tag ging im Hafen Krekels in Krefeld zu Ende.

[Andiboot]

Ich kann nur sagen Respekt !!!!

Will mir ja auch ein Boot bauen (siehe "Winterprojekt"). Wer schon mal mit Glasfasermatten, Epoxy etc.. gebaut hat, weiss die Leistung umso mehr zu schätzen. Hab mal für ein RC-Segelflugzeug eine kleine Form gebaut - aber die Negativform für ein so riesiges Boot !

Ich kann nur sagen - HUT AB !!!

Mich würden die ca. Kosten für die Rumpfschale und den Oberbau interessieren - nur mal vielleicht einen Anhaltspunkt !

Könnte mir vorstellen, das ein fertiges Boot in dieser Größe beim Bootshändler billiger ist als das Material für den Eigenbau.

Geht mir aber gleich - wenn ich die Kosten und die Arbeitsstunden für mein Projekt rechne - könnt ich es mir sicher auch kaufen - nur bauen ist halt die ultimative Herausforderung

Wünsche euch noch viel Spaß mit dem Boot


l.G

Andreas

[Akki]

Wer möchte, kann versuchen sich hier ein Video von der Fahrt auf dem Rhein anzuschauen.

http://www.klima4u.de/wrumm/Trailer/Trailer%20Gonzo.rm

Gruß

Axel

[Akki]

Zitat von Andiboot

...Mich würden die ca. Kosten für die Rumpfschale und den Oberbau interessieren - nur mal vielleicht einen Anhaltspunkt ! l.G
Andreas

Ich werde mal versuchen, Olli alle Kosten, die er so gehabt hat, aus dem Kreuz zu leiern. Ich weiß nur eins, eine Literdose Harz im Fachhandel zu kaufen ist ein himmelweiter Unterschied zu dem was olli da gemacht hat. Er hat von professionellen GFK-Fritzen das Zeug in 200 Liter Fässern geholt und nur einen Bruchteil von dem bezahlt. Viele Glasfaserrollen waren Restbestände aus der Industrie. Ich meine, er hat mal etwas von 1000 Euro Material gesagt, aber ich frage gern noch mal nach. Ich meine, da fängt die Sache an, sich zu lohnen. Wer aber seine Arbeitszeit rechnet, dem kann ich heute schon sagen, lass es sein....

Gruß Axel

[Akki]

Hier nun endlich wird sie angeboten. Die legendäre GFK-Form von Ollis Boots-Verlängerung.

Dieser Form ist bislang, wie gesehen, nur ein Rumpf entnommen worden, sie ist also bei richtiger Pflege noch für ca. 3-4 Abzüge gut. Genügend Bilder über den Werdegang und das entstandene Boot habt ihr ja nun zur Genüge gesehen. Aus dieser Form entsteht ein Boot, was keine Wünsche mehr offen lässt.

Preisvorstellungen bitte als PN.

Die Form kann in Dortmund besichtigt werden. Eine Abholung wäre gut.

Gruß Axel

[Seestern]

Zitat von Andiboot

[...]
Könnte mir vorstellen, das ein fertiges Boot in dieser Größe beim Bootshändler billiger ist als das Material für den Eigenbau.

Das auf gar keinen Fall. Harz und Matten sind bei entsprechenden Mengen und z.T. dank eBay gar nicht soooo teuer. Sobald Du anfängst, die Zeit irgendwie einzukalkulieren, mag die Sache anders aussehen. Aber was kostet ein 6,5m-Boot, handlaminiert, bei dieser Stabilität? Außerdem konnte Olli seine ganz persönlichen Vorstellungen umsetzen.

Für _mich_ schließt sich sowas leider aus, weil mir die Zeit fehlt - ich werde wohl Zeit meines Lebens Boote "von der Stange" fahren (und bin glücklich damit).

[ralfschmidt]

Zitat von payed

http://www.klima4u.de/wrumm/Trailer/Trailer%20Gonzo.rm
Axel

Hallo Axel,
überprüfe nochmal den Link, ich kann da kein Video laden

[Mic_FX]

Funktioniert bei mir einwandfrei

Gr aus HH Mic.

