Jeanneau / Beneteau Threat

[simon_s]

Zitat von Micha#61

Bei mir ist die Heizung nachträglich verbaut worden. Wie schon von Rauti beschrieben ist der Schlauch von der hinteren Sitzbank richtig Kleiderschrank verlegt.

Danke "Rauti" und "Micha#61"
war gestern am boot und habe luftrohr dank euere tips sehr schnell montiert.

[Sibi]

Hallo,
ich muss bei meiner Beneteau Antares 6.80 eine Spannungsversorgung vom Cockpit unter das Dach verlegen, da dort das Funkgerät montiert ist. Hat jemand eine Idee, wie ich das Kabel dort hin bekomme? Mir ist schleierhaft, wo die vorandenen Kabel langgezogen wurden.

Danke für hilfreiche Antworten

[Rob91]

Guten Morgen Sibi,

Ich weiß nicht, ob sie 6.8 und die 7 da baugleich sind, aber bei der 7 ist im Heck Backbord seitig oben entweder ein Lautsprecher oder eine Revisions Luke. Wenn du sie raus schraubst kannst du das Kabel von unten den holm entlang ziehen und dann von vorne an deiner funke an sie Stelle. Alternativ das Funkgerät unter den Gas hebel. Dafür müsste nur kurz der Kühlschrank vorgezogen werden.

Gruss Rob

[Christian6775]

Hallo an alle,
wollte nur einmal Guten Tag sagen. Bin neu hier bzw. war sehr lange nicht mehr da.
Liebe Grüße auch an alle Jeanneau Fahrer.

[d.osterhoff]

Na dann herzlich Willkommen zurück. Nicht nur im Jeanneau-Thread, sondern auch im großen Boote-Forum.

Für uns alle auf eine tolle bevorstehende Saison

LG

Dirk

[Luntefka]

Hallo zusammen,

weiß jemand von den Merry Fisher 1095 Leuten, wo das Batterieladegerät verbaut ist?

Beste Grüße
Thomas

[d.osterhoff]

Hallo Thomas,

ich meine hinten in der kleinen Kabine hinter der Revisionswand, dort wo auch der WW-Boiler ist ... wirklich sicher bin ich mir aber auch nicht ...

LG
Dirk

[ALBKR]

Zitat von d.osterhoff

Hallo Thomas,

ich meine hinten in der kleinen Kabine hinter der Revisionswand, dort wo auch der WW-Boiler ist ... wirklich sicher bin ich mir aber auch nicht ...

Zumindest bei 895 ist es dort.

[Conni]

Zitat von d.osterhoff

Hallo Thomas,

ich meine hinten in der kleinen Kabine hinter der Revisionswand, dort wo auch der WW-Boiler ist ... wirklich sicher bin ich mir aber auch nicht ...

LG
Dirk

Ich bin mir aber sicher ... es ist da.

[d.osterhoff]

Zitat von Conni

Ich bin mir aber sicher ... es ist da.

Na dann war es ja kein gefährliches Halbwissen von mir ... ich bin immer etwas vorsichtig hier im Forum, wenn ich mir nicht zu 100% sicher bin, dann sag ich es lieber dazu ...

Ich habe mir zwar auch alles in meiner 1095 angeschaut und das auch bis in die letzte Ecke, gleichwohl kann man sich dann im Speziellen auch nicht alles merken ... aber dafür haben wir auch unser Booteforum

DANKE CONNI für Deine Bestätigung

Lieben Gruß

Dirk

[Luntefka]

Danke Euch. Da muss ich nämlich jetzt ran, da ich auf Lifepo4 Akkus umgestellt

[d.osterhoff]

Zitat von Luntefka

Danke Euch. Da muss ich nämlich jetzt ran, da ich auf Lifepo4 Akkus umgestellt

Ich würde mich über Einzelheiten des Umbaus der Batterien, sobald Du alles fertiggestellt hast hier sehr interssieren ... eventuell andere 1095-Fahrer auch

LG

Dirk

[Conni]

Falls hier jemand eine Jeanneau Prestige 42S oder 440S fährt ....
oder jemand jemanden kennt, der jemanden kennt ...

