Panna's V8 Performance Power Talk

[Panna]

Zitat von Ölfinger

Kinder, Kinder
Ihr macht mich feddich!

Instandsetzungs-know-how, Maschinenpark bis der Arzt kommt

und keiner beherrscht die Macrofunktion seiner Kamera


...oder macht Ihr die Fodos middie Handies ??





Danke an alle für diesen Informativen Fred!
und trotzdem nochmal die Bitte : lest VW's Fotografier und Bearbeitungsthread!

Vw ist zu geizig um mir sein Profiequipment zu schenken

[ivea]

unn wo iss dadt Ding?
Olli

[Ölfinger]

Tausche meine Fuji gegen den Vorgänger Deiner 5 Dimensionalen...

...etwas unscharf, aber malebenschnell...

[ivea]

Makro Konny:

hast wohl noch Sonne um die Uhrzeit

Mikro Olli

[Panna]

So jetzt sind die Kanäle perfekt.
Erst wurde aufgeschweißt,dann überfräßt und nachgeargeitet.

[Panna]

Bilder

[Emotion]

Panna, wann geht es ins Wasser? Wird das vor Boltenhagen noch was??

[Panna]

Zitat von Emotion

Panna, wann geht es ins Wasser? Wird das vor Boltenhagen noch was??

Denke so in 2 Wochen sollte das Boot im Wasser sein.

[Flybridge]

Zitat von Panna

Denke so in 2 Wochen sollte das Boot im Wasser sein.

Ey, nich so schnell... Bin erst bei den Anbauteilen!

[Panna]

Der erste Kopf ist drauf.

[Panna]

Warum ist die Kopfdichtung unrund ?

[Jot.v8.A.]

Zitat von Panna

Warum ist die Kopfdichtung unrund ?

weil niemand in den urwald zog und die banane gerade bog....

keine ahnung warum das so ist...

aber wenn die dichtung von TOP ist, dann ist das so in ordnung


gruß jens
p.s. die gewinde von den kopfschrauben reinigt man am besten mit ´ner drahtbürste

[Panna]

Zitat von Jot.v8.A.

die gewinde von den kopfschrauben reinigt man am besten mit ´ner drahtbürste

Die Schrauben sind neu!Das ist Schraubensicherung oder so ein Mist

[Stingray77]

Zitat von Panna

Die Schrauben sind neu!Das ist Schraubensicherung oder so ein Mist

Ist Schraubensicherung oder Loctite nicht immer blau? Sieht mehr nach Korrision aus

[Jot.v8.A.]

Zitat von Stingray77

Ist Schraubensicherung oder Loctite nicht immer blau? Sieht mehr nach Korrision aus

gibt´s in fast alle farben, je nach hersteller...

korrosion bei schwarzen material in weiß reichlich myteriös


gruß jens

[ivea]

Micha hat sein Handy in der Werkstatt vergessen! Zumindest geht er nicht dran wenn µlli anruft !?

Olli

[Cyrus]

Zitat von Panna

Die Schrauben sind neu!Das ist Schraubensicherung oder so ein Mist

Das ist Dichtmittel, das du jetzt doppelt aufgetragen hast.

[Stingray77]

Zitat von Jot.v8.A.

gibt´s in fast alle farben, je nach hersteller...

korrosion bei schwarzen material in weiß reichlich myteriös


gruß jens

Kenne nur die blaue Paste....sieht auch am schönsten aus Mit der Korrision war auch eigentlich nur als Spaß gemeint

[Jot.v8.A.]

Zitat von Stingray77

Kenne nur die blaue Paste....sieht auch am schönsten aus Mit der Korrision war auch eigentlich nur als Spaß gemeint

ha, da gibt´s ein rot... da leckst du die die finger nach...

und "gorillaschnott" gibt´s auch noch......dazu möchte ich mich jetzt aber nicht weiter äußern

der spaß wurde auch so verstanden

gruß jens

[Exhauster]

Zitat von ivea

Hätte den Vorteil, dass die Kante zum Ventilschaft läuft.
Wie man das schön am Sitzring macht (rechtwinkelig zur Schaftführung) ist wohl kniffeliger.

Gibts n Grund @ Exhauster?

Olli

Was ist daran kniffelig?

Führungsbuchse und Piloten in den Ventilschaft, Fräser drauf und gut ist!

Gruß Karsten

[ivea]

Schon, und sonst am Ventil:
Schaft in ne Spannzange nehmen und Kante rücksetzen.
Aber wichtig ist nur ob das eine oder andere technische Vor/Nachteile hätte.
Hat es wohl nicht oder?

Gruß
Olli

[Panna]

Zitat von Stingray77

Ist Schraubensicherung oder Loctite nicht immer blau? Sieht mehr nach Korrision aus

Für dich gibt es auch in Rosa

[Panna]

Zitat von Exhauster

Was ist daran kniffelig?

Führungsbuchse und Piloten in den Ventilschaft, Fräser drauf und gut ist!

Gruß Karsten

Nicht die arbeit sonder das Werkzeug zu besorgen. Kenne aber einen der es hat

[Exhauster]

Zitat von ivea

Schon, und sonst am Ventil:
Schaft in ne Spannzange nehmen und Kante rücksetzen.
Aber wichtig ist nur ob das eine oder andere technische Vor/Nachteile hätte.
Hat es wohl nicht oder?

Gruß
Olli

Olli ich denke wenn deine Variante die richtige wäre würde jeder Motorenhersteller nur noch 45° Trichter in seine Köpfe fräsen, weil man ja die Ventilsitzbreite durch Fräsarbeiten am Ventil erreicht

Dann frage ich mich warum Maschinenhersteller wie SERDI oder Hunger Ventilsitzbearbeitungsmaschinen bauen und man diese bei jedem Motoreninstandtsetzer findet?

Um eine optimale Wärmeableitung vom Ventil zu gewährleisten brauchst du eine korrekte Ventilsitzfläche und zwar am Ventilsitz im Kopf und nicht durch Fräsarbeiten am Ventil erzeugt!

Gruß Karsten

[Cyrus]

Karsten,
kannst du mit meinen Köpfen nicht mal ein Love Story einstellen?