[ralfschmidt]

hast recht,
liegt an meiner Abspielsoftware

[Seestern]

Zitat von ralfschmidt

hast recht,
liegt an meiner Abspielsoftware

Probier' mal, es erst herunterzuladen, lokal zu speichern, das Leerzeichen im Dateinamen (%20 = hex für Leerzeichen) zu ersetzen und dann abzuspielen.

[Bayliner 1802]

wo habt ihr das boot den da reingelassen????

sind die aufnahmen vom slippen auch vom rhein ??

gruß dirk

[Seestern]

Zitat von Bayliner 1802

wo habt ihr das boot den da reingelassen????

sind die aufnahmen vom slippen auch vom rhein ??

gruß dirk

erste Probefahrt Datteln-Hamm-Kanal, Bergkamen Rünthe (keine Strömung, nicht so tief (falls es nicht schwimmt ))
zweite Probefahrt Rhein, 50m stromabwärts vom Yachthafen Krefeld, ca. km 580 (glaube ich)

Der Rhein wird auch das bevorzugte Revier (außer Kroatien etc.).

[Bayliner 1802]

Zitat von Seestern

erste Probefahrt Datteln-Hamm-Kanal, Bergkamen Rünthe (keine Strömung, nicht so tief (falls es nicht schwimmt ))
zweite Probefahrt Rhein, 50m stromabwärts vom Yachthafen Krefeld, ca. km 580 (glaube ich)

Der Rhein wird auch das bevorzugte Revier (außer Kroatien etc.).

im yachthafen krefeld muß man ja auch schon fast betteln um slippen zu dürfen
die werden immer teurer und der service dafür immer schlechter!
( nur noch bestimmte zeiten, und selbst dan ist niemand anwesend! )

gruß dirk

[WoSo]

Zitat von Bayliner 1802

im yachthafen krefeld muß man ja auch schon fast betteln um slippen zu dürfen
die werden immer teurer und der service dafür immer schlechter!
( nur noch bestimmte zeiten, und selbst dan ist niemand anwesend! )

gruß dirk

Der Slip ist beim Bootshaus Krekels, ca. 300m unterhalb des Crefelder Yacht Clubs. Der Besitzer woht dort und es kann jederzeit ( tagsüber ) geslipt werden. Im Zweifel steht auch eine Winde da. Ist auch günstiger als beim CYC.

Gruß
Wolfgang

[Seestern]

Zitat von WoSo

Der Slip ist beim Bootshaus Krekels, ca. 300m unterhalb des Crefelder Yacht Clubs. Der Besitzer woht dort und es kann jederzeit ( tagsüber ) geslipt werden. Im Zweifel steht auch eine Winde da. Ist auch günstiger als beim CYC.

Gruß
Wolfgang

Genau dort. Da ist es meist nicht sonderlich voll, allerdings ist die Rampe ziemlich sandig und außerdem bei Niedrigwasser etwas tricky.

[Akki]

Hallo liebe Leute,

noch steht die Form zum Verkauf !!
Traut euch doch, und macht ein Angebot. Sie soll nicht teuer sein und gebracht werden kann sie zur Not auch, wenn´s im Rahmen von so 150 km um Dortmund geht.

Es kommt, wie gesehen, eine sehr schönes Boot bei rum und die Kosten halten sich echt in Maßen. Wer also im Winter noch eine hübsche Beschäftigung braucht, hat damit vielleicht schon nächstes Jahr ein schönes neues Boot.