Ich habe noch ein komplettes Verdeck (Gestänge, Suntop und Seitenteile) in der Farbe Taupe liegen.

Hat 4000 € gekostet - würde ich für 2000 abgeben.

Kann man eigentlich Foris nach Bootstypen selektieren

[Luntefka]

Hi Dirk,

das stellt sich eigentlich alles recht einfach dar. Das Ladegerät hat eine Einstellung zum Laden gemischter Batterietypen inkl. Lifepo4. Also tausche ich nur die Batterien gegen die Akus und überprüfe die Einstellung des Ladegeräts. Die Limas der Verados liefern 115 Amper. Damit sollte es eigentlich nur beim Austausch bleiben.

Beste Grüße
Thomas

Zitat von d.osterhoff

Ich würde mich über Einzelheiten des Umbaus der Batterien, sobald Du alles fertiggestellt hast hier sehr interssieren ... eventuell andere 1095-Fahrer auch

LG

Dirk

[d.osterhoff]

Hallo Thomas,

das sind für mich tolle Infos und Neuigkeiten. Da meine 1095 ja noch recht jung ist, gehe ich aber dennoch davon aus, dass die Batterien das erste ist, was ausgetauscht werden wird und dann sollen es für mich auch Lifepo4 werden. Wenn es sich dann auf den Austausch der Batterien reduziert sind das mehr als gute Nachrichten.
Eine letzte Frage noch, tauscht Du auch die Bugstrahlruder-Batterie in Livepo 4? Ich kenne mich nicht so gut aus, aber ich meine gehört zu haben, dass wegen der kurzfristig hohen Stromaufnahme der Bugstrahlrude Livepo4-Batterien nicht so geignet sein sollen ... eventuell erzähle ich jetzt aber auch völligen Quatsch ...

LG
Dirk

[Luntefka]

Hallo Dirk,

Deine Wissen deckt sich mit dem meinem. Ich tausche nur die beiden Verbraucherbatterien.

Beste Grüße
Thomas

Zitat von d.osterhoff

Hallo Thomas,

das sind für mich tolle Infos und Neuigkeiten. Da meine 1095 ja noch recht jung ist, gehe ich aber dennoch davon aus, dass die Batterien das erste ist, was ausgetauscht werden wird und dann sollen es für mich auch Lifepo4 werden. Wenn es sich dann auf den Austausch der Batterien reduziert sind das mehr als gute Nachrichten.
Eine letzte Frage noch, tauscht Du auch die Bugstrahlruder-Batterie in Livepo 4? Ich kenne mich nicht so gut aus, aber ich meine gehört zu haben, dass wegen der kurzfristig hohen Stromaufnahme der Bugstrahlrude Livepo4-Batterien nicht so geignet sein sollen ... eventuell erzähle ich jetzt aber auch völligen Quatsch ...

LG
Dirk

[Rob91]

Guten Morgen zusammen, nach dem Winterlager ist unseres bugstrahlruder Batterie hin. Ich dachte, dass sei nicht schlimm, ne kleine 50 ah Batterie kostet ja nix. Aber komischer Weise ist diese hier mit zwei Anschlüssen verbaut:
https://www.autobatterienbilliger.de...SABEgL7JvD_BwE
Kann mit jemand sagen, warum es je zwei plus und minus Pole gibt und ob das so „kompliziert“ sein muss?
Wir sind für jeden Tipp und jede Erklärung dankbar.

Gruß Rob

[snuty]

Das ist bei mir auch so und ich finde das sogar gut.
Einmal für eine Klemmverbindung und einmal für eine Schraubverbindung.

Gruß Steffen

[Micha#61]

Moin,
weiß einer welche Holzart bei der 895 für den Küchenblock verbaut wird?

[simon_s]

ich glaube es ist ALPI Nuss schlicht 50R.

wenn nicht passt er sehr gut dazu.