Gruß Axel

[Seestern]

Die Form ist jetzt im eBay, für weiterhin Interessierte:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...tem=4587847440 (PaidLink)

[huebi]

hallo aus Kölle

Ich hab mir die ganze Geschichte mal durchgelesen und kann nur sagen:
Super! Ich habe selbst sowas vor über 30 Jahren mal gemacht, etwas kleiner, nicht so schön, nur sicher etwas schneller. Finanziell hat sich das sicher auch nicht gelohnt, aber ich hatte ein Boot wie sonst keiner.
Zum Trailer die Frage: Was wiegt der solo ? Und wenn schon vom Feinsten, warum nicht mit hydraulischen Scheibenbremsen ? Ist beim Slippen kein Problem, nachher zwei Eimer sauberes Süßwasser drüber und gut ist.

[Seestern]

Zitat von huebi

hallo aus Kölle

Ich hab mir die ganze Geschichte mal durchgelesen und kann nur sagen:
Super! Ich habe selbst sowas vor über 30 Jahren mal gemacht, etwas kleiner, nicht so schön, nur sicher etwas schneller. Finanziell hat sich das sicher auch nicht gelohnt, aber ich hatte ein Boot wie sonst keiner.
Zum Trailer die Frage: Was wiegt der solo ? Und wenn schon vom Feinsten, warum nicht mit hydraulischen Scheibenbremsen ? Ist beim Slippen kein Problem, nachher zwei Eimer sauberes Süßwasser drüber und gut ist.

980kg
Ich frag' ihn mal wg. der Bremse ... vielleicht ein Verfügbarkeitsproblem? Trommelgebremste Achsen sind ja Großserienware ...

[huebi]

Bergische Achsenfabrik BPW http://www.bpw.de/

1150, 1300, 1500 kg

sind vielleicht etwas teurer, aber in jeder Hinsicht Klasse.

Kann sein, daß auch Trailerhersteller die auf Wunsch verbauen.

Ich habs im Eigenbau gemacht, wegen der offensichtlichen Vorteile beim Slippen.

[huebi]

hallo Seestern,

ich muß meine Antwort nochmal korrigieren und fragen: die 980 kg sind doch nicht etwa das Leergewicht des Trailers oder doch...................????????????

[Seestern]

Zitat von huebi

hallo Seestern,

ich muß meine Antwort nochmal korrigieren und fragen: die 980 kg sind doch nicht etwa das Leergewicht des Trailers oder doch...................????????????

Doch!
Ist halt was Stabiles geworden ...
Das Ding hat zwei 1.8er Achsen (glaube ich), durch den Abstand damit eine max. gesamte Achslast von 2.7t, was auch der Eintragung des Trailers und der AHK der Zugmaschine (alter Nissan Patrol) entspricht. Für ein 6,5m-Boot ist das schon ziemlich zornig, finde ich. Läuft aber dafür wie auf Schienen.

Der gesamte Rahmen ist mehrfach gewinkeltes Stahlblech mit Streben, begehbaren Haltern für die Begrenzungsleuchten, einer Patent-Lichtleiste (wird überkreuz zu einem "Tor" aufgeklappt und nicht abgenommen) und und und. Das wiegt halt alles.

http://www.klima4u.de/galerie/thumbnails.php?album=13

EDIT: Ich glaube, es sind sogar BPW-Achsen ...

[Akki]

Nachdem ihr ja in dieser Geschichte auf Seite 7 gesehen habt, dass Ollis Bötchen tatsächlich schwimmen kann, mußte jetzt natürlich noch weiter verfeinert werden... Da war da erst mal die Badeplattform, die noch her mußte. Und wie wir Olli kennen natürlich mal wieder eine Konstruktion aus VA. Nachdem Berechnungen ergaben, dass Vollmaterial als Träger einwenig schwer wird, hat er es gottseidank skelettiert !

[Akki]

Dann wurden in die noch freie Plicht Steuerbord und Backbord zwei riesige Staukästen eingebaut, sie wurden natürlich auch handlaminiert. Mit selbstgenäten Polstern aus beigem Kunstleder dienen sie jetzt mindestens 8 bis 10 Mann zum sitzen...

[Akki]

Natürlich fehlte ja noch das Krönchen, also wurde mal schnell über Nacht ein Verdeck konstruiert und umgesetzt...