[KaptnKonni]

Guten Morgen in die Runde.

Vorab an alle Beteiligten einen Dank für dieses äußerst informative Forum!

Meine Frage geht speziell an die Eigner einer Jeanneau Cap Camarat 7.5 WA Serie 2.

Dieses Boot wird mit unterschiedlichen Trailern bezogen auf das zulässige Gesamtgewicht angeboten (geht von 2,7 To bis 3,5 To).

Konkrete Frage: Wer besitzt eine Cap Camarat 7.5 WA Serie 2 und hat diese mal auf der Waage gehabt? Wenn möglich nicht unbedingt mit vollen Tanks (Benzin sowie Wasser).

Das Thema ist für mich so interessant, da aktuell ein Upgrade von unserer sehr schönen CC 6.5 WA Serie 3 auf die CC 7.5 WA Serie 2 im Raum steht und ich keine 3,0 To Anhängelast besitze, es mit meiner Anhängelast somit (leider) sehr eng werden könnte.

Besten Dank vorab und viele Grüße Marco

[micha2412]

Hallo zusammen, ich fahre eine Prestige 39S und habe leider Probleme mit der Stromversorgung.
Mein Relais für den „Hauptschalter“ der mit dem Blitz am Steuerstand, schaltet nicht mehr. Das bedeutet keine Kühlschränke und einige Steckdosen ohne Strom. Ich liege in Roermond. Kennt jemand einen der sich damit auskennt? Notfalls muss die Platine getauscht werden ��

[Conni]

Ich hatte massive Probleme beim Betanken unserer MF 1095.
Ich konnte nur schlückchenweise tanken.
Sobald ich den Zapfhahn weiter geöffnet habe, kam mir ein riesiger Schwall entgegen.
Der Tankwart in Krk (HR) sagte mir dass das Problem fast alle MF und auch die Beneteaus hätten.

Ich habe die Endkappe der Entlüftung rausgeschraubt und mit einem Adapter- und Schlauchstück die Entlüftung kräftig durchgepustet.

Und siehe da - keine Umweltsauerei mehr

Das Zollgewinde des Adapterstücks passte nicht zu 100%, aber 2-3 Umdrehungen ging es rein.

[d.osterhoff]

Zumindest was meine MF 1095 angeht, kann ich "Deinen" Tankwart bestätigen. Ich habe auch immer etwas Schwierigkeiten mit der Betankung. Zwar nicht nur schlückchenweise, aber schon recht langsam ... ca. halbe Kraft. Obwohl mir der Tankwart sagte, dass der Druck an der Tankstelle auch etwas höher ist, um die ganz großen Boote schneller betanken zu können, was dazu führt, dass die kleineren Boote langsamer betankt werden müssen. Das man die Endkappe der Entlüftung raus schrauben kann wusste ich nicht ... nun schon wieder etwas dazu gelernt

Wie hast Du denn die Entlüftung dann schlussendlich mit dem Schlauchstück durchgepustet? Einfach kräftig selbst gepustet (Mund)?

Wenn ja, braucht man dann dafür unbedingt ein Schlauchstück oder würde es auch einfach so reichen in die Öffnung mit dem Mund kräftig reinzupusten?

LG
Dirk

[Conni]

Beim ersten Tanken im letzen Urlaub hab ich die Endkappe nicht rausgeschraubt und hab es einfach so mit dem Mund probiert.
Hat auf einer Seite geklappt, auf der anderen nicht.

Habe mir dann einen Adapter gebastelt.
Eine Seite Schlauchanschluss mit 20 cm Schlauch und Schelle - andere Seite 1/2 Zoll (glaube ich)
Damit hat das Durchpusten (auch mit dem Mund) deutlich besser funktioniert.
Man spürt tatsächlich, dass man einen Wiederstand wegpustet.

Für die Endkappe brauchst du einen 5er Inbus.

Statt Adapter mit Gewinde geht zur Not auch ein Gardena-Männlein.